MaK G 1205

MaK G 1205
トイトブルガー ヴァルト アイゼンバーン(TWE) MaK G 1205
種類と起源 パワータイプ ディーゼル ビルダー マック ビルド日 1991–1997年[1] 総生産量 31 [1]
仕様 構成： ​  •  UIC B'B' ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） ホイール直径 1,000 mm (39.37 in) (新) [1] 最小曲線 60メートル（197フィート）[1] ホイールベース 台車中心距離6.100 m (20 ft 0.2 in) [1] 車軸距離2.400 m (94.49 in) [1] 長さ 12,800メートル（41フィート11.9インチ）[1] 幅 3.080メートル（10フィート1.26インチ）* [1] 3.100メートル（10フィート2.05インチ）[1] 身長 4.415メートル（14フィート5.82インチ）* [1] 4.220メートル（13フィート10.14インチ）[1] 燃料容量 3,000 L (660 英ガロン; 790 米ガロン)* [1] 2,500 L (550 英ガロン; 660 米ガロン) [1] 原動力 CAT 3512 DI-TA : 1,120 kW (1,500 hp)* [1] MTU 12V 396 TC14 : 1,180 kW (1,580 hp) [1] 伝染 ; 感染 フォイトL5r4U2 [1]
パフォーマンス数値 最高速度 時速60km（時速37マイル）* [1] 時速80km（時速50マイル）[1] 時速100km**
アイゼンバーン・ウント・ハーフェン版 **バンベルケット版

MaK G 1205は、マシーネンバウ キール工場で製造された4 軸 B'B'ディーゼル油圧機関車のクラスです。

説明と操作

この機関車は、油圧トランスミッション、B'B' ホイール配置、オフセンターキャブを備え、 MaK G 1204 BB機関車と同様の設計になっています。

最初の12両はドイツのデュースブルクにあるアイゼンバーン・ウント・ハーフェン向けに製造され、V型12気筒キャタピラーエンジンを搭載していました。残りの12両は、MaK G 1204 BBにも搭載されていた、同様の出力を持つV型12気筒MTUエンジンを搭載していました。フォイト社製の油圧コンバーターは、MaK G 1204 BBおよびMaK G 1202 BBに搭載されているものと同じです。

19両のMTUエンジン搭載型のうち6両はNISCO （イラン国営鉄鋼会社）向けに製造され、10両はドイツのさまざまな民間鉄道会社向けに、1両はオーストリアのGraz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft mbH向けに、^[1] 2両はスウェーデンのBanverket向けにそれぞれ製造されました。^[2]

参照

• ベルギー鉄道のクラス77 は、この設計の発展型で、170 台が製造されました。

参考文献

1. "MaK - G 1205". www.loks-aus-kiel.de (ドイツ語).
2. “G 1205/G 1206/DLL”. www.jarnvag.net (スウェーデン語). 2010年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月11日閲覧。

外部リンク

• 画像「MaK G 1205 Fotos」。www.bahnbilder.de（ドイツ語）。

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MaK_G_1205&oldid=1301693101"