2018年モナコグランプリ

2018年モナコグランプリ
2018年F1世界選手権21 戦中6戦目
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モナコ、モンテカルロ・サーキットのレイアウト
モナコ、モンテカルロ・サーキットのレイアウト
レースの詳細
日付2018年5月27日
正式名称 F1モナコグランプリ2018
位置モナコ・サーキット・ラ・コンダミーヌとモンテカルロ、モナコ
コース ストリートサーキット
コースの長さ 3.337 km (2.074 マイル)
距離 78周、260.286 km（161.734 マイル）
天気 晴れ
ポールポジション
ドライバ
レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー
時間 1:10.810
最速ラップ
ドライバオランダマックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー
時間 60周目に1:14.260
表彰台
初め
レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー
2番
フェラーリ
三番目
メルセデス
ラップリーダー

2018年のモナコグランプリ（正式名称：2018年モナコ・グランプリ）は、2018年5月27日にモナコ公国を通る市街地サーキット、モナコ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2018年のFIAフォーミュラ・ワン世界選手権の第6戦であり、モナコグランプリの開催回数76回目、 1950年のシリーズ発足以来、F1世界選手権のラウンドとしては65回目であった。ダニエル・リカルドにとっては、2021年のイタリアグランプリまで最後の勝利となった。

このレースはレッドブルのダニエル・リカルドが優勝し、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが2位に入った。メルセデスのルイス・ハミルトンは3位でフィニッシュし、ベッテルを上回りチャンピオンシップの首位を維持した。メルセデスはコンストラクターズ選手権でもフェラーリを上回り首位に立った。[ 1 ]

報告

背景

タイヤ

このレースはピレリの新しいハイパーソフトタイヤコンパウンドの競技デビューとなった。 [ 2 ]

シャーシのアップデート

前回のスペインラウンドでハローマウント式バックミラーの上にウイングレットを使用することをめぐる論争を受けて、FIAはレース週末を前にウイングレットの使用を禁止した。 [ 3 ]

罰則

ロマン・グロージャンはスペインGPのオープニングラップで衝突を引き起こしたため、3グリッド降格ペナルティを受けた。[ 4 ]マックス・フェルスタッペンは予定外のギアボックス交換で5グリッド降格、3つ目のMGU-Kの使用で10グリッド降格ペナルティを受けたが、既にグリッド後方にいたため、スタート位置には影響がなかった。[ 5 ] [ 6 ]

練習する

ダニエル・リカルドは3回の練習セッションすべてで最速で、セッションを重ねるごとにタイムを更新していった。[ 7 ] FP3では、マックス・フェルスタッペンがターン16で激しくクラッシュし、予選に向けて車が修理不能なほど損傷した。[ 8 ]

予選

マックス・フェルスタッペンは、最後の練習走行でクラッシュした後、メカニックが間に合うように車を修理することができなかったため、予選に出場できなかった。[ 8 ]ダニエル・リカルドは予選ラップの新記録を樹立し、決勝のポールポジションを獲得した。[ 9 ]レッドブルはグリッドの両端を占め、リカルドが1位、フェルスタッペンが最後尾からスタートした。ピエール・ガスリーは2度目のQ3進出を果たしたが、チームメイトのブレンドン・ハートレーはFP3で7位と期待を示したものの、渋滞に巻き込まれたことと車のバランスに不満を抱き、16位で予選を終えた。[ 10 ]

人種

リカルドがトップで第1コーナーに突入し、トップ6は順位を変えなかった。28周目に、依然としてレースをリードしていたリカルドはチームにパワーロスを訴えた。[ 11 ]リカルドはレースの残り50周を、後にMGU-Kの故障（通常より25%低い馬力）と判明した故障と8つのギアのうち6つしか機能していない状態で、傷ついたマシンの管理を強いられた。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]残りのレースで、セバスチャン・ベッテルからのプレッシャーを受けたが、汚れた空気と追い越しが困難な路面のため、ベッテルはリカルドを攻撃することができなかった。ベッテルとリカルドの約1周後ろを走っていたストフェル・バンドーンが、2度目のピットイン後に両者の間に割り込んだため、ベッテルは多くの時間を失った。

セルゲイ・シロトキンは3分前のシグナル時点でタイヤが装着されていなかったため、10秒間のストップ・ゴー・ペナルティを受けた。[ 14 ] 53周目にフェルナンド・アロンソがギアボックスの問題でサント・デヴォートでリタイアした。2018年シーズン初のリタイアとなった。 [ 15 ] 73周目にシャルル・ルクレールの左フロントブレーキディスクがヌーベルシケインの直前で故障し、ブレンドン・ハートレーの後部に衝突したため、バーチャルセーフティカーが導入された。両ドライバーとも損傷によりリタイアを余儀なくされた。[ 16 ] [ 17 ] 2009年以来、短時間のバーチャルセーフティカー導入はあったものの、フルセーフティカーが導入されなかった初のモナコグランプリとなった。[ 18 ]リカルドにとってはレッドブル・レーシングでの最後の勝利であり、 2021年イタリアグランプリまでの直近の勝利となった。[ 19 ]

