1985 ミシガン 500

1985年ミシガン500は 、1985年7月28日（日）、ミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで、5回目の開催となるレースでした。 このレースは、1985年CART PPGインディカー・ワールドシリーズ 15戦中7戦目にあたりました。このレースはエマーソン・フィッティパルディが優勝し、彼にとってインディカー初勝利となりました。レースはグッドイヤーの新しいラジアルタイヤに関する懸念から1週間延期されました。42°03′58.68″N 84°14′29.18″W / 42.0663000°N 84.2414389°W / 42.0663000; -84.2414389

アメリカ合衆国1985 ミシガン 500
レースの詳細
1985年CARTシーズン15戦中7戦目
日付1985年7月28日
正式名称1985 ミシガン 500
位置ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、ブルックリン、ミシガン州、アメリカ合衆国
コース常設レース施設
2.000 マイル / 3.219 km
距離250 周
500.000 マイル / 804.672 km
天気晴れ、気温は85°F（29°C）まで上昇、風速は最大10マイル/時（16km/h）に達する[1]
ポールポジション
ドライバ アメリカ合衆国 ボビー・レイホール （トゥルースポーツ）
時間時速215.202マイル（346.334キロメートル）
表彰台
初め ブラジル エマーソン・フィッティパルディ (パトリック・レーシング)
2番 アメリカ合衆国 アル・アンサー （チーム・ペンスキー）
三番目 アメリカ合衆国 トム・スネヴァ （カーブ・レーシング）

背景

1983年と1984年と同様に、ドミノ・ピザはインディカーの500マイルレースの三冠であるインディアナポリス500、ミシガン500、ポコノ500で優勝したドライバーに100万ドルのボーナスを提供した。[2] ダニー・サリバンは1985年のインディアナポリス500で優勝し、ミシガンにエントリーして100万ドルを獲得する資格を維持した。

リック・メアーズは1984年9月の事故で足に重傷を負った。メアーズは1985年にオーバルレースのみに出場しており、ミシガン500は彼にとってシーズン3回目のレースとなった。

練習とタイムトライアル

7月19日木曜日に練習走行が始まりました。マリオ・アンドレッティが時速215.253マイル（約345.2km/h）で最速を記録しました。ボビー・レイホールが時速213.270マイル（約345.2km/h）で2位でした。[3]アンドレッティは、セッション中、1時間の間隔を置いて2回スピンしました。[4] AJフォイトは練習走行開始直後、右後輪が破損し、ターン2のウォールに激突しました。フォイトはバックアップカーに乗り換えなければなりませんでした。ロベルト・ゲレーロはターン2の出口でスピンしましたが、何もヒットしませんでした。[5]

金曜日の午前中の練習走行で、ボビー・レイホールは木曜日にアンドレッティがクラッシュしたのと同じバンプに接触し、ターン2でクラッシュした。レイホールのチームはバックアップカーに乗り換えた。[6]

タイムトライアルは金曜日の午後に行われました。バックアップカーを準備した後、ラハルは時速215.202マイル（約345.2キロメートル）を記録し、ポールポジションを獲得しました。この速度はコースレコードであるだけでなく、インディカー史上最速でした。リック・ミアーズは時速213.720マイル（約345.2キロメートル）で2位でした。ラハルとミアーズに続き、フロントローにはダニー・サリバンが時速211.758マイル（約345.7キロメートル）を記録しました。27台の車が予選で最高速度を記録しました。[7]

グッドイヤーの撤退

土曜日の朝のプラクティスセッションの早い段階で、ロベルト・ゲレーロは右フロントタイヤをカットし、ターン2出口でスピンしました。ゲレーロは何もヒットしませんでした。その直後、ボビー・レイホールも右フロントタイヤをカットし、ターン2のウォールに激しく衝突しました。レイホールは肘の打撲と頭痛を抱えながらも無事に帰宅しました。彼のチームは、金曜日の朝にクラッシュしたマシンの修復作業を行いました。ポールポジションを獲得したマシンがリタイアしたため、レイホールは後方からのスタートとなりました。[8]

決定的な証拠は見つからなかったものの、グッドイヤーの新しいラジアルタイヤが故障の原因ではないかと疑う人もいた。グッドイヤーのエンジニアはゲレロの車にパンクを発見したが、ラホールのタイヤには損傷の証拠は見つからなかった。[9]

グッドイヤー広報ディレクターのデイブ・ヘデリック氏は、「（ゲレロのタイヤの）ショルダー部にはカミソリのようにきれいな切り傷があり、破片による典型的な切り傷のように見えました。しかし残念なことに、ラハルがクラッシュした際に右前輪が壁に激突し、ひどく損傷したため、何が起こったのかを再現することができませんでした」と説明した。[10]

