メトロクラーク

メトロクラーク
メトロエンジェルス
首都圏
左から右へ：クラーク・フリーポート・ゾーン入口、バヤニハン公園、ニュー・クラーク・シティ・スポーツ・ハブ、サン・ギジェルモ教区教会、カパス国立神社、AUFスポーツ文化センター、巨大ランタン・フェスティバル
メトロクラークのインタラクティブマップ
国フィリピン
地域中部ルソン（第3地域）
州パンパンガ・
タルラック
都市パンパンガ:
アンヘレス
マバラカット
サン フェルナンド
自治体パンパンガ:
アラヤット
バコロール
ルバオ
マガラン メキシコ
ポラック
サント
トーマス

タルラック:
バンバン
カパス
最大の都市アンヘレス市
人口
 （2020年）
160万

メトロクラーク（メトロアンヘレスとも呼ばれる）[1]は、フィリピンのパンパンガ州とタルラック州にある都市圏です。主に3つの市と9つの自治体から構成されており、その都市中心部はアンヘレス、サンフェルナンド、マバラカットで構成されています。[2] [3] [4]フィリピンの主要都市圏の一つであり[1] 、中部ルソンの工業と住宅の中心地と考えられています。[3]

クラーク国際空港とクラーク経済特別区を拠点とするこの地域の経済は、交通、物流、教育、商業、銀行、製造業、医療を基盤としています。また、主要な人口密集地でもあり、パンパンガ州の住民の38%、中部ルソン地域の住民の8%が居住しています。ルソン島で2番目に大きな大都市圏と謳われ、メトロマニラとグレーターマニラ圏への「対抗磁石」として、また首都圏、大都市圏、都市化地域の混雑緩和の手段として機能しています。[5] [6] [7] [8] [9]

語源

メトロ クラークは、自由港区域とルソン島北部および中部にサービスを提供する商業空港に転換された軍用空軍基地であるクラーク空軍基地にちなんで名付けられました。

過去には、首都サンフェルナンドと空軍基地に隣接する町、アンヘレスとマバラカットを中心としたパンパンガ市の都市部を示すためにいくつかの名前が使用されてきました。これらには、メトロ アンヘレス、[1]サン フェルナンド アンヘレス都市圏、[2]メトロ パンパンガ、[10]パンパンガ トライアングル、[11]、パンパンガ ゴールデン トライアングルが含まれます。[12]

2017年、国家経済開発庁は最新の国家開発計画の中で、メトロクラークを国内の地域センターの一つに指定しました。[13]

意味

メトロクラークの都市中心部は、アンヘレス、サンフェルナンド、マバラカットの各都市で構成されています。[2] [14]

一方、いくつかの自治体が都市周縁部を形成しています。マガラン、アラヤット、メキシコ、サント・トーマス、バコロール、ルバオ、パンパンガのポラック。タルラックのバンバンとキャパスはすべて、メトロ クラークの都市中心部を支える町として認識されています。[3]

1993年に設立されたメトロ・クラーク諮問委員会には、アンヘレス、マバラカット、ポラック、カパス、バンバンが委員として名を連ねています。これら4つの地方自治体はすべて、クラーク・フリーポート・ゾーンに直接接しています。[15]

  •  ∗  アーバンコア
  •   アーバンフリンジ
市または自治体人口（2020年）陸地面積（km 2）人口密度（1 km 2あたり）
アンヘレス*462,92863.377,305.16
サンフェルナンド*354,66667.745,235.70
マバラカット*293,24482.203,567.45
アラヤット133,492134.48992.65
バコロール48,06671.70670.38
ルバオ173,502155.771,113.83
マガラン124,18897.321,276.08
メキシコ173,403117.411,476.90
サント・トーマス42,84621時30分2,011.55
バンバン、タルラック78,260251.98310.58
カパス、タルラック156,056376.39414.61
アーバンコアのみ1,110,838213.315,207.62
合計2,040,6511,439.661,417.45

地理

首都圏の都市中心部は、中部ルソン島のパンパンガ州北部に位置し、1991年に最後に噴火した活火山ピナツボ山の東麓にあります。[16]標高約98メートル、マニラ首都圏の北約82キロメートルに位置しています。[17]

この地域は、パンパンガ州の州都サンフェルナンドを起点として、ホセ・アバド・サントス通りと高速道路（北ルソン高速道路）に沿って北西方向に伸びる細長い地域を形成しています。アンヘレス市とマバラカット市は、連続した一つの都市圏を形成しています。[4]

経済

中部ルソンの経済の中心地であるメトロクラークは、輸送と保管、オフショアリング、製造業を基盤とした多様で活発な経済を支えています。[18] [19]

中部ルソン最大のフリーポートゾーンであるクラークフリーポートゾーン（CFZ）は、1993年に設立されました。2023年8月末現在、ここには1,113の事業所があり、136,836人の常勤労働者を雇用しています。[20] CFZには約60のビジネスプロセスアウトソーシング企業の拠点があります。 [21] 2019年には、このフリーポートは中部ルソンの電子機器輸出のトップメーカーとしても認定されました。[22]その他の拠点には、電気自動車、 [23]食品および家具メーカーが含まれます。

