1990年モナコグランプリ
| 1990年モナコグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1990年F1世界選手権16戦中第4戦 | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1990年5月27日 | ||
| 正式名称 | 第48回モナコ自動車グランプリ | ||
| 位置 | モナコ サーキット モンテカルロ、モナコ | ||
| コース | 臨時ストリートサーキット | ||
| コースの長さ | 3.328 km (2.068 マイル) | ||
| 距離 | 78周、259.584 km（161.298 マイル） | ||
| 天気 | 暖かく、乾燥していて、晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マクラーレン-ホンダ | ||
| 時間 | 1:21.314 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1968%E2%80%931992).svg.png){kind=small} アイルトン・セナ | マクラーレン-ホンダ | |
| 時間 | 59周目に1:24.468 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マクラーレン-ホンダ | ||
| 2番 | ティレル-フォード | ||
| 三番目 | マクラーレン-ホンダ | ||
ラップリーダー | |||
1990年モナコグランプリは、 1990年5月27日にモナコで開催されたF1モーターレースです。 1990年F1世界選手権の第4戦であり、第48回モナコグランプリでした。レースは、1周3.32キロメートル（2.06マイル）のサーキットを78周、総距離259キロメートル（161マイル）で行われました。
このレースは、マクラーレン・ホンダを駆るブラジル人ドライバー、アイルトン・セナが優勝しました。セナはポールポジションからスタートし、全周をリードし、最速ラップを記録し、モナコで2連勝、通算3勝目を挙げました。フランス人ドライバー、ジャン・アレジ（ティレル・フォード）が2位、セナのオーストリア人チームメイト、ゲルハルト・ベルガーが3位に入りました。
予選
事前審査レポート
木曜日の午前1時間のセッションで予選を通過した4人のドライバーは、前回のイモラでのレースと同じ4人で、順位も同じだった。ラルース・ローラ組は3回連続で1位と2位を獲得し、エリック・ベルナールが再びチームメイトの鈴木亜久里を上回った。オリビエ・グルイヤールのオゼッラが3位、ユーロブルンのロベルト・モレノがそれに続いた。
AGSのドライバーたちは5位と6位でフリー走行に陥り、このときはガブリエーレ・タルクィーニがヤニック・ダルマスよりかなり速かった。7位は2回目のユーロブルンのクラウディオ・ランゲスで、ベルナールより6秒遅れていた。他の2人のランナーは大きく遅れていた。ベルトラン・ガショーはコロニで再びエンジントラブルを起こし12秒以上遅れをとり、チームは混乱状態に陥っていたが[1] 、再びブルーノ・ジャコメリが運転するライフよりは2秒近く速かった。しかし、このときはイタリア人ドライバーは7周のスティントを完了し、故障することなくピットに戻ることができた。ペースから大きく遅れたジャコメリはサーキットに戻り、もう1周を走行したところでW12エンジンが故障した[1]。
予選分類
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 |  エリック・ベルナール | ローラ-ランボルギーニ | 1:27.134 | — |
| 2 | 30 | .svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png){kind=small} 鈴木亜久里 | ローラ-ランボルギーニ | 1:27.548 | +0.414 |
| 3 | 14 | オリヴィエ・グルイヤール | オゼッラ-フォード | 1:27.938 | +0.804 |
| 4 | 33 | ロベルト・モレノ | ユーロブラン-ジャッド | 1:28.295 | +1.161 |
| 5 | 17 |  ガブリエーレ・タルクィーニ | AGS -フォード | 1:28.677 | +1.543 |
| 6 | 18 | ヤニック・ダルマス | AGS -フォード | 1:30.511 | +3.377 |
| 7 | 34 | クラウディオ・ランゲス | ユーロブラン-ジャッド | 1:33.195 | +6.061 |
| 8 | 31 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ベルトラン・ガショー | コロニ-スバル | 1:39.295 | +12.161 |
| 9 | 39 | ブルーノ・ジャコメッリ | 人生 | 1:41.187 | +14.053 |
予選レポート
予選では、アイルトン・セナがライバルのアラン・プロストを抑えてポールポジションを獲得するなど、驚きの展開はなかった。ティレルのジャン・アレジは引き続き好調を維持し、リカルド・パトレーゼを抑えて3位に入った。3列目はゲルハルト・ベルガーとティエリー・ブーツェンが並び、ナイジェル・マンセルはピエルルイジ・マルティーニのミナルディと並んで7位につけ、エマヌエーレ・ピロとネルソン・ピケがトップ10入りを果たした。オーストラリア出身の若手ドライバー、デビッド・ブラバムは25位で予選を通過し、F1初出場を果たした。
予選順位
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 質問1 | 質問2 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | アイルトン・セナ | マクラーレン-ホンダ | 1:21.797 | 1:21.314 | — |
| 2 | 1 | アラン・プロスト | フェラーリ | 1:23.449 | 1:21.776 | +0.462 |
| 3 | 4 | ジャン・アレジ | ティレル-フォード | 1:23.372 | 1:21.801 | +0.487 |
| 4 | 6 | リカルド・パトレーゼ | ウィリアムズ-ルノー | 1:24.179 | 1:22.026 | +0.712 |
| 5 | 28 |  ゲルハルト・ベルガー | マクラーレン-ホンダ | 1:23.001 | 1:22.682 | +1.368 |
| 6 | 5 | ティエリー・ブーツェン | ウィリアムズ-ルノー | 1:23.936 | 1:22.691 | +1.377 |
