MVヴェルフテン

MVヴェルフテン
会社形態造船所
創設者2016
廃業2022
後継者マイヤー・ヴィスマール
本社
ドイツ
親会社ゲンティン 香港

MVヴェルフテンは、親会社であるゲンティン香港のためにクルーズ船を建造するために、ドイツ東部に3つの施設を運営していた香港とドイツの造船会社です

2022年1月、MVヴェルフテンは破産を申請し、破産手続きを監督するために裁判所から管財人が任命された。[1]同社の3つの造船所は売却された。

歴史

当社は、2016年4月にゲンティン香港がノルディック・ヤードからヴィスマール、シュトラールズント、ロストック＝ヴァルネミュンデにある3つの造船所を買収したことに端を発します。[2]これらの造船所は当初、ゲンティンが以前買収したロイド・ヴェルフト と統合され、ロイド・ヴェルフト・グループを形成していましたが、[3] 2016年7月に東部の旧ノルディック造船所3つは、ヴィスマールに本社を置き、ヤルモ・ラークソが率いるMVヴェルフテンに組織されました。[4]

2016年8月、MVヴェルフテン初の新造船となるライン級リバークルーズ船2隻、「クリスタル バッハ」と「クリスタル マーラー」がヴィスマール造船所で起工された。[5] 11月、ゲンティン香港はMVヴェルフテンでのさらなる造船計画を発表し、 2017年と2018年にクリスタルリバークルーズブランドのクリスタルクルーズ向けリバークルーズ船4隻を納入し、続いて2019年から2021年にかけてクリスタルヨットクルーズ向けに20,000GTのエンデバー級ヨットを毎年1隻納入し、ドリームクルーズは2020年にグローバル級クルーズ船、翌年には姉妹船を受領するという。 [6] 2021年以降、3つの造船所はフル稼働となり、エンデバー級とグローバル級の両方で毎年2隻を建造できるようになる予定である。[6]

グローバル・ドリームを建造中のロストック造船所
ヴィスマールの施設

ライン級の最初の船であるクリスタル・バッハは2017年8月に引き渡され、[7]続いてクリスタル・マーラーが9月に引き渡されました。[8]

2018年1月、シュトラールズント造船所でエンデバー級ヨットの初代船となるクリスタル・エンデバーの建造にあたり、最初の鋼板切断式典が行われ、造船が開始されました。[9] 3月にはグローバル級船の初代船の建造が開始され、ロストックとヴィスマールの両造船所で部品が製造され、ヴィスマールで船体が組み立てられることになりました。[10]

2019年12月、ゲンティン香港は、MVヴェルフテンがユニバーサルクラスと名付けられた新しいクラスの中型クルーズ船を建造すると発表した。この船は総トン数8万8000トン、乗客定員2000人となる。同クラスの初船は2022年後半に納入される予定である。[11]

COVID-19パンデミックの影響で、MVヴェルフテンは2020年3月に操業を停止し、ユニバーサルクラスとグローバルクラスの船舶の納入予定が遅れた。[12] 2020年7月、MVヴェルフテンは民間および政府のコンソーシアムから1億7,500万ユーロの財政支援を受け、その年の後半に予定されている最大5億7,000万ユーロの連邦支援パッケージまで、造船所の支払い能力を維持できると期待された。[12] 2020年10月、MVヴェルフテンはドイツ連邦政府の経済安定基金から1億9,300万ユーロの融資を受け、そのおかげでその月にクリスタル・エンデバー号（2021年3月の納入を目標）とグローバル・ドリーム号の作業を再開することができた。[13]

破産

2022年1月、MVヴェルフテンは、ドイツ政府とゲンティン香港との間で造船所の事業再融資のためのさらなる支援を確保するための協議が決裂したことを受け、破産を申請しました。[14]裁判所は管財人を任命し、労働者の未払い給与の支払いとグローバル・ドリームの完成を目指しました。[1]

