マナサス線

マナサス線
2011年、マナサス駅に停車するマナサス線の列車
概要
状態オペレーティング
所有者バージニア州旅客鉄道局、CSXトランスポーテーション
ロケールワシントン D.C.、バージニア州フェアファックス郡、バージニア州プリンスウィリアム郡
テルミニ
駅10
サービス
タイプ通勤鉄道
システムバージニア鉄道エクスプレス
列車番号321～338
オペレーターバージニア鉄道エクスプレス
1日あたりの乗客数搭乗者数5,062人（2025年4月）
歴史
オープン1992年6月22日
テクニカル
線の長さ35マイル（56 km）
軌道ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
動作速度最高時速79マイル（127 km/h）
ルートマップ
マナサス線は青色で強調表示されています
伝説
マーク
アムトラック
ユニオン駅 DCストリートカー アムトラック
ファーストストリートトンネル
ランファン
ポトマック川
ワシントンD.C.
バージニア州
クリスタルシティ
アレクサンドリア アムトラック
フレデリックスバーグ線からスポットシルバニア行き
アムトラック
バックリックロード
ローリングロード
バークセンター アムトラック
クリフトン
（季節限定）
マナサスパーク
マナサス アムトラック
ブロードラン マナサス地域空港
アムトラック
障害者アクセスすべての駅がアクセス可能
この図:

マナサス線は、ワシントンD.C.からバージニア州ブリストーまでを結ぶバージニア鉄道エクスプレス の通勤鉄道サービスです。[1] VREの2つの路線のうち最初の路線で、1992年6月22日に運行を開始しました。[2]この路線はCSXトランスポーテーション（RF&Pサブディビジョン）とバージニア旅客鉄道局が所有する線路で運行しています。[3]

この路線は2025年4月に1日あたり約5,062人の乗車があった。[4]

歴史

バージニア州アレクサンドリア以南の路線はかつてサザン鉄道が所有しており、同社のクレセント号はアレクサンドリア駅とマナサス駅に停車していました。アメリカの都市間旅客サービスがアムトラックに引き継がれた後も、この新しい鉄道会社はニューオーリンズとニューヨーク市を結ぶクレセント号の運行を継続しました。[5]

1984年、この地域の通勤鉄道サービスの計画が開始されました。8年後、多くの新駅が建設された後、1992年6月22日にバージニア・レールウェイ・エクスプレスがこの路線で列車の運行を開始しました。

2009年、アムトラックは北東地域線のサービスを南のリンチバーグまで延長し、マナサスとバークセンター行きの列車を増やした。[6]

2017年、VREはマナサス線の追加サービスを可能にするために、ブロードラン駅と乗り継ぎ施設の拡張に関する280万ドルの調査を開始しました。[7]

バージニア州旅客鉄道局は、 2024年にVREが使用するブロードランとアレクサンドリア間の路線をノーフォーク・サザン鉄道から購入した。[8]

ステーションリスト

州位置駅接続

コロンビア特別区		ワシントンユニオン駅アムトラック アムトラック：アセラ、カーディナル、キャロライニアン、クレセント、フロリディアン、ノースイーストリージョナル、パルメット、シルバーメテオ、バーモンター、バージニア州シャーロッツビル行きスルーウェイバス
MARC : ■ ブランズウィック線、■ カムデン線、■ ペン線
バージニア鉄道エクスプレス VRE : ■ フレデリックスバーグ線
メトロレール：
DCストリートカー DCストリートカー：Hストリート/ベニングロード線
バス乗り換え メトロバス、ラウドン郡交通、オムニライド、MTA通勤バス
ランファンバージニア鉄道エクスプレス VRE : ■ フレデリックスバーグ線
メトロレール：
バス乗り換え メトロバス、ラウドン郡交通局、オムニライド、MTA通勤バス
バージニア州アーリントンクリスタルシティバージニア鉄道エクスプレス VRE : ■ フレデリックスバーグ線
メトロレール：
メトロウェイ メトロウェイ
バス乗り換え メトロバス、アーリントン・トランジット、フェアファックス・コネクター、ラウドン郡トランジット、オムニライド
アレクサンドリアアレクサンドリアアムトラック アムトラック：カーディナル、キャロライニアン、クレセント、フロリディアン、ノースイーストリージョナル、パルメット、シルバーメテオ
バージニア鉄道エクスプレス VRE : ■ フレデリックスバーグ線
メトロレール：
バス乗り換え メトロバス、DASH
スプリングフィールドバックリックロードバス乗り換え メトロバス、フェアファックスコネクター
バークローリングロードバス乗り換え メトロバス
バークセンターアムトラック アムトラック：ノースイーストリージョナル
バス乗り換え メトロバス、フェアファックスコネクター
マナサスパークマナサスパークバス乗り換え オムニライド
マナサスマナサスアムトラック アムトラック：カーディナル、クレセント、ノースイーストリージョナル
バス乗り換え オムニライド
ブリストウブロードランマナサス地域空港 マナサス地域空港

参考文献

  1. ^ “VREシステムマップ”. Virginia Railway Express. 2023年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月28日閲覧。
  2. ^ Fehr & Sanchez (1992年6月18日). 「Getting On Track」.ワシントン・ポスト. 2020年8月11日閲覧。
  3. ^ 「VREよくある質問」。バージニア鉄道エクスプレス。2018年11月28日閲覧。
  4. ^ “Train Utilization”. Virginia Railway Express. 2025年4月7日. 2025年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年4月7日閲覧。
  5. ^ 「Crescent」. Amtrak . 2019年11月26日閲覧。
  6. ^ 「バークセンターがアムトラックの停車駅に」Railfanning.org 2010年1月18日. 2019年11月26日閲覧。
  7. ^ 「VRE、ゲインズビルとヘイマーケットの拡張計画を縮小」『トレインズ・マガジン』、2017年3月21日。 2017年3月21日閲覧。
  8. ^ 「VPRA、ノーフォーク・サザン鉄道からマナサス線を買収」（プレスリリース）。バージニア州旅客鉄道局。2024年9月5日。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
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