1994年 ミシガン500
1994年7月31日（日）、ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで、14回目となるミシガン500が開催されました。 スポンサー の関係で1994年マールボロ500と名付けられたこのレースは、スコット・グッドイヤーが優勝し、ミシガン500で2度目の優勝を果たしました。これは、 1994年PPGインディカー・ワールドシリーズ全16戦中、第10戦目でした。北緯42°03′58.68″ 西経84°14′29.18″ / 北緯42.0663000° 西経84.2414389° / 42.0663000; -84.2414389
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 1994年CARTシーズン16戦中10戦目 | |
 | |
| 日付 | 1994年7月31日 |
| 正式名称 | 1994年 マルボロ500 |
| 位置 | ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、ブルックリン、ミシガン州、アメリカ合衆国 |
| コース | 常設レース施設 2.000 マイル / 3.219 km |
| 距離 | 250 周 500.000 マイル / 804.672 km |
| 天気 | 曇り、気温は83°F（28°C）まで上昇、風速は最大14マイル/時（23km/h）に達する[1] |
| ポールポジション | |
| ドライバ |   ナイジェル・マンセル （ニューマン・ハース・レーシング） |
| 時間 | 時速233.738マイル（376.165キロメートル） |
| 表彰台 | |
| 初め | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} スコット・グッドイヤー （キング・レーシング） |
| 2番 |  アリー・ルイエンダイク （インディ・リージェンシー・レーシング） |
| 三番目 |  ドミニク・ドブソン （パックウェスト・レーシング） |
背景
1993年のミシガン500マイルレースで優勝した後、ナイジェル・マンセルは1993年のCARTチャンピオンシップを獲得しました。マンセルはニューマン／ハース・レーシングに戻り、マリオ・アンドレッティと再びチームを組みました。アンドレッティは1年間にわたる「アリヴェデルチ・マリオ」ツアーに参加し、1994年のCARTシーズン終了時に引退することを発表しました。ペンスキー・レーシングは1994年、アル・アンサー・ジュニアを加え、3台体制に拡大しました。アンサーは1994年のインディアナポリス500マイルレースで優勝しました。
F1での不振なシーズンを終えたマイケル・アンドレッティは、 1994年にチップ・ガナッシ・レーシングと契約し、インディカーレースに復帰した。アンドレッティはサーファーズ・パラダイスで開催されたシーズン開幕戦 オーストラリアグランプリで優勝。これはガナッシにとってインディカー初勝利であり、レイナード・シャーシにとってもインディカーデビュー戦での初勝利となった。ボビー・レイホールとマイク・グロフを擁するレイホール・ホーガン・レーシングは、ホンダ初のインディカーエンジン、鉄ブロック・ホンダHRXインディV-8をデビューさせた。
シボレーは1993 年以降、インディでのイルモア エンジン プログラムのサポートを中止しました。1994 年には、265C、265 C+、265D V-8 エンジンに「イルモア インディ V8」のバッジが付けられました。
ミシガン500は、8月の第1日曜日に開催される予定でしたが、NASCARの待望の初開催となるブリックヤード400との競合を避けるため、1週間前倒しされました。[2]
練習とタイムトライアル
金曜日のオープニングプラクティスでは、マイケル・アンドレッティが時速234.049マイルで最速だった。ラウル・ボーセルが時速233.866マイルで2位、ナイジェル・マンセルが時速232.785マイルで3位、マリオ・アンドレッティが時速232.633マイルで4位だった。[3]
アレッサンドロ・ザンペドリはタイヤがパンクし、ターン4の壁に激しく衝突した。セーフティクルーは彼を車から救出するのに14分を要した。[4]ザンペドリは肝臓打撲、右股関節骨折、右手の切り傷を負った。[5]
土曜日の朝の練習走行の涼しいコンディションの中、ナイジェル・マンセルは時速235.629マイルのスピードで1周を走行した。[6]
タイムトライアルでは、ナイジェル・マンセルが時速233.738マイルでポールポジションを獲得した。ラウル・ボーセルは時速232.672マイルで2位だった。フロントローの外側からスタートしたのは、時速232.543マイルのマイケル・アンドレッティだった。[7]
興奮したマンセルは「これは私のキャリアの中で最も重要なポールポジションだ。それはこのサーキットが世界最速だからだ」と宣言した。[8]
土曜日、ミシガンでインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズが開催されました。アル・アンサー・ジュニアが100マイルレースで優勝しました。アンサーとスコット・プルーエットの2人が、IROCとミシガン500の両方に出場した唯一のドライバーでした。[9]
人種
マールボロ500の観客数は8万人と推定され、1991年より3万人増加した。[10] [11]
1990年以来初めて、レースは3列に並んだマシンでスタートした。CART競技ディレクターのウォーリー・ダレンバックは、この方式が復活した2つの理由について、「1つは多くの要望に応えて復活させたこと。2つ目は、過去に25台か26台のマシンが並んだことがあったので、見栄えを良くするために少し間隔を空けたことです」と説明した。[12]
