フィル・パーソンズ・レーシング

元NASCARチーム

フィル・パーソンズ・レーシング

所有者	フィル・パーソンズ
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	スプリントカップシリーズ ネイションワイドシリーズ
レースドライバー	フィル・パーソンズ、 ジョニー・チャップマン、 テリー・クック、 デイブ・ブレイニー、 ダニー・オクィン・ジュニア、 マイケル・マクドウェル、 ジョシュ・ワイズ
メーカー	トヨタ （2009–2011、2015） フォード （2012–2015） シボレー （2014–2015）
オープン	1991
閉鎖	2015
キャリア
デビュー	スプリントカップシリーズ： 2009 デイトナ500（デイトナ）
最新のレース	スプリントカップシリーズ： 2015 フォード エコブースト 400（ホームステッド・マイアミ スピードウェイ）
出場レース	178
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0

フィル・パーソンズ・レーシング（旧称MSRPモータースポーツ、プリズム・モータースポーツ、後にHPレーシング）は、スプリントカップ・シリーズとネイションワイド・シリーズに参戦したNASCARチームです。オーナーは元NASCARドライバーのフィル・パーソンズで、直近ではジョシュ・ワイズが98号車フォードを駆っていました。

チームはかつてフィルの妻マーシャとランディ、ステイシー・ハンフリーが所有していた（そのため、当初の名称はMSRP：マーシャ、ステイシー、ランディ、フィル）。ネイションワイド・シリーズとスプリント・カップの運営開始から数年間は、スタート・アンド・パーク方式を採用していることで悪名高かった。これは、チームはレース出場資格を得たものの、レース本番の費用を捻出するため、マシンが完全に走行可能であったにもかかわらず、わずか数周でパークしてしまうという行為だった。^[1]この慣行による悪評のため、フィル・パーソンズは2008年にMSRPに関する質問に答えることを拒否したが、^[1]その後パーソンズは「一部の家族に生活の糧を与えていたので、多少は良い影響もあった」と述べてこの慣行を正当化した。^[2] 2009年、MSRPはネイションワイド・シリーズに2チームを投入し、ついに1レースを完走しました。また、プリズム・モータースポーツの名でスプリントカップチームも追加しました。このチームは30レースに出場しましたが、完走したのはわずか2レースでした。シーズン終了後、チーム全体がプリズム・モータースポーツに改名されました。

2010年、チームはスプリントカップに55号車と66号車の2チームを擁し、マイケル・マクドウェルとデイブ・ブレイニーがドライバーを務め、MWRとの技術提携の下、トヨタ・カムリを駆って参戦した。2010年、ネイションワイド・シリーズの2台（90号車と91号車）には、ダニー・オクィン・ジュニア、デビッド・ギリランド、チェイス・ミラーの3人のドライバーがローテーションで参戦した。

55号車のクルーチーフ、ザック・マクゴーワンは11月18日に、2010年シーズン最終戦ホームステッドを最後にチームを閉鎖するとツイートしたが、^[3]チームオーナーのランディ・ハンフリーはこれを否定した。^[4] PRISMのネイションワイドチームに関する情報は入手できなかった。チームは2011年にHPレーシングとして復帰し、マクドウェルが66号車のトヨタのハンドルを握り、ジーン・ニードがクルーチーフを務めた。2009年とは異なり、チームは限られたスケジュールで走行する予定で、フルレースを数戦のみ走行する予定だったが、最終的にはフルスケジュールで走行した。チームは2012年と2013年はフォードで走行し、2014年シーズンからシボレーに切り替えた。

チームとドライバーのジョシュ・ワイズは、2014年にドージコインとRedditを使ったインターネットキャンペーンで人気を博し、No.98が2014 NASCARスプリントオールスターレースへの投票で選出されました。

