2013年モナコグランプリ

2013年モナコグランプリ
2013年モナコグランプリ
2013年F1世界選手権19戦中6戦目
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	モナコ・サーキット
レースの詳細
日付	2013年5月26日
正式名称	F1 モナコグランプリ 2013
位置	モナコ・サーキット
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.34 km (2.08 マイル)
距離	78周、260.52 km（162.24マイル）
天気	暖かく晴れた
出席	20万人（週末）
ポールポジション
ドライバ	ニコ・ロズベルグ;
時間	1:13.876
最速ラップ
ドライバ	セバスチャン・ベッテル
時間	77周目に1:16.577
表彰台
初め	ニコ・ロズベルグ;
2番	セバスチャン・ベッテル;
三番目	マーク・ウェバー;
	ラップリーダー ;

2013年のモナコグランプリ（正式名称は2013年モナコ・グランプリ）^[1]は、2013年5月26日にモナコ公国を通る市街地サーキット、モナコ・サーキットで開催されたF1 モーターレースである。^{[3]このレースは}メルセデスAMGペトロナスのニコ・ロズベルグが優勝し、 1983年のレースで父ケケ・ロズベルグが達成した偉業を再現した。このレースは 2013年シーズンの第6戦であり、モナコグランプリの開催回数71回目となった。ロズベルグはポールポジションからスタートした。 ^[4]

報告

背景

タイヤ

タイヤサプライヤーのピレリは、過去2年間と同様に、黄色のバンドが入ったソフトコンパウンドタイヤを硬めの「プライム」タイヤとして、赤いバンドが入ったスーパーソフトコンパウンドタイヤを柔らかめの「オプション」タイヤとして投入した。スーパーソフトコンパウンドがレースウィークエンドで使用されたのは、ソフトコンパウンドと同様に、シーズンを通して2度目であった。^[5]

フリープラクティス

木曜日のフリープラクティスセッションでは、多くのドライバーがサーキットのグリップに苦戦し、ジャン＝エリック・ベルニュとキミ・ライコネンは共にターン4で激しいロックアップに見舞われ、狭いランオフエリアにコースアウトした。ルイス・ハミルトンはターン8で大きくロックアップし、チームメイトのニコ・ロズベルグはターン7でバリアに接触した。グロージャンとマッサは共にターン1でバリアにクラッシュしたが、マッサは土曜日の朝のフリープラクティスセッションでクラッシュしたため、予選には出場できなかった。エイドリアン・スーティルはターン2で外側のバリアにクラッシュした。

予選

5月25日に3回の予選セッションが行われた。Q1とQ2は雨の影響を受け、Q3はほぼドライコンディションとなった。^[6]

質問1

フォース・インディアのポール・ディ・レスタ、ケータハムのシャルル・ピック、ザウバーのエステバン・グティエレス、マルシャのマックス・チルトンとジュール・ビアンキ、そしてフェラーリのフェリペ・マッサは、予選1回目を突破できなかった。ビアンキは、計測ラップを記録する前にエンジントラブルでコース上に停止した。マッサは、フリープラクティス3回目のクラッシュでマシンがまだ修理中だったため、1周も走行できなかった。ギード・ファン・デル・ガルデは、 2013年シーズンで予選2回目に進出した最初のケータハム・ドライバーとなった。

質問2

ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグ、トロ・ロッソのダニエル・リカルド、ロータスのロマン・グロージャン、ウィリアムズの両ドライバー、バルテリ・ボッタスとパストル・マルドナド、そしてケータハムのギード・ファン・デル・ガルデは敗退し、進出できなかった。

第3問

メルセデスのニコ・ロズベルグは、モナコグランプリで1分13秒876のタイムでポールポジションを獲得した。メルセデスのルイス・ハミルトンとレッドブルのセバスチャン・ベッテルは、予選最終ラウンドで2位につけた。ロズベルグにとっては3回連続のポールポジション獲得、メルセデス勢による2回連続のフロントロー独占となった。^[7]

人種

ポールポジションからスタートしたロズベルグは、チームメイトのルイス・ハミルトン、レッドブルのセバスチャン・ベッテル、マーク・ウェバーに先行してトップに立った。マルシャのビアンキは、スターティンググリッド上のトラブルによりピットレーンからスタートした。^[8]マルドナドとファン・デル・ガルデが接触し、マルドナドはウィリアムズをピットインさせ、フロントウイングを交換した。9周目には、ケータハムのエンジン火災により、シャルル・ピックがピットイン付近で停車した。^[8]