メトロクラークは、マニラとセブに次ぐ不動産ホットスポットでもあり、2023年には全国の新規賃貸スペースの17％を占めています。[24]不動産検索ウェブサイトLamudiによると、クラークは強力な地域市場であり、2018年から2019年の間にオンラインでのリードが800％増加しました。[25]いくつかの大手不動産会社が、この地域でタウンシッププロジェクトを立ち上げています。[26]アンヘレスとサンフェルナンドの富裕層市場をターゲットにした高級プロジェクトや産業開発には適していると考えられています。[27]プロフェッショナルサービス会社コリアーズは、2022年から2026年まで、年間150戸のコンドミニアムユニットの供給も予測しており、その期間の新規供給の約62％をサンフェルナンドが占めるとしています。[28]

都市部では、ホテル・レジャー部門も急成長を遂げています。2019年6月現在、商圏には約31軒のデラックスホテルと伝統的なホテルがあり、総客室数は5,020室です。客室数で見ると、デラックスホテルが大半を占めています。[29]

PDIC（パンパンガ州投資公社）によると、2021年現在、都市部には221の銀行支店があり、これはパンパンガ州全体の銀行支店の65%を占めています。また、都市部には2,600億ペソの銀行預金があり、これは州全体の銀行預金の84%を占めています。[30]

政治

都市部はパンパンガ州の一部としてフィリピン下院に代表されています。サンフェルナンドはパンパンガ第 3 地区に属し、アンヘレスとマバラカットは第1 地区に属しています。

サンフェルナンドとマバラカットはどちらも州構成都市であるため、州職員への投票が可能です。アンヘレスは高度に都市化された都市であるため、行政上はパンパンガ州から独立していますが、代表権の観点から州と一体化しています。

芸術と文化

サン フェルナンドはカパンパンガン文化の中心地とみなされています。パンパンガ自体はフィリピンの食の首都であると広く考えられています。[31] シシグはアンヘレスで創設された。

現在、この地域には5つの博物館があります。[32]アンヘレスにあるフィリピン芸術文化博物館は最も新しい博物館です。その他の注目すべき博物館としては、1999年に設立されアンヘレス市の歴史を紹介するムセオ・ニング・アンヘレス、歴史的なパミントゥアン・マンション内にあるサンフェルナンドのフィリピン社会史博物館、そしてクラークの歴史に関するインタラクティブな展示を行っているクラーク4D博物館などがあります。[33]

教育

首都圏には、アンヘレス大学財団（1971年昇格）、アサンプション大学（1980年昇格）、ホーリーエンジェル大学（1980年昇格）など、中部ルソン地方で最初の大学がいくつかあります。パンパンガにあるフィリピン大学ディリマン・エクステンション・プログラム（1979年設立）は、クラーク・フリーポート内にあります。

交通機関

メトロ クラークには、主要空港、建設予定の鉄道路線、および複数の主要道路が通っています。

クラーク国際空港は、ルソン島北部と中部への玄関口として知られています。[34] 2022年には国内で17番目に利用者数の多い空港です。1996年に商業便が就航し、2010年代には数回の拡張工事が行われました。[35] 2022年には新しい旅客ターミナルビルがオープンしました。[36] 2023年5月には、国内線旅客73,226人、国際線旅客115,847人が利用しており、それぞれ2022年5月比617%、134%増加しました。[37]

建設中の南北通勤鉄道（NSCR）は、2029年に完成すればメトロ・クラーク地域のコミュニティにサービスを提供する予定です。駅はサンフェルナンド、アンヘレス、クラーク国際空港に建設されます。NSCRが開通すれば、1日あたり最大80万人の乗客が利用し、パンパンガ州のクラーク国際空港からラグナ州カランバまでの移動時間を2時間未満に短縮することが期待されています。[38]

バスも人気の交通手段です。パンパンガ州マバラカットにあるダウ バス ターミナルは、マニラ首都圏からのバスの主要な乗り換え地点です。バターン、タルラック、サンバレス、そしてバギオ、パンガシナン、ヌエバ エシハなどの北部のほとんどの目的地に向かうルートを運行しています。[39]

