2019年モナコグランプリ

2019年F1シーズン第6戦

2019年モナコグランプリ
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モナコ、モンテカルロ・サーキットのレイアウト
レースの詳細
日付	2019年5月26日
正式名称	F1モナコグランプリ2019
位置	モナコ・サーキット ・ラ・コンダミーヌとモンテカルロ、モナコ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.337 km (2.074 マイル)
距離	78周、260.286 km（161.734 マイル）
天気	曇り
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン	メルセデス
時間	1:10.166
最速ラップ
ドライバ	ピエール・ガスリー	レッドブル・レーシング-ホンダ
時間	72周目 1:14.279
表彰台
初め	ルイス・ハミルトン	メルセデス
2番	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ
三番目	バルテリ・ボッタス	メルセデス
ラップリーダー

モーターカーレース

2019年のモナコグランプリ（正式名称：2019年モナコ・グランプリ）は、2019年5月26日にモナコ公国を通る市街地サーキット、モナコ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2019年F1世界選手権の第6戦、モナコグランプリの77回目の開催、そして1950年のシリーズ発足以来、F1世界選手権のラウンドとしては66回目の開催となった。

レースはポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンが優勝し、マックス・フェルスタッペンがペナルティを受けて4位に降格したため、セバスチャン・ベッテルとバルテリ・ボッタスがそれぞれ2位と3位に昇格した。 ^[1]

背景

レース前のチャンピオンシップ順位

レース開始時点で、ルイス・ハミルトンはドライバーズ選手権でチームメイトのバルテリ・ボッタスに7ポイントのリードを保っていた。コンストラクターズ選手権では、メルセデスがフェラーリに96ポイントのリードを保っていた。^[2]

参加者

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、決勝と練習走行の両方で追加の代役ドライバーはいなかった。^[3]このレースでは、アルファロメオのキミ・ライコネンがグランプリ300回目の出場を祝った。^[4]

レース前のイベント

ニキ・ラウダ（2016年撮影）はレースの1週間も前に亡くなった。

レースの1週間も前、5月20日、3度の世界チャンピオンに輝いたニキ・ラウダが、長い闘病生活の末、70歳で亡くなった。^[5]週末には全チームがラウダに哀悼の意を表したが、ラウダが中心人物であったメルセデスは、シーズン終了までチームのハロ（後頭部）を赤く塗り、エンジンカバーに赤い三芒星を入れるなど、特にラウダへの敬意を表した。^[6]

予選

予選1回目、ニコ・ヒュルケンベルグは最初のフライングラップでターン17でアントニオ・ジョビナッツィにブロックされた。ジョビナッツィは後に3グリッド降格のペナルティを受けた。セッションの半ば、ほとんどのドライバーがピットインした後、シャルル・ルクレールが6番目に速いタイムを記録していた。しかし、フェラーリはタイヤを節約するために彼を再びピットインさせないことを決めた。他のドライバーがラップタイムを更新し始めると、ルクレールは順位を落とし、最終的に最後にフィニッシュラインを通過したチームメイトのセバスチャン・ベッテルによってQ1から脱落した。フェラーリは後にこれはチームのミスであったと認めた。^{[7] [8]}ベッテルの最終ラップはセッションで最速だった。

予選2回目では、ピエール・ガスリーがロマン・グロージャンの走行を妨害し、3グリッド降格のペナルティを受けた。マックス・フェルスタッペンがセッション最速タイムを記録した。

ルイス・ハミルトンは、チームメイトのバルテリ・ボッタスを抑え、新記録でポールポジションを獲得した。これにより、メルセデスは最前列独占の最多記録に並び、ハミルトンはコンストラクターズ最多ポールポジション記録を更新した。マックス・フェルスタッペンは3位で予選を通過し、今シーズン最高の予選順位となった。^{[7] [9] [10]}

予選順位

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	予選タイム			最終 グリッド
				質問1	質問2	第3問
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:11.542	1:10.835	1:10.166	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:11.562	1:10.701	1:10.252	2
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-ホンダ	1:11.597	1:10.618	1:10.641	3
4	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:11.434	1:11.227	1:10.947	4
5	10	ピエール・ガスリー	レッドブル・レーシング-ホンダ	1:11.740	1:11.457	1:11.041	8時
6	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:11.865	1:11.363	1:11.109	5
7	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1:11.767	1:11.543	1:11.218	6
8	26	ダニール・クビアト	スクーデリア・トロロッソ-ホンダ	1:11.602	1:11.412	1:11.271	7
9	55	カルロス・サインツJr.	マクラーレン-ルノー	1:11.872	1:11.608	1:11.417	9
10	23	アレクサンダー・アルボン	スクーデリア・トロロッソ-ホンダ	1:12.007	1:11.429	1:11.653	10
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:12.097	1:11.670	該当なし	11
12	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	1:11.845	1:11.724	該当なし	12
13	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:11.837	1:12.027	該当なし	13
14	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ・レーシング-フェラーリ	1:11.993	1:12.115	該当なし	14
15	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ・レーシング-フェラーリ	1:11.976	1:12.185	該当なし	18 a
16	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:12.149	該当なし	該当なし	15
17	11	セルジオ・ペレス	レーシングポイント- BWTメルセデス	1:12.233	該当なし	該当なし	16
18	18	ランス・ストロール	レーシングポイント- BWTメルセデス	1:12.846	該当なし	該当なし	17
19	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:13.477	該当なし	該当なし	19
20	88	ロバート・クビサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:13.751	該当なし	該当なし	20
107%タイム：1:16.434
出典: [11] [12]