フェラーリのフェリペ・マッサは、サント・デヴォーテに入る前に大きなクラッシュに見舞われた。これは土曜日のフリープラクティス3回目のクラッシュとよく似ていたが、^[8]今回はサスペンションの故障が原因だった。^[9] 2013年シーズンで初めてセーフティカーが導入され、ピットストップ後もロズベルグがリードを維持した。^[8]ハミルトンはレッドブルとの差が開きすぎたため4位に後退した。

45周目、タバコ付近でマルドナドとチルトンが接触し、マルドナドはバリアに突っ込んだ。バリアの損傷を修復し、マルドナドのクラッシュしたウィリアムズを撤去するため、レースは赤旗中断となったが、チルトンはレースを再開することができた。 ^[8]レースはセーフティカー先導で再開され、ロズベルグがベッテル、ウェバー、ハミルトンをリードした。赤旗中断中、シケインでの以前のアクシデントによるペナルティを回避しようとしていたアロンソは、セルジオ・ペレスにポジションを譲った。^[8]

ロータスのグロージャンはトンネルを出たトロロッソのリカルドの後部に衝突し、再びセーフティカーが出動した。^[8]レース後、この事故によりグロージャンはカナダグランプリで10グリッド降格のペナルティを受けることが発表された。^[10]

ペレスは69周目にライコネンを追い抜こうとしてヌーベルシケイン付近のバリアに接触。ライコネンは衝突によるパンクでピットインし、新しいタイヤに交換しなければならなかった。^[8]フェルナンド・アロンソ、チームメイトのジェンソン・バトン、そしてライコネン自身も、ペレスがレース中に攻撃的な運転をしたと不満を漏らしたが、ペナルティは受けなかった。^[11]ペレスはその後、ラスカス付近の出口道路を走行した後、リタイアした。^[8]

ベッテルが77周目に1分16秒577のファステストラップを記録した後、レッドブルは無線でベッテルを不必要なリスクを冒したとして叱責し、ファステストラップを記録してもポイントは獲得できないと述べた。ベッテルは「満足している」と返答した。^[8]

ロズベルグはスタートからフィニッシュまでリードを奪い、ベッテル、ウェバー、ハミルトンを抑えてレースを制覇した。彼の勝利は、父ケケ・ロズベルグが 1983年のモナコグランプリで優勝してから30年後の出来事だった。^[12]ライコネンは最後の2周で数台をパスし、最終的にポイントを獲得した。^[8]

分類

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	グリッド
1	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:24.620	1:16.135	1:13.876	1
2	10	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:23.779	1:16.265	1:13.967	2
3	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	1:24.243	1:15.988	1:13.980	3
4	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1:25.352	1:17.322	1:14.181	4
5	7	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	1:25.835	1:16.040	1:14.822	5
6	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:23.712	1:16.510	1:14.824	6
7	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン-メルセデス	1:24.682	1:17.748	1:15.138	7
8	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア-メルセデス	1:25.108	1:17.261	1:15.383	8
9	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	1:23.744	1:17.420	1:15.647	9
10	18	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	トロロッソ-フェラーリ	1:23.699	1:17.623	1:15.703	10
11	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー-フェラーリ	1:25.547	1:18.331		11
12	19	ダニエル・リカルド	トロロッソ-フェラーリ	1:24.852	1:18.344		12
13	8	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	1:23.738	1:18.603		13
14	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-ルノー	1:24.681	1:19.077		14
15	21	ギード・ファン・デル・ガルデ	ケータハム-ルノー	1:26.095	1:19.408		15
16	16	マルドナド牧師	ウィリアムズ-ルノー	1:23.452	1:21.688		16
17	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア-メルセデス	1:26.322			17
18	20	チャールズ・ピック	ケータハム-ルノー	1:26.633			18
19	12	エステバン・グティエレス	ザウバー-フェラーリ	1:26.917			19
20	23	マックス・チルトン	マルーシャ-コスワース	1:27.303			22 ¹
107%タイム:1:29.293
21	22	ジュール・ビアンキ	マルーシャ-コスワース	時間がない			20 ²
22	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ	時間がない			21 ³
出典: ^[4]

注:

^1 —マックス・チルトンは予定外のギアボックス交換により5グリッド降格ペナルティを受けた。^[13]
^2 —ジュール・ビアンキはエンジン故障のため予選タイムの107%の要件を満たすことができなかったが、スチュワードの裁量でレースに出場することを許可された。^[4]
^3 —フェリペ・マッサはフリープラクティス中にマシンが損傷し、ギアボックスを交換したにもかかわらず、チームが予選に間に合うように損傷を修復できなかったため、予選タイムの107%を記録できなかった。マッサは3回のフリープラクティスセッション全てで予選タイムを記録したため、レースへの出場が許可された。^[4]

