メトロアトランタ

メトロアトランタ
首都圏統計地域
アトランタ・サンディスプリングス・ロズウェル（ジョージア州）
大都市統計地域
アトランタのミッドタウン
アトランタのミッドタウン
地図
アトランタ、アセンズ、クラーク郡
、サンディスプリングス、ジョージア州、アラバマ州CSAの地図
国 アメリカ合衆国
州 ジョージア
アラバマ州
エリア
 • メトロ
8,376平方マイル（21,694 km 2）
 • CSA10,494.03平方マイル（27,179.4 km 2）
標高
607～4,452フィート（185～1,357メートル）
人口
 （2023年推定）[1]
 • 密度630/平方マイル (243/km 2 )
 • 都会的な
 （2020年）[2]
5,100,112 ( 9位)
 • メトロ
[3]
6,411,149 ( 8位)
 •  CSA
[3]
7,221,137 ( 10位)
GDP
[4]
 • メトロ5,706億6,300万ドル（2023年）
タイムゾーンUTC−5（EST）
 • 夏（DST）UTC−4（東部夏時間）
郵便番号
300xxから303xx​
市外局番境界の内側404 / 678/470/943境界の外側770 / 678/470/943 / 334

アメリカ合衆国行政管理予算局によってアトランタ・サンディスプリングス・ロズウェル大都市圏統計地域に指定されているアトランタ大都市圏は、アメリカ合衆国ジョージア州で最も人口の多い大都市圏統計地域であり、2024年7月1日時点のアメリカ合衆国国勢調査局による人口推計によると、アメリカ合衆国で8番目に大きい都市圏である。経済、文化、人口統計の中心はアトランタであり、2024年のアメリカ合衆国国勢調査局による推計では総人口は6,411,149人であった。

アトランタ都市圏の中核5郡はフルトン郡、グウィネット郡、コブ郡、ディカルブ郡、クレイトン郡であり、都市圏人口の60%以上がこれらの郡に居住している。この都市圏は、より広範な商業地域であるアトランタ・アセンズ・クラーク郡・サンディスプリングス合同統計地域の中心を形成している。この合同統計地域は、ジョージア州北部の39郡にまたがっている。 2020年の米国国勢調査では、CSAの人口は6,930,423人であった。[5]アトランタ地域委員会（都市圏の中核5郡を含む） の管轄する住民の10人に1人（10.7%）は、アトランタ市域内に居住している。

定義

米国国勢調査局の基準によると、アトランタ地域の人口は8,376平方マイル（21,694 km 2）の都市圏に広がっており、[6]ニュージャージー州の面積に匹敵する。ジョージア州はテキサス州を除くどの州よりも郡の数が多いため（これは一部、現在は廃止された予備選挙における投票を重み付けする郡単位制度による）、[7]地域住民は高度に分権化された政府集団の下で生活している。2000年の国勢調査時点では、都市圏の住民の10人に1人未満がアトランタ市域内に居住していた。[8]

2006年にメトロアトランタ商工会議所が実施した調査によると、2005年半ばの時点で、28郡からなるアトランタ大都市圏には140の都市と町があるとのことです。[6]その後、ジョンズクリーク（2006年）、ミルトン（2006年）、チャタフーチーヒルズ（2007年）、ダンウッディ（2008年）、ピーチツリーコーナーズ（2012年）、ブルックヘブン（2012年）、タッカー（ 2016年）、ストーンクレスト（2016年）、サウスフルトン（2017年）、メイブルトン（2022年）、マルベリー（2024年）の11の都市が、 2005年のサンディスプリングスに続いて法人化しました。[9] [10] [11]

アトランタ大都市圏は、1950年にフルトン郡、ディカルブ郡、グウィネット郡、コブ郡、クレイトン郡として初めて定義されました。ウォルトン郡、ニュートン郡、ダグラス郡、フェイエット郡、フォーサイス郡、ヘンリー郡、チェロキー郡、ロックデール郡、バッツ郡は1970年の国勢調査後に追加され、バロー郡とカウェタ郡は1980年に、バートウ郡、キャロル郡、ポールディング郡、ピケンズ郡、スポールディング郡は1990年にそれぞれ加わりました。

アトランタのより広範な統合統計地域には、ゲインズビルとアセンズの大都市圏に加え、ラグランジ、トーマストン、ジェファーソン、カルフーン、シーダータウンの各小都市圏が含まれ、2012年の総人口は6,162,195人です。このCSAは、メイコンとコロンバスのMSAにも隣接しています。この地域は、アメリカ合衆国南東部の大都市圏の一つであり、州間高速道路85号線沿いのピードモント・アトランティック・メガリージョンとして知られる新興メガロポリスの一部です。