注記

• ^a –ピエール・ガスリーとアントニオ・ジョビナッツィは予選中に他のドライバーの妨害をしたため、それぞれ3グリッド降格のペナルティを受けた。

人種

レースが始まる前にはラウダ氏に敬意を表するため黙祷が捧げられ、スタッフやファンの大半は赤い帽子をかぶっていた。

オープニングラップはスムーズに進み、ルイス・ハミルトンがポールポジションからリードを維持した。シャルル・ルクレールは15位からスタートして猛追を開始した。ルクレールは8周目までに12位まで順位を上げたが、ターン17でニコ・ヒュルケンベルグを追い抜こうとした際に内壁に接触し、フェラーリがスピン。この接触で右後輪がパンク。次のラップでルクレールはタイヤが裂けてフロアに大きなダメージを与え、コース上にデブリを撒き散らし、最下位にまで転落。タイヤ交換後にピットから出てきた時点で、彼はトップから1周遅れていた。11周目にマーシャルがデブリを撤去するためにセーフティカーが出動した。

セーフティカー導入中、トップのドライバーたちはラップの終わりにピットストップを実施した。バルテリ・ボッタス、マックス・フェルスタッペン、セバスチャン・ベッテルは、互いに車一台分以内の間隔でピットインした。フェルスタッペンのピットストップはボッタスよりも速く、フェルスタッペンはボッタスの横、わずかに前に出たところで2台が接触。ボッタスはピット出口で譲らざるを得ず、フェルスタッペンに2位の座を明け渡した。ボッタスは次のラップで再びピットインし、ミディアムコンパウンドからハードコンパウンドのタイヤに交換し、チームによるダメージチェックを受けた。ベッテルに次ぐ4位でピットインした。

レースは15周目に再開された。同周、アントニオ・ジョビナッツィは17コーナーでロバート・クビサのオーバーテイクを試みたが接触し、ウィリアムズはスピンに陥った。クビサのマシンはコーナー出口で横向きに停止し、コースを塞いだため、ジョビナッツィ、ヒュルケンベルグ、ルクレール、セルジオ・ペレス、ジョージ・ラッセルはコース上に停止し、クビサが脇に寄るのを待って追い越さざるを得なかった。ルクレールは次の周にソフトコンパウンドタイヤに交換するためにピットインしたが、フェラーリは彼のアウトラップで、8周目のアクシデントによるフロアのダメージが大きすぎると判断した。ルクレールはピットに戻ってレースからリタイアし、2018年のモナコグランプリと2017年のモナコF2ラウンドの両レースからリタイアした後、地元グランプリを完走できないという連敗を続けた。

22周目、フェルスタッペンは10周前のピットでのアンセーフリリースにより5秒のタイムペナルティを受けた。26周目、ジョビナッツィは15周目のインシデントを引き起こしたとして10秒のペナルティを受けた。彼はその後ピットでペナルティを受けた。フェルスタッペンは残りのレースを、摩耗したタイヤに苦しんでいるハミルトンを追い抜こうとすることに費やし、ペナルティを受けながらもリードを広げてレースに勝利しようとした。76周目、フェルスタッペンはターン10の内側で、このレースで唯一の接近戦を仕掛けた。彼はメルセデスの後部に接触し、両方の車がシケインをカットする原因となった。フェルスタッペンは次の周回で追い抜くために十分近づくことができず、ハミルトンがフィニッシュラインを越えて優勝した。フェルスタッペンはペナルティにより2位から4位に降格し、ベッテルとボッタスがそれぞれ2位と3位に昇格した。これはメルセデスにとって2019年シーズン6連勝目となったが、チームが1-2フィニッシュを逃したのは同シーズン初となった。トップ10には、ガスリー（最速ラップを記録）、サインツ、クビアト、アルボン、リカルド、そしてグロージャン（9位からペナルティを受けた）が入った。トロロッソの2台は2017年スペイングランプリ以来のポイント獲得となり、 2015年アメリカグランプリ以来の最高位となった。^[13]