ナイジェル・マンセルは前年の圧倒的な強さを再現しようと、最初の26周をリードしました。しかし、35周を走ったところでスロットルトラブルに見舞われ、多くのライバルたちの中で最初にリタイアしました。マンセルのリタイアにより、マイケル・アンドレッティがトップに立ち、彼はその後40周をリードしました。
67周目、レースリーダーのマイケル・アンドレッティがクラッシュ。ラウル・ボーゼルがトップに立ち、レースの折り返し地点を過ぎてもトップを走っていた。マリオ・アンドレッティは、自身最後のミシガン500で、121周目に2位を走行中にエンジンブローでリタイアした。170周目に4位を走行していたスコット・グッドイヤーは、2コーナー出口で燃料切れとなり、ピットインした。アル・アンサー・ジュニアもレースをリードしていた。[13]
レースはボーゼルとアンサーによる優勝争いの様相を呈していた。ボーゼルは190周目のリスタート直後にアンサーをパスし、数秒のリードを築いた。120周をリードした後、残り25周でボーゼルのエンジンがブローし、リタイアとなった。彼は自身とディック・サイモン・レーシングチームにとって初の優勝を目指していた。
ボーゼルのエンジントラブルにより、アンサー・ジュニアがトップに立ち、2位に1周差をつけました。しかし、残り20周でアンサーはエンジントラブルに見舞われ、38周をリードした後、リタイアしました。
燃料切れから回復したスコット・グッドイヤーは、アンサーがリタイアしたためリードを引き継ぎました。グッドイヤーは最後の20周をリードし、アリー・ルイエンダイクに1周差で2度目のミシガン500を制しました。
グッドイヤーの平均速度は時速159.8マイル（約250.8キロメートル）でした。1994年シーズン、ミシガン入り時点でのグッドイヤーの最高位は10位でした。これは、1994年末に閉鎖されたキング・レーシングにとって唯一のCART優勝でした。
ボックススコア
予選落ち
アレッサンドロ・ザンペドリ（#19）
レース統計
| ラップリーダー | |
|---|---|
| ラップ | リーダー |
| 1～26 | ナイジェル・マンセル |
| 27～66 | マイケル・アンドレッティ |
| 67 | スコット・グッドイヤー |
| 68～120 | ラウル・ボーセル |
| 121～124 | アル・アンサー・ジュニア |
| 125～158 | ラウル・ボーセル |
| 159～164 | アル・アンサー・ジュニア |
| 165～169 | スコット・グッドイヤー |
| 170～191 | アル・アンサー・ジュニア |
| 192～224 | ラウル・ボーセル |
| 225～230 | アル・アンサー・ジュニア |
| 231～250 | スコット・グッドイヤー |
レース後の順位
- ドライバーズチャンピオンシップの順位
| ポス | ドライバ | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | アル・アンサー・ジュニア | 132 |
| 2 |  エマーソン・フィッティパルディ | 103 |
| 3 | マイケル・アンドレッティ | 80 |
| 4 | ロビー・ゴードン | 75 |
| 5 | ポール・トレーシー | 74 |
放送
ESPNはマールボロ500を放送した。ポール・ペイジがメインアナウンサーを務め、デレク・デイリーが解説を務めた。[16]
参考文献
- ^ 1994年マールボロ500の天気情報（Wunderground）
- ^ 「MISノートブック」デトロイト・フリー・プレス、ミシガン州、AP通信、1993年7月31日、16ページ。
- ^ 「アンドレッティ、マルボロ500の練習走行で最速」。バトルクリーク・エンクワイラー、ミシガン州、AP通信、1994年7月30日、13ページ。
- ^ 「MISノートブック」デトロイト・フリー・プレス、ミシガン州、AP通信、1994年7月30日、19ページ。
- ^ 「インディカー・ノートブック」デトロイト・フリー・プレス、ミシガン州、AP通信、1994年7月31日、54ページ。
- ^ 「フォード、マルボロ500予選でペンスキーに猛追」デトロイト・フリー・プレス、ミシガン州、AP通信、1994年7月31日、47ページ。
- ^ 「フォード、マルボロ500予選でペンスキーに猛追」デトロイト・フリー・プレス、ミシガン州、AP通信、1994年7月31日、47ページ。
- ^ 「フォード、マルボロ500予選でペンスキーに猛追」デトロイト・フリー・プレス、ミシガン州、AP通信、1994年7月31日、47ページ。
- ^ 「アル・ジュニアがNASCARスターを凌駕」インディアナポリス・スター紙、インディアナ州、AP通信、1994年7月31日、31ページ。
- ^ 「グッドイヤーの不調な年、奇妙なレースで好転」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1994年8月1日、9ページ。
- ^ 「ミアーズがルイエンダイクに勝利、マルボロ500で優勝」デトロイト・フリー・プレス、ミシガン州、AP通信、1991年8月5日、17ページ。
- ^ 「MISノートブック」デトロイト・フリー・プレス、ミシガン州、AP通信、1994年7月30日、19ページ。
- ^ 「1994 マールボロ 500 結果」。
- ^ 1994年 マルボロ 500
- ^ 1994年ミシガン500 - 第10ラウンド
- ^ 1994年ミシガン500レース放送：ESPN-TV、1994年7月31日