大都市統計地域

以下に挙げる郡は、アトランタ・サンディスプリングス・ロズウェル大都市統計地域に含まれています。[12] 2023年、行政管理予算局は大都市統計地域を2つの大都市圏に分割しました。

アトランタ・サンディスプリングス・ロズウェル都市圏は、以下の 24 郡で構成されています。

マリエッタ都市圏は次の 5 つの郡で構成されています。

一部の団体は、郊外開発が最も密集している郡のみを含めることで、はるかに小さな大都市圏を定義しています。フルトン、ディカルブ、グウィネット、コブ、クレイトンの5郡は、1950年にアトランタ大都市圏が初めて定義された際の当初の5郡であり、現在も大都市圏の中核となっています。これら5郡は、さらに6郡（チェロキー、ダグラス、フェイエット、ヘンリー、ロックデール、フォーサイス）とともに、アトランタ地域委員会（地域計画機関でもある弱い大都市圏政府組織）のメンバーです。太字で示されている11のARC郡と、アスタリスク（*）の付いた4つの郡（バートウ、カウィータ、ホール、ポールディング）は、2001年に設立されたメトロポリタン・ノース・ジョージア水計画地区の一部を構成しています。

アトランタ・サンディスプリングス・ロズウェル MSA

郡シート2020年国勢調査2010年の国勢調査変化エリア密度
フルトン *アトランタ1,066,710920,581+15.87%534平方マイル（1,380 km 2）1,998/平方マイル (771/km 2 )
グウィネット *ローレンスビル957,062805,321+18.84%437平方マイル（1,130 km 2）2,190/平方マイル (846/km 2 )
コブ *マリエッタ766,149688,078+11.35%345平方マイル（890 km 2）2,221/平方マイル (857/km 2 )
デカルブ *ディケーター764,382691,893+10.48%271平方マイル（700 km 2）2,821/平方マイル (1,089/km 2 )
クレイトン *ジョーンズボロ297,595259,424+14.71%144平方マイル（370 km 2）2,067/平方マイル (798/km 2 )
チェロキー *カントン266,620214,346+24.39%434平方マイル（1,120 km 2）614/平方マイル (237/km 2 )
フォーサイス*カミング251,283175,511+43.17%224平方マイル（580 km 2）1,122/平方マイル (433/km 2 )
ヘンリー*マクドノー240,712203,922+18.04%327平方マイル（850 km 2）736/平方マイル (284/km 2 )
ポールディング *ダラス168,661142,324+18.50%314平方マイル（810 km 2）537/平方マイル (207/km 2 )
カウェタ *ニューナン146,158127,317+14.80%446平方マイル（1,160 km 2）328/平方マイル (127/km 2 )
ダグラス *ダグラスビル144,237132,403+8.94%201平方マイル（520 km 2）718/平方マイル (277/km 2 )
フェイエット *フェイエットビル119,194106,567+11.85%199平方マイル（520 km 2）599/平方マイル (231/km 2 )
キャロルキャロルトン119,148110,527+7.80%504平方マイル（1,310 km 2）236/平方マイル (91/km 2 )
ニュートンコビントン112,48399,958+12.53%279平方マイル（720 km 2）403/平方マイル (156/km 2 )
バートウ *カーターズビル108,901100,157+8.73%470平方マイル（1,200 km 2）232/平方マイル (89/km 2 )
ウォルトンモンロー96,67383,768+15.41%330平方マイル（850 km 2）293/平方マイル (113/km 2 )
ロックデール *コニャーズ93,57085,215+9.80%132平方マイル（340 km 2）709/平方マイル (274/km 2 )
バローワインダー83,50569,367+20.38%163平方マイル（420 km 2）512/平方マイル (198/km 2 )
スポルディンググリフィン67,30664,073+5.05%200平方マイル（520 km 2）337/平方マイル (130/km 2 )
ランプキンダロネガ33,48829,966+11.75%284平方マイル（740 km 2）118/平方マイル (46/km 2 )
ピケンズ碧玉33,21629,431+12.86%233平方マイル（600 km 2）143/平方マイル (55/km 2 )
ハラルソンブキャナン29,91928,780+3.96%283平方マイル（730 km 2）106/平方マイル (41/km 2 )
ドーソンドーソンビル26,79822,330+20.01%214平方マイル（550 km 2）125/平方マイル (48/km 2 )
バットジャクソン25,43423,655+7.52%188平方マイル（490 km 2）135/平方マイル (52/km 2 )
メリウェザーグリーンビル20,61321,992−6.27%505平方マイル（1,310 km 2）41/平方マイル (16/km 2 )
モーガンマディソン20,09717,868+12.47%361平方マイル（930 km 2）56/平方マイル (21/km 2 )
パイクゼブロン18,88917,869+5.71%219平方マイル（570 km 2）86/平方マイル (33/km 2 )
碧玉モンティセロ14,58813,900+4.95%373平方マイル（970 km 2）39/平方マイル (15/km 2 )
聞いたフランクリン11,41211,834−3.57%301平方マイル（780 km 2）38/平方マイル (15/km 2 )
合計6,104,8035,298,377+15.22%8,474平方マイル（21,950 km 2）720/平方マイル (278/km 2 )

