イル・ド・フランス侵攻

イル・ド・フランス侵攻
1809年から1811年にかけてのモーリシャス作戦の一部

フランス島の占領、1810年12月2日
G.トンプソン、1811
日付1810年11月29日～12月3日
場所
イル・ド・フランス、インド洋
南緯20度9分 東経57度31分 / 南緯20.15度 東経57.51度 / -20.15; 57.51
結果イギリスの勝利
領土の
変更		イギリスによるイル・ド・フランスの占領
交戦国
イギリス
東インド会社		フランス
指揮官と指導者
アルベマール、バーティ
・ジョン・アバクロンビー		チャールズ・デカーン 降伏
エドメ＝マルタン・ファンデルメーゼン 降伏
ジャン・ドルナル・ド・ギー 降伏
兵力
正規兵と水兵6,848名、
戦列艦1隻、フリゲート艦
12隻、ブリッグ
艦5隻
、小型軍艦／兵員輸送船50隻		正規兵1,300人、
民兵10,000人、フリゲート艦
6隻、ブリッグ
艦3隻
、小型軍艦1隻
死傷者
死亡28人、
負傷94人
、行方不明45人		守備隊全員が捕獲される
イル・ド・フランス侵攻はインド洋で行われた
イル・ド・フランス侵攻
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インド洋内の場所

イル・ド・フランス侵攻は、ナポレオン戦争中の1810年11月に開始された、複雑ではあったが成功したイギリス軍によるインド洋上陸作戦である。この作戦中、イギリス海軍は相当数の軍隊をフランスの植民地イル・ド・フランス（現在のモーリシャス）のグラン・ベに上陸させた。内陸へ進軍したイギリス軍は、弱いフランスの抵抗を受けながら、一連の小規模な戦闘で防衛軍を圧倒し、最終的に島の首都ナポレオンの占領とシャルル・マチュー・イジドール・デカーン総督の降伏に成功した。この降伏によってインド洋における最後のフランス領土が消滅し、鹵獲された軍事装備の中にはフランス帝国海軍のフリゲート艦5隻と重砲209門が含まれていた。イル・ド・フランスは、戦争終結後、モーリシャスの名でイギリスに保持され、1968年まで大英帝国の一部であった。

この作戦は、ジョシアス・ロウリーとジャック・アムランが指揮するフリゲート艦隊の間で、島と隣接するブルボン島をめぐって2年間続いた戦闘の頂点であった。アムランは繰り返しイギリスの貿易船団を襲撃し、ロウリーはフランスの港湾への上陸作戦で応じたが、1810年8月にロウリーが部隊の大半をイル・ド・フランスのグラン・ポール港攻撃に派遣した時点では、どちらの艦隊も優勢にはなっていなかった。続くグラン・ポールの戦闘でイギリス艦隊は壊滅し、アムランはブルボン島のロウリー港を封鎖し始めた。イギリス軍の増援が緊急に派遣されたため、到着したばかりのイギリス艦隊と数で勝るフランス軍との間でいくつかの戦闘が行われた。 9月18日の最後の戦闘で、アムランは敗れ、ロウリーに捕らえられた。これにより、ローリーは次の 2 か月間で軍隊を増強することができ、最近到着したアルベマール・バーティー提督が率いる侵攻を成功させるのに十分な兵力となりました。

背景

インドに最初の東インド会社の交易拠点が設立されて以来、インド洋はイギリス貿易にとって重要な戦略的地域でした。ナポレオン戦争の頃には、毎年数百万ポンド相当の商品が、主に厳重に警備された東インド会社の船団によって、この海の貿易ルートを横断していました。[ 1 ]フランスはこれらの船団の経済的重要性を認識していましたが、1808年までインド貿易を妨害するのに十分な兵力を提供することができませんでした。1808年後半、ジャック・アムランの指揮下にある強力なフリゲート艦隊をインド洋に派遣し、イル・ボナパルトとイル・ド・フランスの島の基地の兵力を増強し、この地域のイギリス船舶を襲撃することが決定されました。アムランは有能な指揮官であり、1809年5月から1810年7月の間に、彼の艦隊は7隻の東インド会社の船と多数の小型商船や軍艦を拿捕しました。[2]

