マディソン・スノー

American racing driver

マディソン・スノー
2021年のロード・アメリカの雪
国籍	アメリカ人
生まれる	(1995-12-26) 1995年12月26日（29歳） アメリカンフォーク、ユタ州、アメリカ合衆国
IMSAスポーツカー選手権でのキャリア
デビューシーズン	2014
現在のチーム	ポール・ミラー・レーシング
レーシングライセンス	FIAシルバー（2023年まで）[a] FIAゴールド （2024年以降）
車のナンバー	1
元チーム	スノーレーシング ライトモータースポーツ
開始	88
勝利	13
表彰台	39
ポーランド人	12
前のシリーズ
ランボルギーニ・スーパートロフェオ ノースアメリカ IMSA GT3カップチャレンジ	2016年、2018年、2020年、2021年 2011～2013年
チャンピオンシップタイトル
2024 2023 2023 2022 2020 2020 2018 2018 2013 2011	IMSAミシュラン耐久カップ – GTD Pro IMSAスポーツカー選手権– GTD IMSAウェザーテックスプリントカップ - GTD IMSAウェザーテックスプリントカップ - GTD ランボルギーニスーパートロフェオノースアメリカ– プロ IMSAミシュラン耐久カップ - GTD IMSAスポーツカー選手権– GTD ランボルギーニスーパートロフェオノースアメリカ– プロ IMSA GT3カップチャレンジ– プラチナ IMSA GT3カップチャレンジ– ゴールド

マディソン・スノー（1995年12月26日生まれ）は、現在IMSAスポーツカー選手権に出場しているアメリカのレーシングドライバーです。^[2] 2018年にはIMSA史上2人目のドライバーとなり、ウェザーテック・スポーツカー選手権のGTデイトナ（GTD）クラスとランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカ・プロクラスの両クラスで優勝しました。^[3] 2023年には2度目のGTDクラスチャンピオンシップを獲得しました。 ^[4]

2024年にBMW Mモータースポーツのワークスドライバーとなった。^[5]

キャリア

ポルシェカップ

スノーはカートで10年余り過ごした後、2010年にスポーツカーレースに転向し、 2011年にIMSA GT3カップチャレンジに移行する前に、短期間ミアータで競争しました^。[6]ポルシェカップ競技の開幕シーズン、スノーはわずか15歳でゴールドクラスのチャンピオンに輝き、15レース中6レースで優勝し、12回の表彰台を獲得しました。^[7] 2年後、彼はプラチナクラスのチャンピオンに輝き、シリーズ史上最年少の総合チャンピオンとなりました。^[8]

2013年のデイトナ24時間レースでは、マディソンと母メラニーがレース史上初の母子ペアとなった。2013年シーズン終盤、スノーはスペンサー・パンペリーとネルソン・カナッシュ・ジュニアと共にフライング・リザード・モータースポーツのプチ・ル・マンのラインナップに加わった^。[9]チームはクラス優勝を果たした。^{[10]過去3シーズンにわたるポルシェGT3カップカーでの成功により、スノーは}バーバー・モータースポーツ・パークで開催される北米ポルシェ・ユース・ドライバー・アカデミーにも招待された。^[11]

スノーは、家族所有のチームで新設されたIMSAスポーツカー選手権にフルシーズン参戦する傍ら、2014年シーズンにはエクストリーム・スピード・モータースポーツのクーパー・タイヤ・プロトタイプ・ライトにも部分的に参戦した。 ^{[12] IMSAで3回の表彰台を獲得し、共同ドライバーの}ヤン・ヘイレンとともにGTDクラスの順位表で7位に終わった。