| 7 | 2 |  ナイジェル・マンセル | フェラーリ | 1:24.433 | 1:22.733 | +1.419 |
| 8 | 23 | ピエルルイジ・マルティーニ | ミナルディ-フォード | 1:24.012 | 1:23.149 | +1.835 |
| 9 | 21 | エマヌエーレ・ピロ | ダラーラ-フォード | 1:24.766 | 1:23.494 | +2.180 |
| 10 | 20 | ネルソン・ピケ | ベネトン-フォード | 1:25.273 | 1:23.566 | +2.252 |
| 11 | 12 | マーティン・ドネリー | ロータス-ランボルギーニ | 1:24.724 | 1:23.600 | +2.286 |
| 12 | 22 | アンドレア・デ・チェザリス | ダラーラ-フォード | 1:25.849 | 1:23.613 | +2.299 |
| 13 | 11 | デレク・ワーウィック | ロータス-ランボルギーニ | 1:24.070 | 1:23.656 | +2.342 |
| 14 | 8 | ステファノ・モデナ | ブラバム-ジャッド | 1:25.485 | 1:23.920 | +2.606 |
| 15 | 30 | 鈴木亜久里 | ローラ-ランボルギーニ | 1:27.193 | 1:24.023 | +2.709 |
| 16 | 19 | アレッサンドロ・ナンニーニ | ベネトン-フォード | 1:25.926 | 1:24.139 | +2.825 |
| 17 | 25 | ニコラ・ラリーニ | リジェ-フォード | 1:24.206 | 1:24.270 | +2.892 |
| 18 | 26 | フィリップ・アリオ | リジェ-フォード | 1:25.387 | 1:24.294 | +2.980 |
| 19 | 24 | パオロ・バリラ | ミナルディ-フォード | 1:26.352 | 1:24.334 | +3.020 |
| 20 | 35 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} グレゴール・フォイテク | オニキス-フォード | 1:26.183 | 1:24.367 | +3.053 |
| 21 | 3 | 中島悟 | ティレル-フォード | 1:25.679 | 1:24.371 | +3.057 |
| 22 | 10 | アレックス・カフィ | アローズ-フォード | 1:26.520 | 1:25,000 | +3.686 |
| 23 | 16 | イヴァン・カペリ | レイトンハウス-ジャッド | 1:26.969 | 1:25.020 | +3.706 |
| 24 | 29 | エリック・ベルナール | ローラ-ランボルギーニ | 1:25.398 | 1:25.541 | +4.084 |
| 25 | 7 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} デビッド・ブラバム | ブラバム-ジャッド | 1:28.339 | 1:25.420 | +4.106 |
| 26 | 36 |  JJレト | オニキス-フォード | 1:27.923 | 1:25.508 | +4.194 |
| 27 | 9 | ミケーレ・アルボレート | アローズ-フォード | 1:27.282 | 1:25.622 | +4.308 |
| 28 | 14 | オリヴィエ・グルイヤール | オゼッラ-フォード | 1:25.785 | 1:26.781 | +4.471 |
| 29 | 15 | マウリシオ・グジェルミン | レイトンハウス-ジャッド | 1:26.943 | 1:26.192 | +4.878 |
| 30 | 33 | ロベルト・モレノ | ユーロブラン-ジャッド | 1:26.604 | 1:27.265 | +5.290 |
人種
レースレポート
スタートでは、赤信号と青信号の間隔が長すぎたため、ドライバーたちが普段より少し興奮してしまい、ミラボー コーナーでプロストとベルガーの間で事故が起きた。コースは封鎖され、レースは中断を余儀なくされた。2 回目のスタートではすべてが計画通りに進み、セナがプロスト、アレジ、ベルガー、パトレーゼ、ブーツェンを従えてリードし、オープニング ラップでエンジンがブローしたピロが最初にリタイアした。8 位のナイジェル マンセルは序盤のアクションの中心で、マルティーニを素早くパスしてからブーツェンを追い抜いたが、ベルギー人に対するオーバーテイクは失敗に終わり、海岸沿いのシケインでウィリアムズの車体に接触し、新しいフロント ウイングを交換するためにピットに戻る羽目になった。トップでは、プロストが 30 周目にバッテリー トラブルでリタイアした後はさらにリードを広げた。 35周目、ピケはロウズ・ヘアピンの進入時にスピンしてエンジンが停止した。ピケはマーシャルによりプッシュスタートされ、その結果失格となった。セナがリードを維持する一方、後方ではマンセルが猛追していた。まずデレク・ワーウィックをかわし、続いてブーツェンをパスして4位に浮上した。その一方でアレジとベルガーは2位を争った。終盤、セナはペースを落とし始め、アレジとベルガーに追いつかれたが、セナのマクラーレンは最後まで生き残り、モナコでセナのキャリア3勝目を挙げた。2位はアレジ、3位はベルガー、ブーツェン、アレックス・カフィ、そして唯一生き残ったエリック・ベルナールが続いた。ベルナールは終盤、グレゴール・フォイテックのオニキスをウォールに押し込んで追い抜いて6位となった。この結果、ベルナールはF1で初のポイントを獲得した。レースを完走できなかったにもかかわらず、フォイテックは7位となり、F1での最高位となった。
人種分類
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ ab ウォーカー、マレー (1990).マレー・ウォーカーのグランプリ・イヤー. ヘイズルトン出版. pp. 39– 46. ISBN 0-905138-82-1。
- ^ “1990年モナコグランプリ”. formula1.com. 2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ^ ab "Monaco 1990 - Championship". statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。
北緯43度44分4.74秒 東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度 東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333
