2017年モンテカルロF2ラウンド
| ラウンドの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2017 FIA フォーミュラ 2 選手権、全 11 戦中第 3 戦。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 モナコ・サーキットのレイアウト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | モナコサーキット、モンテカルロ、モナコ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース | 仮設レース施設3.337 km (2.074 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| フィーチャーレース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| スプリントレース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2017年モナコFIAフォーミュラ2ラウンドは、2017年5月26日と27日にモナコ、モンテカルロのモナコ・サーキットで開催されたFIAフォーミュラ2選手権の第3ラウンドであり、 2017年モナコグランプリのサポートレースとして開催された。
報告
背景
練習と予選
予選では、サーキットの長さが短いため、フィールドは 2 つのグループに分割されました。
フィーチャーレース
アントニオ・フオコとショーン・ゲラエルがグリッド上でストールしたためスタートが中止された後、シャルル・ルクレールが第1コーナーをリードし、アレクサンダー・アルボン、オリバー・ローランドが続いた。グランド・ホテル・ヘアピンでカナマサスがスピンした際にアコーディオン効果が発生し、ゲラエルのフロントウイングが外れてイエローフラッグが出された。ルクレールが上位陣でファステストラップを記録している中、ニコラス・ラティフィがトンネル内でエンジントラブルでコースアウトし、セーフティカーが導入された。ルクレールは再スタート後もリードを維持し、コースを勢いづけ、ファステストラップを次々と更新して、最終的にローランドとの差を大きく広げた。ロバート・ヴィソイウとルイ・デレトラズの接触により、再びセーフティカーが導入された。ルクレールはすぐに義務的なピットストップを行い、セーフティカーとの混乱で差をつけられ、さらにローランドにも差を広げられたが、4位でコースアウトした。ルクレールにとってさらに悪い状況が訪れ、再スタート時にタイヤの不安定さからピットインを余儀なくされました。しかし、ルクレールはうまく対応できず、結局リタイアを余儀なくされました。ローランドは最後までトップの座を維持し、レースを制して貴重なポイントを獲得しました。アルテム・マルケロフと松下信治も表彰台に上がりました。
スプリントレース
分類
予選
グループA
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | 時間 | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  シャルル・ルクレール | プレマ・レーシング | 1:19.309 | — | 1 |
| 2 | 9 |  オリバー・ローランド | ダム | 1:19.541 | +0.232 | 3 |
| 3 | 7 |  松下信治 | アートグランプリ | 1:19.922 | +0.613 | 5 |
| 4 | 15 | ジョーダン・キング | MPモータースポーツ | 1:20.058 | +0.749 | 7 |
| 5 | 5 |  ルカ・ギオット | ロシア時間 | 1:20.089 | +0.780 | 9 |
| 6 | 21 |  ショーン・ゲラエル | アーデンインターナショナル | 1:20.272 | +0.963 | 11 |
| 7 | 19 |  ジョニー・チェコット・ジュニア | ラパックス | 1:20.413 | +1.104 | 13 |
| 8 | 17 |  セルジオ・カナマサス | トライデント | 1:20.415 | +1.106 | 15 |
| 9 | 3 |  ルイ・デレトラズ | レーシングエンジニアリング | 1:21.592 | +2.283 | 17 |
| 10 | 11 | ラルフ・ボシュング | カンポス・レーシング | 1:21.664 | +2.355 | 19 |
| 出典: [ 1 ] | ||||||
グループB
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | 時間 | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  アレクサンダー・アルボン | アートグランプリ | 1:19.321 | — | 2 |
| 2 | 6 |  アルテム・マルケロフ | ロシア時間 | 1:19.647 | +0.326 | 4 |
| 3 | 20 |  ノーマン・ナト | アーデンインターナショナル | 1:19.803 | +0.482 | 6 |
| 4 | 18 |  ニック・デ・フリース | ラパックス | 1:19.814 | +0.493 | 8 |
| 5 | 10 |  ニコラス・ラティフィ | ダム | 1:20.042 | +0.721 | 10 |
| 6 | 4 |  グスタフ・マルヤ | レーシングエンジニアリング | 1:20.282 | +0.961 | 12 |
| 7 | 2 | アントニオ・フオコ | プレマ・レーシング | 1:20.593 | +1.272 | 14 |
| 8 | 12 |  ロバート・ヴィソイウ | カンポス・レーシング | 1:20.867 | +1.546 | 16 |
| 9 | 16 |  ナビル・ジェフリー | トライデント | 1:21.239 | +1.918 | 18 |
| 10 | 14 |  セルジオ・セッテ・カマラ | MPモータースポーツ | 1:21.271 | +1.950 | 20 |
| 出典: [ 1 ] | ||||||
フィーチャーレース
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/ギャップ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | オリバー・ローランド | ダム | 41 | 1:00:46.545 | 3 | 25 (2) |