スプリントカップシリーズ

55号車の歴史

2010年のコカコーラ600で55号車に乗ったマイケル・マクドウェル

2010年、プリズム・モータースポーツはマイケル・ウォルトリップ・レーシングから提供された2台目の車、55号車を追加しました。この車は元チームドライバーのマイケル・マクドウェルが運転します。このカーナンバーは、マイケル・ウォルトリップが2007年から2009年まで使用していました。ランディ・ハンフリーがこの車の公式オーナーとして記載されていました。シーズン開始時点では、プリズムはこの車のスポンサー契約をしていませんでした。^{[5]マクドウェルは、} 2010年のデイトナ500 の予選で55号車でスタートフィールドに立つことに成功しました。予選後、マクドウェルは、保証された賞金によりチームが数週間にわたってコース上に留まることができるため、これはプリズムにとって「シーズン最大のレース」であると述べました。^[6]マクドウェルは予選29位で、サウスカロライナ州を拠点とするファイアフライ・ウォッカからのスポンサーを獲得し、ドライブシャフトのトラブルにより33位でフィニッシュしました。マクドウェルとチームメイトのデイブ・ブレイニーは、チームのオーナーポイントを上げるため、フェニックスとテキサスで乗り換えた。

マイケル・ウォルトリップは、アーロンのスポンサーシップを得てタラデガで55号車を運転したが、クラッシュに巻き込まれてひどい結果に終わったものの、上位を走っており、一時はレースをリードしていた。^[7]マクドウェルがチームを去った後はマイク・ブリスが車を運転した。テリー・ラボンテの車がリッチモンドで予選落ちしたため、彼がスポンサーのガンダー・マウンテンを連れて55号車のドライバーを引き継いだ。テリー・クックは後にマーティンズビルでこの車で予選に挑戦したが、失敗した。ウォルトリップは後にスポンサーのアーロンと共に秋のタラデガレースで55号車に戻った。

55号車は秋のテキサスレースには出場しなかった。おそらく予選通過者が多すぎたためだろう。ホームステッドのエントリーリストにも記載されていなかった。

55号車の結果

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	オーナー	ポイント
2010	マイケル・マクドウェル	55	トヨタ	33日目	キャル 42	LVS42 ​	ATL 42		3月 43日				RCH DNQ	DAR 40	DOV 42	CLT 42	POC 39			NHA 41	デイ DNQ	CHI DNQ	IND 42	POC 43	GLN 42	MCH 42	BRI 43													43位	1281
	マイケル・ウォルトリップ							BRI 41				TAL 39						母子保健 DNQ	ソン DNQ																	TAL 28	テックス
	デイブ・ブレイニー									フォ 42	テックス 43
	マイク・ブリス																											ATL 42	RCH QL	NHA 41	DOV 40	カン・ DNQ	カル DNQ	CLT DNQ				フォト 39	ホム
	テリー・ラボンテ																												RCH 40
	テリー・クック																																		3月 DNQ

98号車の歴史

2009–2010: プリズム・モータースポーツ

2009年のアトランタ・モーター・スピードウェイの66号車

98号車はNASCAR スプリントカップ・シリーズのチームで、2009年にMWRとの技術提携の下、66号車としてデビューした。MWRはチームのトヨタ・カムリ、エンジン、技術サポートを提供した。^[8] テリー・ラボンテは2009年のデイトナ500で66号車を走らせ、24位になった。デイブ・ブレイニーは家族と旅行中だったタラデガでのアーロンズ499を除き、シーズンの残りを走った。マイケル・マクドウェルはこのイベントの予選を通過しようとしたが失敗した。ブレイニーによると、プリズムはデイトナ500でのウィンドウ・ワールドとコカ・コーラ600でのアーロンズを含む、チームが完全なスポンサーシップを確保できた「6つか8つ」のスプリントカップレースですべてのラップを走破しようと試みることを予定していた。デニー・ハムリン財団は、ロウズ・モーター・スピードウェイ、タラデガ、そしてテキサスでこのマシンに参戦したが、ブレイニーはタラデガでのみレースに出場した。最終的に、チームは2009年シーズンのスプリントカップ全36レース中31レースに出場資格を得た（ブレイニーが30レース、ラボンテが1レース）。しかし、完走したのはデイトナ500とコカ・コーラ600の2レースのみだった。2009年の残りの期間、66号車はネイションワイド・シリーズの他のチームと同様に、スタート＆パーク方式で走行した。^[9]

