マックスエア

マックスエア
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
仮想マシン[1]NGL [1]マックスエア・ナイジェリア
設立2008年; 17年前 （2008年）
ハブマラム・アミヌ・カノ国際空港
艦隊規模10
目的地12
本部カノ、ナイジェリア
主要人物アルハジ・ダヒル・バラウ・マンガル（会長）
Webサイトmaxair.com.ng

マックスエアは、ナイジェリアの国内線と国際線を運航している航空会社です。 [1] [2] 2008年にアルハジ・ダヒル・バラウ・マンガルによって設立され、本社はカノ州にあり、拠点はカノのマラム・アミヌ・カノ国際空港です。

歴史

2021年にピナルエアパークに保管されたマックスエアのボーイング747-400の両方。

マックスエアはナイジェリアの航空会社の一つで、国内線、地域路線、国際線のネットワークを運航しています。2006年にマンガル航空として設立され、2008年にマックスエアに改名されました[3]。カノからキング・アブドゥルアズィーズ国際空港への最初の商業便を運航しました。ウムラとハッジの運航サービスのために、ボーイング747-400型機2機で運航を開始しました[4] 。

2018年6月、マックスエアは主要ハブ空港であるカノからアブジャとラゴスへの国内線運航を開始しました。[5] 2018年11月1日、マックスエアは事業拡大の一環として、ポートハーコートとヨーラを含む2つの新路線を国内線に就航すると発表しました。11月5日にはマイドゥグリ線が就航し、運航路線における6番目の国内目的地となりました。[4]

2019年7月11日、マックスエアはナイジェリアの航空会社として初めて国内線に機内誌を導入した。[6]

2023年の監査でマックス航空の重大な安全違反が発覚し、ナイジェリア民間航空局（NCAA）による資格停止処分を受けました。同航空会社の機材には、記録の改ざんや必要な交換部品の未装着など、28件を超える重大な安全上の問題が確認されました。着陸装置の耐空性や整備士の資格にも明らかな矛盾が見られました。監査では、安全管理体制の不備や、権限のない人員が重要な業務を遂行していることが指摘されました。[7] [8]

目的地

2019年8月現在、マックスエアはナイジェリアと中東の州で国内7都市と国際2都市の定期便を運航している。[9]

ハブ
未来
終了したルート
運休ルート
市国IATA国際民間航空機関（ICAO）空港参照
アブジャ ナイジェリアアルコール度数DNAAヌナムディ・アジキウェ国際空港
バウチ ナイジェリアBCUDNBCバウチ州空港
ベニンシティ ナイジェリアBNIDNBEベナン空港
ジェッダ サウジアラビアジェドオイエンキング・アブドゥルアズィーズ国際空港
カノ ナイジェリアカンDNKNマラム・アミヌ・カノ国際空港
カチナ ナイジェリアDKADNKTウマル・ムサ・ヤラドゥア空港
ラゴス ナイジェリア視界DNMMムルタラ・ムハンマド国際空港
マディーナ サウジアラビア中OEMAプリンス・モハメッド・ビン・アブドゥルアズィーズ国際空港
マイドゥグリ ナイジェリアMIUDNMAマイドゥグリ国際
オウェリ ナイジェリアQOWDNIMサム・ムバクウェ空港
ポートハーコート ナイジェリアPHCDNPOポートハーコート国際空港
ソコト、ナイジェリア ナイジェリアSKODNSOサディク・アブバカール3世国際空港
ヨラ ナイジェリアヨルDNYOヨーラ空港

艦隊

マックスエアボーイング 737-300

2025年8月現在、マックスエアは以下の航空機を運航している。[10]

マックスエア機体
航空機アクティブ注文注記
ボーイング737-3005—4個保存
ボーイング737-4001—
ボーイング747-4003—
ボーイング777-2001—
合計10—

元艦隊

事故や事件

  • 2023年5月7日、737-400型機がアブジャのナンディ・アジキウェ国際空港でタイヤバーストによる着陸事故に見舞われた。ヨラからアブジャへの航路を終える途中、機体は大破したものの、乗客143名と乳児1名を無事に避難させた。緊急サービスによる迅速な対応により乗客の安全と快適性は確保されたが、アブジャ空港ではその後、複数の便が欠航となった。タイヤバーストの原因調査はナイジェリア安全調査局（NSIB）によって開始された。[11] [12]

参考文献

  1. ^ abc ch-aviation.com - Max Air (ナイジェリア) 2017年2月8日閲覧
  2. ^ “Max Air、ナイジェリア国内市場に参入 - NTA.ng - 最新ニュース、ナイジェリア、アフリカ、世界各地”. NTA.ng. 2018年6月28日. 2019年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月11日閲覧。
  3. ^ 「マンガル航空」航空会社の歴史。 2022年4月7日閲覧。
  4. ^ ab 「Max Air、国内線の運航停止」ナイジェリア・オブザーバー2023年7月14日. 2025年6月17日閲覧。
  5. ^ 「マックスエア、国内線運航を開始へ - パンチ・ニュースペーパーズ」パンチ・ニュースペーパーズ2018年6月27日 2019年8月11日閲覧。
  6. ^ 「機内誌 - 機内メディアとテクノロジー」 。 2019年8月25日閲覧。
  7. ^ 「独占：監査報告書でマックス・エアが改ざんされた記録を提示し、権限のないエンジニアに航空機の整備をさせていたことが明らかに」 。 2023年8月30日閲覧。
  8. ^ 「Max Air：航空業界における汚染燃料の使用疑惑を調査へ」2023年8月30日閲覧。
  9. ^ Agabi, Chris (2018年7月12日). 「Max Airが国内線運航を開始、定刻通りの出発を約束 - Daily Trust」. Dailytrust.com . 2025年6月19日閲覧。
  10. ^ 「グローバル・エアライン・ガイド2025 - マックス・エア」。Airliner World 2025年9月、69ページ。
  11. ^ 「2023年5月7日、アブジャ空港のナムディ・アジキウェ国際空港におけるマックス・エアの着陸事故」 。 2023年8月30日閲覧。
  12. ^ 「マックスエアの飛行機がアブジャに不時着、143人以上の乗客が死を免れる」 。 2023年8月30日閲覧。
  • ウィキメディア・コモンズのMax Air関連メディア
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