マラソン石油
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 オハイオ州フィンドレーの本社 | |
| 会社の種類 | 公共 |
|---|---|
| 業界 | 石油 |
| 先人たち | マラソン・オイル（1984） アッシュランド・グローバル USXコーポレーション マラソン・オイル |
| 設立 | 2009年11月9日 |
| 本部 | 、 私たち |
場所の数 |
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サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | マイケル・J・ヘニガン（会長） メアリーアン・マネン（社長兼CEO）[1] ジョン・P・サーマ （筆頭独立取締役） |
| 製品 | |
生産量 | 総定格原油精製能力：2,963,000 BPCD（2024年） |
| サービス | |
| 収益 |  1,404億米ドル （2024年） |
| 54億2,800万米ドル （2024年） | |
| 34億4,500万米ドル （2024年） | |
| 総資産 | 788.6億米ドル （2024年） |
| 総資本 | 177億5000万米ドル （2024年） |
従業員数 | 18,300（2024年） |
| 親 | マラソン・オイル（2009～2011年） |
| Webサイト | マラソンペトロリアム |
| 脚注/参考文献 [2] | |
マラソン・ペトロリアム・コーポレーションは、オハイオ州フィンドレーに本社を置くアメリカの石油精製、販売、輸送会社です。2011年に分社化されるまでは、マラソン・オイルの完全子会社でした。
マラソン・ペトロリアムは、1887年にオハイオ州で複数の小規模石油会社が団結したことに起源を持つ。[3]これらの会社がオハイオ州ライマに設立されたオハイオ石油会社が、州最大の石油生産者となった。[4] 1889年までに同社はスタンダード・オイル・トラストに買収され、6年後には本社をフィンドレーに移転した。[5] 1906年、同社はイリノイ州マーティンズビルとインディアナ州プレブルの施設を結ぶ最初の石油パイプラインを建設した。[6]
1911年、シャーマン反トラスト法に基づき、米国最高裁判所が親会社の分割を命じた後、オハイオ・オイルは再び独立した。 [4] [5]オハイオ州外の油田を購入して事業を拡大した。[5]同社は石油精製も開始し、1924年にはテキサス州で石油を発見した。[4]同年、リンカーン石油精製会社を買収した。この買収には、インディアナ州の製油所と17のブランド・サービス・ステーションが含まれていた。数年後、オハイオ・オイルはトランスコンチネンタル・オイルを買収した。同社は製油所、貯蔵施設、ガソリンスタンドに加えて、マラソンという製品名も含んでいた。[6]
2018年10月1日のアンデバー買収後、マラソン・ペトロリアムは13の製油所を保有し、暦日あたり300万バレル以上の精製能力を持つ米国最大の石油精製事業者となった。 [7]マラソン・ペトロリアムは、2018年のフォーチュン500社リストにおいて、総収益で米国最大の企業の第41位にランクされた。 [8] 2020年のフォーブス・グローバル2000では、マラソン・ペトロリアムは世界で138番目に大きな公開企業にランクされた。[9]
マラソン・ペトロリアムのマーケティングシステムには、マラソンやARCOブランドのガソリンスタンドなど、全米各地にブランド拠点があります。 [10] MPCはまた、原油や軽質製品の輸送と物流インフラに加え、集積、処理、分留資産を所有・運営するミッドストリーム企業であるMPLX LPのゼネラル・パートナーと過半数のリミテッド・パートナーの権益も保有しています。
歴史
マラソン・ペトロリアム・コーポレーションは、2009年11月9日にマラソン・オイルの子会社として設立されました。
前身会社
マラソン・ペトロリアム・コーポレーションの前身であるマラソン・ペトロリアム・カンパニーLLC（旧称マラソン・アッシュランド・ペトロリアムLLC）は、1998年にマラソン・オイルとアッシュランド・インクの精製事業が合併して設立されました。 [11]この合併により、スタンダード・オイル・トラストの複数の後継会社が統合されました。アッシュランドはスタンダード・オイルの子会社から複数の小規模なスピンオフ企業を買収していた一方で、マラソン自体はスタンダード・オイルの直接所有でした。また、マラソンのスピードウェイとアッシュランドのスーパーアメリカ・ コンビニエンスストアチェーンも統合され、後に「スピードウェイ・スーパーアメリカ」として統合されました。