ブレイニーは2010年に66号車に戻った。プリズムは再びスポンサー獲得に苦戦し、2010年のデイトナ500でもチームのスポンサーを見つけることができず、ブレイニーはその後予選落ちした。^{[5]ブレイニーは2010年の}オートクラブ500でチームのその年の初戦に出場し、予選5位となり、^[10] 4周をリードした後41位でフィニッシュした。66号車は後にNASCARに押収された。チームは押収から立ち直り、シェルビー・アメリカンで全レースを走り切り、29位でフィニッシュした。ブレイニーはワトキンス・グレン後にチームを離れ、スコット・リッグスが次の4レースで66号車を引き継ぎ、ブリストル・モーター・スピードウェイで1回のみ予選に出場した。同様にジェイソン・レフラーも4レースで66号車を運転し、オートクラブ・スピードウェイでのみ予選に出場した。ジョニー・ソーターはチームで挑戦した3レースすべてに出場できず、マイク・ブリスがテキサスとホームステッドで車を運転した。

66チームはスタート＆パーキングを頻繁に繰り返していたが、時折競争力のあるスピードを見せることもあった。ブレイニーは2009年のフード・シティ500、2009年のシャーピー500、2010年のフード・シティ500（いずれもブリストル）でそれぞれ8位、4位、3位の予選通過を果たし、 2009年のオートクラブ500では5位スタートとなったが、チームは4レース全てで41位以下でフィニッシュした。^{[11] [12]}

2011年：HPレーシング

2011年、マクドウェルはHPレーシングと改名されたチームに復帰した。チームは2011年のデイトナ500には出場しなかったものの、その後3レースに出場し、全勝した。​​HPはマーティンズビルで初のフルレースを走らせたが、終盤のクラッシュにより32位でフィニッシュした。KLOVEはリッチモンドとダーリントンでチームのスポンサーを務めた。8月にはトッド・ボディンがポコノとミシガンの両レースでドライバーを務め、ジョシュ・ワイズがテキサスで66号車を引き継ぎ、マクドウェルはトラックシリーズのレース中に故意に他車に衝突したとして出場停止処分を受けたカイル・ブッシュの代役を務めた。

2012–2015: マイク・カーブとのPPR

2014年、ソノマ・レースウェイで98号車に乗ったジョシュ・ワイズ

2012年、マクドウェルはチームに復帰し、フィル・パーソンズ・レーシングと改名した。チームはホイットニー・モータースポーツとも合併し、エンターテイメントのアイコンであるマイク・カーブと提携した。チームはラウシュ・イェーツ・エンジンを搭載したフォードを走らせ、ベニー・パーソンズの追悼として98番を使用。フィル・パーソンズ・レーシングは、トップ35入りを期待して最初の5レースを全走する予定だった。98はカーブ・レコードとキリスト教ラジオ局KLOVEのスポンサーを得てデイトナ500に参戦した。マクドウェルは2012年のデイトナ500で11番手からスタートし、30位でフィニッシュした。マクドウェルはシーズン中6レースを除く全レースに出場し、そのうち3レースで予選落ちした。

チームは2013年シーズンをデイトナ500で9位でスタートした。これはチームにとってもマクドウェルにとっても初のトップ10フィニッシュとなった。^[13]フィル・パーソンズ・レーシングは、ジェネレーション6の車両を時間通りに準備できなかったためフェニックスから撤退した。彼らは後にロードコースもスキップすることになった。マクドウェルが車に乗っていなかったため、ジョニー・ソーターは2レースに出場した。マイク・カーブが98のオーナーとして記載されている。マクドウェルは2013年シーズン後にチームを去り、ジョシュ・ワイズが引き継ぎ、チームはスーパースピードウェイイベントを除くすべてのイベントでシボレーに乗り換えた。スーパースピードウェイイベントではフォードを使用していた。2014年3月、Redditのユーザーがアーロンズ499で98号車をスポンサーするためドージコインを集める募金活動を開始した。 3月25日、RedditユーザーのReddit_Racingは、6,700万ドージコインを集めて5万ドルの目標を達成し、募金活動が成功したと発表した。^[14]フロリダ州知事候補で民主党員のチャーリー・クリストは、 7月5日にデイトナで開催されるコークゼロ400のNo.98のスポンサーになる予定だったが、^[15]このスポンサーは元オーナーのジェームズ・フィンチが提供したものの、パーソンズがビジネスパートナーで共和党員のマイク・カーブを尊重するために撤退した。^[16]