| 2 | 6 | アルテム・マルケロフ | ロシア時間 | 41 | +0.864 | 4 | 18 |
| 3 | 7 | 松下信治 | アートグランプリ | 41 | +13.769 | 5 | 15 |
| 4 | 8 | アレクサンダー・アルボン | アートグランプリ | 41 | +19.738 | 2 | 12 |
| 5 | 5 | ルカ・ギオット | ロシア時間 | 41 | +24.657 | 9 | 10 |
| 6 | 4 | グスタフ・マルヤ | レーシングエンジニアリング | 41 | +28.082 | 12 | 8 |
| 7 | 18 | ニック・デ・フリース | ラパックス | 41 | +28.453 | 8 | 6 |
| 8 | 19 | ジョニー・チェコット・ジュニア | ラパックス | 41 | +29.125 | 13 | 4 |
| 9 | 15 | ジョーダン・キング | MPモータースポーツ | 41 | +45.552 | 7 | 2 |
| 10 | 17 | セルジオ・カナマサス | トライデント | 41 | +46.581 | 15 | 1 |
| 11 | 2 | アントニオ・フオコ | プレマ・レーシング | 41 | +47.818 | 14 | |
| 12 | 11 | ラルフ・ボシュング | カンポス・レーシング | 41 | +50.772 | 19 | |
| 13 | 21 | ショーン・ゲラエル | アーデンインターナショナル | 41 | +53.694 | 11 | |
| 14 | 16 | ナビル・ジェフリー | トライデント | 40 | +1ラップ | 18 | |
| 15 | 3 | ルイ・デレトラズ | レーシングエンジニアリング | 39 | +2周 | 17 | |
| DNF | 14 | セルジオ・セッテ・カマラ | MPモータースポーツ | 33 | オイル漏れ | 20 | |
| DNF | 1 | シャルル・ルクレール | プレマ・レーシング | 26 | サスペンション | 1 | （4） |
| DNF | 20 | ノーマン・ナト | アーデンインターナショナル | 23 | 油圧 | 6 | |
| DNF | 12 | ロバート・ヴィソイウ | カンポス・レーシング | 20 | 事故 | 16 | |
| DNF | 10 | ニコラス・ラティフィ | ダム | 6 | エンジン | 10 | |
| 最速ラップ：オリバー・ローランド（DAMS）– 1:21.562（27周目） | |||||||
| 出典: [ 1 ] | |||||||
スプリントレース
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/ギャップ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | ニック・デ・フリース | ラパックス | 30 | 41:51.284 | 2 | 15 |
| 2 | 19 | ジョニー・チェコット・ジュニア | ラパックス | 30 | +9.834 | 1 | 12 |
| 3 | 4 | グスタフ・マルヤ | レーシングエンジニアリング | 30 | +10.415 | 3 | 10 |
| 4 | 5 | ルカ・ギオット | ロシア時間 | 30 | +10.881 | 4 | 8 |
| 5 | 6 | アルテム・マルケロフ | ロシア時間 | 30 | +11.258 | 7 | 6 (2) |
| 6 | 8 | アレクサンダー・アルボン | アートグランプリ | 30 | +11.901 | 5 | 4 |
| 7 | 7 | 松下信治 | アートグランプリ | 30 | +13.627 | 6 | 2 |
| 8 | 15 | ジョーダン・キング | MPモータースポーツ | 30 | +13.970 | 9 | 1 |
| 9 | 9 | オリバー・ローランド | ダム | 30 | +28.993 | 8 | |
| 10 | 2 | アントニオ・フオコ | プレマ・レーシング | 30 | +29.051 | 11 | |
| 11 | 16 | ナビル・ジェフリー | トライデント | 30 | +34.041 | 14 | |
| 12 | 21 | ショーン・ゲラエル | アーデンインターナショナル | 30 | +42.732 | 13 | |
| 13 | 10 | ニコラス・ラティフィ | ダム | 30 | +43.430 | 20 | |
| 14 | 14 | セルジオ・セッテ・カマラ | MPモータースポーツ | 30 | +46.423 | 16 | |
| 15 | 12 | ロバート・ヴィソイウ | カンポス・レーシング | 30 | +47.007 | 19 | |
| 16 | 3 | ルイ・デレトラズ | レーシングエンジニアリング | 30 | +53.179 | 15 | |
| 17 | 17 | セルジオ・カナマサス | トライデント | 30 | +55.677 | 10 | |
| DNF | 1 | シャルル・ルクレール | プレマ・レーシング | 20 | 電気 | 17 | |
| DNF | 11 | ラルフ・ボシュング | カンポス・レーシング | 14 | ブレーキ | 12 | |
| DNF | 20 | ノーマン・ナト | アーデンインターナショナル | 2 | サスペンション | 18 | |
| 最速ラップ：アルテム・マルケロフ（ロシア時間）– 1:21.674（8周目） | |||||||
| 出典: [ 1 ] | |||||||
ラウンド終了後のチャンピオンシップ順位
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- 注:両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ a b c d “2017 FIA Formula 2 Monaco results” . FIA Formula 2 Championship . FIA Formula 2. 2017年5月25日. 2017年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月6日閲覧。
外部リンク
