1953年のミッレミリア

優勝したフェラーリ340MMに乗るマルゾットとクロサラ

1953年のミッレミリアは、1953年のFIA世界スポーツカー選手権の第2ラウンドであり、 1953年4月26日にイタリアの公道で開催されました。ルートはブレシアとローマの往復で、ブレシアがスタート/フィニッシュでした。[1]

1953年のミッレミリアには、ツーリングカーとスポーツカーの両方で、排気量に基づいて750ccから2.0リッター超まで8つのクラスに分かれ、合計577台の車がエントリーしました。そのうち490台がスタートしました。排気量が小さく、遅い車が最初にスタートし、各車番は割り当てられたスタート時間に対応していました。例えば、ファン＝マヌエル・ファンジオの車番は602で、彼は 午前6時2分にブレシアを出発しましたが、最初の車は前日の夜遅くにスタートしていました。[1]

報告

エントリ

SPAアルファロメオのワークスは、ファンジオ、カール・クリング、コンサルボ・サネージが運転するアルファロメオ6C 3000コンペティツィオーネ・マジョーラタの3台の新しい車で勢揃いした。スクーデリア・ランチアは、ピエロ・タルッフィ、4度優勝したクレメンテ・ビオンデッティ、ウンベルト・マグリオーリ、フェリーチェ・ボネット、フランコ・ボルニジアからなるベテランチームを編成し、最初の4人はD20 2900を運転した。一方フェラーリは、ルイジ・ヴィッロレージ、ジュゼッペ・ファリーナ、ジャンニーノ・マルゾット、そしてアメリカ人レーサーのトム・コールのために、4台の300 bhp 4.1リッターのフェラーリ340 MMスパイダーヴィニャーレを投入した。1953年、ミッレミリアは新しい世界スポーツカー選手権の一戦であり、地元チームは強力な挑戦者と対峙した。イギリスからはアストンマーティンとジャガーが、フランスからはゴルディーニが参加した。[2] [3]

人種

レースは4月25日22時1分、PJ・ダルキエがルノー4CV/1063でブレシアを出発した。速い車は翌朝、暖かく乾燥したコンディションで出発した。9時間半後、全車がローマに向けて出発した。[1] [2]

アルファロメオは序盤にリードを奪い、サネージはヴェローナまでの区間で平均時速113マイル（約180km/h）でペースをコントロールしたが、ローマへの道中でアクシデントに見舞われ、レースは幕を閉じた。ファリーナのフェラーリがクラッシュし、クリングがリードを奪ったが、自身もアクシデントでリタイアした。[2]

エンツォ・フェラーリ博物館に展示されている、ジャンニーノ・マルゾットが優勝したフェラーリ 340 MM スパイダー ヴィニャーレ

シエナを過ぎた頃、マルゾットはフェラーリのメカニックが最後のコントロールポイントでエンジンオイルを交換していなかったことを思い出した。ボンネットが開けられなかったからだ。Uターンしてシエナまで猛スピードで戻った。そこでメカニックがエンジンのオイルフィラーキャップの真上にあるボンネットに穴を開け、オイルを補充した。一方、ファンジオのアルファロメオはリードしていたが、ステアリングが効かなくなりブレーキも効かなくなると、追撃のマルゾットに譲り渡した。ボローニャに到着したマルゾットは、15年前のフタ峠越えの記録を破っていた。マルゾットは2度の小さなクラッシュに見舞われたものの、ブレシアまで完走し、1950年の成功を再現して2度目のミッレミリア優勝を果たした。2位にはファンジオが輝かしい走りでつけていた。復路の大部分で、彼のアルファロメオは片方の前輪がうまく操舵されない状態だった。[2] [3]

マルゾットはナビゲーターのマルコ・クロサラと組んで10時間37分19秒のタイムで優勝し、平均時速は88.96マイルだった。11分44秒差で2位につけたのはファンジオのアルファロメオ6C 3000CMだった。表彰台に上がった3台目の車はボネットのランチアだった。もう1台のフェラーリはコールが運転し4位に入った。トップのアストンマーティンはレグ・パーネルの手で5位に入った。アストンマーティンの5位以外、他の海外勢の挑戦は消えていった。ベルギー人ジャーナリストのポール・フレールは、意外な5.3リッタークライスラーサラトガサルーンで無制限ツーリングクラスで優勝した。[2] [4] [5] [6] [3]