レース後

レース後、ハミルトンとアロンソは共に「これまでで最も退屈なレースの一つ」だったと不満を漏らした。ドライバーたちはタイヤを節約し、2回目のピットストップを避けるために、1周あたり数秒遅いペースで周回していたという。[ 20 ]アロンソはまた、フィールドが広がったことを指摘し、「黄旗やセーフティカーはほとんどなかった」と述べた。[ 15 ]

分類

予選

ポジションいいえ。ドライバ コンストラクタ 予選タイム最終グリッド
質問1 質問2 第3問
1 3 オーストラリアダニエル・リカルドレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー1:12.0131:11.2781:10.8101
2 5 ドイツセバスチャン・ベッテルフェラーリ1:12.415 1:11.518 1:11.039 2
3 44 イギリスルイス・ハミルトンメルセデス1:12.460 1:11.584 1:11.232 3
4 7 フィンランドキミ・ライコネンフェラーリ1:12.639 1:11.391 1:11.266 4
5 77 フィンランドバルテリ・ボッタスメルセデス1:12.434 1:12.002 1:11.441 5
6 31 フランスエステバン・オコンフォース・インディア-メルセデス1:13.028 1:12.188 1:12.061 6
7 14 スペインフェルナンド・アロンソマクラーレン-ルノー1:12.657 1:12.269 1:12.110 7
8 55 スペインカルロス・サインツJr.ルノー1:12.950 1:12.286 1:12.130 8
9 11 メキシコセルジオ・ペレスフォース・インディア-メルセデス1:12.848 1:12.194 1:12.154 9
10 10 フランスピエール・ガスリースクーデリア・トロロッソ-ホンダ1:12.941 1:12.313 1:12.221 10
11 27 ドイツニコ・ヒュルケンベルグルノー1:13.065 1:12.411 11
12 2 ベルギーストッフェル・ヴァンドーンマクラーレン-ルノー1:12.463 1:12.440 12
13 35 ロシアセルゲイ・シロトキンウィリアムズ-メルセデス1:12.706 1:12.521 13
14 16 モナコシャルル・ルクレールザウバー-フェラーリ1:12.829 1:12.714 14
15 8 フランスロマン・グロージャンハース-フェラーリ1:12.930 1:12.728 18 a
16 28 ニュージーランドブレンドン・ハートリースクーデリア・トロロッソ-ホンダ1:13.179 15
17 9 スウェーデンマーカス・エリクソンザウバー-フェラーリ1:13.265 16
18 18 カナダランス・ストロールウィリアムズ-メルセデス1:13.323 17
19 20 デンマークケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ1:13.393 19
107%タイム: 1:17.053
— 33 オランダマックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー時間がない 20b​
出典: [ 21 ]
注記
  • ^a  –ロマン・グロージャンは前戦で衝突を引き起こしたため、3グリッド降格のペナルティを受けた 。 [ 4 ]
  • ^b  –マックス・フェルスタッペンはQ1で107%のタイム制限内に入ることができず、スチュワードの裁量により決勝への出場を許可された。また、予期せぬギアボックス交換による5グリッド降格、3つ目のMGU-Kの使用による10グリッド降格、計15グリッド降格のペナルティを受けた。 [ 8 ]

人種

ポジションいいえ。ドライバ コンストラクタ ラップ 時間/退職 グリッド ポイント
1 3 オーストラリアダニエル・リカルドレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー78 1:42:54.807 1 25
2 5 ドイツセバスチャン・ベッテルフェラーリ78 +7.336 2 18
3 44 イギリスルイス・ハミルトンメルセデス78 +17.013 3 15
4 7 フィンランドキミ・ライコネンフェラーリ78 +18.127 4 12
5 77 フィンランドバルテリ・ボッタスメルセデス78 +18.822 5 10
6 31 フランスエステバン・オコンフォース・インディア-メルセデス78 +23.667 6 8
7 10 フランスピエール・ガスリースクーデリア・トロロッソ-ホンダ78 +24.331 10 6
8 27 ドイツニコ・ヒュルケンベルグルノー78 +24.839 11 4
9 33 オランダマックス・フェルスタッペンレッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー78 +25.317 20 2
10 55 スペインカルロス・サインツJr.ルノー78 +1:09.013 8 1
11 9 スウェーデンマーカス・エリクソンザウバー-フェラーリ78 +1:09.864 16
12 11 メキシコセルジオ・ペレスフォース・インディア-メルセデス78 +1:10.461 9
13 20 デンマークケビン・マグヌッセンハース-フェラーリ78 +1:14.823 19
14 2 ベルギーストッフェル・ヴァンドーンマクラーレン-ルノー77 +1ラップ 12
15 8 フランスロマン・グロージャンハース-フェラーリ77 +1ラップ 18
16 35 ロシアセルゲイ・シロトキンウィリアムズ-メルセデス77 +1ラップ 13
17 18 カナダランス・ストロールウィリアムズ-メルセデス76 +2周 17
18 116 モナコシャルル・ルクレールザウバー-フェラーリ70 衝突 14
19 128 ニュージーランドブレンドン・ハートリースクーデリア・トロロッソ-ホンダ70 衝突による損傷 15
レト 14 スペインフェルナンド・アロンソマクラーレン-ルノー52 ギアボックス 7
出典: [ 22 ] [ 23 ]
注記
  • ^1  –シャルル・ルクレールとブレンドン・ハートレーはグランプリを完走しなかったものの、レース距離の90%以上を完走したため、順位が確定しました。ハートレーはルクレールより先に70周目を完走しましたが、ピットレーンでのスピード違反により5秒のタイムペナルティが科せられたため、ルクレールより下位に位置付けられました。