ロストックの造船所はドイツ海軍に売却され、マリンアーセナル・ヴァルノウヴェルフトと改名された。[15]ヴィスマールの施設はティッセンクルップ・マリンシステムズに売却された。シュトラールズントの施設はシュトラールズント市に売却された。[16]

施設

MVヴェルフテン最大の造船所はロストックにあり、総面積は85万平方メートル（210エーカー）で、そのうち8万5000平方メートル（21エーカー）が屋根付きです。[2] ゲンティン香港がこの造船所を買収した当時、造船所には長さ320メートル（1,050フィート）、幅54メートル（177フィート）、内部クリアランス80メートル（260フィート）の造船所が1つありました。[2] 2017年8月、大型モジュールを建造することでグローバルクラスの船舶の建造をサポートするため、385メートル（1,263フィート）、99メートル（325フィート）、24メートル（79フィート）の2つ目の造船所の建設が開始されました。[2]

ヴィスマール造船所は56万平方メートル（140エーカー）の広さがあり、そのうち17万平方メートル（42エーカー）が屋根付きで、340メートル（1,120フィート）×67メートル（220フィート）×72メートル（236フィート）の建造場がある。[2] シュトラールズント造船所は34万平方メートル（84エーカー）の広さがあり、そのうち9万平方メートル（22エーカー）が屋根付きで、300メートル（980フィート）×108メートル（354フィート）×74メートル（243フィート）の建造場がある。[2]

参考文献

  1. ^ ab 「MV Werften破産管財人、Global Dreamの完成に注力」seatrade-cruise.com 2022年1月13日. 2022年1月15日閲覧。
  2. ^ abcdef 「MV Werften：ゲンティンにぴったり」The Motorship、2018年1月10日。 2018年3月13日閲覧。
  3. ^ “Aktuelles - Pressemitteilungen - Lloyd Werft Bremerhaven”.ロイドワーフト.com。 2016 年 4 月 28 日。2016 年 6 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年3 月 12 日に取得。
  4. ^ 「ゲンティンHK、ドイツの造船所MVヴェルフテンに1億ユーロを投資へ」The Star、2016年6月11日。 2018年3月12日閲覧。
  5. ^ 「MVヴェルフテン、クリスタル社の新型クルーズ船建造を開始」Marine Link、2016年8月19日。 2018年3月13日閲覧。
  6. ^ ab 「ゲンティン、5ヵ年造船計画を発表」Marine Link、2016年11月14日。 2018年3月13日閲覧。
  7. ^ 「MV WERFTEN、新造船初竣工」Marine Link、2017年8月3日。 2018年3月13日閲覧。
  8. ^ 「MV WERFTEN、クリスタル向けにリバークルーズ船を納入」Marine Link. 2017年9月20日. 2018年3月13日閲覧。
  9. ^ 「MV Werften、クリスタル・エンデバー号の鋼板初カット」Marine Link、2018年1月15日。 2018年3月13日閲覧。
  10. ^ 「MV WERFTEN、史上最大となる総トン数204,000トンのグローバルクラスクルーズ船の建造を開始」Marine Insight、2018年3月9日。2018年3月13日閲覧。
  11. ^ 「ドイツで新型クルーズ船の建造開始」Maritime Logistics Professional、2019年12月10日。 2020年7月11日閲覧。
  12. ^ ab 「苦境に陥ったドイツのヤードグループが現金を受け取る」The Motorship、2020年7月6日。 2020年7月11日閲覧。
  13. ^ 「新たな救済措置によりドイツの造船所プロジェクトが保護される」The Motorship、2020年10月12日。 2020年10月17日閲覧。
  14. ^ 「造船会社MV Werftenが破産申請」Seatrade Maritime . 2022年1月11日. 2022年1月15日閲覧。
  15. ^ “Neuer alter Name: Warnemünde bekommt "Warnowwerft" zurück". www.ndr.de。
  16. ^ 「TKMS、潜水艦建造のためMVヴェルフテンのヴィスマール造船所を買収」The Maritime Executive . 2023年4月10日閲覧。
  • 公式ウェブサイト
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