人種

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	9	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	78	2:17:52.506	1	25
2	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	78	+ 3.889	3	18
3	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	78	+ 6.314	4	15
4	10	ルイス・ハミルトン	メルセデス	78	+ 13.895	2	12
5	15	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア-メルセデス	78	+ 21.478	8	10
6	5	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	78	+ 23.104	9	8
7	3	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	78	+ 26.734	6	6
8	18	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	トロロッソ-フェラーリ	78	+ 27.224	10	4
9	14	ポール・ディ・レスタ	フォース・インディア-メルセデス	78	+ 27.608	17	2
10	7	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	78	+ 36.582	5	1
11	11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ザウバー-フェラーリ	78	+ 42.572	11
12	17	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-ルノー	78	+ 42.691	14
13	12	エステバン・グティエレス	ザウバー-フェラーリ	78	+ 43.212	19
14	23	マックス・チルトン	マルーシャ-コスワース	78	+ 49.886	22
15	21	ギード・ファン・デル・ガルデ	ケータハム-ルノー	78	+ 1:02.591	15
16	6	セルジオ・ペレス	マクラーレン-メルセデス	72	衝突による損傷	7
レト	8	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	63	衝突による損傷	13
レト	19	ダニエル・リカルド	トロロッソ-フェラーリ	61	衝突	12
レト	22	ジュール・ビアンキ	マルーシャ-コスワース	58	事故	20
レト	16	マルドナド牧師	ウィリアムズ-ルノー	44	衝突	16
レト	4	フェリペ・マッサ	フェラーリ	28	事故	21
レト	20	チャールズ・ピック	ケータハム-ルノー	7	エンジン	18
出典: ^[14]^[15]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポジション	ドライバ	ポイント
	1	セバスチャン・ベッテル	107
	2	キミ・ライコネン	86
	3	フェルナンド・アロンソ	78
	4	ルイス・ハミルトン	62
1	5	マーク・ウェバー	57
出典: ^[16]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位

	ポジション	コンストラクタ	ポイント
	1	レッドブル-ルノー	164
	2	フェラーリ	123
	3	ロータス-ルノー	112
	4	メルセデス	109
	5	フォース・インディア-メルセデス	44
出典: ^[16]

参照

2013年モナコGP2シリーズラウンド

参考文献

^ ab “Formula 1 Grand Prix de Monaco 2013”. Formula One. 2013年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月23日閲覧。
^ 「Formula 1：モナコグランプリの魔法」BBC、2013年5月25日。 2018年6月19日閲覧。
^ ノーブル、ジョナサン、レンケン、ディーター（2012年9月21日）「2013年F1暫定カレンダーが発表」オートスポーツ誌。 2013年5月23日閲覧。
^ abcd “Formula 1 Grand Prix de Monaco 2013 – Qualifying”. Formula One. 2013年5月25日. 2013年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月26日閲覧。
^ “Pirelli tweak hard tyre as latest nominations revealed”. Formula One. 2013年4月25日. 2013年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月25日閲覧。
^ ベンソン、アンドリュー（2013年5月25日）「モナコGP：ニコ・ロズベルグがルイス・ハミルトンを破りポールポジションを獲得」BBCスポーツ。 2013年5月27日閲覧。
^ Beer, Matt (2013年5月25日). 「モナコGP：ニコ・ロズベルグがメルセデスで3連続ポールポジションを獲得」. Autosport . 2013年5月25日閲覧。
^ abcdefghijk 「モナコGP – 日曜日 – レースノート」GrandPrix.com、2013年5月26日。2013年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月26日閲覧。
^ “フェラーリ、マッサのクラッシュはサスペンションの不具合が原因と確認”. Formula One. 2013年5月28日. 2013年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月28日閲覧。
^ ベンソン、アンドリュー（2013年5月26日）「モナコGP：ロータスのロマン・グロージャン、転倒でペナルティ」BBCスポーツ。 2013年5月27日閲覧。
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^ Weaver, Paul (2013年5月26日). 「ニコ・ロズベルグ、劇的なモナコGPでメルセデスに勝利をもたらす」. The Guardian . 2013年5月27日閲覧。
^ “チルトン、ギアボックスペナルティを受ける”.オートスポーツ. 2013年5月26日. 2013年5月26日閲覧。^{[リンク切れ]}
^ “2013 Monaco Grand Prix – Classifications”. Fédération Internationale de l'Automobile. 2013年5月26日. 2013年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月26日閲覧。
^ “Formula 1 Grand Prix de Monaco 2013 – Provisional results”. Formula One. 2013年5月26日. 2013年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月26日閲覧。
^ ab "Monaco 2013 - Championship • STATS F1". statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。