ハメリンの展開に対するイギリス軍の対応はバーティ提督が担い、喜望峰に展開可能な艦艇から一隊の艦艇を集め、ロウリー提督の指揮下に置いた。[3]バーティはロウリーに、島々を封鎖し、必要な兵力が確保でき次第侵攻に備えるよう指示した。1809年から1810年春にかけて、ロウリーは封鎖を維持し、小規模な襲撃を複数回行った。最大のものは1809年9月のボナパルト島のサン＝ポール襲撃であった。1810年7月までに、ロウリーはロドリゲス島の基地に十分な兵力を整え、ボナパルト島への侵攻を成功させ、後に島を「ブルボン島」という以前の名前に戻した。[4] 8月、ロウリーはイル・ド・フランスの封鎖を拡大しようと試み、島を取り囲む珊瑚礁を通る船舶の航行を制御できる主要港湾沖の小島を占領した。最初の作戦はグラン・ポール沖のイル・ド・ラ・パッセ島を占領することであり、これは8月13日に無事に確保された。その後まもなくフランス艦隊が港に侵入し、サミュエル・ピム艦長は封鎖艦隊のフリゲート艦4隻に湾内に停泊している船舶への攻撃を命じた。続くグラン・ポールの海戦はイギリス軍にとって惨敗となり、フリゲート艦2隻が岩礁で難破し、他の2隻は乗組員全員と共に捕獲された。ネスビット・ウィロビー艦長を含む重傷者のみがブルボン島に送還された。[5]

ロウリーの艦隊はフリゲート艦1隻にまで減少したため、マドラスとケープタウンのイギリス軍基地に緊急メッセージを送って増援を要請した。海軍当局はこれに応じ、使用可能な戦力をロドリゲスでロウリーの艦隊に合流させた。最初に到着した2隻のフリゲート艦、HMSアフリケーヌとHMSセイロンは、単独で航行中に攻撃を受け、ブルボン島を封鎖していたハメラン艦隊に拿捕された。ロウリーは、失ってから数時間以内に両艦を奪還し、さらに1810年9月18日の海戦でハメランとその旗艦ヴィーナスを拿捕することに成功した。[6]フランス海軍司令官を失ったことは、海軍の物資と食糧の不足による補給問題にも悩まされていたイル・ド・フランスの艦隊にとって大きな打撃となった。インド洋の交易路を遮断するために必要な長い航海を行うことができず、ロウリーは1810年9月から10月にかけて大規模な増援を受けたため、彼らは港に留まらざるを得なかった。[7]そして最終的に、海軍の上級将校であるジャン・ドルナル・ド・ギー大佐は、4隻のフリゲート艦、マンシュ、アストレー、ベローネ、ミネルヴをポートルイスに停泊させ、乗組員を下船させて町の守備隊の増援とした。[8]

計画

1791年のイル・ド・フランスの地図

イル・ド・フランス侵攻は、グラン・ポールでの敗北がきっかけとなったものの、1809年の創設以来、ロウリー艦隊の最終目的であり、ケープタウンのバーティとマドラスのミントー卿によって戦略的に、そしてロドリゲスのロウリーとイギリス陸軍のヘンリー・シーヒー・キーティング中佐によって戦術的に、慎重に計画されていました。[9]侵攻軍の兵士はイギリス軍とインド軍で構成され、[10]ジョン・アバークロンビー将軍が指揮することになっていました（ただし、ウィリアム・オブライエン・ドルーリー少将も同行していましたが、バーティは侵攻前にマドラスに戻るよう命じていました）。一方、侵攻軍を防衛・支援する海軍は、喜望峰からバーティが提供することになっていましたこれらの部隊は侵攻の準備としてロドリゲスに集結することになっていた。[7]上陸作戦自体はロウリーとキーティングによって計画され、彼らはウィロビーのイル・ド・フランスの海岸線に関する深い知識と、島を取り囲む岩礁の綿密な調査に基づいて上陸地点を選定した。[11]

