2001年式ファイアストン・ファイアホーク500

36°32′01″N 140°13′39″E / 36.53361°N 140.22750°E / 36.53361; 140.22750

2001年式ファイアストン・ファイアホーク500

レースの詳細
2001年CARTシーズン21戦中5戦目
日付	2001年5月19日
正式名称	2001年式ファイアストン・ファイアホーク500
位置	ツインリンクもてぎ、栃木県​
コース	オーバル 1.549 マイル / 2.493 km
距離	201 周 311.349 マイル / 501.067 km
ポールポジション
ドライバ	エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー)
時間	25.849
最速ラップ
ドライバ	アレックス・ザナルディ (モ・ナン・レーシング)
時間	26.715（201周中184周目）
表彰台
初め	ケニー・ブラック （チーム・ラハル）
2番	エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー)
三番目	トニー・カナーン (モ・ナン・レーシング)

Motor car race

2001年ファイアストン・ファイアホーク500は、 2001年5月19日に栃木県ツインリンクもてぎで開催されたCART（チャンピオンシップ・オート・レーシング・チームズ）モーターレースです。2001年CARTフェデックス・チャンピオンシップ・シリーズ第5戦でした。チーム・レイホールのケニー・ブラックは、このシーズン初めてフロントローを逃したものの、CARTでの初優勝を果たしました。ポールポジションのエリオ・カストロネベスは2位、トニー・カナーンは3位でした。

この勝利により、ブラックはドライバーズランキングで5つ順位を上げて首位に立ち、シーズンの大半をその位置で過ごした。チーム・レイハルにとっては今シーズン初勝利であり、2000年のマイアミ・ホームステッド以来の勝利となった。カストロネベスは表彰台を獲得し、ランキングで2位に浮上した。彼とブラックはシーズンの大半で首位争いを繰り広げた。カナーンにとっては、1999年のミシガンで開催されたUS500での優勝以来の表彰台であり、彼とモ・ナン・レーシングにとって2001年唯一の表彰台となった。

このレースはブラックとカストロネベスの猛烈なレースペースを証明するものとなった。レース終了時点でリードラップに残っていたのは2人だけだった。これは8周目から194周目までの長く途切れることのないグリーンフラッグ走行区間が部分的に影響していた。ブラックはレースを通して、各ストップラウンドでリーダー陣の中で最後にピットインした。そのため、最終ピットストップで必要な燃料が少なく、3位から1位に躍り出るのに十分な時間を節約できた。このレースでは激しい消耗戦にも見舞われ、最終的にはほぼ半数の参加者がさまざまな問題でリタイアした。ポイントリーダーのクリスティアーノ・ダ・マッタは、1周目に新人のブルーノ・ジュンケイラに追い抜かれ、ターン2の立ち上がりでスピンした。これにより、ポイントリーダーは順位表で3位タイに落ちた。

