マックス・ストッツ

ドイツの戦闘機エース、騎士十字章受章者（1912～1943年）

マックス・ストッツ
上級フェルトウェーベルとしてのストッツ
誕生	（1912年2月13日）1912年2月13日 オーストリア＝ハンガリー帝国、ニーダーエスターライヒ州、マンスヴェルト
死亡	1943年8月19日(1943年8月19日)（31歳）（行方不明） 最後に目撃されたのはソビエト連邦、白ロシア・ソビエト社会主義共和国、キーロフ近郊
忠誠	オーストリア第一共和国 （1933～1934年）オーストリア連邦国（1934～1938年）ナチスドイツ（1938～1943年）
部門	オーストリア軍 （1933～1938年） ドイツ空軍 （1938～1943年）
勤務年数	1933～1943年
階級	ハウプトマン（大尉）
ユニット	JG 76、JG 54
指揮	5./ JG 54
紛争	戦闘を見る 第二次世界大戦 ポーランド侵攻 フランスの戦い イギリスの戦い バルバロッサ作戦
受賞	柏葉騎士鉄十字章

マックス・シュトッツ（1912年2月13日 - 1943年8月19日）は、第二次世界大戦中のオーストリア空軍の 軍用飛行士であり、700回以上の戦闘任務で189機の敵機を撃墜したとされる戦闘機エースパイロットである。 ^[1]

マンズヴェルト生まれのシュトッツは、1933年にオーストリア陸軍に志願入隊した。 1935年にオーストリア空軍に転属し、オーストリアがナチス・ドイツに併合されたアンシュルス後、ドイツ空軍に配属され、当初は第76戦闘航空団（JG 76 - 第76戦闘航空団）に、後に第54戦闘航空団（JG 54 - 第54戦闘航空団）に所属した。ポーランド侵攻作戦で初戦闘任務を遂行し、西部戦線における「まやかし戦争」期に初戦の戦果を挙げた。 53回目の空中戦勝利の後、1942年6月19日に第二次世界大戦中のナチスドイツの軍隊と準軍事組織における最高勲章である騎士鉄十字章を授与され、100回の勝利後の1942年10月30日には柏葉付騎士鉄十字章を授与された。

1943年8月初旬、シュトッツはJG 54の第5飛行隊のStaffelkapitän（飛行隊長）に任命された。シュトッツは1943年8月19日のヴィテブスク近郊での空中戦の後、戦闘中行方不明となった。彼は死後、 Hauptmann（大尉）に昇進した。

幼少期とキャリア

シュトッツは1912年2月13日、当時オーストリア＝ハンガリー帝国のマンスヴェルトで生まれた。農家の息子として生まれ、1933年4月7日にオーストリア連邦軍に入隊した。当初はクラーゲンフルトの第11山岳猟兵連隊で山岳猟兵として勤務した。 [ 2 ] 1935年、オーストリア空軍^への転属を要請し、グラーツの第2航空連隊に転属となった。そこで1936年7月1日から11月23日までパイロットとしての訓練を受けた。1936年11月24日から1938年5月5日まで、シュトッツはウィーナー・ノイシュタットの第1航空連隊に所属して勤務した。 1937年から1938年にかけて、ウィーン・ノイシュタットで曲技飛行隊に所属していた。^[2] 1938年3月12日のオーストリア併合（アンシュルス）後、シュトッツはドイツ空軍に入隊し、ディートリッヒ・フラバク中尉の指揮下にある第1飛行隊、第76戦闘航空団（JG 76—第76戦闘航空団）の第1飛行隊のパイロットとなった。^{[2] [3]}

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻した時に始まった。JG 76の第1飛行隊は侵攻に参加し、ウィーン・アスペルンの母基地に帰還、10月末までそこに留まった。10月26日、飛行隊主任研究員と第1飛行隊はフランクフルト・ライン＝マインへ向かうよう命じられ、11月2日に第2、第3飛行隊と再び合流した。フランクフルト・ライン＝マインから、飛行隊は「まやかし戦争」の間、フランクフルト、ライン川、ザール地方の戦闘機護衛飛行を行った。[4] 11月5日、シュトッツは二級鉄十字章 (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) を受章した。[5] 翌日、彼はフェルクリンゲン近郊でイギリス^空軍( RAF )のブリストル^・ブレニム爆撃機を撃墜し、初の空中戦勝利を収めたと主張した。^[6] 1940年4月、I.グルッペはマインツ＝フィンテンの飛行場（当初はフライガーホルスト・オーバー＝オルムと名付けられていた）に移動した。グルッペはフランス侵攻が始まるまでオーバー＝オルムに留まった。 ^[4]