レースは劇的な茶番劇となった。映画監督のロベルト・ロッセリーニはフェラーリを運転していた。映画スターのイングリッド・バーグマンと結婚したばかりだった彼は、彼女の意に反してレースに出場した。ローマで彼女は車に飛び乗り、彼が撤退を承諾するまで動こうとしなかった。[3]

ミッレミリアではよくあることですが、このイベントも死亡事故に見舞われました。最初はフランス人ナビゲーターのピエール＝ジルベール・ウニョンが命を落とした事故で、ドライバーのリュック・デスコランジュがジャガー C タイプをレース開始から 140 マイル (224 km) 地点でフェラーラ近郊でクラッシュさせました。デスコランジュは重傷を負い、3 日間意識不明の状態になりましたが、完全に回復しました。レースでは観客 2 名も死亡しました。48 歳のアウエルリオ・トゥルチは、コース開始から 220 マイル (352 km) 地点で、リミニとサンマリノに近いチェゼーナ郊外で、フアン・イトゥラルデと将来の FIA 会長パウル・メッテルニヒが運転するポルシェ 356 に衝突されて死亡しました。[7]トゥルチと一緒にいた観客数名も、クラッシュしたポルシェによって負傷しました。さらにアドリア海沿岸から70マイル離れたアンコーナでは、フィアット1100が観客の集団に衝突し、12歳の少年が死亡した。[5] [6]

