イタリア駆逐艦マエストラーレ

歴史
イタリア王国
名前マエストラーレ
同名の人物北西の風
建造者カンティエリ・ナヴァリ・リウニティ、アンコーナ
起工1931年9月25日
進水1934年4月15日
完成1934年9月29日
運命1943年9月9日、破壊工作により沈没
一般的な特徴(建造時)
艦級と種類マエストラーレ駆逐艦
排水量
長さ106.7メートル (350フィート1インチ)
10.15メートル (33フィート4インチ)
喫水3.31~4.3メートル (10フィート10インチ~14フィート1インチ)
設置電力
推進2軸、ギア付き蒸気タービン2基
速度32~33ノット(時速59~61キロメートル、時速37~38マイル)
航続距離18ノット(時速33km)で2,600~  2,800海里(4,800~5,200km  3,000~3,200 マイル)
乗員190
兵装

マエストラーレは、1930年代初頭にイタリア海軍( Regia Marina )向けに建造された同級駆逐艦4隻の1番艦でした。1934年に完成し、第二次世界大戦に従軍しました。

設計と説明

マエストラーレ級駆逐艦は前身のフォルゴレ級の安定性の問題を解決することを目的とした、全く新しい設計でした。[ 1 ]垂線間長は101.6メートル(333フィート4インチ)、全長は106.7メートル(350フィート1インチ)でした。艦幅は10.15メートル(33フィート4インチ)、平均喫水は3.31メートル(10フィート10インチ)[ 2 ] 、満載喫水は4.3メートル(14フィート1インチ)でした。[ 1 ]標準満載排水量は1,640メートルトン(1,610英トン)、満載排水量は2,243メートルトン(2,208英トン)でした。[ 3 ]戦時中の乗組員は190名の士官と下士官でした。[ 4 ]

マエストラーレは2基のパーソンズ式ギアード蒸気タービンで駆動され、各タービンは3基の3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。[ 4 ]タービンは44,000軸馬力(33,000kW  ) 、就役時に32~33ノット(59~61km/h、37~38mph)の速度を発揮するように設計されたが、軽積載状態での海上試験では38~39ノット(70~72km/h、44~45mph)の速度に達した。これらの機体は、時速18ノット(時速33km)で2,600~2,800海里(4,800~5,200km)、時速33ノット(時速61km)で690海里(1,280km)の航続距離を確保できるだけの燃料油を搭載していた。 [ 1 ]

主砲は120ミリ(4.7インチ)砲4門で、上部構造の前後に1基ずつ連装砲塔2基を備えていた。[ 3 ]艦中央部には15口径120ミリ星弾砲2基が備えられていた。マエストラーレ級の対空防御は13.2ミリ(0.52インチ)機関銃4挺で行われ、艦中央部2基の3連装砲塔に533ミリ(21インチ)魚雷発射管6基を備えていた。対潜水艦ソナーシステムは装備されていなかったが、爆雷投射装置が2基備えられていた。[ 1 ]マエストラーレ機雷を56個搭載可能だった。[ 3 ]

引用

  1. ^ a b c dブレシア、121ページ
  2. ^ホイットリー、168ページ
  3. ^ a b cフラッカローリ、55ページ
  4. ^ a bロバーツ、300ページ

参考文献

  • ブレシア、マウリツィオ(2012年)『ムッソリーニの海軍:レジーナ・マリーナ1930-45年参照ガイド』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-544-8
  • フラッカローリ、アルド(1968年)『第二次世界大戦のイタリア軍艦』シェパートン、イギリス:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0002-6
  • アダム・スミギエルスキ(1995年)「イタリア」。スティーブン・チャンブリー編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1947-1995』所収。メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。195  218頁。ISBN 1-55750-132-7
  • ロバーツ、ジョン (1980)「イタリア」。シェノー、ロジャー (編)コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922–1946』、ニューヨーク、メイフラワー・ブックス、ISBN 0-8317-0303-2
  • ローワー、ユルゲン(2005年)『海戦年表 1939–1945:第二次世界大戦の海軍史(第三改訂版)』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2
  • ホイットリー、MJ(1988年)『二次世界大戦の駆逐艦:国際百科事典』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 1-85409-521-8
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