5月11日、I.グルッペはオーバーオルムからヴェンゲロール（現在のヴィットリッヒ郊外）に移動した。ヴェンゲロールから、部隊はモンメディ、シャルルヴィルメジエール、バストーニュ地域で戦闘空中哨戒を行った。5月14日、スダンの戦いで、I.グルッペはムーズ川とスダン地域で戦闘任務を遂行した。^[7]この戦闘で、ストッツはスダン戦闘地域上空でフェアリー・バトル軽爆撃機2機を撃墜したと主張している。^[8]ドイツ軍のフランス進撃に続いて、I.グルッペは5月15日にバストーニュとニーヴの飛行場へ移動した。^[7] 5月19日、ストッツはラン西でポテ63とモラーヌ・ソルニエMS406を撃墜したと主張している。^[9]この功績により、彼は1940年6月1日に第一級鉄十字章 ( Eisernes Kreuz erster Klasse ^{) を受章した。 [5]} 5月21日、I.グルッペはシャルルヴィルへ移動し、ここから部隊はダンケルクの戦いで任務を遂行した。^[7] 6月3日、I.グルッペはパウラ作戦( Unternehmen Paula )に参加した。これはフランス空軍残存部隊を殲滅するための攻勢作戦である。^{[10]その日、ストッツは}エペルネー西方でカーチス P-36 ホーク戦闘機を1機撃墜したと主張した。^{[9] 3日後、彼は}アミアン北西方でさらに2機のカーチス戦闘機を撃墜したと主張した。^[11]グルッペは6月7日にコントヴィル、6月16日にギーズ、そして6月18日にエムランヴィルへ移動した。 6月19日、I.グルッペはフランスから撤退し、 6月22日にブリュッセルに移動した。^[12]

1940年6月26日、JG 76の第I飛行隊はオランダのヴァールハーフェン飛行場へ移動し、第54戦闘航空団（JG 54 - 第54戦闘航空団）に所属することになった。同飛行隊はそこでオランダ沿岸地域の航空防衛を任務とした。7月5日、JG 76第I飛行隊は正式にJG 54に統合され、JG 54第II飛行隊に改称された。^{[13] 3日後、シュトッツは}ロッテルダム南方でブレニム爆撃機の撃墜により西部戦線における最後の戦果を挙げた。^[14] 1940年9月20日、シュトッツはドイツ空軍名誉杯（Ehrenpokal der Luftwaffe ）を授与された。 ^[5]

1941年3月29日、II./JG 54はイギリス海峡から撤退し、グラーツ・ターラーホーフへの移動を命じられた。そこで各飛行隊は分割され、第4飛行中隊は第77戦闘航空団（JG 77—第77戦闘航空団）の第3飛行隊に所属し、ルーマニアのデタへの移動を命じられた。4月6日、第4飛行中隊はユーゴスラビア侵攻作戦で戦闘任務を遂行した。翌日、同飛行中隊はハンガリー・ユーゴスラビア国境で戦闘空中哨戒を実施した。4月9日、II./JG 54はハンガリーのケチケメートで再集結し、4月11日にデタに戻った。同飛行隊は4月19日にこの戦域から撤退し、ベオグラード近郊のゼムンの飛行場への移動を命じられた。^[15]

バルバロッサ作戦

バルバロッサ作戦の攻撃計画を示す地図

1941年4月17日のユーゴスラビア王国軍の降伏後、JG 54は1941年5月3日、すべてのBf 109-Eを引き渡し、新型Bf 109-F型を受け取るよう命令を受けました。移行訓練はポンメルン州のシュトルプ＝ライツ飛行場で完了しました。集中的な訓練の後、ゲシュヴァダーは東プロイセンの飛行場に移動しました。フラバク大尉の指揮下にある第2飛行隊は、 1941年6月20日にトラケネンに移動しました。^[16]ドイツ国防軍は6月22日、ソ連侵攻作戦であるバルバロッサ作戦を開始し、第2飛行隊はレニングラードへの戦略的目標において北方軍集団を支援しました。^[17]

6月25日、第2戦闘飛行隊はコウノの飛行場に移動し、ドゥーナ川に向かって進軍する第4装甲集団の戦闘機護衛を任務とした。 ^[17]翌日、シュトッツはオストロフ近郊でツポレフSB-2爆撃機を撃墜し、この作戦地域における最初の戦果を上げた。^[18]

東部戦線

1942年8月7日、ストッツは10機のBf109のうちの1機を操縦し、スィチョフカでソ連第6戦車軍団と第8戦車軍団を攻撃していた第3爆撃航空団（KG 3 - 第3爆撃航空団）のユンカース Ju 88爆撃機編隊を護衛していましたが、彼らは第32戦闘航空連隊（IAP）のヤコブレフYak-1戦闘機8機に迎撃されました。この交戦で、ストッツはYak -1を2機撃墜したと主張しました。^[19] 1942年8月16日、ストッツは初めて、第49戦闘航空連隊（IAP）のラヴォーチキンLa-5戦闘機と遭遇しましたその日、彼は2機の撃墜を主張したが、それらはラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3とカーティスP-40ウォーホークと誤認されていた。^[20]

1942年10月29日、シュトッツは100機目の撃墜を記録した。^[21]彼はドイツ空軍パイロットとして100機目を達成した29人目のパイロットとなった。^[22]翌日、この功績により、彼は柏葉付騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub）を授与された。^{[23]彼はドイツ軍でこの栄誉を受けた137人目の人物となった。授与式は}アドルフ・ヒトラー自ら行った。このため、彼は1942年10月1日に遡って少尉^{に昇進した。 [24]} 1942年12月30日、ストッツは10機の撃墜を主張し、合計撃墜数を129とした。^[25] 1943年1月12日、ソ連軍はイスクラ作戦（第二次ラドガ湖の戦いとしても知られる）を開始した。この作戦により、包囲されたレニングラード市への回廊が作られた。この作戦を防衛し、ストッツは1月26日にムガとシュリッセリブルクの地域でラヴォーチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3戦闘機5機とYak-1戦闘機1機を撃墜し、 150機目の撃墜を主張した。^[26]