メトロ クラークを通る主要高速道路には、ホセ アバド サントス アベニュー、北ルソン高速道路、スービック - クラーク - タルラック高速道路などがあります。

参照

参考文献

  1. ^ abc 「国家都市開発・住宅枠組み2008-2010」（PDF） .住宅都市開発調整評議会. 2023年11月19日閲覧。
  2. ^ abc 「スービック湾マスタープラン1992」（PDF） .国際協力機構. 2023年11月19日閲覧。
  3. ^ abc 「Central Luzon Development Report 2020」（PDF） .国家経済開発庁 - Central Luzon . 2023年11月19日閲覧。
  4. ^ ab Orbon、Dizon、Beltran、Dungca. 「パンパンガ州アンヘレス市の交通計画案」2023年11月19日閲覧。
  5. ^ 「マニラ首都圏の混雑緩和策の代替案としてクラーク氏が推される」サンスター出版2015年12月23日. 2023年11月19日閲覧。
  6. ^ “パンパンガのメガロポリス計画はマニラ首都圏の渋滞緩和に期待”.サンスター出版株式会社2022 年 2 月 16 日。2023 年11 月 19 日に取得。
  7. ^ Del Rosario, Marna (2018年2月8日). 「パンパンガ・メガロポリス計画：MMに対する最強の対抗勢力」.フィリピン通信社. 2023年11月19日閲覧。
  8. ^ 「2020年人口・住宅国勢調査（2020 CPH）人口数が大統領により公式発表｜フィリピン統計局｜フィリピン共和国」フィリピン統計局。 2023年11月19日閲覧。
  9. ^ アインジーデル、ナサニエル・フォン (2020 年 11 月 25 日)。 「ビジョン 2030: ルソン大都市圏の地域空間戦略」。ブループリント。2023 年11 月 19 日に取得。
  10. ^ 「フィリピンの地域経済発展」(PDF) .バンコクセントラル、ピリピーナ。 p. ６．2023 年11 月 19 日に取得。
  11. ^ “パンパンガ州当局のランキング、州東部の観光、農業地帯への投資を検討 | Politiko South Luzon”. Southluzon.politics.com.ph。ポリティコ。 2016 年 11 月 1 日。2023 年11 月 19 日に取得。
  12. ^ アバディラ、エミー。 「メガロポリスを目指すパンパンガ」。マニラ速報。2023 年11 月 19 日に取得。
  13. ^ 「フィリピン開発計画2017-2022」（PDF） .国家経済開発庁. p. 44. 2023年11月19日閲覧。
  14. ^ 「ルソン島空間開発枠組み2015-2045」（PDF） .カガヤンバレー地域開発評議会. 2023年11月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2023年11月20日閲覧。
  15. ^ 「CDC、ウィダス、パグコール、メトロクラーク地方自治体に『バヤニハンの精神』を共有」。ビジネスミラー。 2020年11月27日。2021 年6 月 16 日に取得。
  16. ^ “ピナツボ山 - ブリタニカ”. www.britannica.com。 2023 年 11 月 10 日。2023 年11 月 19 日に取得。
  17. ^ “Angeles - Britannica”. www.britannica.com . 2023年11月18日. 2023年11月19日閲覧。
  18. ^ 「インフラ整備がクラークに新たな機会をもたらす」BusinessWorld Online . 2021年6月29日. 2023年11月19日閲覧。
  19. ^ 「イースタン・コミュニケーションズ、パンパンガ州クラークでの事業拡大」イースタン. 2023年11月19日閲覧。
  20. ^ Malig, Jun A. (2023年10月22日). 「クラーク・フリーポート：成長の中心地」INQUIRER.net . 2023年11月19日閲覧。
  21. ^ 「クラークにBPO・POGO企業誘致のためのオフィススペース追加」KMC Mag Group 2019年8月1日. 2023年11月19日閲覧。
  22. ^ 「クラークは中部ルソン島における電子機器輸出のトップ供給元」サンスター出版2019年3月20日. 2023年11月20日閲覧。
  23. ^ Talavera, Catherine (2023年11月3日). 「クラーク氏、EVメーカーのさらなる買収を検討」. Philstar.com . 2023年11月20日閲覧。
  24. ^ Camus, Miguel R. (2023年12月18日). 「フィリピンのオフィス市場、2023年の業績は予想外に好調」INQUIRER.net . 2024年3月6日閲覧。
  25. ^ 「主要地方都市の不動産セクターが好調な成長を見せる」Innoland Development Corp. 2019年5月23日. 2023年11月19日閲覧。
  26. ^ 「フィリピンの不動産開発業者6社とパンパンガ州における主要プロジェクト」MyProperty.ph 2019年2月13日. 2023年11月19日閲覧。
  27. ^ Bondoc, Joey (2023年7月6日). 「メトロマニラ以外の新興不動産トレンド」. Property Report . 2023年11月19日閲覧。
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  31. ^ 「なぜパンパンガはフィリピンの食の都なのか」Airasia.com . 2023年11月20日閲覧。
  32. ^ Orejas, Tonette T. (2023年7月16日). 「パンパンガの美術館でナショナルアーティストに迫る」INQUIRER.net . 2023年11月20日閲覧。
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  35. ^ 「クラーク（旧ディオスダド・マカパガル）国際空港」. Airport Technology . 2023年11月19日閲覧。
  36. ^ 「フィリピン・クラーク国際空港の新ターミナル：COVID-19パンデミックの産物」CAPA - 航空センター. 2023年11月19日閲覧。
  37. ^ 「クラーク空港の乗客数、5月に217%増加」BusinessWorld Online、2023年6月22日。 2023年11月19日閲覧。
  38. ^ 「南北通勤鉄道、2026年第3四半期に一部開通」PortCalls Asia . 2023年3月4日. 2023年11月19日閲覧。
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