MSW ボテック 221
| ヴォテック 221 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 単座の自家製軽スポーツ機 |
| 国籍 | スイス |
| メーカー | MSW航空 |
MSW Votec 221は、スイスで設計および製造された、単発、単座のキットビルド軽スポーツ機です。
設計と開発
Votec 221は、単座、低翼の単葉機で、90～180kW（120～240馬力）の出力範囲のエンジンを搭載するように設計されている。2009年に完成した最初の試作機は、157kW（210馬力）のLycoming AEIO-390水平対向4気筒エンジンを搭載し、翌年に完成した2号機は134kW（180馬力）のエンジンを搭載している。MSWの機体番号は、出力（馬力/10）を表す2桁の数字に座席数を組み合わせたもので、最適な出力は220馬力であることを示唆している。[ 1 ]
外観上、Votec 221は縮小版（翼幅80%）のMSW Votec 351に似ている。低アスペクト比の直線テーパー翼で、翼端はほぼ直角で鈍角である。エルロンは外部スペードで補助される。尾翼も直線テーパーで、胴体上部に前方にセットされた尾翼を備え、深いラダーを動かすために小さな切り欠きのみを必要とする程度にフィンの前方に位置している。両方のエレベーターにはトリムタブがあり、ラダーはホーンバランスされている。翼の上に配置されたコックピットは、一体型の右舷ヒンジ付きキャノピーで覆われている。Votec 351と同様に、321には従来型の着陸装置がある。主車輪は湾曲したバネ付きの片持ち脚に取り付けられ、長いフェアリングで囲まれている。長い片持ち脚に操舵可能な尾輪を備えている。[ 1 ]
運用履歴
最初の試作機はスイスで登録され、2番目の試作機はドイツで登録されている。後者は同年4月にフリードリヒスハーフェンで開催されたエアロ2011で公開された。[ 1 ]初飛行の日付は2011年末までに発表されなかったが、最初の試作機は2012年5月下旬までに確実に飛行していた。[ 2 ]実物大の非飛行モックアップも展示されている。[ 1 ]
変種
- MSWワン
- アメリカのワンデザインクラス向けバージョンで、220馬力（164kW）のライカミングIO-360エンジンを搭載している。[ 3 ] [ 4 ]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2012-13のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 定員: 1名
- 長さ: 5.66 m (18 フィート 7 インチ)
- 翼幅: 5.85 m (19 フィート 2 インチ)
- 翼面積： 7.10 m 2 (76.4 平方フィート)
- 空車重量: 420 kg (926 ポンド)
- 最大離陸重量: 600 kg (1,323 ポンド)
- 動力源:ライカミング AEIO-390水平対向4気筒エンジン1基、160kW (210馬力)
- プロペラ: 3枚羽根MTプロペラMTV-12-BC.C183-17e、直径2.03 m (6 ft 8 in) (直径は[ 5 ]から)
パフォーマンス
- 航続距離: 1,398 km (869 マイル、755 海里)
- g制限: 10/-10
- 翼面荷重：最大84.54 kg/m 2 (17.32 lb/sq ft)
参考文献
- ^ a b c d eジャクソン、ポール・A. (2012).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト：開発と生産：2012-13 . IHSグローバル. pp. 614–5 . ISBN 978-0-7106-3000-1。
- ^ 「Votec 221 on YouTube」 。 2012年8月20日閲覧。
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、111ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、118ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^ 「MTプロペラ - 油圧式」 。 2012年8月19日閲覧。
外部リンク