人口 60,000 人未満の上記の 10 郡は、通常、OMB/国勢調査局の MSA および CSA を除く他の大都市圏の定義には含まれません。

ホール郡はゲインズビル MSAを構成していますが、住民数が 200,000 人を超えるという驚異的な成長により、現在はアトランタ CSA にも属しています。

ジョージア州の公式観光ウェブサイトでは、フルトン郡、ディカルブ郡、グウィネット郡、コブ郡、クレイトン郡、ダグラス郡、フェイエット郡、ヘンリー郡の 8 つの郡のみを含む「アトランタ メトロ」観光地域を紹介しています。

統合統計地域

アトランタ GA-AL CSA

統計分野2020年国勢調査2010年の国勢調査変化エリア密度
アトランタ・サンディスプリングス・ロズウェル（ジョージア州）MSA6,089,8155,286,728+15.19%8,376平方マイル (21,690 km 2 )727/平方マイル (281/km 2 )
アセンズ・クラーク郡、ジョージア州 MSA215,415192,541+11.88%1,035平方マイル（2,680 km 2）208/平方マイル (80/km 2 )
ゲインズビル、ジョージア州 MSA203,136179,684+13.05%429平方マイル（1,110 km 2）474/平方マイル (183/km 2 )
ラグランジ、ジョージア州-アラバマ州小都市統計地域104,198101,259+2.90%446平方マイル（1,160 km 2）234/平方マイル (90/km 2 )
ローマ、ジョージア州 MSA98,58496,317+2.35%518平方マイル（1,340 km 2）190/平方マイル (73/km 2 )
ジョージア州ジェファーソン小都市統計地域75,90760,485+25.50%343平方マイル（890 km 2）221/平方マイル (85/km 2 )
ジョージア州コーネリア小都市統計地域46,03143,041+6.95%279平方マイル（720 km 2）165/平方マイル (64/km 2 )
シーダータウン、ジョージア州小都市統計地域42,85341,475+3.32%312平方マイル（810 km 2）137/平方マイル (53/km 2 )
ジョージア州トーマストン小都市統計地域27,70027,153+2.01%328平方マイル（850 km 2）84/平方マイル (33/km 2 )
トコア、ジョージア州小都市統計地域26,78426,175+2.33%184平方マイル（480 km 2）146/平方マイル (56/km 2 )
合計6,930,4236,020,643+15.11%12,250平方マイル（31,700 km 2）566/平方マイル (218/km 2 )

自治体

ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港付近の南西から見たダウンタウン、ミッドタウン、バックヘッド（すべてアトランタ市内）、ペリメーターセンターのスカイライン
アトランタ郊外と周辺都市の地図。新たに編入されたブルックヘブン、ピーチツリーコーナーズ、タッカー、ストーンクレスト、サウスフルトン、メイブルトン、チャタフーチーヒルズの各都市は、地図上ではまだ編入都市として表示されていません（灰色）。

エッジシティ

アトランタ都市圏の人口の半分以上は、非法人地域、または国勢調査局によって国勢調査指定地域（CDP）とみなされている地域に居住しています。注目すべき例として、コブ郡のマリエッタとロズウェルに隣接するイーストコブが挙げられます。イーストコブは非法人地域（CDPではないものの）です。2020年時点で推定人口は約164,055人で、法人化されればアトランタに次ぐ都市圏で2番目に大きな都市となります。[13]

メトロアトランタには、2020年の国勢調査データ（または、2020年以降に市が法人化され、国勢調査データが利用できない場合はそれ以降のデータ）に基づいて人口順に並べられた、法人化および非法人化郊外（アトランタ内外の両方）、準郊外、および周辺都市が含まれます。[14]