マラソンの長年のライバルであるスタンダード・オイル・オブ・オハイオとアモコが英国BPに買収されたため、マラソン・アッシュランドは「アメリカに奉仕するアメリカ企業」というマーケティングスローガンを採用しました。このスローガンはマラソンの燃料ポンプにも引き継がれました。2006年には、労働倫理と従業員の貢献を重視するようになり、現在のスローガン「アメリカンスピリットに燃料を」を採用しました。[12]
2005年、アッシュランドはマラソン・アッシュランドの株式をマラソンに売却し、同社はマラソン・ペトロリアムとなった。[13]アッシュランドが下流資産を売却し小売事業から撤退した後、同社はマラソン・オイルの100%子会社となった。 [14] 2006年、マラソンは燃料にSTPブランドの添加剤を使用し始めた。 [15]
2009年に同社はルイジアナ州ガリービルの製油所の39億ドルの拡張を完了し、工場の生産能力を1日あたり18万バレル増加させた。[14]
2010年に同社はミネソタ州セントポールパークにある日量74,000バレルの製油所と、関連するターミナル、パイプライン、在庫、そしてスーパーアメリカコンビニエンスストア166店舗をノーザンティアエナジーに9億ドルで売却した。[16]
マラソン・オイルからの企業分離後
2011年6月30日、マラソン・オイルは会社分割を通じて同社の全株式を株主に分配した。[17]
2012年6月、ウェストバージニア州ホイーリングに本社を置くトライステート・ペトロリアムは、オハイオ州、ペンシルベニア州、ウェストバージニア州にある50のスタンドをマラソンブランドに切り替える契約を締結しました。契約締結以前、トライステートのスタンドのほとんどはエクソンモービルブランドのスタンドで、ホイーリング周辺地域にはエクソンブランドのスタンドが散在していました。今回の契約にはピッツバーグ都市圏のエクソンスタンド18店も含まれており、旧親会社であるUSスチールが拠点を置くピッツバーグ市場におけるマラソンの存在感を大幅に高めました。 （エクソンはピッツバーグでの損失を、その地域のシェルガソリンスタンドの小売契約を引き継ぐことで相殺したが、シェルの存在感は大幅に縮小され、モービルブランドはウェストバージニア州の北部パンハンドルから完全に撤退した。）この取引以前、マラソンはペンシルベニア州西部での存在感がはるかに小さかったが、ウェストバージニア州ではやや大きく、オハイオ州南部ではほぼどこにでも存在していた。[18]
2013年、マラソンはBPから、テキサス州テキサスシティにある1日あたり45万1000バレルの製油所、4つの軽質製品配送ターミナル、および米国南東部全域の1200の小売店向けの小売マーケティング契約など、多数の資産を購入しました。[19]
2014年、現在は同社の子会社であるスピードウェイLLCが、ヘス・コーポレーションの小売事業を28億2000万ドルで買収した。[20]この買収により、アパラチア山脈の東側とペンシルベニア州の北側を含む米国北東部のガソリンスタンドで初めてマラソンブランドが導入された。この買収以前、マラソンの伝統的な販売地域は数十年にわたり米国中西部と南東部であり、ピッツバーグ大都市圏より東には進出していなかった。
製油所の火災
テキサス州ガルベストン湾
2016年、テキサス州テキサスシティのガルベストン湾製油所で火災が発生し、契約労働者3名が負傷したため、100万ドルの損害賠償を求める訴訟が起こされた。[21]複数の訴訟が提起され、マラソンは和解金として8,600万ドルを支払った。[22]
ルイジアナ州ガリービル
2023年8月25日、ルイジアナ州ガリービルのガリービル製油所で火災が発生しました[23]。現地時間午前8時4分[24]に発生しました。しばらくして、住民と一部の地元の学校は空気の質の悪化を理由に予防措置として避難しましたが、対応はすぐには行われませんでした[25] [23] [24] 。
2018年 Andeavorの買収、Speedway LLCの売却