分類

ミッレミリア

出走者490名のうち、完走したのは283名でした。そのため、以下には注目すべきレース参加者のみをリストアップしています。

クラスの優勝者は太字で表示されます。

ポジションいいえ。クラスドライバナビゲーター応募者車 - エンジン時間理由を述べる
1位547S+2.0イタリア ジャンニーノ・マルゾットイタリアマルコ・クロサラフェラーリ 340 MM ヴィニャーレ10時間37分19秒
2位602S+2.0アルゼンチン ファン・マヌエル・ファンジオイタリアジュリオ・サラSPA アルファロメオアルファロメオ 6C 3000 CM10時間49分3秒
3位606S+2.0イタリア フェリーチェ・ボネットイタリア U ペルッツィスクーデリア・ランチアランチア D20 ピニンファリーナ11時間 07:40
4番目608S+2.0アメリカ合衆国 トム・コールスイスマリオ・ヴァンデッリフェラーリ 340 MM ヴィニャーレ11時間20分39秒
5番目611S+2.0イギリス レグ・パーネルイギリス ルイス・クレマンタスキアストンマーティン・ラゴンダアストンマーティン DB311時間32分43秒
6番目525S2.0イタリア エミリオ・ジレッティイタリア ゲリーノ・ベルトッキマセラティ A6GCS/53 ファントゥッツィ11時間38分42秒
7日546S+2.0イタリア エンリコ・アンセルミイタリアルイージ・マッジョスクーデリア・ランチアランチア・アウレリア B2011時間41分07秒
8日616S+2.0イタリア クレメンテ・ビオンデッティイタリアE. バロベロスクーデリア・ランチアランチア D20 ピニンファリーナ11時間49分49秒
9日633S+2.0イタリア ジュリオ・カビアンカイタリアジャンフランコ・ロギフェラーリ 250 MM ヴィニャーレ11時間51分39秒
10日512S2.0イタリア セルジオ・マントヴァーニイタリアR・パラッツィマセラティ A6GCS/53 ファントゥッツィ11時間51分56秒
11日541S+2.0イタリアロベルト・ピオディイタリア B. ミリテッロランチア・アウレリア B2012時間 01:39
12日340S1.1イタリアブルーノ・ヴェネツィアンイタリアアキレ・アルバレリオスカ MT4 110012時間 04:50
13日518S2.0イタリアサルヴァトーレ・カゼッライタリアヴィニーチョ・プッチーニフランコ・ボルドーニゴルディーニ T15S12時間 05:39
14日504S2.0イタリア フランコ・コルテーゼイタリアP. フェロルディフィアット 8V12時間 09:19
15日446S2.0イタリアエンリコ・ステルツィイタリアO. ロッシフェラーリ 166 MM ヴィニャーレ12時間 15:49
16日551S+2.0イギリス ピーター・コリンズイギリスマイク・キーンアストンマーティン・ラゴンダアストンマーティン DB312時間 22:20
17日337S1.1イタリアガエターノ・サニイタリアアドーネ・ビアンキオスカ MT4 110012時間 26:35
18日506S2.0イタリアフランコ・モスターズイタリアG. ヴィタリフィアット 8V12時間29分18秒
19日526S2.0イタリアサルヴァトーレ・レト・ディ・プリオリイタリアマッシモ・レト・ディ・プリオリフィアット 8V ザガート12時間30分36秒
20日444S2.0イタリアオヴィディオ・カペリイタリアオーランド・ゲルリフィアット 8V12時間30分49秒
21日550S+2.0イタリアウンベルト・マルゾットイタリアジーノ・ブロンゾーニスクーデリア・ランチアランチア・アウレリア B2012時間32分16秒
22日255T2.0イタリアルチアーノ・パグリアイイタリアヴァスコ・パルドゥッチアルファロメオ 1900 TI12時間34分5秒
23日457S2.0イタリアサンテ・モンタナリイタリアA. ボンバルディーニフィアット 8V12時間34分20秒
24日447S2.0イタリア ルイジ・ピオッティイタリアブルーノ・フランゾーニフェラーリ 166 MM ヴィニャーレ12時間36分21秒
25日230T2.0イタリアアントニオ・スタニョーリイタリアマリオ・デ・ジュゼッペアルファロメオ 1900 TI12時間37分33秒
26日358S1.1イタリア ジュゼッペ・コリアスコイタリアL. ガメロオスカ MT4 110012時間37分53秒
27日249T2.0イタリアウーゴ・ボルミオリイタリアO. マルキオーリアルファロメオ 1900 TI12時間40分46秒
28日252T2.0イタリアマリオ・パレスキイタリアパオロ・ミラネーゼアルファロメオ 1900 TI12時間46分49秒
29日237T2.0イタリア エリオ・ザガートイタリアフランコ・マルティネゴアルファロメオ 190012時間47分16秒
30日438S2.0ドイツ ハンス・ヘルマンドイツ エルヴィン・バウアーポルシェKGポルシェ 356 1500 スーパー12時間47分37秒
31日222T2.0イタリア アルベルト・デラ・ベッファイタリアオルガ・デラ・ベッファアルファロメオ 1900 TI12時間50分49秒
41位428S2.0スイスハインツ・シュルテスドイツピーター・カイザーポルシェ 356 1500 スーパー13時間 09:25
58番目407T+2.0ベルギー ポール・フレール ベルギー アンドレ・ミルウー クライスラーサラトガ 13時間38分3秒
78番目2349T1.3イタリアグイド・マンチーニイタリアカルロ・マンチーニフィアット 1100/10314時間 05:16
84番目2221S750フランスR. トゥゾーフランスA. ペルシヨンDB HBR パナール14時間 15:36
100番目425S2.0アメリカ合衆国J.ブロンズアメリカ合衆国メルビン・H・スティックニーポルシェ35614時間35分54秒
141位005T1.3イタリア ロベルト・リッピイタリアP. ウンガレッリフィアット 110015時間 04:35