ワイズは2015年シーズンにPPRに復帰した。^[17] フィンチは再びデイトナ500でチームにスポンサードを提供したが、今回は自身の会社フェニックス・コンストラクションを通じてだった。しかし、バドワイザー・デュエルのグリーンフラッグが振られる前にマシンに致命的な機械的なトラブルが発生し、PPRは2011年以来初めてデイトナ500に出場できなかった。しかし、チームはそれ以降、すべてのレースで予選通過を果たしている。ワイズは2015年タラデガで開催されたGEICO 500でトップ10を獲得した。

2015年のコカ・コーラ600の前に、パーソンズとカーブはチームの資産とワイズの契約をプレミアム・モータースポーツに売却し、チームは解散した。

98号車の結果

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年	ドライバ	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	オーナー	ポイント
2009	テリー・ラボンテ	66	トヨタ	24日目																																				42位	1435
	デイブ・ブレイニー				キャル 42	LVS DNQ	ATL 41	BRI 43	3月 42日	テックス 43	フォ 42		RCH 43	DAR 41	CLT 28	DOV 39	POC 40	MCH 40	息子 42	NHA 42	43日目	CHI 43	IND 42	POC 40	GLN 42	MCH 42	BRI 43	ATL 43	RCH 43	NHA 42	DOV 37	カン 40	キャル 41	CLT DNQ	3月 40日	TAL 41	テックス DNQ	フォ 42	HOM DNQ
	マイケル・マクドウェル											TAL DNQ
2010	デイブ・ブレイニー			デイ DNQ	キャル 41	LVS 29	ATL 41	BRI 42	3月 42日			TAL 43	RCH DNQ	DAR 42	DOV 41	CLT 43	POC 40	母子保健 DNQ	息子 37	NHA 42	43日目	CHI DNQ	IND 41	POC 42	GLN DNQ															44番目	1241
	マイケル・マクドウェル									フォ 43	テックス 41
	スコット・リッグス																									母子保健 DNQ	BRI 42	ATL DNQ	RCH DNQ
	ジョニー・ソーター																													NHA DNQ					3月 DNQ	TAL DNQ
	テッド・マスグレイブ																														DOV DNQ
	ジェイソン・レフラー																															カン・ DNQ	キャル 43	CLT DNQ				フォー DNQ
	マイク・ブリス																																				テックス 39		HOM 43
2011	マイケル・マクドウェル			デイ DNQ	フォト 41	LVS 41	BRI 43	キャル 43	3月 32日	テックス 40	TAL DNQ	RCH 40	DAR 43	DOV 43	CLT 39	カン 41	POC 41	MCH 43	息子 30	42日目	ケン 41	NHA 40	IND 37		GLN 41		BRI 39	ATL 41	RCH 39	CHI 43	NHA 37	DOV 40	カン 39	CLT 39	TAL 40	3月 39日		フォ 40	HOM 43	41位	144
	トッド・ボディン																							POC 37		MCH 39
	ジョシュ・ワイズ																																				テックス 40
2012	マイケル・マクドウェル	98	フォード	30日目	フォ 43	LVS 38	BRI 31	キャル 38	3月 40日	テックス 41	カン 40	RCH 39	TAL 43	DAR DNQ	CLT 36	DOV 42	POC 34	MCH 38		ケン 38	43日目	NHA 40	IND DNQ		GLN 37		BRI 23	ATL DNQ	RCH 41	CHI 43	NHA 37	DOV 38	TAL 31	CLT 31	カン 43	3月 39日	テックス 38	フォ 38	HOM 41	39位	199
	デビッド・メイヒュー																		息子 40
	マイク・スキナー																							POC 41		MCH 39
2013	マイケル・マクドウェル			9日目	フォー	LVS 43	BRI 42	キャル 42	3月 43日	テックス 43	カン 42	RCH 41	TAL 21	DAR 42	CLT 42	DOV 42	POC 40	MCH 42	息子	ケン 38	42日目	NHA 42	IND 32	POC 40	GLN		BRI 41	ATL 42	RCH 43	CHI 43		DOV 43	カン 38	CLT 40	TAL 15	3月 26日	テックス 43	フォ 32	HOM 43	42位	194
	ジョニー・ソーター																									MCH 42					NHA 42
2014	ジョシュ・ワイズ			24日目									TAL 20				POC 35				23日目														TAL 28					37位	405
			シボレー		フォー DNQ	LVS42 ​	BRI 23	キャル 37	3月 35日	テックス 36	DAR 21	RCH 39		カン 33	CLT 41	DOV 28		MCH 33	息子 40	ケン 29		NHA 29	IND 29	POC 24	GLN 38	MCH 28	BRI 29	ATL 33	RCH 32	CHI 33	NHA 33	DOV 42	カン 38	CLT 41		3月 25日	テックス 41	フォト 41	HOM 32
2015			フォード	デイ DNQ	ATL 32	LVS 34	フォト 36	キャル 36	3月 30日	テックス 38	BRI 39	RCH 42	TAL 10	カン 28	CLT 35	DOV 40	POC 29	MCH 34		31日目	ケン 43																			39位	309
			シボレー																息子 28
	ティミー・ヒル		フォード																			NHA 38	IND 41				BRI 39
			シボレー																						GLN 38	MCH 43
	リード・ソレンソン																							POC 34
			フォード																										RCH 41	CHI 40		DOV 33	CLT 35	カン 38
	TJベル																											DAR 37
	ライアン・プリース		シボレー																												NHA 32						テックス 36		HOM 38
			フォード																																	3月 42日		フォト 37
	マイケル・ウォルトリップ		トヨタ																																TAL 13