シュトッツは1943年2月1日に中尉に昇進した。^[27] 2月21日、シュトッツは所属するグループ司令官ハンス・ハーン少佐の僚機として飛行した。この任務中、ハーンの乗機がエンジン故障に見舞われ、敵陣の後方に不時着した。ハーンは捕虜となった。^[28]シュトッツは1943年8月10日にJG 54の第5飛行中隊の飛行隊長に任命された。彼は、7月にアルフレート・トイマー中尉が異動になった後、一時的に飛行中隊を率いていたエミール・ラング中尉の後任となった。^{[29] 1943年8月19日、}ヴィテブスク近郊でヤコブレフYak-9戦闘機の大編隊との空中戦の後、ストッツはキーロフの北12キロメートル（7.5マイル）でフォッケウルフFw190A  -6（メーカー番号550 201、工場製）から脱出し、戦闘中に行方不明となった。最後に目撃されたのは、ソ連占領地域上空で墜落しているところだった。^{[30] [31]}その後、第5中隊の指揮権は再びラング中尉に委ねられた。^[29]

経歴の概要

空中戦の勝利主張

アメリカの歴史家デビッド・T・ザベッキによると、ストッツは189機の戦果を挙げている。^[32] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、182機の戦果主張と、さらに未確認の主張1件の文書を発見した。この数には、東部戦線での174機と西部戦線での8機が含まれている。^[33]

戦勝の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 28123」のように記された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、その面積は約360平方マイル（930 km ²）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。^[34]

