マッケンジー・ハイウェイ
| アルバータ州道35号線ノースウェスト準州道1号線 | |||||||
マッケンジーハイウェイは赤で強調表示されています。 | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| 距離 | 1,160km (720マイル) | ||||||
| 主要交差点 | |||||||
| 南端 | |||||||
| 北端 | リグレー、ノーザンテリトリー州 | ||||||
| 場所 | |||||||
| 国 | カナダ | ||||||
| 州 | アルバータ州、ノースウェスト準州 | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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マッケンジー・ハイウェイは、アルバータ州北部とノースウェスト準州を走るカナダの高速道路です。アルバータ州グリムショーのマイル・ゼロ地点でアルバータ州道2号線として始まります。[ 1 ]最初の4.0km(2.5マイル)を過ぎると、アルバータ州を通る残りの区間はアルバータ州道35号線となり、その後ノースウェスト準州道1号線と なります
ルートの説明
マッケンジー・ハイウェイはカナダの国道システムの一部として指定されており、グリムショーの終点からイエローナイフ・ハイウェイとの交差点までは中核ルートの地位を保持し、リグレーの北端までの残りのルートは北部/遠隔ルートの地位を保持しています
このプロジェクトは第二次世界大戦前の1938年に着工されましたが、戦争勃発により中止されました。1940年代後半に再開され、 1948年から1949年にかけてノースウェスト準州のヘイ川まで完成しましたが、特にスティーン川付近の区間は依然として困難な状況でした。
1960年、ヘイリバーの南約39km(24マイル)のエンタープライズから北西へ、そして北のフォートプロビデンスを過ぎてベチョク(当時はレイ・エドゾと呼ばれていた)へ、そして南東のイエローナイフ市まで延長された。イエローナイフは1967年にノースウエスト準州の州都となった。延長の大部分は現在、ノースウエスト準州道3号線、またはイエローナイフ・ハイウェイとして知られている。エンタープライズからヘイリバーまでの39km(24マイル)の区間は、ノースウエスト準州道2号線である。
1970年頃、この高速道路は現在の国道3号線の南端から西へ延長され、フォート・シンプソンまで到達しました。1971年にフォート・シンプソンまでの区間が開通すると、そこからリグレーまでの道路整備工事が開始されましたが、工事は中止されました。島から3.5km(2.2マイル)のジャンクションを起点とするこの道路は、フォート・シンプソンのダウンタウンを含むもので、1994年にようやく開通し、ンドゥリー・フェリーと氷河横断路も含まれています。
2013年11月8日、アルバータ州とノースウェスト準州の境界からエンタープライズまでの高速道路の区間が「英雄のハイウェイ」に指定されました。[ 2 ]
リグレーからデンプスターハイウェイに接続する北への高速道路の延伸に関する社会的および経済的調査が行われています。準州政府は、氷の道路に利用され全天候型ルートを待つ最も広い6つの川の交差点を除くすべての川の横断部分に34の橋を完成させました。[ 3 ] 2018年6月、1億4000万ドルの資金提供が発表され、グレートベア川に橋が架かり、マッケンジーハイウェイの全天候型道路がマウントゴーデットまで北に15km延長されます。[ 4 ]
フォートシンプソン空港のすぐ東で、高速道路はリアード川をフェリー(夏季)と氷橋(冬季)で渡っています。渡河地点からさらに東に 45 km (28 マイル) のところにあるチェックポイントと呼ばれる場所は、ブリティッシュコロンビア州フォートネルソンからのリアードハイウェイ(ノースウェスト準州ハイウェイ 7、ブリティッシュコロンビア州ハイウェイ 77)との交差点にある、かつてガソリンスタンドだった場所です。
主要な交差点
| 州/準州 | 市町村/地域 | 場所 | km [ 5 ] | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| アルバータ州 | 平和大臣第135号 | グリムショー | 0 | 0.0 | マイルゼロマッケンジーハイウェイ。 | |
| | 4 | 2.5 | ハイウェイ 2 号線は東に分岐し、マッケンジー ハイウェイはハイウェイ 35 号線に沿って進みます。これは、国道システムコア ルートの南端です。 | |||
| オーロラ | | 13 | 8.1 | |||
| 20 | 12 | |||||
| ディクソンビル | 39 | 24 | ||||
| | 62 | 39 | ||||
| マニング | 82 | 51 | ||||
| | 120 | 75 | ||||
| 179 | 111 | ハイウェイ695号線の南端。 | ||||
| 186 | 116 | ハイウェイ695号線の合流地点の北端。 | ||||
| 219 | 136 | |||||
| マッケンジー | ハイレベル | 278 | 173 | 国道58号線の南端 | ||
| 279 | 173 | 国道58号線の北端 | ||||
| | 363 | 226 | ヘイ川を渡る | |||
| 364 | 226 | 座間道路 –座間市 | ||||
| アルバータ州–ノースウェスト準州境 | 469 0 | 291 0.0 | ハイウェイ35号線の北端、ハイウェイ1号線の南端 | |||
| ノースウェスト準州 | サウス・スレーブ | エンタープライズ | 83 | 52 | ハイウェイ1号線は西へ曲がります。 | |
| | 167 | 104 | カキサアクセスロード –カキサ | |||
| 168 | 104 | カキサ川を渡る | ||||
| 186 | 116 | 国道システムコアルートの北端、北部および遠隔ルートの南端。 | ||||
| デチョ | | 324 | 201 | トラウト川を渡る | ||
| 376 | 234 | ジャンマリーリバーアクセスロード –ジャンマリーリバー | ||||
| 検問所 | 412 | 256 | ハイウェイ1号線は北へ向かいます。 | |||
| | 457 | 284 | リアード川を渡る | |||
| フォートシンプソン | 472 | 293 | フォート・シンプソン・アクセス・ロード | ハイウェイ1号線は北西に分岐します。 | ||
| | 489 | 304 | マーティン川を渡る | |||
| ンデュリー交差点 | 548 | 341 | マッケンジー川を渡る | |||
| | 627 | 390 | ウィローレイク川を渡る | |||
| リグレー | 690 | 430 | 冬季道路-ノーマン・ウェルズ、フォート・グッドホープ、コルビル湖 | マッケンジーハイウェイの北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
フォトギャラリー
- マッケンジー・ハイウェイから見るトラウト川の急流、北緯61度8分42秒、西経119度50分46秒 / 北緯61.14500度 西経119.84611度
- ノースウエスト準州の英雄ハイウェイの標識
参考文献
- ^ 「平和の国を発見しよう - グリムショー」。2010年12月31日閲覧
- ^ 「ハイウェイ1号線の一部が英雄のハイウェイに指定される」 GNWT、2013年。 2020年5月3日閲覧。
- ^ 「マッケンジーバレーハイウェイ延伸事業の費用便益および経済的影響分析概要」(PDF) NWT DoT. 1999年. 2011年1月6日閲覧。
- ^ 「マッケンジーバレー・ハイウェイプロジェクト、連邦政府から1億200万ドルの増額措置を受ける」 CBCニュース、2018年6月27日。
- ^ 「Google マップ」。Googleマップ。 2016年7月15日閲覧。
- ^ a b「Highway 1」 .運輸省. ノースウェスト準州政府. 2016年7月15日閲覧。
