 | |
| 会社の種類 | 株式会社 |
|---|---|
| MYX : 3816 | |
| ISIN | MYL3816OO005 |
| 業界 | エネルギー輸送、海事サービス |
| 設立 | 1968 |
| 創設者 | ロバート・クオックとフランク・ツァオ |
| 本部 | クアラルンプール、マレーシア |
主要人物 | Datuk Abu Huraira Abu Yazid、会長 Zahid Osman、社長兼グループ最高経営責任者 (MISC Berhad)、石油・製品担当副社長 (MISC Berhad)、社長兼最高経営責任者 (AET) Hazrin Hasan、副社長 (ガス資産およびソリューション) Alexander James Brigden、副社長 (オフショア) モフド・ナジル・モハド・ノル、副社長 (海洋および重工学、MISC) Berhad)、マネージング ディレクター兼最高経営責任者、(マレーシア マリン アンド ヘビー エンジニアリング ホールディングス Berhad) Mohd Denny Mohd Isa、副社長 (海洋サービス) Raja Azlan Shah Raja Azwa、最高責任者 (戦略および持続可能性) Afendy Mohamed Ali、最高責任者 (財務) Noridah Khamis、(法務) Ruzila Binti Idin、最高責任者 (人事) |
| 製品 | 船舶所有、船舶運航、その他の海運関連活動、オフショア浮体施設の所有および運営、ならびに船舶修理、船舶改造、エンジニアリングおよび建設工事 |
| Webサイト | miscgroup.com |
MISC Berhad ( MYX : 3816 ) は、1968 年にMalaysia International Shipping Corporation Berhadとして設立され、マレーシアの大手国際海運会社です。2005 年 9 月、Malaysia International Shipping Corporation Berhad は現在のコーポレート アイデンティティを採用し、社名を MISC Berhad に変更しました。主要株主は、マレーシアの国営石油コングロマリット Petroliam Nasional Berhad ( Petronas ) です。主な事業は、船舶の所有、運航、その他の海運関連活動、沖合浮体施設の所有と運航、ならびに海洋修理、海洋改造、エンジニアリングおよび建設工事です。120隻を超える船舶を保有し、総トン数は 1,300 万 DWTを超えます。
歴史
[編集]マレーシア国際海運公社は、1968年にマレーシア政府の要請を受け、ロバート・クオックによって設立されました。海運業界での経験がなかったクオックは、香港出身の華人海運王フランク・ツァオの支援を求めました。[ 1 ]ツァオは、事業設立への貢献に対し、マレーシア国王からタン・スリの称号を授与されました。 [ 2 ]
ビジネス専門
[編集]MISCはエネルギー輸送の専門企業です。[要出典]本社はマレーシアのクアラルンプール、メナラ・ダヤブミにあります。29隻のLNG船を保有するMISCは、現在、世界有数のLNG船隊運営会社です。また、完全子会社のAETを通じて、世界有数のタンカー運航会社[要出典]であり、米国湾岸における船舶間積み替えにおけるはしけ船事業のマーケットリーダーでもあります。[要出典]
MISC は植物油や化学製品も輸送しており、主な貿易ルートには東南アジア、極東、中東、ヨーロッパ、インド亜大陸、南北アメリカが含まれます。
同社はオフショア事業にも進出し、設計から運用まで、オフショア浮体施設に関する包括的なサービスを顧客に提供しています。マレーシア・マリン・アンド・ヘビー・エンジニアリング社（MMHE）を通じて、MISCは幅広い石油・ガス生産施設の海洋修理、海洋改造、エンジニアリング、建設サービスを提供しています。
2011年11月24日、MISCは定期船事業（コンテナ船）からの撤退を発表しました。マレーシア証券取引所（ブルサ）を通じた発表の中で、MISCは、高騰する運航コストと世界貿易パターンの急激な変化によって引き起こされた定期船業界の事業運営の劇的な変化が、今日の事業モデルの妥当性に疑問を投げかけていると説明しました。 [ 3 ]
その他のサービス
[編集]海事教育
[編集]艦隊
[編集]同社は125隻の船舶を運航しており、その内訳は以下の通りである（2014年2月現在）。[ 4 ]
- LNG船
- セリ「C」 - クラス、5 開始
- セリ「B」クラス、5隻（452,319 CBM）
- セリ「A」級、5隻（417,388 CBM）
- プテリ サトゥ - クラス、6 隻 (456,648 CBM)