空中戦の勝利の記録
このカードと♠ (スペードのエース) は、ストッツが「一日でエース」となった空中戦での勝利を示しています。「一日でエース」とは、一日で5機以上の飛行機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。   これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求	日付	時間	種類	場所	請求	日付	時間	種類	場所
– 1.戦闘航空隊のスタッフ76 – [18] 「偽りの戦争」 – 1939 年 9 月 1 日 – 1940 年 5 月 9 日
1? [注 1]	1939年11月6日	—	ブレナム	フェルクリンゲン[6]
– 1.戦闘航空隊のスタッフ76 – [18]フランスの戦い – 1940 年 5 月 10 日 – 6 月 25 日
2	1940年5月14日	16:15	戦闘	セダン[8]	6	1940年6月3日	15時20分	カーチス	エペルネの西[9]
3	1940年5月14日	16:15	戦闘	セダン[8]	7	1940年6月6日	21:00	カーティス	アミアンの北西[11]
4	1940年5月19日	14:15	ポテズ63 [9]		8	1940年6月6日	21:00	カーティス	アミアンの北西[11]
5	1940年5月19日	18:30	MS405	ラオンの西[9]
– 4.第54戦闘航空団中隊– [18]海峡とイングランド上空にて — 1940年6月26日 – 1941年3月29日
9	1940年7月8日？[注2]	14:10	ブレナム	ロッテルダムの南[14]
– 4.戦闘航空団54の人員– [18]バルバロッサ作戦 – 1941 年 6 月 22 日 – 12 月 5 日
10	1941年6月26日	20:15	SB-2 [35]	オストロフ近郊	19	1941年8月19日	18:00	伊16 [36]
11	1941年7月8日	02:53	I-15	オストロフ[37]	20	1941年8月27日	5時55分	I-18（MiG-1）[38]
12	1941年7月23日	9:00	I-18（MiG-1）[39]		21	1941年9月9日	10:10	I-18（MiG-1）[38]
13	1941年8月11日	15:40	伊16 [40]		22	1941年9月10日	12時45分	I-18（MiG-1）[38]
14	1941年8月13日	9時25分	伊16 [36]		23	1941年9月11日	10:45	I-18（MiG-1）[38]
15	1941年8月13日	18:25	伊16 [36]		24	1941年9月14日？[注3]	9:05	I-18（MiG-1）[38]
16	1941年8月15日	14時35分	I-18（MiG-1）[36]		25	1941年9月14日	18:00	I-18（MiG-1）[38]
17	1941年8月18日	10時50分	DB-3 [36]		26	1941年9月16日	7時15分	I-18（MiG-1）[38]
18	1941年8月18日	10:58	I-18（MiG-1）[36]		27	1941年10月25日	15:55	I-16 [41]
– 第54戦闘航空団第4中隊– [18]東部戦線 — 1942年1月20日～4月30日
28	1942年2月23日	15:18	I-18（MiG-1）[42]		38	1942年4月1日	18時10分	I-18（MiG-1）[43]
29	1942年2月23日	15時20分	I-18（MiG-1）[42]		39	1942年4月1日	18:12	I-18（MiG-1）[43]
30	1942年2月26日	12:30	Pe-2 [42]		40	1942年4月16日	9時50分	LaGG-3 [44]
31	1942年3月12日	13時40分	P-40 [42]		41	1942年4月19日	06:40	LaGG-3 [44]
32	1942年3月12日	13時42分	伊16 [42]		42	1942年4月19日	06:50	Yak-1 [44]
33	1942年3月14日	17:44? [注4]	IL-2 [42]		43	1942年4月19日	14:15	Yak-1 [44]
34	1942年3月15日	11:10	I-18（MiG-1）[42]		44	1942年4月21日	16時58分	Yak-1 [44]
35	1942年3月20日	14時30分	伊16 [42]		45	1942年4月30日	7時40分	Yak-1 [45]
36	1942年3月29日	16時50分	I-18（MiG-1）[43]		46	1942年4月30日	13:45	Yak-1 [45]
37	1942年4月1日	10:25	P-40 [43]
– 第54戦闘航空団第4飛行中隊– [46]東部戦線 — 1942年5月1日～1943年2月3日
47	1942年5月9日	15時50分	Yak-1 [47]		99	1942年10月26日	8時41分	LaGG-3	PQ 28123 [48]デミャンスク の北西35km (22マイル)
48	1942年5月12日	8時45分	LaGG-3 [47]		100	1942年10月29日	07:28	LaGG-3	PQ 29792 [49] デミャンスクの北45km (28マイル)
49	1942年5月15日	10:10	LaGG-3 [47]		101	1942年12月3日	12:30	ヤク-1	PQ 2814 [49]
50	1942年5月29日	10:25	MiG-3 [50]		102♠	1942年12月3日	7時25分	Il-2	PQ 18234 [49]スタラヤ・ルーサ の東南東30km（19マイル）
51	1942年6月4日	12:25	LaGG-3 [50]		103♠	1942年12月3日	10:42? [注5]	La-5	PQ 18251 [49] スタラヤ・ルーサの南東25km (16マイル)
52	1942年6月4日	12:27	LaGG-3 [50]		104♠	1942年12月3日	10:45	La-5	PQ 18263 [49] スタラヤ ルーサの東南東 30 km (19 マイル)
53	1942年6月7日	8時10分	Il-2 [50]		105♠	1942年12月3日	13:50	La-5	PQ 28231 [49] デミャンスクの北西15km (9.3マイル)
54	1942年8月2日	16時20分	I-16	PQ 00154 [52]レニングラード の南10km (6.2マイル)	106♠	1942年12月3日	13:58	Il-2	PQ 28124 [49] デミャンスクの北西35km (22マイル)
55	1942年8月4日	15時50分	ヤク-1	PQ 29781 [52] デミャンスクの北北西45km（28マイル）	107	1942年12月6日	11時38分	LaGG-3	PQ 18261 [49] スタラヤ・ルーサの東南東30km (19マイル)
56	1942年8月4日	15:51	ヤク-1	PQ 29751 [52]アレンスブルク の南西20km (12マイル)	108	1942年12月6日	12:23	LaGG-3？[注6]	PQ 29783 [49] デミャンスクの北55km (34マイル)
57	1942年8月4日	15:53	ヤク-1	PQ 2972​​3 [52] スタラヤ・ルーサの北東60km (37マイル)	109	1942年12月12日	13時52分？[注7]	Il-2？[注7]	PQ 18234 [49] デミャンスクの北北西 45 km (28 マイル)
58	1942年8月7日	16時10分	ヤク-1	PQ4626 [52]	110	1942年12月12日	13:57	LaGG-3	PQ 28116 [49] デミャンスクの北西40km (25マイル)
