2005年モナコグランプリ

北緯43度44分4.74秒、東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度、東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

2005年モナコグランプリ
2005年F1世界選手権 19戦中6戦目
← 前回のレース次のレース →
レースの詳細
日付2005年5月22日
正式名称 F1 モナコ グランプリ 2005
位置モナコ・サーキット、モナコ
コース ストリートサーキット
コースの長さ 3.34 km (2.075 マイル)
距離 78周、260.52 km（161.85マイル）
天気 大丈夫
ポールポジション
ドライバ
マクラーレン-メルセデス
時間 2:30.323（合計）
最速ラップ
ドライバドイツミハエル・シューマッハフェラーリ
時間 40周目 1:15.842
表彰台
初め
マクラーレン-メルセデス
2番
ウィリアムズ- BMW
三番目
ウィリアムズ- BMW
ラップリーダー

2005年モナコグランプリ（正式名称：2005年モナコ・グランプリ）は、2005年5月22日にモナコ公国のモンテカルロにあるモナコ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2005年F1世界選手権の第6戦であり、モナコグランプリとしては63回目の開催となった。

78周のレースは、マクラーレン・メルセデスを駆るフィンランド人ドライバー、キミ・ライコネンがポールポジションから優勝しました。ウィリアムズBMWを駆るドイツ人ドライバー、ニック・ハイドフェルドは2位、チームメイトのオーストラリア人ドライバー、マーク・ウェバーは3位に入り、自身初のF1表彰台を獲得しました。ドライバーズチャンピオンシップリーダーのスペイン人ドライバー、フェルナンド・アロンソ（ルノー）は4位でフィニッシュしました。

報告

このグランプリはレーニエ3世の死去から1か月後に開催されたため、モナコグランプリ史上初めてモナコ公家がレースを観戦しなかった。 [ 1 ] BARホンダはこのレースには出場せず、サンマリノグランプリでの不正行為を受けて2レース出場禁止処分を受けていた。その後、ジェンソン・バトンがこのレースでイギリスの放送局ITVのゲストコメンテーターを務めた。

金曜日のドライバー

2004年コンストラクターズ選手権の下位6チームは、金曜日のフリープラクティスで3台目のマシンを走らせる権利を有していました。これらのドライバーは金曜日に走行しましたが、予選と決勝には出場しませんでした。

コンストラクタいいえドライバ
マクラーレン-メルセデス35 オーストリアアレクサンダー・ヴルツ
ザウバー-ペトロナス–
レッドブル-コスワース37 オーストリアクリスチャン・クリエン
トヨタ38 ブラジルリカルド・ゾンタ
ジョーダン-トヨタ39 モナコロバート・ドーンボス
ミナルディ-コスワース–

練習する

プラクティスでは、クリスチャン・アルバースが第4コーナーの立ち上がりでマシンを失ってクラッシュした。ファン・パブロ・モントーヤ、ジャック・ヴィルヌーヴ、デビッド・クルサード、ラルフ・シューマッハは、ボー・リヴァージュからコースアウトして高所から上がってきた際にクラッシュした。モントーヤがこの事故の原因と判断され、決勝はグリッド最後尾からのスタートとなった。[ 2 ]

人種

ポールポジションのキミ・ライコネンはレース開始から先頭を走り、最初はフェルナンド・アロンソに追われていたものの、20周目までに5秒以上のリードを築いていた。一方、ナレイン・カーティケヤンは油圧トラブルでリタイアした。レースはフェルナンド・アロンソ、ジャンカルロ・フィジケラ、ヤルノ・トゥルーリ、マーク・ウェバーと続く展開となったが、23周目にクリスチャン・アルバースがスピンしてミナルディをミラボーのウォールに激突させ、コース幅の3分の2ほどを塞いでしまった。後ろから到着していたデビッド・クルサードは方向転換しレッドブルを無傷で停止させたが、ミハエル・シューマッハがクルサードに突っ込み、自身のノーズコーンが折れ、レッドブルのサスペンションが修理不能なほど損傷した。さらに多くのドライバーが塞がれたコーナーに到達すると、セーフティカーが出動し、マーシャルがアルバースのマシンを撤去した。