- プテリ級、5隻（367,595 CBM）
- テナガ級、3 隻 (215,248 CBM)
- アマン級、2隻（32,909 CBM）
- 注: Tenaga Satu および Tenaga Empat は LNG 浮体式貯蔵ユニットに転換されました
マラッカのスンガイ・ウダンにおけるペトロナスLNG再ガス化施設プロジェクト向けの（FSU）[ 5 ]
- 石油タンカー
- 22隻のケミカルタンカー
- オフショア資産
事件
[編集]- 2008年8月19日午後10時9分[ 6 ] 、 MISC船籍のMTブンガ・メラティ・ドゥア号が、イエメンとソマリアの間のアデン湾で武装海賊集団にハイジャックされた。事件発生時、同船にはマレーシア国籍29名とフィリピン国籍10名が乗船していた。ベルナマ通信によると、MISCは国際海事局（IMB）と共同で特別チームを結成し、この襲撃事件への対応にあたった。[ 7 ]
- 2008年8月29日午後9時50分、別のMISCタンカー船（船名：MT Bunga Melati Lima）もイエメン沖の国際水域でハイジャックされた。MISCのプレス声明によると、船にはマレーシア人36人とフィリピン人臨時整備員5人が乗船しており、金曜夜に海賊が侵入した時点では、 3万トンの石油化学製品を満載していた。 [ 8 ]
- 2011年1月22日、MISCのタンカー船ブンガ・ラウレル号がソマリア海賊にハイジャックされました。以前のコンテナ船ブンガ・マス・リマ号[ 9 ]は現在軍の護衛船に改造されており、乗組員23名全員を救出しました。18名の海賊全員が投降しました[ 10 ] 。
- 2012年7月26日、 MISC社の石油タンカー1隻であるブンガ・アルピニア号は、ラブアンのペトロナス・ケミカルズ・グループ（Petronas Chemicals Group Berhad）の桟橋でメタノールを充填中に、悪天候による落雷を受け、午前2時32分に火災に見舞われた。同船に加え、バルク船MVヒロイック号も同船の係留を命じられた。同船はランチャランチャ村の近くに停泊していたため、村全体で大規模な爆発音が響き渡り、サバ電力公社は焼失した船の近隣の住宅への電力供給を停止した。乗組員6人が死亡し、24人が近くの沖合船舶やTLDMおよびMMEAの船舶によって救助された。死亡した乗組員は、マラッカ出身のシャフリル・アズミ・バハルディンさん（28歳）とハリル・モハド・ハナフィさん（24歳）、クアラルンプール出身のムフド・ナズリン・カムサニさん（24歳）、ネグリ・スンビラン出身のザハリ・ハシムさん（46歳）、フィリピン人のコランゴイ・カララン・エロルさん（22歳）で、初期報告では全員行方不明だったと思われる。 MVパシフィック ホークが率いる海洋船舶のグループは、翌日午前 7 時 5 分に消火に成功しました。
参照
[編集]参考文献
[編集]- ^ ロバート・クオック（2017年11月27日）「マレーシアの国営海運会社を立ち上げた経緯」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2019年8月15日閲覧。
- ^ Yeung, Henry Wai-Chung (2004). 「グローバル時代の中国資本主義：ハイブリッド資本主義に向けて」 Routledge. p. 102. ISBN 978-1-134-39050-2。
- ^ 「MISC、定期船事業からの撤退を発表」 。 2015年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月6日閲覧。
- ^ 「MISCウェブサイトの艦隊リスト」。MISC Berhad。
- ^ 「マレーシア初のLNG再ガス化ターミナルが完成」ペトロナス。
- ^ 「海賊がMISCのパーム油タンカーを押収」 Bernama Online . 2008年8月22日閲覧。
- ^ 「MISCが特別部隊を結成」 Bernama Online . 2008年8月22日閲覧。
- ^ 「別のMISCタンカーがハイジャックされる」 The Star Online 。 2008年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月1日閲覧。
- ^ “MMHE SDN BHD” . 2011年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月24日閲覧。
- ^ 「メキシコ湾の海賊襲撃から救出されたM'sian tanker and crew saved from pirate attack in Gulf « Irfan Naufal」 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