レースに関する選択肢を議論するため、4時間にわたる会議が開かれた。万全を期すため、レースは1週間延期され、グッドイヤーは1984年のミシガン大会で使用したバイアスタイヤを再び持ち込むことになった。グッドイヤーはタイヤを保管していたが、600～700本の新品を製造するために1週間の猶予が必要だった。[11]

ラジアルタイヤはテストと最初の2日間のプラクティスで完璧なパフォーマンスを発揮しました。バイアスタイヤは過去にもパンクを経験しており、レースの一部とみなされていました。レイホールではなくバックマーカーがクラッシュした場合、レースの扱いが疑問視されていました。ミシガンのコースの荒れた路面も、2本のタイヤのトラブルの一因となった可能性が示唆されました。[12] [13]

グッドイヤーのエンジニアは、実験室での分析の結果、ゲレロとラハルのマシンで空気漏れが発生したタイヤに異常は見つからなかった。また、高速チームが使用する他の25本のタイヤもテストしたが、「異常は何も見つからなかった」という。[14]

翌週、アリー・ルイエンダイク率いるチームはレースから撤退した。AJ・フォイトもNASCARのタラデガ500に出場するため撤退し、5位に入った。ピート・ハルスマーはポートランドで開催されるIMSAレースに出場するため撤退し、チップ・ガナッシが代役を務めた。[15]

7月26日金曜日に練習走行が再開された。ダニー・サリバンが時速211.846マイル（約345.4km/h）の最高速を記録した。修理されたメインマシンを駆るレイハルは、時速209.400マイル（約330.4km/h）の最高速を記録した。[16]スパイク・ゲルハウゼンはウォールに衝突したが、レース前にマシンを修復することができた。

人種

再スケジュールされたレースでは、7万人の観客がスタンドを埋め尽くした。[17] 1列目中央のダニー・サリバンは、グリーンフラッグが振られるとリック・ミアーズからトップを奪った。2周目にはマリオ・アンドレッティがサリバンをパスし、その後13周をリードした。ミアーズはトランスミッショントラブルに見舞われ、わずか7周しか走れず、最後尾でフィニッシュした。[18]

最初のコーションは8周目に出され、3位のジェフ・ブラバムがスピンしてターン3のウォールに接触した。アル・アンサーは31周目に初めてトップに立ち、最速マシンの座を固め、最終的に250周中102周をトップで走行した。[19]

82周目のリスタート時、CARTのオフィシャルは誤ってフィル・クルーガーをペースカー後方の先頭車両として認識した。グリーンフラッグが振られた際、クルーガーの低速車両は高速車両の進路を塞ぐような障害物となった。バックストレッチでは、ダニー・オンガイスが他車に接触し、4回転も横転した。オンガイスに怪我はなかった。[20]

ホセレ・ガルサは22周をリードし、2位を走行していた110周目にサスペンションのトラブルでウォールに激突した。163周目にはパンチョ・カーターがタイヤをパンクさせ、ターン3のウォールに激突した。カーターは損傷したマシンから切り離されたものの、無傷だった。

201周目にエマーソン・フィッティパルディが初めてトップに立った。彼が211周目にピットインすると、再びアンサーがトップに立った。アンサーはその後21周をトップで走り、残り19周で燃料補給のためピットインしたため、再びフィッティパルディがトップに立った。[21]

残り12周でスティーブ・シャッシーのエンジンがブローし、再びコーションが出されました。イエローフラッグの間、アンサーはフレッシュタイヤに交換するためにピットインし、再スタート時には後方に位置づけられました。

残り7周で、マリオ・アンドレッティは右前輪アセンブリを失い、第4ターンで激しくクラッシュした。アンドレッティはこのクラッシュで鎖骨骨折と股関節骨折を負った。[22]

アンドレッティのクラッシュによる残骸は、1周の走行でフィニッシュラインまで到達できるように片付けられました。フィッティパルディは、周回遅れのトム・スネバとジョニー・ラザフォードのマシンをアンセルとの間に挟んでいました。グリーンフラッグが振られると、アンセルはすぐにラザフォードを抜き去りましたが、リードラップにいると思い込んでいたスネバを抜くのに苦労しました。フィッティパルディはチェッカーフラッグまでマシンをリードし、インディカー初優勝を果たしました。アンセルはスネバを抜くことができず、2位でフィニッシュ。スネバは1周遅れの3位でフィニッシュしました。