151位2229S750フランス ジャン・レデレフランスルイ・ポンスルノー 4CV/106315時間 14:51
170番目82T750イタリアアドリアーノ・アンジェレッリイタリアマリオ・レッキルノー 4CV 15時間46分12秒
250番目2201S750フランスPJ・ダルキエフランス「バーガリー」ルノー 4CV/106318時間 04:29
DNF603S+2.0ドイツ カール・クリングドイツ ハンス・クレンクSPA アルファロメオアルファロメオ 6C 3000 CM5時間38分38秒事故
DNF609S+2.0イタリア ジョヴァンニ・ブラッコイタリアアルフォンソ・ロルフォフェラーリ スパフェラーリ 250 MM ピニンファリーナ5時間50分20秒差動
DNF619S+2.0イタリア ウンベルト・マリオーリイタリア「カルニオ」スクーデリア・ランチアランチア D20 ピニンファリーナ5時間58分30秒DNF
DNF511S2.0イタリア ルイジ・ムッソイタリアO. ドナテッリオフィチネ・アルフィエーリ・マセラティマセラティ A6GCS/53 ファントゥッツィ6時間 08:45事故
DNF617S+2.0イタリア ジェリーノ・ジェリーニイタリアルチアーノ・ドナッツォーロフェラーリ 212 エクスポート6時間 15:23DNF
DNF612S+2.0イギリス ジョージ・アベカシスイギリス パット・グリフィスアストンマーティン・ラゴンダアストンマーティン DB36時間 18:28ステアリング、事故
DNF322T2.0イタリアピエロ・パルミエリイタリアジョルジョ・ピアンタアルファロメオ 1900 TI6時間 27:50DNF
DNF544S+2.0イタリア ロベルト・ロッセリーニイタリア アルド・トンティロベルト・ロッセリーニフェラーリ 250 MM ヴィニャーレ7時間 28:26差動
DNF532S2.0イタリア ゴフレド・ゼヘンダーイタリアA. デ・ジュゼッペアルファロメオ 1900 C527時間53分25秒DNF
DNF552S+2.0イギリス ジョン・ロケットイギリス マイク・リードオースチン・ヒーレー 1008時間 19:54DNF
DNF2241S750イタリアリナルド・プラヴェットーニイタリア ディオスコリデ・ランザモレッティ 7509時間 21:54DNF
DNF2249S750イタリア イラリオ・バンディーニイタリアジョヴァンニ・シントーニバンディーニ-クロスリーDNF
DNF2334T1.3イタリア アルフォンソ・ティエレイタリアアルド・ストルツィーニフィアット 1100/103DNF
DNF101T1.3イタリア ネロ・パガーニイタリア「アルビス」フィアット 1100DNF
DNF141T2.0イタリア ランベルト・ダッラ・コスタイタリア 「ヴェラルディ」フィアット 1400DNF
DNF220T2.0イタリア ピエロ・カリーニイタリアA. アルテシアニアルファロメオ 1900 TIDNF
DNF318T2.0イタリア ブルーノ・ルッフォイタリアE. マンテガッツァアルファロメオ 1900 TIDNF
DNF320T2.0アルゼンチン オノフレ・マリモンイタリアジャンフランコ・マローニアルファロメオ 1900 TIDNF
DNF527S2.0イタリア ミケランジェロ・レオナルディイタリアロベルト・ヴァローネフェラーリ 166 MM/53DNF
DNF540S+2.0アメリカ合衆国 ジョン・フィッチアメリカ合衆国レイモンド・ウィルデイナッシュ・モーターズナッシュ・ヒーリーブレーキ
DNF542S+2.0イギリス スターリング・モスイギリスモーティマー・モリス・グッドオールジャガーズカーズ株式会社ジャガー Cタイプリアアクスル
DNF555S+2.0イギリス レスリー・ジョンソンイギリスWAマッケンジーLHジョンソンジャガー Cタイプ分割燃料タンク
DNF556S+2.0ベルギー ジャック・スウォーターズベルギー シャルル・ド・トルナコエキュリー・フランコルシャンフェラーリ 250 S ヴィニャーレDNF
DNF559S+2.0イタリア ジーノ・ヴァレンツァーノイタリア「マルグッティ」ランチア・アウレリア B20点火
DNF601S+2.0フランスリュック・デコランジュフランスピエール＝ジルベール・ウニョンジャガー Cタイプ死亡事故
DNF607S+2.0イタリア フランコ・ボルドーニイタリアチェッティ・セルベローニフランコ・ボルドーニゴルディーニ T15Sエンジン
DNF613S+2.0イタリア ルイジ・ヴィロレージイタリアピエロ・カッサーニフェラーリ スパフェラーリ 340 MM ツーリング差動
DNF615S+2.0イタリア ジュゼッペ・ファリーナイタリアルイジ・パレンティフェラーリ スパフェラーリ 340 MM ツーリング事故
DNF618S+2.0イギリス トミー・ウィズダムイギリスデイブ・ハリウェルアストンマーティン・ラゴンダアストンマーティン DB2リアアクスル
DNF624S+2.0ベルギー オリヴィエ・ジャンドビアンベルギーチャールズ・フレイキンジャガー XK120DNF
DNF625S+2.0イギリス マイク・ホーソンイタリアアゼリオ・カッピフェラーリ スパフェラーリ 250 MM ヴィニャーレブレーキ
DNF631S+2.0イタリア コンサルボ・サネージイタリアジュゼッペ・カーニャSPA アルファロメオアルファロメオ 6C 3000 CM事故
DNF635S+2.0イタリア ピエロ・タルッフィイタリア「ゴベッティ」スクーデリア・ランチアランチア D20 ピニンファリーナエンジン
DNF636S+2.0イタリア ピエロ・スコッティイタリアジュリオ・コンティーニピエロ・スコッティフェラーリ 250 MM ヴィニャーレDNF
DNF637S+2.0イタリア エウジェニオ・カステロッティイタリアイヴォ・レゴサフェラーリ 340 メキシコ ヴィニャーレクラッチ
DNF638S+2.0イギリス トニー・ロルトイギリスレン・ヘイデンビル・カネル /ジャガー・カーズ株式会社ジャガー Cタイプエンジン