予選

2001年5月18日 - 予選速度
ランク	ドライバ	時間	リーダー	速度（mph）	チーム
1	エリオ・カストロネベス	25.849	—	215.591	チーム・ペンスキー
2	ダリオ・フランキッティ	25.991	+0.142	214.413	チームグリーン
3	ジル・ド・フェラン	25.993	+0.144	214.396	チーム・ペンスキー
4	トニー・カナーン	26.022	+0.173	214.157	モ・ナン・レーシング
5	ブルーノ・ジュンケイラ（右）	26.035	+0.186	214.050	チップ・ガナッシ・レーシング
6	ケニー・ブラック	26.044	+0.195	213.976	チーム・ラハル
7	ミシェル・ジュールダン・ジュニア	26.057	+0.208	213.870	ベッテンハウゼン・レーシング
8	アレックス・ザナルディ	26.088	+0.239	213.615	モ・ナン・レーシング
9	エイドリアン・フェルナンデス	26.097	+0.248	213.542	フェルナンデス・レーシング
10	パトリック・カルペンティエ	26.147	+0.298	213.132	フォーサイス・レーシング
11	マイケル・アンドレッティ	26.215	+0.366	212.581	チームモトローラ
12	クリスティアーノ・ダ・マッタ	26.274	+0.425	212.103	ニューマン・ハース・レーシング
13	中野信治	26.280	+0.431	212.055	フェルナンデス・レーシング
14	クリスチャン・フィッティパルディ	26.366	+0.517	211.363	ニューマン・ハース・レーシング
15	ニコラス・ミナシアン（右）	26.378	+0.529	211.267	チップ・ガナッシ・レーシング
16	ポール・トレーシー	26.432	+0.583	210.835	チームグリーン
17	マックス・パピス	26.452	+0.603	210.676	チーム・ラハル
18	オリオール・セルビア	26.528	+0.679	210.072	シグマ・オートスポーツ
19	アレックス・タグリアーニ	26.530	+0.681	210.057	フォーサイス・レーシング
20	スコット・ディクソン（右）	26.587	+0.738	209.606	パックウェスト・レーシング
21	ジミー・ヴァッサー	26.600	+0.751	209.504	パトリック・レーシング
22	ブライアン・ハータ	26.786	+0.937	208.049	フォーサイス・レーシング
23	ロベルト・モレノ	26.800	+0.951	207.940	パトリック・レーシング
24	高木虎(R)	26.840	+0.991	207.630	ウォーカーモータースポーツ
25	マウリシオ・グジェルミン	26.860	+1.011	207.476	パックウェスト・レーシング
出典: [1]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	8	ケニー・ブラック	チーム・ラハル	201	1:44:48.888 時速178.113マイル	6	20
2	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	201	+3.650	1	18 1
3	55	トニー・カナーン	モ・ナン・レーシング	200	+1ラップ	4	14
4	11	クリスチャン・フィッティパルディ	ニューマン・ハース・レーシング	200	+1ラップ	14	12
5	40	ジミー・ヴァッサー	パトリック・レーシング	200	+1ラップ	21	10
6	7	マックス・パピス	チーム・ラハル	200	+1ラップ	17	8
7	66	アレックス・ザナルディ	モ・ナン・レーシング	199	+2周	8	6
8	52	中野信治	フェルナンデス・レーシング	199	+2周	13	5
9	18	スコット・ディクソン（右）	パックウェスト・レーシング	198	+3周	20	4
10	20	ロベルト・モレノ	パトリック・レーシング	198	+3周	23	3
11	16	ミシェル・ジュールダン・ジュニア	ベッテンハウゼン・レーシング	197	+4周	7	2
12	17	マウリシオ・グジェルミン	パックウェスト・レーシング	197	+4周	25	1
13	1	ジル・ド・フェラン	チーム・ペンスキー	194	オイルライン	3	—
14	22	オリオール・セルビア	シグマ・オートスポーツ	191	+7周	18	—
15	12	ニコラス・ミナシアン（右）	チップ・ガナッシ・レーシング	190	接触	15	—
16	51	エイドリアン・フェルナンデス	フェルナンデス・レーシング	148	電気	9	—
17	27	ダリオ・フランキッティ	チームグリーン	126	ヘッダ	2	—
18	26	ポール・トレーシー	チームグリーン	77	ギアボックス	16	—
19	32	パトリック・カルペンティエ	フォーサイス・レーシング	54	オイルタンク	10	—
20	5	高木虎(R)	ウォーカーモータースポーツ	51	スロットル	24	—
21	77	ブライアン・ハータ	フォーサイス・レーシング	50	ヘッダ	22	—
22	33	アレックス・タグリアーニ	フォーサイス・レーシング	40	ギアボックス	19	—
23	39	マイケル・アンドレッティ	チームモトローラ	33	ギアボックス	11	—
24	4	ブルーノ・ジュンケイラ（右）	チップ・ガナッシ・レーシング	1	接触	5	—
25	6	クリスティアーノ・ダ・マッタ	ニューマン・ハース・レーシング	0	接触	12	—
出典: [2]

• ¹ – 最多ラップをリードし、予選最速となった場合のボーナスポイント2点を含む。^[3]

レース統計

• 首位交代： 5人のドライバーのうち9人

ラップリーダー[4] ラップ リーダー 1～50 エリオ・カストロネベス 51-54 ケニー・ブラック 55 スコット・ディクソン 56-84 エリオ・カストロネベス 85-96 ケニー・ブラック 97 ダリオ・フランキッティ 98-104 ケニー・ブラック 105-144 トニー・カナーン 145-149 エリオ・カストロネベス 150-201 ケニー・ブラック

リードしたラップ数[4] リーダー ラップ エリオ・カストロネベス 84 ケニー・ブラック 75 トニー・カナーン 40 スコット・ディクソン 1 ダリオ・フランキッティ 1

警告：13周中2回[5] ラップ 理由 1-8 ジュンケイラとダ・マッタが衝突 194-200 ミナシアンがターン4で壁に​​ぶつかる

レース後の順位

ドライバーズランキング[6] ポス +/- ドライバ ポイント 1 5 ケニー・ブラック 49 2 3 エリオ・カストロネベス 47 3 2 クリスティアーノ・ダ・マッタ 40 — 1 ポール・トレーシー 40 — ジミー・ヴァッサー 40

コンストラクターズランキング[6] ポス +/– コンストラクタ ポイント 1 1 ローラ 77 — レイナード 77

メーカーランキング[6] ポス +/- メーカー ポイント 1 ホンダ 71 2 トヨタ 70 3 フォード-コスワース 52 4 フェニックス 0

参考文献

1. “2001 Firestone Firehawk 500 予選結果”. Championship Auto Racing Teams. 2001年5月18日. 2003年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月1日閲覧。
2. “2001 Firestone Firehawk 500 Race Results”. Championship Auto Racing Teams. 2001年5月18日. 2003年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月1日閲覧。
3. Championship Auto Racing Teams (2001年3月). “CART FedEx Championship Series - 2001 Rule Book”. 2016年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月22日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
4. “2001 Firestone Firehawk 500K”. Racing-Reference.com . 2017年6月1日閲覧。
5. 「Firestone Firehawk 500 Sunday Press Notes」. Championship Auto Racing Teams. 2001年5月19日. 2003年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月1日閲覧。
6. 「茂木後の順位表」Motorsport.com . 2017年6月1日閲覧。^{[永久リンク切れ]}

前回のレース： 2001年リーハイバレーグランプリ	CART フェデックス チャンピオンシップ シリーズ 2001 シーズン	次のレース: 2001年ミラーライト225
前回のレース: 2000年ファイアストン・ファイアホーク500	ファイアストン ファイアホーク 500	次のレース: 2002 ブリヂストン ポテンザ 500

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