59	1942年8月7日	16:12	ヤク-1	PQ4626 [52]	111	1942年12月12日	13:58	LaGG-3	PQ 29773 [49] スタラヤ・ルーサの東北東40km (25マイル)
60	1942年8月9日	10時15分	Pe-2	PQ 4786 [52]ズブツォフ の東南東20km（12マイル）	112	1942年12月25日	10時41分	P-39	PQ 28141 [53] デミャンスクの北西30km (19マイル)
61	1942年8月9日	10時17分	Pe-2	PQ 4734 [52]ルジェフ の北北西45km (28マイル)	113	1942年12月25日	10:43	P-39	PQ 28173 [53] デミャンスクの西北西25km (16マイル)
62	1942年8月9日	10:18	LaGG-3	PQ 4787 [52] ズブツォフの南15km (9.3マイル)	114	1942年12月25日	10:45	P-39	PQ 18292 [53] スタラヤ・ルーサの南東40km (25マイル)
63	1942年8月10日	13時40分	LaGG-3？[注6]	PQ 47593 [55]スタリツァ の南20km（12マイル）	115♠	1942年12月29日	9時17分	LaGG-3	PQ 28342 [53] デミャンスクの西20km (12マイル)
64	1942年8月10日	13:41	LaGG-3？[注6]	PQ 47523 [55] ルジェフの西5km (3.1マイル)	116♠	1942年12月29日	9時36分？[注8]	LaGG-3	PQ 28133 [53] デミャンスクの北西20km (12マイル)
65	1942年8月10日	13時42分	LaGG-3？[注6]	PQ 47533 [55] ルジェフの北北東15km (9.3マイル)	117♠	1942年12月29日	11:40	LaGG-3	PQ 29761 [53] デミャンスクの北55km (34マイル)
66	1942年8月10日	14:15	Il-2	PQ 46254 [55] コナハの北東15km (9.3マイル)	118♠	1942年12月29日	11:45	LaGG-3	PQ 28112 [53] デミャンスクの北西40km (25マイル)
67	1942年8月11日	06:41? [注 9]	LaGG-3	PQ 47842 [55] ズブツォフの南10km (6.2マイル)	119♠	1942年12月29日	11:47	LaGG-3	PQ 28112 [53] デミャンスクの北西40km (25マイル)
68	1942年8月11日	7時40分	LaGG-3	PQ 47593 [55] ルジェフの北	120♠	1942年12月30日	08:50	LaGG-3	PQ 18262 [53] スタラヤ・ルーサの東南東30km (19マイル)
69	1942年8月11日	7時43分	LaGG-3	PQ 47592 [55] ルジェフの北	121♠	1942年12月30日	8時51分	LaGG-3	PQ 18161 [53] デミャンスクの北西30km（19マイル）
70	1942年8月16日	7時38分	LaGG-3	フロフスコエの西[57] グロロフスコエの西	122♠	1942年12月30日	8時52分	LaGG-3	PQ 18133 [53] デミャンスクの北西40km（25マイル）
71	1942年8月16日	7時41分	P-40	PQ 55874 [57]スヒニチ の南東15km (9.3マイル)	123♠	1942年12月30日	8時54分	LaGG-3	PQ 28111 [53] デミャンスクの北西40km（25マイル）
72	1942年8月16日？[注 10]	13:45	P-40	PQ 54162 [57] スヒニチの南25km (16マイル)	124♠	1942年12月30日	8時56分	LaGG-3	PQ 29771 [53] スタラヤ・ルーサの東南東40km (25マイル)
73	1942年8月16日？[注 10]	13時47分	P-40	PQ 54134 [57] スヒニチの南20km (12マイル)	125♠	1942年12月30日	11時48分？[注 11]	LaGG-3	PQ 18261 [58]ヴァルダイ の南西20km (12マイル)
74♠	1942年8月22日	7時30分	MiG-3	PQ 64172 [57]ベリョーフ 近郊	126♠	1942年12月30日	13:45	Il-2	PQ 28173 [58] デミャンスクの北西35km（22マイル）
75♠	1942年8月22日	7時35分	MiG-3	PQ 64172 [57] ベリョフ近郊	127♠	1942年12月30日	13時47分	LaGG-3	PQ 18261 [58] スタラヤ・ルーサの東南東30km (19マイル)
76♠	1942年8月22日	7時38分	Pe-2	PQ 64174 [57] ベリョフ近郊	128♠	1942年12月30日	13:49	LaGG-3	PQ 28141 [58] デミャンスクの北西30km (19マイル)
77♠	1942年8月22日	15:40	ヤク-1	PQ 64171 [59] ベリョフ近郊	129♠	1942年12月30日	13:55	LaGG-3	PQ 39582 [58] スタラヤ・ルーサの東北東60km (37マイル)
78♠	1942年8月22日	15:45	ヤク-1	PQ 64143 [59] ベリョフの北10km (6.2マイル)	130	1943年1月6日	7時50分	P-40	PQ 28112 [58] デミャンスクの北西40km (25マイル)
79	1942年8月23日	07:00	ヤク-1	PQ 54264 [59] ベリョフの西北西15km (9.3マイル)	131	1943年1月6日	07:51	P-40	PQ 28113 [58] デミャンスクの北西40km (25マイル)
80	1942年8月23日	07:03	P-40	PQ 54262 [59] ベリョフの西北西15km (9.3マイル)	132	1943年1月6日	7時52分	LaGG-3	PQ 28121 [58] デミャンスクの北西35km（22マイル）
81	1942年8月23日	13:05	ヤク-1	PQ 5442 [59] ベリョフの南西25km (16マイル)	133	1943年1月6日	7時53分	LaGG-3	PQ 28121 [58] デミャンスクの北西35km（22マイル）
82	1942年8月23日	13時08分	ヤク-1	PQ 54284 [59] ベリョフの西25km (16マイル)	134♠	1943年1月14日	10時35分	La-5	PQ 10194 [58] Mga の東
83	1942年8月24日	16時35分	ヤク-1	PQ 54261 [59] ベリョフの西北西15km (9.3マイル)	135♠	1943年1月14日	10:36	La-5	PQ 10193 [58] Mgaの東
84	1942年8月27日	9時12分？[注 12]	ヤク-1	PQ 47593 [60] ルジェフの北	136♠	1943年1月14日	10:37	La-5	PQ 10193 [61] Mgaの東
85	1942年9月1日	7時24分	LaGG-3	PQ 10164、プチロウォ[60]	137♠	1943年1月14日	10:38	La-5	PQ 10192 [61] Mgaの東
86	1942年9月15日	11時12分	ヤク-1	PQ 28114 [62] デミャンスクの北西40km (25マイル)	138♠	1943年1月14日	12:10	La-5	PQ 10241 [61] ムガの東南東25km (16マイル)
87	1942年9月15日	11:13	ヤク-1	PQ 28121 [62] デミャンスクの北西35km (22マイル)	139♠	1943年1月14日	12:11	La-5	PQ 10253 [61]シュリッセリブルク の西南西30km (19マイル)