選ばれた地点は島の首都ポール・ナポレオンから北に約19kmの北西海岸沿いのグラン・ベだった。[12]侵攻に配属された連隊の擲弾兵中隊と軽装中隊から編成された1,555名の精鋭部隊を準備することが意図されていた。この先鋒が海岸に強襲し、海軍旅団と海兵隊の部隊の緊密な支援を受けて首都に向かって急速に前進し、その後に5,293名の主力兵士が続くことになっていた。[13]全軍は海岸沿いの前進を追跡するイギリス海軍艦艇から兵站支援と砲兵支援を受けることになっていた。軍の命令はポール・ナポレオンを占領し、総督シャルル・マチュー・イジドール・デカーンを捕らえることであり、この行動は島全体の降伏を強制するのに十分であると期待された。[9]フランス軍の抵抗が予想以上に強かった場合は、首都の西側に続いて上陸することになっていた。[14]

10月15日、バーティーはケープタウンから艦隊を率いてロドリゲス島に到着した。11月3日にはボンベイ軍が、続いて11月6日にはマドラス軍が到着した。ロドリゲス島で侵攻計画が最終決定され、スターンチ号はイル・ド・フランスの北岸を偵察し、適切な海岸を探すこととなった。[11]上陸作戦の指揮と海軍支援の役割は、水陸両用作戦の専門家として名声を得ていたフィリップ・ビーバー大佐に与えられた。キーティングが陸軍前衛の指揮を執り、ウィリアム・オーガスタス・モンタギュー大佐が海軍旅団を指揮し、アバクロンビーが全体指揮を執った。ローリーはボーディシア号で沖合に留まり、バーティーもアフリカイン号を旗艦とした。[15]

差し迫ったイギリスの侵攻に対するフランスの対応は、島の1万人の民兵を動員することだった。しかし、その数は多かったものの、この部隊は訓練不足で、武装も士気も低かった。デカーン自身も、イギリス正規軍の攻撃に対しては頼りにならないことを認識していた。[16]また、彼は島の刑務所に収容されていた数百人の戦争捕虜（イル・ド・フランスの食糧不足の主因）から志願兵を募ることで軍勢を強化した。500人以上の志願兵が彼の軍に加わることに同意したが、その大半はアイルランド人で、彼らはイギリスの支配からのアイルランド独立をフランスが支援すると約束されていた。[17]デカーン総督は首都防衛のために1300人の正規兵を召集し、エドメ＝マルタン・ヴァンダーメーゼン将軍の指揮下に置いた。[13]

侵攻

11月29日、アプトン城の甲板に集結するイギリス軍

1810年11月22日、イギリス軍と艦艇はすべて集結し、バーティは艦隊にグラン・ベ沖での合流を命じた。逆風にもかかわらず、11月29日早朝に到着した。[15]先鋒部隊は抵抗を受けずに上陸した。彼らの上陸用舟艇は大砲を搭載した艦艇の支援を受け、沖合の大型艦艇の火力も加わっていた。攻撃の初期段階では悪天候による混乱があったものの、21時までに先鋒部隊と海軍旅団の全員が上陸した。上陸はわずか2名の死傷者で成功し、両名とも自然死であった。[18]キーティングが先鋒部隊の指揮を執り、マラルティック砦へ進軍した。守備隊はキーティングの部隊の前で撤退し、撤退時に砦を爆破した。[13]

ポートルイスの前に集結するイギリス軍

11月30日の朝、キーティングは南下し、ナポレオン港を見下ろすトンボー川へと進軍を開始した。先頭部隊は川の対岸でフランス軍と小競り合いを繰り広げ、その最中にデカーン自身もマスケット銃の弾丸を受けて軽傷を負った。川にかかる橋は民兵部隊によって守られていたが、イギリス軍の進撃を前に撤退し、橋を破壊できなかったため、キーティングは急いで橋を渡り、ナポレオン港を脅かすことになった。[14]グラン・ベでは侵攻軍の残余部隊が上陸を開始し、正午までに全軍が上陸した。しかしアバクロンビー自身はビーバーと共にHMSニサス号に留まり、沖合から進撃を追跡することを選択した。[6]

