1961年モデナグランプリ

1961年モデナグランプリ
1961年モデナグランプリ
1961年F1シーズンの非選手権レース
レースの詳細
日付	1961年9月3日
正式名称	VIIモデナグランプリ
位置	モデナ・オートドローム、モデナ
コース	常設レース施設
コースの長さ	2.366 km (1.4702 マイル)
距離	100周、236.61 km（147.02 マイル）
ポールポジション
ドライバ	スターリング・モス;
時間	0:58.6
最速ラップ
ドライバ	スターリング・モス
時間	0:59.2
表彰台
初め	スターリング・モス;
2番	ジョー・ボニエ;
三番目	ダン・ガーニー;

第7回モデナグランプリは、 1961年9月3日にイタリアのモデナ・オートドロームで開催された、F1規則に準拠した車両による非選手権モーターレースでした。レースはサーキットを100周で行われ、ロータス 18/21を駆るイギリス人ドライバー、スターリング・モスが優勝しました。

このイベントの予選システムは非常に異例で、30台以上のエントリーがあったにもかかわらず、スターティンググリッドはわずか14台に制限されていました。さらに、練習走行で最速だったイタリア人ドライバー3名は、他のドライバーが何人速かったとしても、決勝レースへの出場が保証されていました。その結果、イネス・アイルランドは13番手タイムを記録したにもかかわらず、予選落ちとなりました。これは、予選を通過したジョルジョ・スカルラッティよりも速かったためです。^{[ 1 ]}

モスはポールポジションを獲得し、最速ラップを記録し、優勝。ポルシェのジョー・ボニエとダン・ガーニーのコンビに数秒差をつけてフィニッシュした。スタートではガーニーがリードしていたが、モスは11周目にガーニーをパスし、そのままトップの座を維持した。

予選

ポス	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	時間	ギャップ
1	26	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	0:58.6	-
2	10	ジョー・ボニエ	ポルシェ	0:59.0	+ 0.4
3	12	ダン・ガーニー	ポルシェ	0:59.0	+ 0.4
4	62	グラハム・ヒル	BRM -クライマックス	0:59.3	+ 0.7
5	46	ロイ・サルバドーリ	クーパー-クライマックス	0:59.4	+ 0.8
6	14	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	0:59.6	+ 1.0
7	32	マステン・グレゴリー	ロータス-クライマックス	0:59.7	+ 1.1
8	4	ロレンツォ・バンディーニ	クーパー-マセラティ	0:59.8	+ 1.2
9	44	ジョン・サーティース	クーパー-クライマックス	0:59.8	+ 1.2
10	36	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	0:59.8	+ 1.2
11	64	トニー・ブルックス	BRM -クライマックス	1:00.0	+ 1.4
12	30	ヘンリー・テイラー	ロータス-クライマックス	1:00.1	+ 1.5
13	16	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	1:00.2	+ 1.6
14	42	ロベルト・ブッシネッロ	デ・トマソ-アルファロメオ	1:00.4	+ 1.8
15	24	ヴォルフガング・ザイデル	ロータス-クライマックス	1:00.4	+ 1.8
16	50	モーリス・トランティニャン	クーパー-マセラティ	1:00.6	+ 2.0
17	66	マウロ・ビアンキ	エメリソン-マセラティ	1:01.2	+ 2.6
18	34	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	1:01.2	+ 2.6
19	18	ジョルジョ・スカルラッティ	ロータス-マセラティ	1:01.6	+ 3.0
20	48	ティム・パーネル	ロータス-クライマックス	1:01.7	+ 3.1
21	52	ニノ・ヴァッカレッラ	デ・トマソ-アルファロメオ	1:02.0	+ 3.4
22	28	メナト・ボッファ	クーパー-クライマックス	1:02.1	+ 3.5
23	56	ロベルト・リッピ	デ・トマソ- OSCA	1:02.9	+ 4.3
24	18	ガエターノ・スタラッバ	ロータス-マセラティ	1:03.0	+ 4.4
25	20	レナト・ピロッキ	クーパー-マセラティ	1:03.3	+ 4.7
26	22	ガストーネ・ザナロッティ	デ・トマソ- OSCA	1:03.3	+ 4.7
27	8	ジャッキー・ルイス	クーパー-クライマックス	1:05.8	+ 7.2
28	60	「ウォル・エバー」	クーパー- OSCA	1:06.4	+ 7.8