88	1942年9月22日	13時25分	LaGG-3	PQ 28153 [62] デミャンスクの北25km (16マイル)	140♠	1943年1月14日	12:12	La-5	PQ 10194 [61] Mgaの東
89	1942年9月22日	14:00？[注 13]	P-40	PQ 29293 [62]	141	1943年1月15日	11時15分	ヤク-1	PQ 00234 [61] シュリッセリブルクの西10km (6.2マイル)
90	1942年9月25日	17時50分	P-40	PQ 28221 [62] デミャンスクの北北東30km (19マイル)	142	1943年1月25日	9時44分	La-5	PQ 10152 [61] シュリッセリブルク南東
91	1942年10月4日	13:55	LaGG-3	PQ 3875 [48]	143	1943年1月25日	9時45分	La-5	PQ 10148 [61] シュリッセリブルクの南
92	1942年10月5日	7:00? [注 14]	LaGG-3	PQ 3859 [48]	144	1943年1月25日	9時48分	LaGG-3	PQ 10161 [61] シュリッセリブルク南東
93	1942年10月5日	7:45	LaGG-3	PQ 3864 [48]	145♠	1943年1月26日	10時57分	LaGG-3	PQ 10112 [61] シュリッセリブルク近郊
94	1942年10月6日	12時35分	LaGG-3	PQ 38551 [48]オスタシコフ の北北東25km（16マイル）	146♠	1943年1月26日	10:59	ヤク-1	PQ 10151 [61] シュリッセリブルク南東
95	1942年10月6日	13:00	ヤク-1	PQ 38632 [48]ヴィシニー・ヴォロチョーク の西南西40km (25マイル)	147♠	1943年1月26日	11:25	LaGG-3	PQ 10171 [61] Mga
96	1942年10月7日	10時12分	ヤク-1	PQ3853 [48]	148♠	1943年1月26日	14:00	LaGG-3	PQ 11773 [61] ラドガ湖
96? [注 15]	1942年10月21日	13時28分	Il-2	スタラヤ・ルーサの北15km（9.3マイル）	149♠	1943年1月26日	14:01? [注 16]	LaGG-3	PQ 10111 [61] シュリッセリブルク近郊
97	1942年10月23日	16時25分	LaGG-3	PQ 28211 [48] デミャンスクの北北東30km (19マイル)	150♠	1943年1月26日	14:05	LaGG-3	PQ 11773 [61] ラドガ湖
98	1942年10月26日	8時36分	LaGG-3	PQ 28131 [48] デミャンスクの北30km (19マイル)	151	1943年1月27日	10時42分	LaGG-3	PQ 10712 [61]リュバン の南25km (16マイル)
– 4.戦闘航空団54 – [63]東部戦線 – 1943 年 2 月
152	1943年2月9日	10:10	La-5	PQ 36 Ost 10161 [64] シュリッセリブルク南東	157	1943年2月11日	10:06	P-40	PQ 36 Ost 00273 [64]プーシキン の北東15km (9.3マイル)
153	1943年2月9日	10時12分	La-5	PQ 36 Ost 10123 [64] シュリッセリブルクの東	158	1943年2月19日	11時52分	Il-2	PQ 35 Ost 28354 [65] デミャンスクの西10km (6.2マイル)
154	1943年2月9日	13:12	P-40	PQ 36 Ost 00421 [64] プーシキン-Mga	159	1943年2月19日	11:54	Il-2	PQ 35 Ost 28441 [65] デミャンスクの東10km (6.2マイル)
155	1943年2月11日	09:51? [注 17]	P-40	PQ 36 Ost 00281 [64] Mgaの西20km (12マイル)	160	1943年2月21日	9時11分	La-5	PQ 35 Ost 18464 [65] デミャンスクの西30km (19マイル)
156	1943年2月11日	9時54分	LaGG-3	PQ 36 Ost 00282 [64] Mgaの西20km（12マイル）	161	1943年2月21日	9時12分	La-5	PQ 35 Ost 18463 [65] デミャンスクの西30km (19マイル)
– 5.戦闘航空団の人員54 – [66]東部戦線 – 1943 年 5 月 – 8 月 19 日
162	1943年5月21日	15時27分	伊153	PQ 35 Ost 21883 [67]	173	1943年6月5日	11時50分	ヤク7	PQ 36 Ost 10333 [67] ムガの東南東20km (12マイル)
163	1943年5月21日	19:07	LaGG-3	PQ 35 Ost 20231 [67]	174	1943年6月5日	11時51分	ヤク7	PQ 36 Ost 10411 [67] ムガの東南東25km (16マイル)
164	1943年5月22日	11:01	La-5	PQ 36 Ost 10414 [67] Mgaの東南東25km (16マイル)	175	1943年6月21日	10時20分	LaGG-3	PQ 36 Ost 10142 [68] シュリッセリブルク南
165	1943年5月22日	11:07	La-5	PQ 36 Ost 10442 [67] Mgaの南東30km（19マイル）	176	1943年6月21日	10:22	LaGG-3	PQ 36 Ost 10113 [68] シュリッセリブルク近郊
166	1943年5月26日	19時50分	LaGG-3	PQ 36 Ost 10123 [67] シュリッセリブルクの東	177	1943年8月9日	16:00	LaGG-3	PQ 35 Ost 54583 [69]カラチェフ の北東25km (16マイル)
167	1943年5月26日	19:52	LaGG-3	PQ 36 Ost 10152 [67] シュリッセリブルクの南東	178	1943年8月11日	18時35分	LaGG-3	PQ 35 Ost 45751 [70]キーロフ の北西5km (3.1マイル)
168	1943年5月26日	19:55	LaGG-3	PQ 36 Ost 10142 [67] シュリッセリブルクの南	179	1943年8月12日	7時53分	LaGG-3	PQ 35 Ost 45754 [70] キーロフの西5km (3.1マイル)
169	1943年5月30日	20:00	LaGG-3	PQ 36 Ost 11892 [67] レニングラードの北東20km (12マイル)	180	1943年8月12日	07:56	LaGG-3	PQ 35 Ost 45753 [70] キーロフの北5km (3.1マイル)
170	1943年5月30日	20:01	LaGG-3	PQ 36 Ost 11892 [67] シュリッセリブルクの北西30km (19マイル)	181	1943年8月15日	16時04分	LaGG-3	PQ 35 Ost 44693 [70] カラチェフの北北西20km (12マイル)
171	1943年5月30日	20:25	P-40	PQ 36 Ost 10161 [67] シュリッセリブルクの南東	182	1943年8月15日	16:05	LaGG-3	PQ 35 Ost 44694 [70] カラチェフの北北西20km (12マイル)
172	1943年6月1日	16:05	LaGG-3	PQ 36 Ost 20121 [67]ヴォルホフ の西