12月1日、ヴァンダーメーゼンはポート・ナポレオンの前に抵抗し、利用可能な正規軍と数門の小型大砲で町の入り口を守った。キーティングがヴァンダーメーゼンを攻撃し、フランス軍前線と交戦した。一方、マドラスのセポイによる二次攻撃でフランス軍の戦線を迂回、混乱させ、正面攻撃を成功させた。フランス軍は防衛線を突破されて後退し、12月2日、デカーン将軍は停戦を提案し、これが受け入れられた。[19]翌日、デカーン将軍は降伏したが、自身と守備隊は送還され、武器と軍旗は保持できるという保証があった。[6]イギリス軍の中には降伏条件に不満を持つ者もいたが、月末にハリケーンシーズンが始まる前に侵攻を完了できたことにイギリス軍指揮官たちは安堵した。このような嵐はイギリス艦隊の70隻の船舶にとって深刻な危険であり、ハリケーンシーズンが始まったときにそれらの船舶が安全な港にいることが極めて重要でした。[17]

その後

イル・ド・フランスの降伏は、この作戦におけるイギリスの最後の作戦であり、アフリカ東岸における最後のフランス領の占領を意味した。島は1715年以前の名称であるモーリシャスに復帰し、デカーン政権下で改名された町（ポール・ナポレオンなど）も革命以前の名称に戻された。[6]ブルボン島総督ロバート・タウンゼント・ファークワーが島の行政管理に就き、ブルボン島はキーティングに引き継がれたフランス守備隊は本国に送還されたものの、侵略者はイル・ド・フランスの様々な港でフランスのフリゲート艦6隻（マンシュ、アストレー、ベローヌ、ミネルヴ、イフィジェニー、ネレイド）と小型軍艦数隻（コルベット・ヴィクトル、ブリッグ・アントルプレナン、アビソ・リュタン、スクーナー・アビソ・ムーシュ23号）、さらに商船24隻を拿捕した。[8] [20] ロイズ・リストは1811年2月15日に拿捕された軍艦と民間船の全リストを公表した。[21]イギリス軍はまた、209門の重砲を押収した。[22]

イギリス軍は、フランス軍が監獄船として使用していた東インド会社の セイロン号、チャールトン号、ユナイテッド・キングダム号を奪還した。 [21]解放された数百人の捕虜の中には、グランド・ポールの戦いの生存者や前年に捕らえられたインド船の乗組員や乗客が含まれていた。[22]フランス人捕虜の中には、イギリス陸軍または海軍からの脱走兵12名がいた（少なくとも40名はフランス人として偽装し、フランスに送還された）。この12名はイギリスに帰国後裁判にかけられ、2名は後に絞首刑、5名は流刑となった。[23]特にバーティには褒賞が与えられ、バーティは準男爵に叙せられた。このことがスキャンダルとなり、ドルーリー提督はバーティが他人（主にドルーリー自身）の功績を横取りしたと非難した。[24]モーリシャスはブルボン島とは異なり、1814年の戦争終結後もイギリスの支配下にあり、1968年に独立を認められるまでイギリス帝国の一部として保持されました。[25]