ポール・ミラー・レーシング

2015年にライト・モータースポーツとパーク・プレイス・モータースポーツで部分的なシーズンを走った後、スノーは2016年にポール・ミラー・レーシング^{[13]でIMSAにフルタイムで復帰し、}ランボルギーニ・ウラカンGT3でブライアン・セラーズとペアを組んだ。彼らはその年、バージニア・インターナショナル・レースウェイでの勝利を含む合計3回の表彰台で選手権3位になった。2017年、このデュオは2回表彰台に上がったが、選手権ポイントを失うペナルティの後、9位で終わった。2018年、スノーとセラーズはGTD選手権、2018年セブリング12時間レース、ライムロック・パークでのノースイースト・グランプリで優勝した。このデュオは12レース中9回表彰台を獲得した。彼らは、平均3位でフィニッシュすることを要求された、これまでで最も激戦となったGTD選手権でキャサリン・レッグを僅差で破った。チャンピオンシップ優勝シーズンの終了後、スノーはドライバーレーティングの調整によりセラーズと共にレースに参加できなくなり、レースから引退した。^[14] FIAドライバーズ・カテゴライゼーションのステータスはシルバーのままでアマチュアドライバーと定義されるが、IMSAは彼のステータスをゴールドにアップグレードし、IMSA主催の競技においてプロドライバーと定義する予定だった。^[1] GTDクラスのエントリーにはプロドライバーとアマチュアドライバーを1名ずつ起用しなければならないという競技規定により、両者ともプロのステータスを保持していたためスノーはセラーズと共にレースを続けることができず、これが彼のレーシングキャリアを終える決断につながった。^[15]

しかし、彼の引退は長くは続かなかった。スノーが2019年シーズンを欠場した後、IMSAは昇格を取り消した。スノーは現在も続けているフルタイムの仕事に専念し、2020年にポール・ミラー・レーシングに復帰した。^[16]

2020年の復帰初戦で、スノーはコーリー・ルイス、アンドレア・カルダレッリと共にデイトナ24時間レースで優勝を果たした。しかし、新型コロナウイルス感染症の影響でフルシーズンを完走することはできず、一部のレースにのみ参加した。スノー、セラーズ、ルイスは2020年のミシュラン耐久カップで優勝し、現在も破られていないポイント獲得記録を樹立した。同年、スノーはチェンジ・レーシングからランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカに単独で参戦し、プロクラスのタイトルを獲得した。一方、兄のマッケイは、同じくコ・ドライバーのコーリー・ルイスと共にプロアマクラスで優勝した。

2021年、マディソンは再びブライアンとコンビを組み、ランボルギーニ・ウラカンGT3でロングビーチグランプリで初優勝を果たしました。12レース中7レースで表彰台に立ち、パフ・モータースポーツに次ぐランキング2位を獲得しました。

2022年のライムロックの雪

2022年、ポール・ミラー・レーシングは、2016年から所属していたランボルギーニからBMWに乗り換えた。彼らはシーズン最初のレース後までマシンを受け取らなかったため、初戦を前にシーズン優勝争いから脱落した。セブリング・インターナショナル・レースウェイでデビューを果たし、好調な走りを見せたが、より速いクラスのマシンとの接触で数時間ウォールの後ろに追いやられた。ロングビーチでの前回優勝チームは、南カリフォルニアのイベントで再びポールポジションを獲得し、優勝を果たした。スノーとセラーズはライムロック・パークでも再び優勝し、セブリングとワトキンス・グレンを除くすべてのレースでトップ5フィニッシュを果たした。ワトキンス・グレンでは（他の多くのドライバーと同様に）^[17]失格となった。2022年の彼らの平均順位は、フィールド中最高だった。

2023年もスノーはブライアン・セラーズとレースカーをシェアし、セラーズにとって最長のパートナーであるウルフ・ヘンツラーと並びました。二人は記録的な速さでチャンピオンシップを獲得し、残り1レースを残して優勝を確定させました。彼らは2023年のセブリング12時間レースで優勝、ロングビーチグランプリで3連勝、カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークとロード・アメリカで初優勝を果たし、さらに2016年に初優勝を果たしたバージニア・インターナショナル・レースウェイでも勝利を収めました。さらに、スプリントカップでも2年連続の優勝を果たしました。