10台が完走した。104周で13回のコーションフラッグという記録的な速さで平均速度は時速128.22マイル（約200km）まで低下した。フィッティパルディは優勝賞金11万5639ドルを獲得した。[23]

ボックススコア

仕上げるグリッドいいえ名前応募者シャーシエンジンラップ時間/ステータス導かれたポイント
11940ブラジル エマーソン・フィッティパルディパトリック・レーシング85C年3月コスワース2503:53:58.3302920
2811アメリカ合衆国 アル・アンサーペンスキー・レーシング85C年3月コスワース250+0.40010217
392アメリカ合衆国 トム・スネヴァガーニー-カーブレースイーグル85コスワース249+1ラップ1514
4621アメリカ合衆国 ジョニー・ラザフォードアレックス・モラレス・モータースポーツ85C年3月コスワース248+2周1312
51898アメリカ合衆国 エド・ピムガーニー-カーブレースイーグル85コスワース248+2周010
6263アメリカ合衆国 ボビー・レイホールトゥルースポーツ85C年3月コスワース247+3周48
71318アメリカ合衆国 ケビン・コーガンクラコ・レーシング85C年3月コスワース247+3周06
81637アメリカ合衆国 スコット・ブレイトンブレイトン・レーシング85C年3月コスワース245+5周05
91433アメリカ合衆国 ハウディ・ホームズフォーサイス・レーシングローラT900コスワース242+8周04
1031アメリカ合衆国 マリオ・アンドレッティニューマン/ハース・レーシングローラT900コスワース241クラッシュ163
112936オーストラリア デニス・ファイアストーンBCペースレーシングローラT900コスワース231+19ラップ02
122056アメリカ合衆国 スティーブ・シャッシーゴーア・レーシング85C年3月シボレー228エンジン01
13159コロンビア ロベルト・ゲレロビグノッティ-コッターレーシング85C年3月コスワース204ギアボックス220
1424アメリカ合衆国 ダニー・サリバンペンスキー・レーシング85C年3月コスワース203ラジエーター110
15730アメリカ合衆国 アル・アンサー・ジュニアダグ・シアソン・レーシングローラT900コスワース180エンジン00
1646アメリカ合衆国 パンチョ・カーターギャレス・レーシング85C年3月コスワース162クラッシュ70
172238アメリカ合衆国 チェット・フィリップサークルバーレーシングローラT900コスワース145クラッシュ00
182871アメリカ合衆国 スパイク・ゲルハウゼンヘメルガーン・レーシングローラT900コスワース127クラッシュ00
191055メキシコ ホセレ・ガルサマシニストユニオンレーシング85C年3月コスワース109クラッシュ310
201725アメリカ合衆国 ダニー・オンガイスインタースコープ・レーシング85C年3月コスワース81クラッシュ00
212542アメリカ合衆国 フィル・クルーガーメルガード・レーシング84C年3月コスワース78クラッシュ00
222759アメリカ合衆国 チップ・ガナッシマシニストユニオンレーシング85C年3月コスワース69クラッシュ00
231220アメリカ合衆国 サミー・スウィンデルパトリック・レーシング85C年3月コスワース58クラッシュ00
243019アメリカ合衆国 デイル・コインデイル・コイン・レーシングローラT800シボレー40エンジン00
252422アメリカ合衆国 ディック・サイモンディック・サイモン・レーシング85C年3月コスワース37エンジン00
262124アメリカ合衆国 トム・ビゲローリーダーカードレーサー84C年3月コスワース35エンジン00
271199アメリカ合衆国 マイケル・アンドレッティクラコ・レーシング85C年3月コスワース24エンジン00
282323ブラジル ラウル・ボーセルディック・サイモン・レーシング84C年3月コスワース17マニホールド00
2957オーストラリア ジェフ・ブラバムギャレス・レーシング85C年3月コスワース7クラッシュ00
3015アメリカ合衆国 リック・ミアーズペンスキー・レーシング85C年3月コスワース7伝染 ; 感染01
出典: [24] [25]

予選落ち

レース統計

放送

NBCは過去4年間と同様に、このレースを生中継する予定でした。レースが延期されたため、NBCは1984年のレースをNBCの放送時間枠で再放送しました。[26]

NBCは、地元系列局が既に放送枠を売り切っていたため、1週間後に延期されたレースを放送することができませんでした。ケーブルテレビでの放送も試みられましたが、機材をトラックに間に合うように届けることができず、レースはテレビ中継されませんでした。[27]