ルノーの両ドライバーはすぐにピットインしたが、ライコネンはマクラーレンのチーフストラテジスト、ニール・マーティンの指示に従い、そのまま走り続け、これが後に勝利へと繋がる動きとなった。[ 3 ]ライコネンは他のライバルが全員ピットインしていたため、一見すると不利な状況に立たされたように見えたが、素晴らしいラップを連発して反撃し、42周目にピットインするまでに34.7秒のリードを築いた。燃料満載でマシンがかなり遅く、リアタイヤの摩耗も著しかったアロンソは追いつくことができず、ライコネンはピットイン後も13秒差でコースに戻った。ライコネンはそのまま全周をリードし、レースに勝利した。

ニック・ハイドフェルドは、6番グリッドから順位を上げ、1周前にウィリアムズからピットインを要請されたが、その間アロンソはウィリアムズの2人のドライバーをひどく妨害していた。ハイドフェルドはピットストップ後、ヌーベルシケインで見事な追い越しを披露し、アロンソの前に出た。ウェバーは1周後に追随しようとしたが、1回目の試みでアロンソはコーナーをカットし、先頭をキープした。2回目の試みでアロンソは再びコーナーをカットしたが、今度は明らかに故意だったが、最終的にウェバーは彼を追い抜くことに成功し、F1での自身初の表彰台を獲得、ウィリアムズとしては9年以上後の2014年アブダビグランプリまで最後のダブル表彰台となった。アロンソはリアタイヤがほぼ完全に摩耗し、4位に沈んだ。モントーヤはグリッド16番手から最終的に5位まで順位を上げ、アロンソの最後尾でフィニッシュした。その後にミハエルとラルフ・シューマッハが続き、ほぼ並んでゴールラインを通過した。

レッドブル・レーシングの2台は『スター・ウォーズ エピソード3/シスの復讐』のカラーリングで走行し、このレースではレッドブル・レーシングのピットクルーが帝国軍ストームトルーパーに扮装しました。しかし、このレースでチームにとって初のポイント獲得を逃したため、この結果にはチームにとって不利な状況となりました。

分類

予選

ポス いいえ ドライバ コンストラクタ 質問1 質問2 合計 ギャップ グリッド
1 9 フィンランドキミ・ライコネンマクラーレン-メルセデス1:13.6441:16.679 2:30.325 1
2 5 スペインフェルナンド・アロンソルノー1:14.125 1:16.2812:30.406 +0.083 2
3 7 オーストラリアマーク・ウェバーウィリアムズ- BMW1:14.584 1:17.072 2:31.656 +1.333 3
4 6 イタリアジャンカルロ・フィジケラルノー1:14.783 1:17.317 2:32.100 +1.777 4
5 16 イタリアヤルノ・トゥルーリトヨタ1:15.189 1:17.401 2:32.590 +2.267 5
6 8 ドイツニック・ハイドフェルドウィリアムズ- BMW1:15.128 1:17.755 2:32.883 +2.560 6
7 14 イギリスデビッド・クルサードレッドブル-コスワース1:15.329 1:18.538 2:33.867 +3.544 7
8 1 ドイツミハエル・シューマッハフェラーリ1:16.186 1:18.550 2:34.736 +4.413 8
9 11 カナダジャック・ヴィルヌーヴザウバー-ペトロナス1:15.921 1:19.015 2:34.936 +4.613 9
10 2 ブラジルルーベンス・バリチェロフェラーリ1:16.142 1:18.841 2:34.983 +4.660 10
11 12 ブラジルフェリペ・マッサザウバー-ペトロナス1:16.218 1:18.902 2:35.120 +4.797 11
12 15 イタリアヴィタントニオ・リウッツィレッドブル-コスワース1:16.817 1:20.335 2:37.152 +6.829 12
13 20 オーストリアパトリック・フリーザッハーミナルディ-コスワース1:18.574 1:22.236 2:40.810 +10.487 13
14 21 オランダクリスチャン・アルバースミナルディ-コスワース1:19.229 1:22.977 2:42.206 +11.883 14
15 18 ポルトガルティアゴ・モンテイロジョーダン-トヨタ1:19.408 1:23.670 2:43.078 +12.755 15
16 19 インドナレイン・カーティケヤンジョーダン-トヨタ1:19.474 1:23.968 2:43.422 +13.119 17 1
17 17 ドイツラルフ・シューマッハトヨタ時間がない 時間がない 時間がない — 18 2
18 10 コロンビアフアン・パブロ・モントーヤマクラーレン-メルセデス1:14.858 時間がない 時間がない — 16 3
出典: [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
注記
  • ^1 – ナレイン・カーティケヤンはエンジン交換により10グリッド降格ペナルティを受けた。
  • ^2 – ラルフ・シューマッハはエンジン交換により10グリッド降格ペナルティを受けた。さらに、プラクティスで間違ったタイヤを使用したため、合計タイムに0.5秒加算された。 [ 7 ]
  • ^3 – ファン・パブロ・モントーヤの土曜日のタイム 1:14.858 は、以前の練習走行中の事故に関与したため、罰として削除されました。