この地域でイギリス軍の作戦行動はそれ以上行われなかったが、モーリシャス方面作戦はこれで完全には終わっていなかった。グラン・ポールでの勝利の知らせがフランスに届くと、アムラン艦隊に補給と増援を送るよう圧力がかかり、フランソワ・ロケベール提督率いる小規模な艦隊がイル・ド・フランスに向けて出航するよう命じられた。この艦隊にはルノメ、クロランデ、ネレイドの3隻のフリゲート艦が含まれ、アムラン艦隊のフリゲート艦の修理と再装備のために大量の物資を積んでいた。[26]ロケベール艦隊がモーリシャスに向けてブレストを出発したのは1811年2月になってからであり、フランスからインド洋への航海は長かった。島がイギリスの手に落ちたことを知ったロケベールはフランスへの帰還を試みたが、モーリシャスに駐留していたフリゲート艦に追われ、1811年5月20日の海戦で拿​​捕された。クロリンデだけがイギリス軍の追撃を逃れた。[27]

戦闘序列

バーティー提督の艦隊
艦艇レート砲海軍司令官注記
イラストリアス三等艦74ウィリアム・ロバート・ブロートン大尉
コーン ウォリス五等艦44ジェームズ・コールフィールド艦長
HMSアフリケイヌ五等38アルベマール・バーティ中将　チャールズ・ゴードン
艦長
HMSブーディシア五等38ジョシアス・ローリー大尉
HMSニサス五等38フィリップ・ビーバー船長
HMSクロリンデ五等38トーマス・ブリッグス大尉
HMSメネラウス五等38ピーター・パーカー大尉
HMSネレイド五等38ロバート・ヘンダーソン大尉
HMSフィービー五等36ジェームズ・ヒリヤー艦長
ドリス号五等36ウィリアム・ジョーンズ・ライ大尉
HMSコルネリア五等32ヘンリー・フォークス・エジェル艦長
英国海軍戦艦サイケ五等32ジョン・エッジカム艦長
英国戦艦セイロン五等32ジェームズ・トンプキンソン艦長
HMSヘスパーブリッグ18デイビッド
エクリプスブリッグ18ヘンリー・リン中尉
ヘカテ号ブリッグ18ジョージ・ルーカス・レニー中尉
HMSアクテオンブリッグ16ラルフ中尉、ネヴィル子爵
スタンチ号ブリッグ14ヘクター・クレイグ中尉（代理）
エマ政府の武装船ベンジャミン・ストリート中尉（代行）
エグレモント政府所属スループ船ロバート・フォーダー中尉
ファークワー士官候補生ハーヴェイ
ムーシュスクーナー船-査察1ヘスパーは1810年11月15日、イル・ボナパルト付近でムーシュ28号を拿捕した。イギリス軍はイル・ド・フランス攻撃のためにムーシュ28号を再就役させた。 [a]
バーティー提督の海軍には、イギリス東インド会社の海軍部門で あるボンベイ・マリーンから派遣された5隻の船も含まれていた。
艦艇レート砲海軍司令官注記
マラバール船20
HCSベナレスブリッグ14～16
HCS テティスブリッグ10
HCS アリエルブリッグ10
HCS ヴェスタルブリッグ10
上記の軍艦に加えて、侵攻艦隊には当初ウィリアム・オブライエン・ドルリー少将の指揮下にあった約50隻の小型輸送船が含まれていましたが、ドルリー少将は侵攻前にマドラスに送還されました


この部隊に配属されたイギリス陸軍の兵士には、マドラスからのセポイと守備隊砲兵、第12歩兵連隊、第14歩兵連隊、第19歩兵連隊、第22歩兵連隊、第33歩兵連隊、第56歩兵連隊、第59歩兵連隊、第69歩兵連隊、第84歩兵連隊、第87歩兵連隊、第89歩兵連隊の兵士と、ジョン・アバークロンビー将軍とヘンリー・キーティング中佐が指揮する第25軽竜騎兵隊の1個中隊が含まれていた。[30]また、ウィリアム・オーガスタス・モンタギュー大尉の指揮下にある志願水兵と海兵隊の海軍旅団も配属された。