外部リンク

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北緯43度44分4.74秒東経7度25分16.8秒 / 北緯43.7346500度東経7.421333度 / 43.7346500; 7.421333

[formal-1] “Formula 1 Grand Prix de Monaco 2013”. Formula One. 2013年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月23日閲覧。

[2] 「Formula 1：モナコグランプリの魔法」BBC、2013年5月25日。 2018年6月19日閲覧。

[21_Sept._calendar-3] ノーブル、ジョナサン、レンケン、ディーター（2012年9月21日）「2013年F1暫定カレンダーが発表」オートスポーツ誌。 2013年5月23日閲覧。

[qualify-4] “Formula 1 Grand Prix de Monaco 2013 – Qualifying”. Formula One. 2013年5月25日. 2013年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月26日閲覧。

[5] “Pirelli tweak hard tyre as latest nominations revealed”. Formula One. 2013年4月25日. 2013年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月25日閲覧。

[BBC-qual-6] ベンソン、アンドリュー（2013年5月25日）「モナコGP：ニコ・ロズベルグがルイス・ハミルトンを破りポールポジションを獲得」BBCスポーツ。 2013年5月27日閲覧。

[7] Beer, Matt (2013年5月25日). 「モナコGP：ニコ・ロズベルグがメルセデスで3連続ポールポジションを獲得」. Autosport . 2013年5月25日閲覧。

[GP_report-8] 「モナコGP – 日曜日 – レースノート」GrandPrix.com、2013年5月26日。2013年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月26日閲覧。

[9] “フェラーリ、マッサのクラッシュはサスペンションの不具合が原因と確認”. Formula One. 2013年5月28日. 2013年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月28日閲覧。

[BBC_Gros-10] ベンソン、アンドリュー（2013年5月26日）「モナコGP：ロータスのロマン・グロージャン、転倒でペナルティ」BBCスポーツ。 2013年5月27日閲覧。

[BBC_punch-11] ベンソン、アンドリュー（2013年5月26日）「モナコGP：セルジオ・ペレスはパンチを受けるべきだとキミ・ライコネンが語る」BBCスポーツ。 2013年5月27日閲覧。

[Guardian-race-12] Weaver, Paul (2013年5月26日). 「ニコ・ロズベルグ、劇的なモナコGPでメルセデスに勝利をもたらす」. The Guardian . 2013年5月27日閲覧。

[13] “チルトン、ギアボックスペナルティを受ける”.オートスポーツ. 2013年5月26日. 2013年5月26日閲覧。^{[リンク切れ]}

[14] “2013 Monaco Grand Prix – Classifications”. Fédération Internationale de l'Automobile. 2013年5月26日. 2013年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月26日閲覧。

[15] “Formula 1 Grand Prix de Monaco 2013 – Provisional results”. Formula One. 2013年5月26日. 2013年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月26日閲覧。

[Championship-16] "Monaco 2013 - Championship • STATS F1". statsf1.com . 2019年3月19日閲覧。

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2010	BHR オーストラリアマル CHN 超能力月曜トルコできるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語ブラジャーアブ
2011	~~BHR~~ オーストラリアマル CHN トルコ超能力月曜できるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語インドアブブラジャー
2012	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるユーロ英国ドイツフンベルイタリア罪日本語韓国語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2013	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できる英国ドイツフンベルイタリア罪韓国語日本語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2014	オーストラリアマル BHR CHN 超能力月曜できるオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国ブラジャーアブ
2015	オーストラリアマル CHN BHR 超能力月曜できるオーストラリア英国フンベルイタリア罪日本語ロシアアメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2016	オーストラリア BHR CHN ロシア超能力月曜できるユーロオーストラリア英国フンドイツベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2017	オーストラリア CHN BHR ロシア超能力月曜できるアゼオーストラリア英国フンベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2018	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2019	オーストラリア BHR CHN アゼ超能力月曜できるフランスオーストラリア英国ドイツフンベルイタリア罪ロシア日本語メキシコアメリカ合衆国ブラジャーアブ