2018年4月30日、マラソンは米国西部に拠点を置く独立系製油所兼石油会社であるアンデバーを230億ドルで買収することに合意した。 [26]マラソンはアンデバーの発行済み株式の全てを取得する。[27] [28] 2018年10月1日、合併が完了した。この合併により、スーパーアメリカコンビニエンスストアがスピードウェイに戻る。[29] 2019年10月31日、マラソンはスピードウェイコンビニエンスストアをスピンオフする計画を発表した。ゲイリー・ヘミンジャーもマラソンの会長兼CEOの職を退く。[30] [31]この取引により、米国西部のガソリンスタンドに初めてマラソンのブランド名が導入され、マラソンが初めて全国的なブランド名となり、ARCOブランドの所有権もマラソンに与えられた。
2020年8月2日、マラソンはセブン＆アイ・ホールディングスがスピードウェイを210億ドルで買収すると発表した。この取引は、規制当局の承認を条件に、2021年初頭に完了する予定だった。 [32] [33] [34] [35] [36]取引は2021年5月14日に完了した。[37]
オペレーション
マラソンの所有物:
- 13の製油所[38]、原油処理量合計300万バレル/暦日（bpcd）
- 9 再生可能燃料および飼料施設 年間4億8500万ガロンを生産
- 2つの再生可能燃料前処理施設と大豆加工施設
| # | 名前 | 位置 | スループット |
|---|---|---|---|
| 1 | アナコルテス製油所 | ワシントン州アナコルテス | 1暦日あたり119,000バレル（bpcd） |
| 2 | カントン製油所 | オハイオ州カントン | 10万バレル/暦日（bpcd） |
| 3 | キャトレッツバーグ製油所 | ケンタッキー州キャトレッツバーグ | 暦日当たり30万バレル（bpcd） |
| 4 | デトロイト製油所 | ミシガン州デトロイト | 14万バレル/暦日（bpcd） |
| 5 | エルパソ製油所 | テキサス州エルパソ | 133,000バレル/暦日（bpcd） |
| 6 | ガルベストン湾製油所 | テキサス州テキサスシティ | 暦日あたり631,000バレル（bpcd） |
| 7 | ゲイリービル製油所 | ルイジアナ州ガリービル | 1暦日あたり597,000バレル（bpcd） |
| 8 | ケナイ製油所 | アラスカ州キーナイ | 暦日あたり68,000バレル（bpcd） |
| 9 | ロサンゼルス製油所 | カリフォルニア州カーソン | 暦日あたり365,000バレル（bpcd） |
| 10 | マンダン製油所 | ノースダコタ州マンダン | 暦日あたり71,000バレル（bpcd） |
| 11 | ロビンソン製油所 | イリノイ州ロビンソン | 暦日あたり253,000バレル（bpcd） |
| 12 | ソルトレイクシティ製油所 | ユタ州ソルトレイクシティ | 暦日あたり68,000バレル（bpcd） |
| 13 | セントポール製油所 | ミネソタ州セントポールパーク | 105,000バレル/暦日（bpcd） |
- 約 8,400 マイル (13,500 km) の石油パイプラインと 5,000 マイル (8,050 km) の天然ガスおよび天然ガス液パイプライン、ならびに鉄道車両、はしけ、処理ターミナルなどの関連する輸送および配送資産の賃借権または所有権。
- 原油の輸送と貯蔵に関連するパイプラインやその他の中流資産を所有する公開マスターリミテッドパートナーシップであるMPLXの20.4%の持分（支配的な2%のジェネラルパートナー持分を含む） 。NYSE ：MPLX [ 17]
前者
- スピードウェイLLCの小売チェーンには約4,000の小売店が含まれており、米国で2番目に大きな直営小売燃料およびコンビニエンスストアチェーンでした。[39]セブン -イレブンの親会社であるセブン＆アイ・ホールディングス株式会社は2020年にこのチェーンを買収し、売却は2021年5月14日に完了しました。[37]
- マラソンは2020年に26,000bpcdのギャラップ製油所[40]を閉鎖した。 [40]
- 2021年、マラソンはディキンソン製油所を年間1億8,400万ガロン（約12,000bpcd）の生産能力を持つ再生可能ディーゼル（バイオディーゼル）施設に転換しました。
- 2023年にマラソンはマルティネス製油所[40] [41]を年間7億3000万ガロン（47,500bpcd）の生産能力を持つ再生可能燃料製造施設に転換しました 。 [41]
財務