結果

ポス	いいえ。	ドライバ	応募者	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド
1	26	スターリング・モス	ロブ・ウォーカー・レーシングチーム	ロータス-クライマックス	100	1.40:08.1	1
2	10	ジョー・ボニエ	ポルシェシステムエンジニアリング	ポルシェ	100	+ 7.0秒	2
3	12	ダン・ガーニー	ポルシェシステムエンジニアリング	ポルシェ	100	+ 7.3秒	3
4	14	ジム・クラーク	チーム・ロータス	ロータス-クライマックス	99		6
5	36	ジャック・ブラバム	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	99		10
6	64	トニー・ブルックス	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM -クライマックス	99		11
7	62	グラハム・ヒル	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM -クライマックス	99		4
レト	4	ロレンツォ・バンディーニ	スクーデリア・チェントロ・スッド	クーパー-マセラティ	92	コンロッド	8
レト	42	ロベルト・ブッシネッロ	イソベレ・デ・トマソ	デ・トマソ-アルファロメオ	75	油圧	13
レト	46	ロイ・サルバドーリ	ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム	クーパー-クライマックス	74	エンジン	5
ノースカロライナ州	32	マステン・グレゴリー	UDTレイストール・レーシングチーム	ロータス-クライマックス	71		7
レト	30	ヘンリー・テイラー	UDTレイストール・レーシングチーム	ロータス-クライマックス	42	シリンダーヘッドガスケット	12
レト	44	ジョン・サーティース	ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム	クーパー-クライマックス	25	エンジン	9
レト	18	ジョルジョ・スカルラッティ	ガエターノ・スタラッバ	ロータス-マセラティ	4	エンジン	14
DNQ	16	イネス・アイルランド	チーム・ロータス	ロータス-クライマックス			-
DNQ	24	ヴォルフガング・ザイデル	スクーデリア・コロニア	ロータス-クライマックス			-
DNQ	50	モーリス・トランティニャン	スクーデリア・セレニッシマ	クーパー-マセラティ			-
DNQ	66	マウロ・ビアンキ	ベルギー代表チーム	エメリソン-マセラティ			-
DNQ	34	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	エキュリー・マールスベルゲン	ポルシェ			-
DNQ	48	ティム・パーネル	ティム・パーネル	ロータス-クライマックス			-
DNQ	52	ニノ・ヴァッカレッラ	スクーデリア・セレニッシマ	デ・トマソ-アルファロメオ			-
DNQ	28	メナト・ボッファ	メナト・ボッファ	クーパー-クライマックス			-
DNQ	56	ロベルト・リッピ	スクーデリア・セッテコッリ	デ・トマソ- OSCA			-
DNQ	18	ガエターノ・スタラッバ	ガエターノ・スタラッバ	ロータス-マセラティ			-
DNQ	20	レナト・ピロッキ	ペスカーラレーシングクラブ	クーパー-マセラティ			-
DNQ	22	ガストーネ・ザナロッティ	イソベレ・デ・トマソ	デ・トマソ- OSCA			-
DNQ	8	ジャッキー・ルイス	H&Lモーターズ	クーパー-クライマックス			-
DNQ	60	「ウォル・エバー」	「ウォル・エバー」	クーパー- OSCA			-
WD	2	アンドレ・ピレット	ベルギー代表チーム	エメリソン-マセラティ			-
WD	38	ジョン・キャンベル・ジョーンズ	ジョン・キャンベル・ジョーンズ	クーパー-クライマックス		運転手が負傷	-
WD	40	イアン・バージェス	カモラディ・インターナショナル	ロータス-クライマックス		車はまだ準備ができていません	-
WD	54	ブライアン・ネイラー	JBWカーズ	JBW -クライマックス			-
WD	58	エルネスト・プリノス	スクーデリア・ドロミティ	ロータス-クライマックス		車はまだ準備ができていません	-

スカルラッティとスタラバは同じ車を使用していた。
スクーデリア・チェントロ・スッドは、6番のクーパー・マセラティでエントリーしたが、エントリーを取り下げた。

参考文献

^「フォーミュラ・ワン・レコードブック」、ジョン・トンプソン、1974年、48-49ページ

参考文献

「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
「フォーミュラワン記録集」、ジョン・トンプソン、1974年。

参照

1957年モデナグランプリ

外部リンク

「レース結果」silhouet.com。

[1] 「フォーミュラ・ワン・レコードブック」、ジョン・トンプソン、1974年、48-49ページ

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