[1] [6] [8]

クラス優勝者

クラス受賞者
スポーツ・オルトレ 2000547フェラーリ 340 MM ヴィニャーレマルゾット / クロサラ
スポーツ 2000525マセラティ A6GCS/53 ファントゥッツィジレッティ/ベルトッキ
スポーツ1100340オスカ MT4 1100ヴェネツィア / アルバレッリ
スポーツ7502221DB HBR パナールトゥゾー / ペルシヨン
国際ツーリズモ +2000407クライスラーサラトガフレール / ミルウー
2000年国際ツーリングカー選手権255アルファロメオ 1900 TIパグリアイ / パルドゥッチ
ツーリズモ・インテルナツィオナーレ 13002349フィアット 1100/103マンチーニ / マンチーニ
ツーリングカー 75082ルノー 4CVアンジェレッリ / レッキ

[1]

レース後の順位

ポスチャンピオンシップポイント
1イタリア フェラーリ9
2=イギリス アストンマーティン8
アメリカ合衆国 カニンガム8
4イタリア アルファロメオ6
5=イギリス ジャガー4
イタリア ランチア4
  • 注: この順位表には上位 5 位のみが含まれます。

各レースの上位6位には、8-6-4-3-2-1の順位でチャンピオンシップポイントが付与されました。メーカーは、最高位の車両にのみポイントが付与され、上位車両による順位へのポイントは付与されません。各メーカーは、7レース中、上位4レースのみを獲得しました。チャンピオンシップポイントには加算されない獲得ポイントは、上記の表の括弧内に記載されています。

参考文献

  1. ^ abcde "ミッレミリア 1953".レーシングスポーツカー。 1953 年 4 月 26 日。2014 年 4 月 30 日に取得。
  2. ^ abcde 「F1の歴史 - ミッレミリア - 1953年」。 Grandprixhistory.org。 1948 年 7 月 4 日。2014 年 4 月 30 日に取得。
  3. ^ abcd デイビッド・ヴェナブルズ、「ヨーロッパのクラシック・モーター・レーシング・サーキット」（イアン・アラン出版、ISBN 978-0-7110-3481-5、2010年
  4. ^ 「SCCAナショナルデイトナ - クラスASR+BSR+CSR+AP+BP+CP+DP+EP+AS+BS 1968 - レース結果 - レーシングスポーツカー」。
  5. ^ ab “1953 Mille Miglia”. Teamdan.com. 1953年4月26日. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月30日閲覧。
  6. ^ abc "SPAM保護/Ochrana proti SPAMu". Wsrp.ic.cz. 2014 年 8 月 9 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 4 月 30 日に取得。
  7. ^ “モータースポーツメモリアル -”. www.motorsportmemorial.org . 2024年8月28日閲覧。
  8. ^ 「www.teamdan.com を参照」。[永久リンク切れ]

さらに読む

ウィキメディア・コモンズには、1953 年のミッレミリアに関連するメディアがあります。
  • アンソニー・プリチャード著『ミッレ・ミリア：世界最高のロードレース』JHヘインズ社ISBN 978-1844251391
  • レオナルド・アチェルビ。ミッレミリア物語 1927-1957。ジョルジオ・ナダ編集者。ISBN 978-8879115490


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