| 年 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 収益 | 62,487 | 78,638 | 82,243 | 100,160 | 97,817 | 72,051 | 63,339 | 74,733 | 86,086 | 111,148 | 69,779 | 119,983 | 177,453 |
| 純利益 | 622 | 2,385 | 3,383 | 2,108 | 2,524 | 2,852 | 1,174 | 3,432 | 2,780 | 2,637 | -9,826 | 9,738 | 14,516 |
| 資産 | 23,232 | 25,745 | 27,223 | 28,385 | 30,425 | 43,115 | 44,413 | 49,047 | 92,940 | 98,556 | 85,158 | 85,373 | 89,904 |
| 従業員 | 25,985 | 29,865 | 45,340 | 45,440 | 44,460 | 43,800 | 60,350 | 60,910 |
参照
参考文献
- ^ 「マラソン・ペトロリアム社、2024年8月1日付で経営陣交代を発表」。マラソン・ペトロリアム。2024年10月24日閲覧。
- ^ 「マラソン・ペトロリアム・コーポレーション 2024年度年次報告書（フォーム10K）」. sec.gov .米国証券取引委員会. 2025年2月27日.
- ^ 「アメリカ人ドライバーとの永続的な関係」マラソン・ペトロリアム. 2023年9月6日閲覧。
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- ^ abc 「マラソン・オイル・カンパニー｜石油・ガス、探査・生産｜ブリタニカ」www.britannica.com 2023年8月25日2023年9月5日閲覧。
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- ^ 「マラソン・ペトロリアム社、アンデバー社との合併完了を発表。米国を代表する精製・中流・マーケティング会社が誕生」。2019年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月2日閲覧。
- ^ 「Fortune 500 Companies 2018: Who Made the List」Fortune . 2019年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月10日閲覧。
- ^ 「Forbes Global 2000」. Forbes . 2020年10月31日閲覧。
- ^ 「マラソンが新たな小売ブランドキャンペーンを開始」。
- ^ 鉱物年鑑 ワシントンD.C.:USGPO.2000年、p.75.2。
- ^ クームズ、ダニエル・サーバー、バチェラー、ボブ (2014). 『私たちは売るもの：広告がアメリカの生活をどう形作るか…そして常にそうであったか』[全3巻]：広告がアメリカの生活をどう形作るか…そして常にそうであったか。サンタバーバラ、カリフォルニア州：ABC-CLIO、329ページ。ISBN 978-0-313-39245-0。
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- ^ 「STP添加剤入りマラソンガソリン」 。 2013年2月27日閲覧。
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- ^ 「マラソン・ペトロリアム・コーポレーション – プレスリリース」。2018年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ 安藤律子、カニシュカ・シン（2020年8月2日）「セブン＆アイ、マラソン・ペトロリアムのスピードウェイ・ガソリンスタンドに210億ドルの契約を締結」ロイター通信。 2020年8月4日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
- www.mcpa.org
- マラソン・ペトロリアム・コーポレーションのビジネスデータ:
- グーグル
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- ヤフー！