二人は記録的な速さでチャンピオンシップを獲得し、レースを残すのみで優勝を確定させた。^[4] 2023年のセブリング12時間レースでの勝利、ロングビーチグランプリでの3連勝、^[18]カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークとロード・アメリカでの初勝利、そして2016年に初優勝を果たしたバージニア・インターナショナル・レースウェイでの勝利を達成した。また、スプリントカップも2年連続で獲得した。

2025年のワトキンス・グレンの雪

2024年シーズンに向けて、スノーはBMWのファクトリードライバーに加わった。^[19]彼はこの移籍が、ポール・ミラー・レーシングでの役割を超えて、プログラムを拡大する「扉を開いた」と述べた。^[20]この昇格に伴い、GTDプロクラスへのステップアップも果たした。^[21]二人はシーズン序盤に好調なスタートを切り、デイトナで表彰台を獲得したが、プロクラスの表彰台に復帰するには8月のロード・アメリカ戦まで待たなければならなかった。続くVIRでのレースでは、スノーが総合ポールポジションを獲得し、GTDプロクラスで初優勝を飾った。^{[22] [23]}シーズン終盤の2レースで8位と7位に終わった二人は、クラスチャンピオンシップで4位となった。しかし、このエントリーはミシュラン耐久カップのGTDプロクラスタイトルを獲得した。^[24]

2025年、セラーズはポール・ミラー・レーシングのドライバーラインナップを離れ、スノーがキャリアで初めてより経験豊富なドライバーとしてチームに加わった。^[25]スノーと新しいコ・ドライバーのニール・ヴァーハーゲンは3月のセブリング12時間レースで今シーズン初の表彰台を獲得した。

私生活

スノーはレーシング一家に生まれ、両親が共にレースに出場していたミラー・モータースポーツ・パークで育ちました。 2013年のデイトナ24時間レースでは母メラニーと共にレースに参戦し、 IMSA GT3カップチャレンジでチャンピオンシップを制したマシンを父マーティンから受け継ぎました。 ^{[26] [27]}

レース記録

経歴概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
2011	IMSA GT3カップチャレンジ - ゴールドカップ	スノーレース	15	6	6	2	12	262	1位
2012	IMSA GT3カップチャレンジ - プラチナカップ	スノーレーシング / ライトモータースポーツ	15	3	5	3	11	223	2位
	ピレリワールドチャレンジ - GT		5	0	0	0	0	336	17日
2013	IMSA GT3カップチャレンジ - プラチナカップ	スノーレーシング / ライトモータースポーツ	16	7	11	6	14	264	1位
	ロレックス スポーツカーシリーズ - GT		3	0	0	0	0	66	26日
	アメリカン・ル・マン・シリーズ - GTC	TRG	1	0	0	0	0	6	27日
		フライング・リザード・モータースポーツ	1	1	0	0	1
2014	ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ - GTD	スノーレース	11	0	0	0	3	280	7日
	クーパータイヤ プロトタイプ ライト - L1	エクストリームスピードモータースポーツ	8	0	0	0	0	67	12日
	ポルシェ・スーパーカップ	チームプロジェクト1	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
2015	ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ - GTD	ライトモータースポーツ	4	0	0	0	1	141	13日
		パークプレイスモータースポーツ	1	1	0	0	1
	ピレリワールドチャレンジ - GT	GMGレーシング	2	0	0	0	0	140	36位
2016	IMSAスポーツカー選手権 - GTD	ポール・ミラー・レーシング	11	1	1	0	3	293	3位
	ランボルギーニ スーパー トロフェオ ノース アメリカ - プロ	DXDTレーシング	?	?	?	?	?	?	?
2017	IMSAスポーツカー選手権 - GTD	ポール・ミラー・レーシング	11	0	3	0	2	281	9日
2018	IMSAスポーツカー選手権 - GTD	ポール・ミラー・レーシング	11	2	0	0	8	333	1位
	ランボルギーニ スーパー トロフェオ ノース アメリカ - プロ	チェンジレーシング	12	3	0	2	11	142	1位
	ランボルギーニ スーパートロフェオ ワールド ファイナル - プロ		2	0	0	0	0	8	10日
2020	ランボルギーニ スーパー トロフェオ ノース アメリカ - プロ	チェンジレーシング	10	3	2	2	9	101	1位
	IMSAスポーツカー選手権 - GTD	ポール・ミラー・レーシング	5	1	0	0	2	126	18日
2021	IMSAスポーツカー選手権 - GTD	ポール・ミラー・レーシング	12	1	3	1	7	3163	2位
	GTワールドチャレンジアメリカ - プロ/アマ	ゼラス・モータースポーツ	11	0	0	0	1	90	9日
	ランボルギーニ スーパー トロフェオ ノース アメリカ - プロ	チェンジレーシング	2	1	1	0	2	28	11日
2022	IMSAスポーツカー選手権 - GTD	ポール・ミラー・レーシング	11	2	3	0	5	2679	6番目
	GTワールドチャレンジアメリカ - プロ/アマ	ゼラス・モータースポーツ	8	0	0	0	0	9	16日
2023	IMSAスポーツカー選手権 - GTD	ポール・ミラー・レーシング	11	5	3	0	7	3482	1位
	GTワールドチャレンジアメリカ - プロ	ライトモータースポーツ	5	3	2	1	3	120	6番目
	インターコンチネンタルGTチャレンジ		1	0	0	0	0	12	23日
2024	IMSAスポーツカー選手権 - GTD Pro	ポール・ミラー・レーシング	10	1	1	1	3	2929	4番目
	GTワールドチャレンジアメリカ - プロ	ランダムバンダルズレース	2	0	0	0	0	10	14日
2025	IMSAスポーツカー選手権 - GTD Pro	ポール・ミラー・レーシング	5	0	0	1	1	1353*	8位*