出典：ジェームズ第5巻325ページ、クロウズ294ページ、ウッドマン291～292ページ、ロイズ・リスト、1811年2月15日[1] - 2013年11月23日アクセス
フランス艦隊
艦艇レート砲海軍司令官注記
ベローネ五等40捕獲。イギリス海軍にHMSジュノンとして就役。
アストレー五等40ピエール・ブーヴェ大佐捕虜。イギリス海軍にHMSポモーヌとして就役
ミネルヴェ五等48拿捕。任務不適格として解体。
マンシュ五等40拿捕。任務不適格として解体。
イフィジェニー五等36拿捕。HMSイフィゲニアとして復帰
ネレイド五等36拿捕。任務不適格として係留され、1816年に解体のため売却された
レヴナントブリッグ18拿捕。任務不適格として解体。
アントレプレナントブリッグ18拿捕。任務不適格として解体。
オーロラブリッグ14HCSオーロラ、1810年9月にイフィジェニーとアストレーに拿捕され、ボンベイ海軍に復帰
ムーシュ号23スクーナー・アビソ11810年6月2日にHMSネレイドが彼女を拿捕し、 8月30日にアストレーが再拿捕した
注：侵攻当時、上記の艦艇のうち使用可能なのは2隻のみであったため、多くの艦艇は臨時の士官によって指揮されたり、指揮官が全くいなかったりした。どの艦艇をどのフランス人士官が指揮していたかの記録は不完全であるため、上記の表には既知のもののみを記載している。これらの軍艦（いずれもこの作戦には参加しなかった）に加え、シャルル・デカーン総督は、イギリス軍捕虜からの志願兵500人を含む1,300人のフランス陸軍兵と、頼りにならない地元民兵10,000人を召集することができた。
出典：ジェームズ第5巻325ページ、クロウズ294ページ、560ページ、ロイズ・リスト、1811年2月15日[2] - 2013年11月23日にアクセス

注記

  1. ^ ムーシュ28号は1809年11月にバイヨンヌで進水しました。[28] ヘスパーはイル・ド・フランスへの伝令を運んでいた同船を拿捕しました。ヘスパーのカッターに乗船していた乗船隊は、ムーシュへの乗船中に3名が負傷しました。フランス側の死傷者は2名が死亡、5名が負傷し、そのうち1名はムーシュ28号の指揮官でした。[29]

引用

  1. ^ ガーディナー、92ページ
  2. ^ ガーディナー、93ページ
  3. ^ ジェームズ、第5巻、192～195ページ
  4. ^ ジェームズ、第5巻、272ページ
  5. ^ ジェームズ、第5巻、295ページ
  6. ^ abcd ウッドマン、293ページ
  7. ^ ab James、第5巻、324ページ
  8. ^ ab トルード、op.引用。、vol. 4、p. 115
  9. ^ ガー ディナー、96ページ
  10. ^ テイラー、325ページ
  11. ^ ab James、第5巻、325ページ
  12. ^ テイラー、328ページ
  13. ^ abc ウッドマン、292ページ
  14. ^ マクミラン、39ページ
  15. ^ ab Clowes、p. 294
  16. ^ クロウズ、295ページ
  17. ^ ガー ディナー、97ページ
  18. ^ テイラー、330ページ
  19. ^ ジェームズ、第5巻、326ページ
  20. ^ マクミラン、40ページ
  21. ^ ab ロイズリスト 1811年2月15日、第4537号。
  22. ^ ab ウッドマン、284ページ
  23. ^ テイラー、331ページ
  24. ^ バーティ、サー・アルベマール、オックスフォード国立人名辞典、スティーブン・ハワース（購読が必要）、2008年12月20日閲覧。
  25. ^ “歴史”.モーリシャス政府. 2016年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月22日閲覧。
  26. ^ クロウズ、486ページ
  27. ^ ジェームズ、第6巻、15ページ
  28. ^ ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、253頁。
  29. ^ 「No. 16455」。ロンドン・ガゼット。1811年2月12日。297ページ。
  30. ^ 連隊戦闘栄誉章：https://www.gutenberg.org/files/51165/51165-h/51165-h.htm

参考文献

  • ウィキメディア・コモンズにある「1810年のイギリス軍の陣地を示すモーリシャスの8つの眺望」に関するメディア
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