レース後のチャンピオンシップ順位

  • 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

参考文献

  1. ^ 「モナコ 2018 – 選手権」 . StatsF1 . 2018年6月3日閲覧。
  2. ^クーパー、アダム. 「サインツ：F1モナコGP予選はハイパーソフトタイヤでは『狂気』になる」 . autosport.com . 2018年5月23日閲覧。
  3. ^ Cooper, Adam (2018年5月12日). 「FIA、スペインGP後にフェラーリにハロミラーウィングレットの使用禁止を通告」 . autosport.com . Motorsport Network . 2018年5月12日閲覧。
  4. ^ a b Coch, Mat (2018年5月14日). 「グロージャン、スペインGPのシャントでペナルティ」 speedcafe.com . 2018年5月14日閲覧。
  5. ^ “F1 2018 Monaco Grand Prix Starting Grid – Penalties Included” . www.thisisf1.com . 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月4日閲覧。
  6. ^ 「モナコの変更後、フェルスタッペンがパワーユニット制限を超えた最初のドライバー」。クラッシュ。2018年5月27日。 2018年6月4日閲覧。
  7. ^ "Results" . Formula1.com . 2018年5月26日閲覧。
  8. ^ a b c 「モナコの練習走行で事故を起こし、フェルスタッペンは予選落ち」Formula1.com 2018年5月26日閲覧。
  9. ^ 「予選：リカルドが敵を圧倒しモナコでポールポジションを獲得」 Formula1.com . 2018年5月26日閲覧。
  10. ^ 「ブレンドン・ハートレー、モナコグランプリ予選16位に失望」 Stuff 、 2018年5月26日。 2019年2月6日閲覧。
  11. ^ a b Davies, Tom (2018年5月27日). 「F1: Daniel Ricciardo wins Monaco Grand Prix – as it happened TheGuardian : TheGuardian」 . The Guardian . 2019年2月14日閲覧。
  12. ^ “モナコグランプリの結論 | PlanetF1 : PlanetF1” . www.planetf1.com . 2018年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月28日閲覧。
  13. ^ “Ricciardo: Monaco Grand Prix win is 'redemption' | PlanetF1 : PlanetF1” . www.planetf1.com . 2018年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月28日閲覧。
  14. ^ミッチェル、スコット. 「シロトキン、モナコがウィリアムズが2018年のF1の最低水準を脱したと確信」 . Autosport.com . 2018年6月4日閲覧。
  15. ^ a b「What the teams said – race day in Monaco」 . Formula1.com . 2018年5月28日閲覧。
  16. ^ 「ルクレールとハートレーの衝突はブレーキディスクの故障が原因」 Formula1.com 2018年5月29日閲覧。
  17. ^ 「F1：ダニエル・リカルドがモナコグランプリで優勝 ― 実際のところ）」ガーディアン2018年5月27日。 2018年6月7日閲覧。
  18. ^ 「レース：リカルド、エンジン問題を克服しモナコでベッテルに勝利」 Formula1.com 2018年5月27日閲覧。
  19. ^ "「心の底では、信念や信仰を失ったことは一度もない」とリカルドは2018年以来の勝利を収めた後に語った。Formula1.com 。 2021年11月14日閲覧。
  20. ^ 「モナコGP：ルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソは『最も退屈なレース』を批判」「 . BBCスポーツ. 2018年5月27日. 2018年5月28日閲覧。
  21. ^ 「Formula 1 Grand Prix de Monaco 2018 – 予選」 . Formula1.com . 2018年5月26日. 2018年5月26日閲覧。
  22. ^ 「Formula 1 Grand Prix de Monaco 2018 – レース結果」 . Formula1.com . 2018年5月27日. 2018年5月27日閲覧。
  23. ^ 「モナコ 2018 - 結果」www.statsf1.com . 2020年4月26日閲覧。
  24. ^ a b「モナコ 2018 – 選手権」 . StatsF1 . 2019年2月6日閲覧。

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