^*シーズンはまだ進行中です。

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

年	チーム	クラス	作る	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ランク	ポイント	参照
2014	スノーレース	GTD	ポルシェ911 GT アメリカ	ポルシェ4.0Lフラット6	3日目	SEB 9	LGA 11	DET 9	WGL 13	MOS 7	IMS 11	エルク 3	VIR 9	COA 4	ペット 2		7日	280	[28]
2015	ライトモータースポーツ	GTD	ポルシェ911 GT アメリカ	ポルシェ4.0Lフラット6	3日目	SEB 6	LGA	DET 8	WGL8 ​	リム	エルク	VIR	COA				13日	141	[29]
	パークプレイスモータースポーツ													ペット 1
2016	ポール・ミラー・レーシング	GTD	ランボルギーニ・ウラカンGT3	ランボルギーニ5.2L V10	16日目	SEB 6	LGA 7	DET 8	WGL 12	MOS 3	リム 4	エルク 8	VIR 1	COA 2	ペット 4		3位	293	[30]
2017	ポール・ミラー・レーシング	GTD	ランボルギーニ・ウラカンGT3	ランボルギーニ5.2L V10	7日目	SEB 5	LBH 16	COA 4	調査 3	WGL 12	MOS 8	リム 2	エルク 6	VIR 5	LGA 7	ペット 7	9日	281	[31]
2018	ポール・ミラー・レーシング	GTD	ランボルギーニ・ウラカンGT3	ランボルギーニ5.2L V10	3日目	SEB 1	MDO3 ​	調査 3	WGL3 ​	MOS 4	限界 1	エルク 2	VIR 6	LGA 4	ペット 3		1位	333	[32]
2020	ポール・ミラー・レーシング	GTD	ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ	ランボルギーニ5.2L V10	1日目	日	セブ	エルク	VIR 14	ATL 2	マルチドック	CLT	ペット 7	LGA	SEB 13		18日	126	[33]
2021	ポール・ミラー・レーシング	GTD	ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ	ランボルギーニ5.2L V10	3日目	SEB 11	MDO3 ​	DET 6	WGL2 ​	WGL 10	リム 2	エルク 7	LGA 2	LBH 1	VIR 2	ペット 7	2位	3163	[34]
2022	ポール・ミラー・レーシング	GTD	BMW M4 GT3	BMW S58B30T0 3.0 L ツインターボI6	日	SEB 16	LBH 1	LGA 4	MDO2 ​	調査 3	WGL 13	MOS 5	限界 1	エルク 4	VIR 3	ペット 5	6番目	2679	[35]
2023	ポール・ミラー・レーシング	GTD	BMW M4 GT3	BMW S58B30T0 3.0 L ツインターボI6	8日目	SEB 1	LBH 1	月曜日 10	WGL2 ​	MOS 1	リム 8	エルク 1	VIR 1	IMS 3	PET 18		1位	3482	[36]
2024	ポール・ミラー・レーシング	GTDプロ	BMW M4 GT3	BMW S58B30T0 3.0 L ツインターボI6	3日目	SEB 4	LGA 7	DET 5	WGL8 ​	MOS 8	エルク 2	VIR 1	IMS 8	ペット 7			4番目	2929	[37]
2025	ポール・ミラー・レーシング	GTDプロ	BMW M4 GT3 エボ	BMW P58 3.0 L ツインターボ I6	4日目	SEB 3	LGA 10	DET 11	WGL 7	MOS 6	エルク 1	VIR 6	IMS 8	ペット 9			7日	2794	[38]
出典: [39]