NBCはCARTのレース延期決定に不満を抱き、40万ドルの損失を被った。雨天による遅延はNBCの保険でカバーされたが、タイヤ関連の遅延はカバーされなかった。この問題は、1986年シーズンの放送決定に影響を与えた。[28] 1986年はCARTとNBCのテレビ契約の最終年であり、NBCは1986年春までCARTのレースを放送することを約束しなかった。これには、現在録画放送されている1986年ミシガン500も含まれていた。[29]

NBCは損失を回収するため、CARTに対する法的措置を検討した。訴訟について、NBC幹部ショーン・マクマナスは1986年2月に「議論はあったが、あまりにも法的な泥沼状態だったので、裁判に訴える価値はなかった。ミシガンの問題は既に埋もれ、消え去った」と述べた。[30]

ポール・ペイジがラジオ放送のメインアンカーを務めた。[31]

参考文献

  1. ^ 1985年ミシガン500の天気情報（ワンダーグラウンド）
  2. ^ 「Domino's Pizzaが100万ドルのトリプルクラウン賞を設定」industrydocuments.ucsf.edu . 2021年8月3日閲覧。
  3. ^ 「マリオ、ミシガンで目まぐるしいペースを築く」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月19日、20ページ。
  4. ^ 「マリオ、ミシガンで目まぐるしいペースを築く」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月19日、18ページ。
  5. ^ 「マリオ、ミシガンで目まぐるしいペースを築く」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月19日、20ページ。
  6. ^ 「レイホールが復帰しラップレコードを樹立」ヘラルド・パラジウム、ミシガン州、AP通信、1985年7月20日、15ページ。
  7. ^ 「レイホールが復帰しラップレコードを樹立」ヘラルド・パラジウム、ミシガン州、AP通信、1985年7月20日、15ページ。
  8. ^ 「タイヤの不具合でミシガン500レースが遅延」パラジウム・アイテム、インディアナ州、AP通信、1985年7月21日、19ページ。
  9. ^ 「タイヤの不具合でミシガン500レースが遅延」パラジウム・アイテム、インディアナ州、AP通信、1985年7月21日、19ページ。
  10. ^ 「ミシガン500、新タイヤで再び参戦へ」マンシー・イブニング・プレス、インディアナ州、AP通信、1985年7月27日、7ページ。
  11. ^ 「タイヤの不具合でミシガン500レースが遅延」パラジウム・アイテム、インディアナ州、AP通信、1985年7月21日、19ページ。
  12. ^ 「ミシガン500の問題についてトラックも責任を負わなければならない」インディアナポリス・スター紙、インディアナ州、AP通信、1985年7月25日、32ページ。
  13. ^ 「ミシガン500の問題についてトラックも責任を負わなければならない」インディアナポリス・スター紙、インディアナ州、AP通信、1985年7月27日、38ページ。
  14. ^ 「CART、ミシガンでの再挑戦準備完了」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月27日、27ページ。
  15. ^ 「CART、ミシガンでの再挑戦準備完了」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月27日、27ページ。
  16. ^ 「CARTレーサーがミシガン500に復帰」インディアナポリス・ニュース、インディアナ州、AP通信、1985年7月26日、8ページ。
  17. ^ 「フィッティパルディがミシガン500で優勝」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月29日、17ページ。
  18. ^ 「1985年ミシガン500レース結果」。
  19. ^ 「1985年ミシガン500レース結果」。
  20. ^ 「フィッティパルディがミシガン500で優勝」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月29日、17ページ。
  21. ^ 「1985年ミシガン500レース結果」。
  22. ^ 「フィッティパルディがミシガン500で優勝」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月29日、17ページ。
  23. ^ 「フィッティパルディがミシガン500で優勝」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月29日、17ページ。
  24. ^ 1985年 ミシガン500
  25. ^ 1985年ミシガン500 - 第7ラウンド
  26. ^ 「テレビ放映予定なし」パラディウム・アイテム、インディアナ州、AP通信、1985年7月21日、19ページ。
  27. ^ 「ミシガン500ノート」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月27日、14ページ。
  28. ^ 「CARTノート」インディアナポリス・スター、1986年2月2日、p.78 。 2024年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  29. ^ 「CARTは巨額の賞金を手にしたが、テレビ局のトラブルも」Star Gazette、1986年2月27日、26ページ。2024年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  30. ^ 「CART TVスケジュールは最終版には程遠い」インディアナポリス・スター、1986年2月23日、p.85 。 2024年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  31. ^ 「ミシガン500ノート」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1985年7月27日、14ページ。
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1985_Michigan_500&oldid=1321278338"