参照

• ドント・ハンフリー・モータースポーツ

注記

1. ロブ・ゼラー、「The Quitting Game」、Car and Driver、2009年2月、96～100ページ。
2. Lee Montgomery (2009年2月4日). 「MSRP Motorsports、Nationwideに2チームを派遣へ」SceneDaily.com . 2010年2月11日閲覧。
3. PRISMは消滅するかもしれない？ - Rubbin's Racin' Archived 2011-07-15 at the Wayback Machine 2010年11月18日：「今週をもってチームは活動を停止します。チームメイトの皆さんには申し訳ないですが、みんなとの仕事は楽しかったです。困難な状況の中でも、皆が最善を尽くしました。皆さんの幸運を祈ります。」 - Zach McGowan
4. Prism Motorsports が事業を停止へ。でもそうではないかも？ Archived 2010-05-14 at the Wayback Machine Jayski、2010年11月20日。
5. Dave Rodman (2010-02-03). 「Prism Motorsportsは2つのフルスケジュールに挑戦します」. NASCAR .
6. Associated Press (2010年2月11日). 「ジョンソンとカーンがデイトナ予選で勝利を分け合う; ウォルトリップが勝利」USA Today .
7. Associated Press (2010年3月12日). 「マイケル・ウォルトリップ、タラデガ競馬場に参戦へ」. Yahoo! . 2010年3月12日閲覧。
8. 「ウォルトリップ氏、プリズム・モータースポーツとの提携は有益だと語る」NASCAR、2009年2月4日。
9. John Bassetti (2009年5月11日). 「Blaney thankful at squeezing a buck」Youngstown Vindicator . 2009年5月29日閲覧。
10. 「ジェイミー・マクマレー、デイトナ500優勝後、カリフォルニアでポールポジションを獲得」ESPN.com 2010年2月20日2015年8月1日閲覧。
11. “Dave Blaney”. racing-reference.info . 2015年8月1日閲覧。
12. “Dave Blaney”. racing-reference.info . 2015年8月1日閲覧。
13. Wackerlin, Jeff (2013年2月25日). 「McDowellとYeleyがデイトナで輝く」. Motor Racing Network . 2013年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月24日閲覧。
14. エストラーダ、クリス (2014年3月26日). 「RedditのNASCARファンがDogeCoinを使ってジョシュ・ワイズをスポンサーに」NBCスポーツ. 2014年3月26日閲覧。
15. スミス、アダム. 「チャーリー・NASCAR・クリスト」. マイアミ・ヘラルド. 2014年7月1日閲覧。
16. ミラー、ジェイク (2014年7月5日). 「NASCARチームがチャーリー・クリストのスポンサーシップを撤回」CBSニュース. 2014年7月6日閲覧。
17. Aragon, Dominic (2014年12月1日). 「ジョシュ・ワイズがフィル・パーソンズ・レーシングに復帰」. The Racing Experts . 2014年12月2日閲覧。

外部リンク

• フィル・パーソンズ・レーシングのFacebookページ
• フィル・パーソンズのオーナー統計

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Phil_Parsons_Racing&oldid=1299303940」より取得