^*シーズンはまだ進行中です。

注記

1. FIAによるシルバー評価は維持されていたものの、スノーは2019年にIMSAによってゴールドに評価が引き上げられた。^[1]

参考文献

1. Dagys, John (2018年11月20日). 「Snow、シルバーからゴールドへの格付け格付けの大幅上昇に「大きなジャンプ」」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年2月19日閲覧。
2. “Madison Snow – IMSA”. imsa.com . 2021年5月21日閲覧。
3. 「マディソン・スノーが2018年IMSA選手権で2度目の優勝を果たし、歴史に名を残した」imsa.com 2018年11月16日. 2023年7月20日閲覧。
4. Oreovicz, John (2023年9月19日). 「Tight-Knit Paul Miller Racing、2度目のGTDチャンピオンシップを獲得」. IMSA . 2025年6月28日閲覧。
5. 「BMW Mモータースポーツ、2024年シーズンのワークスドライバーラインナップを発表」www.press.bmwgroup.com . 2024年7月3日閲覧。
6. “マディソン・スノー - ライト・モータースポーツ・ドライバー”. wrightmotorsports.com . 2021年5月24日閲覧。
7. 「15歳のマディソン・スノーが2011年のIMSA GT3カップチャレンジで優勝」torquenews.com 2011年9月22日. 2021年5月24日閲覧。
8. 「ポルシェIMSA GT3カップチャレンジ最年少チャンピオン、マディソン・スノー選手、おめでとうございます」flatsixes.com 2013年11月6日 . 2021年5月24日閲覧。
9. 「スノーとサンドバーグがフライング・リザードのPLM向けラインナップを完成」sportscar365.com 2013年10月14日. 2021年5月24日閲覧。
10. 「プチ・ル・マン・レースと2013年ALMS選手権の結果 | フライング・リザード・モータースポーツ」 。 2024年7月3日閲覧。
11. 「PYDAの振り返り。マディソン・スノー、2013年卒業生」newsroom.porsche.com 2020年4月18日. 2021年5月24日閲覧。
12. 「マディソン・スノーがロード・アメリカでエクストリーム・スピード・モータースポーツIMSAライトのパイロットを務める」speedwaydigest.com 2014年8月7日. 2021年5月26日閲覧。
13. 「IMSA: マディソン・スノー、ポール・ミラー・ランボルギーニとの契約で存在感を強める」motorsports.nbcsports.com 2017年8月5日. 2021年5月26日閲覧。
14. Malsher-Lopez, David (2018年11月30日). 「IMSAチャンピオンのスノーが22歳で引退」. motorsport . 2024年7月3日閲覧。
15. 「IMSAウェザーテック・スポーツカーGTDチャンピオンのマディソン・スノーがポール・ミラー・レーシングを離脱」autoweek.com 2018年11月30日. 2021年5月26日閲覧。
16. 「スノーがポール・ミラーにフルシーズン復帰」Sportscar365.com 2019年11月27日. 2021年5月26日閲覧。
17. 「GT優勝者2名、ワトキンス・グレンIMSAレースから除外」www.motorsport.com . 2022年6月27日. 2023年7月20日閲覧。
18. 「スリーピート達成！ポール・ミラー・レーシングがロングビーチで3連勝」ポール・ミラー・レーシング2023年4月16日. 2024年7月3日閲覧。
19. Dagys, John (2024年1月10日). 「スノーがBMWファクトリードライバーに就任」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。
20. Euwema, Davey (2024年1月25日). 「スノー：BMWファクトリードライバーとしての役割は新たな扉を開く」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。
21. Euwema, Davey (2023年11月14日). 「ポール・ミラーがGTD Proのラインナップを発表; ファン・デル・リンデがデイトナに参戦」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。