人種分類

ポジション	いいえ。	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	78	1:43:28.437	1	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	78	+2.602	4	18
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	78	+3.162	2	15
4	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-ホンダ	78	+5.537 1	3	12
5	10	ピエール・ガスリー	レッドブル・レーシング-ホンダ	78	+9.946	8	11 2
6	55	カルロス・サインツJr.	マクラーレン-ルノー	78	+53.454	9	8
7	26	ダニール・クビアト	スクーデリア・トロロッソ-ホンダ	78	+54.574	7	6
8	23	アレクサンダー・アルボン	スクーデリア・トロロッソ-ホンダ	78	+55.200	10	4
9	3	ダニエル・リカルド	ルノー	78	+1:00.894	6	2
10	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	78	+1:01.034 3	13	1
11	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	78	+1:06.801	12
12	11	セルジオ・ペレス	レーシングポイント- BWTメルセデス	77	+1ラップ	16
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	77	+1ラップ	11
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	77	+1 ラップ4	5
15	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	77	+1ラップ	19
16	18	ランス・ストロール	レーシングポイント- BWTメルセデス	77	+1 ラップ5	17
17	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ・レーシング-フェラーリ	77	+1ラップ	14
18	88	ロバート・クビサ	ウィリアムズ-メルセデス	77	+1ラップ	20
19	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ・レーシング-フェラーリ	76	+2周	18
レト	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	16	事故による損傷	15
最速ラップ： ピエール・ガスリー（レッドブル・レーシング-ホンダ） - 1:14.279（72周目）
出典: [12] [14] [15]

注記

• ^1 –マックス・フェルスタッペンは2位でフィニッシュしたが、安全でないピットストップリリースにより5秒のペナルティを受けた。
• ^2 – 最速ラップに対して 1 ポイントが含まれます。
• ^3 –ロマン・グロージャンは9位でフィニッシュしたが、ピット出口ラインを越えたため5秒のペナルティを受けた。
• ^4 –ケビン・マグヌッセンは12位でフィニッシュしたが、コースを離れてアドバンテージを得たため5秒のペナルティを受けた。
• ^5 –ランス・ストロールは、コースを離れてアドバンテージを得たため、5秒のペナルティを受けました。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション ドライバ ポイント 1 ルイス・ハミルトン 137 2 バルテリ・ボッタス 120 1 3 セバスチャン・ベッテル 82 1 4 マックス・フェルスタッペン 78 5 シャルル・ルクレール 57 出典: [16]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位 ポジション コンストラクタ ポイント 1 メルセデス 257 2 フェラーリ 139 3 レッドブル・レーシング-ホンダ 110 4 マクラーレン-ルノー 30 5 レーシングポイント- BWTメルセデス 17 出典: [16]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参照

• 2019年モンテカルロF2ラウンド

参考文献

1. 「ルイス・ハミルトンがマックス・フェルスタッペンを抑えモナコグランプリで優勝」ガーディアン紙2019年5月26日. 2019年5月27日閲覧。
2. 「スペイン2019 – 選手権」. StatsF1 . 2019年6月1日閲覧。
3. “2019 モナコグランプリ - エントリーリスト”.国際自動車連盟。 2019 年 5 月 22 日。2019 年5 月 22 日に取得。
4. 「ライコネン300歳：ラリーでの休息が長いF1キャリアの鍵」Formula1.com 2019年5月22日. 2019年5月23日閲覧。
5. “3度のF1世界チャンピオン、ニキ・ラウダが逝去 | Formula 1”. www.formula1.com . 2021年5月19日閲覧。
6. 「今週末に走るニキ・ラウダ・トリビュート・チームとドライバーはこちら」WTF1、2019年5月24日。 2021年5月19日閲覧。
7. 「モナコグランプリ：ルイス・ハミルトンがバルテリ・ボッタスに勝利、フェラーリは苦戦」2019年5月25日. 2019年6月1日閲覧。
8. 「フェラーリ、ルクレールの予選カットオフ時間を誤算したことを認める」Formula1.com . 2019年6月1日閲覧。
9. 「モナコ」。統計F1 。2019 年6 月 1 日に取得。
10. 「モナコグランプリ：予選の事実と統計」Formula1.com . 2019年6月1日閲覧。
11. 「Formula 1 Grand Prix de Monaco 2019 – 予選」. Formula1.com. 2019年5月25日. 2019年5月25日閲覧。
12. “Formula 1 Grand Prix de Monaco 2019 – スターティンググリッド”. Formula1.com . 2019年5月28日閲覧。
13. “モナコグランプリ：レースの事実と統計 | Formula 1”. www.formula1.com . 2021年5月19日閲覧。
14. 「Formula 1 Grand Prix de Monaco 2019 – レース結果」. Formula1.com . 2019年5月26日閲覧。
15. 「Formula 1 Grand Prix de Monaco 2019 – Fastest Laps」. Formula1.com . 2019年5月28日閲覧。
16. "Monaco 2019 – Championship". StatsF1 . 2019年5月26日閲覧。

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