受賞

• 鉄十字章（1939年）
  • 二等鉄十字章（1939年11月5日）^[71]
  • 1等兵（1940年6月1日）^[71]
• ドイツ空軍名誉ゴブレット( Ehrenpokal der Luftwaffe ) (1940 年 9 月 28 日) ^[71]
• 1941 年 12 月 1 日、第 4 戦闘航空団のオーバーフェルトウェーベルとして金のドイツ十字章^[72]
• 柏葉騎士鉄十字章
  • 1942年6月19日、上級曹長および第54戦闘航空団第5飛行隊のパイロットとして騎士十字章を受章^{[73] [74]}
  • 1942年10月30日、第137オークリーブス飛行隊に入隊し、第54戦闘航空団の上級曹長兼パイロットとして入隊した[ ^{73] [75]。}

参照

• 失踪者リスト

注記

1. マシューズとフォアマンによると、この主張は未確認である。^[18]
2. マシューズとフォアマンは1940年7月20日に主張した。^[18]
3. マシューズとフォアマンは1941年9月12日に主張した。^[18]
4. マシューズとフォアマンは17時40分に主張した。^[18]
5. マシューズとフォアマンは10時43分に主張した。^[51]
6. マシューズとフォアマンによれば、これはラヴォチキンLa-5であると主張した。^[54]
7. マシューズとフォアマンによれば、14:00にラヴォチキンLa-5であると主張した。^[51]
8. マシューズとフォアマンは午前9時30分に主張した。^[51]
9. マシューズとフォアマンは6時40分に主張した。^[56]
10. マシューズとフォアマンが1942年8月19日に主張した内容によると。^[56]
11. マシューズとフォアマンは11時40分に主張した。^[51]
12. マシューズとフォアマンは09:17に主張した。^[56]
13. マシューズとフォアマンは14時8分に主張した。^[56]
14. マシューズとフォアマンは07:05に主張した。^[56]
15. マシューズとフォアマンによれば、この記録はストッツの96番目の空中戦勝利として記載されている。^[56]しかし、プリーン、シュテンマー、ロダイケ、ボックはこの記録を記載していない。^[48]
16. マシューズとフォアマンは14時3分に主張した。^[51]
17. マシューズとフォアマンは13時15分に主張した。^[51]