22. Dagys, John (2024年8月25日). 「Paul Miller's Snow, Sellers Take Controlling VIR Win」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。
23. Dagys, John (2024年8月25日). 「雪：クリーンエアがGTD Proの画期的な勝利の鍵」. Sportscar365 . John Dagys Media . 2025年6月28日閲覧。
24. ディジンノ、トニー（2024年10月31日）「スピードと戦略が2024年にミシュラン耐久カップのタイトル獲得をもたらす」IMSA . 2025年6月28日閲覧。
25. 「スノー＆フォーリーが新たなアメリカのBMWスターに」スピードスポーツ誌、2025年5月14日。 2025年6月28日閲覧。
26. ジェッペセン、ジョン（2022年4月21日）「レーシングは家族みんなのもの」スピードスポーツ誌。 2025年6月28日閲覧。
27. ピーターソン、ティム（2011年7月19日）「ティーンMMPレーシングの天才、勝利を続ける」ソルトレイク・トリビューン紙。 2025年6月28日閲覧。マーティンは2009年にレースから引退し、息子のルーキーシーズンのためにポルシェ911 GT3カップカーを譲ることにした。
28. 「マディソン・スノー – 2014 チューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
29. 「マディソン・スノー – 2015 チューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
30. 「マディソン・スノー – 2016 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
31. 「マディソン・スノー – 2017 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
32. 「マディソン・スノー – 2018 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
33. 「マディソン・スノー – 2020 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
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35. 「マディソン・スノー – 2022 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
36. 「マディソン・スノー – 2023 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
37. 「マディソン・スノー – 2024 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
38. 「マディソン・スノー – 2025 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2025年3月27日閲覧。
39. “Madison Snow Results”. motorsportstats.com . 2023年10月26日閲覧。

外部リンク

• Motorsport.comのマディソン・スノー

スポーツのポジション
先行 リチャード・アンティヌッチ コーリー・ルイス	ランボルギーニ・スーパートロフェオ 北米 プロチャンピオン 2020	後継者 リチャード・アンティヌッチ
先行 リッカルド・アゴスティーニ トレント・ハインドマン	ランボルギーニ・スーパートロフェオ ノースアメリカ プロチャンピオン 2018 コーリー・ルイス	後継者 リチャード・アンティヌッチ コーリー・ルイス
先行 アレッサンドロ・バルザン クリスティーナ・ニールセン	IMSAスポーツカー選手権 GTDチャンピオン 2018 with:ブライアン・セラーズ	後継者 マリオ・ファーンバッハー トレント・ヒンドマン
先行 ショーン・ジョンストン	IMSA GT3カップチャレンジ プラチナチャンピオン 2013	後継者 コリン・トンプソン
先行 エンリケ・シスネロス	IMSA GT3カップチャレンジ ゴールドチャンピオン 2011	後継者 アンヘル・ベニテス・ジュニア

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