人種

ポス いいえ ドライバ コンストラクタ タイヤ ラップ 時間/退職 グリッド ポイント
1 9 フィンランドキミ・ライコネンマクラーレン-メルセデスM78 1:45:15.556 1 10
2 8 ドイツニック・ハイドフェルドウィリアムズ- BMWM78 + 13.877 6 8
3 7 オーストラリアマーク・ウェバーウィリアムズ- BMWM78 + 18.484 3 6
4 5 スペインフェルナンド・アロンソルノーM78 + 36.487 2 5
5 10 コロンビアフアン・パブロ・モントーヤマクラーレン-メルセデスM78 + 36.647 16 4
6 17 ドイツラルフ・シューマッハトヨタM78 + 37.117 18 3
7 1 ドイツミハエル・シューマッハフェラーリB78 + 37.223 8 2
8 2 ブラジルルーベンス・バリチェロフェラーリB78 + 37.570 10 1
9 12 ブラジルフェリペ・マッサザウバー-ペトロナスM77 + 1ラップ 11  
10 16 イタリアヤルノ・トゥルーリトヨタM77 + 1ラップ 5  
11 11 カナダジャック・ヴィルヌーヴザウバー-ペトロナスM77 + 1ラップ 9  
12 6 イタリアジャンカルロ・フィジケラルノーM77 + 1ラップ 4  
13 18 ポルトガルティアゴ・モンテイロジョーダン-トヨタB75 + 3周 15  
14 21 オランダクリスチャン・アルバースミナルディ-コスワースB73 + 5周 14  
レト 15 イタリアヴィタントニオ・リウッツィレッドブル-コスワースM59 事故 12  
レト 20 オーストリアパトリック・フリーザッハーミナルディ-コスワースB29 事故 13  
レト 14 イギリスデビッド・クルサードレッドブル-コスワースM23 衝突による損傷 7  
レト 19 インドナレイン・カーティケヤンジョーダン-トヨタB18 油圧 17  
出典: [ 8 ] [ 9 ]

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

参考文献

  1. ^ 「モナコ大公レーニエ1世が81歳で死去」 NBCニュース。
  2. ^ 「モントーヤは処罰に同意しない」 GPUpdate.net 2017年8月25日閲覧。
  3. ^ガーサイド、ケビン（2005年5月23日）「Eメールがライコネンを栄光への道へと導く」デイリー​​・テレグラフ。 2011年1月6日閲覧。
  4. ^ “FORMULA 1 Grand Prix de Monaco 2005 - Saturday Qualifying” . Formula1.com . Formula1.com Limited. 2014年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
  5. ^ “FORMULA 1 Grand Prix de Monaco 2005 - Sunday Qualifying” . Formula1.com . Formula1.com Limited. 2014年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
  6. ^ 「スターティンググリッド」 . StatsF1.com . 2023年2月26日閲覧。
  7. ^ 「トヨタ サタデー ウェブレポート」Toyotagazooracing.com . 2023年2月26日閲覧。
  8. ^ “FORMULA 1 Grand Prix de Monaco 2005 - Race” . Formula1.com . Formula1.com Limited. 2014年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月27日閲覧。
  9. ^ 「2005年モナコグランプリ - レース結果と歴史 - GPアーカイブ」 GPArchive.com 2005年5月22日. 2023年1月8日閲覧。
  10. ^ a b「モナコ 2005 - 選手権 • STATS F1」 . www.statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2005_Monaco_Grand_Prix&oldid=1303419989」より取得