参考文献

引用文献

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• ペイジ、ニール（2020年）『ドイツ空軍の昼間戦闘機エース 1943–45』ペンシルベニア州フィラデルフィア：ケースメイト・パブリッシャーズ。ISBN 978-1-61200-879-0。
• パッツヴァル、クラウス・D.；シェルツァー、ファイト（2001年）。『ドイツ十字章1941-1945の歴史と受章者 第2巻』（ドイツ語）。ノルダーシュテット、ドイツ：クラウス・D・パッツヴァル出版社。ISBN 978-3-931533-45-8。
• プリーン、ヨッヘン、シュテンマー、ゲルハルト、ローダイケ、ペーター、ボック、ヴィンフリート (2001a)。『ドイツ空軍戦闘機部隊 1934～1945年 ― 第2部 ― 「まやかし戦争」 ― 1939年9月1日～1940年5月9日』（ドイツ語）。オイティン、ドイツ：シュトルーヴェ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-59-5。
• プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2001b)。Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 3—デンマークとノルウェーのアインザッツ 9.4。 1940 年 11 月 30 日—Der Feldzug im Westen 10.5。 bis 25.6.1940 [ドイツ空軍戦闘機パイロット協会 1934 年から 1945 年パート 3—1940 年 4 月 9 日から 11 月 30 日までのデンマークとノルウェーでの任務—1940 年 5 月 10 日から 6 月 25 日までの西方での作戦] (ドイツ語)。シュトルーヴェ＝ドリュック。ISBN 978-3-923457-61-8。
• プリーン、ヨッヘン、シュテンマー、ゲルハルト、ローダイケ、ペーター、ボック、ヴィンフリート (2002)。『ドイツ空軍戦闘機部隊 1934年から1945年 ―第4部/II部 ― 運河およびイングランド上空での戦闘 ― 1940年6月26日～1941年6月21日』 （ドイツ語）。オイティン、ドイツ：シュトルーヴェ・ドライブ。ISBN 978-3-923457-64-9。
• プリーン、ヨッヘン；シュテンマー、ゲルハルト；ローダイケ、ペーター；ボック、ヴィンフリート (2003a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 5—Heimatverteidigung—10. May 1940 bis 31 Dezember 1941—Einsatz im Mittelmeerraum—Oktober 1940 bis November 1941—Einsatz im Westen—22 1941年6月～12月31日 ― 戦闘機部隊 ― 1941年から1942年初頭までの戦闘機作戦グループ ― 第5部 ― 国防 ― 1940年5月10日～1941年12月31日 ― 地中海戦域での行動 ― 1940年10月～1941年11月 ― 西部戦域での行動 ― 1941年6月22日～12月31日 ― 補助戦闘機グループ ― 1941年から1942年初頭の解散までの行動] (ドイツ語). オイティン社, ドイツ: シュトゥルーベ・ドライブ. ISBN 978-3-923457-68-7。
• プリーン、ヨッヘン、シュテンマー、ゲルハルト、ローダイケ、ペーター、ボック、ヴィンフリート (2003b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 6/II—Unternehmen "BARBAROSSA"—Einsatz im Osten—22.6. bis 5.12.1941 [ドイツ空軍戦闘機部隊 1934 to 1945 — Part 6/II — Operation "BARBAROSSA" —Action in the East — 22 June to 5 December 1941 ] (ドイツ語). Eutin, Germany: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-70-0。
• プリーン、ヨッヘン、シュテンマー、ゲルハルト、ローダイケ、ペーター、ボック、ヴィンフリート (2005)。『ドイツ空軍戦闘機部隊 1934年から1945年 ― 第9部/ I部 ― 東部冬戦争 ― 1941年12月6日 ― 1942年4月30日』 （ドイツ語）。オイティン、ドイツ：シュトルーヴェ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-76-2。
• プリアン、ヨッヘン。ステマー、ゲルハルト。ロダイケ、ピーター。ボック、ウィンフリード (2006)。Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 9/III—Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad—1.5.1942 bis 3.2.1943 [ 1934 年から 1945 年までのドイツ空軍の戦闘機部隊—パート9/III—1942 年の夏季作戦からスターリングラードでの敗北まで—1942 年 5 月 1 日から 1943 年 2 月 3 日まで] (ドイツ語)。オイティン、ドイツ: シュトルーベ・ドリュック。ISBN 978-3-923457-78-6。
• プリーン、ヨッヘン、シュテンマー、ゲルハルト、ローダイケ、ペーター、ボック、ヴィンフリート (2012)。『ドイツ空軍戦闘機部隊 1934～1945年 ― 第12部/III部 ― 東部における行動 ― 1943年2月4日から12月31日』 （ドイツ語）。オイティン、ドイツ：ブック出版社。ISBN 978-3-942943-07-9。
• シェルツァー、ファイト（2007年）。『連邦公文書館所蔵文書による陸軍、空軍、海軍、武装親衛隊、国民突撃隊、およびドイツとの同盟軍による1939年の騎士鉄十字章受章者』（ドイツ語）。イェーナ、ドイツ：シェルツァー・ミリター出版社。ISBN 978-3-938845-17-2。
• スピック、マイク（1996年）『ドイツ空軍戦闘機エース』ニューヨーク：アイビーブックス、ISBN 978-0-8041-1696-1。
• シュトッカート、ペーター (2012) [1997]. 『オークの葉を運ぶ人々 1939–1945 第2巻』 (ドイツ語) (第4版). バート・フリードリヒスハル、ドイツ: フリードリヒスハル・ルントブリック. ISBN 978-3-9802222-9-7。
• トーマス、フランツ (1998). 『オークの葉を運ぶ人々 1939–1945 第2巻: L–Z』（ドイツ語）オスナブリュック、ドイツ: ビブリオ・フェアラーク. ISBN 978-3-7648-2300-9。
• ウィール、ジョン（ 2001年）。『戦闘航空団第54飛行隊「緑気球」』。航空エリート部隊。第6巻。オックスフォード、英国：オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-286-9。
• ザベッキ、デイビッド・T.編（2019年）。『第二次世界大戦におけるドイツの戦争機構』サンタバーバラ、カリフォルニア州：ABC- Clio。ISBN 978-1-44-086918-1。

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