都市と郊外

主要都市

人口10万人から39万9999人の地域

人口75,000人から99,999人の地域

人口5万人から7万4999人の地域

人口25,000人から49,999人の地域

人口24,999人以下の地域

地理

アトランタの地形と地理

北部郊外：サンディスプリングス、マリエッタ、ロズウェル、ジョンズクリーク、ケネソー、ダンウッディ、ピーチツリーコーナーズ、ミルトン、ウッドストック、キャントン、ダルース、シュガーヒル、スワニー、ノークロス、ビュフォード、マルベリー、ホリースプリングス、マウンテンパーク、カミング、ボールグラウンド、バークレーレイク、ネルソン、ワレスカ、アクワース、アルファレッタ

東部郊外：ストーンクレスト、ブルックヘブン、タッカー、リダン、ローレンスビル、シャンブレー、ディケーター、キャンドラー・マカフィー、スネルビル、ノース・ドルイド・ヒルズ、コニャーズ、ノース・ディケーター、ベルヴェデーレ・パーク、クラークストン、リルバーン、スコットデール、ドラビル、パンサーズビル、グレシャム・パーク、ドルイド・ヒルズ、ダキュラ、ストーン・マウンテン、グレイソン、アボンデール・エステーツ、リソニア、レイクビュー・エステーツ、パイン・レイク

南部郊外：イーストポイント、ピーチツリーシティ、マクドノー、ストックブリッジ、ユニオンシティ、フォレストパーク、フェイエットビル、フェアバーン、リバーデール、カレッジパーク、ラブジョイ、ローカストグローブ、ハンプトン、アイアンデール、タイロン、モロー、コンリー、ヘイプビル、パルメット、ジョーンズボロ、ボナンザ、ヘロンベイ、チャタフーチーヒルズ、レイクシティ、ブルックス、ウールジー

西部郊外：スミルナ、メイブルトン、ダグラスビル、リシアスプリングス、パウダースプリングス、ヴィニングス、フェアオークス、オーステル、フェアプレイ

地形と地質

この地域は、北はアパラチア山脈の低い丘陵地帯、南はピードモント山脈にまたがって広がっています。北部と一部の西部郊外は、南部と東部郊外よりも標高が高く、かなり起伏が激しい傾向があります。平均標高は約300メートルです。

この付近の最高地点はケネソー山で1,808フィート(551メートル)、次いでストーン山が1,686フィート(514メートル)、スウェット山が1,640フィート(500メートル)、リトルケネソー山が1,600フィート(488メートル)となっている。他にはブラックジャック山、ロスト山、ブラッシー山、パイン山、ウィルキンソン山(ヴィニングス山)などがある。これらの多くは、南北戦争中のアトランタ方面作戦のさまざまな戦闘で重要な役割を果たした。さらに北の郡を含めると、ベア山が最も高く、次いでパインログ山、ソーニー山、ハンギング山となり、上記の他の山が続く。ストーン、スウェット、ベア、ソーニーには、この地域の放送局のいくつかがある。

この地域の下層土は密度の高い粘土で、含まれる酸化鉄によって錆びた色をしている。湿ると泥状になって粘り気を帯び、乾燥すると硬くなり、淡い色のカーペットや衣類に簡単にシミになる。また、 pH 値が低い傾向があり、庭師にとってはさらに厄介な問題となっている。また、その細かさから大雨の際には川に堆積しやすく、建設工事などで露出した場所ではシルト問題を引き起こす。この運搬された赤土は、下流のジョージア州南部の川岸（土着の粘土は白色）からフロリダ州西部の半島部（土着の砂も白色）まで見られる。表土は自然林地帯にのみ存在し、落ち葉が分解して生成される。

地震と断層線

ブレバード断層と呼ばれる死活断層がチャタフーチー川とほぼ平行に走っているが、その最後の活動は明らかに先史時代のものであるため、死活断層であり、この地域への脅威ではないと考えられている。それでも、小規模な地震が時折この地域（およびジョージア州全体）を揺るがす。注目すべき地震の1つは2003年4月に発生した地震（マグニチュード4.6）で、北西から発生し、震源地はアラバマ州北東部の州境を少し越えたところだった。午前5時の地震で多くの人が寝過ごしていたが、何が起きているのか全く気づかなかった他の人々は軽いパニックに陥った。同様の地震は東テネシー地震帯と呼ばれるこの地域で発生しており、西部と比較して北米東部のより 堅固な地殻で、より広範囲に感じられることが多い。

そのため、1886年のサウスカロライナ州チャールストン地震は、アトランタを含む南東部全域でも感じられました。この地震は、アラバマ州中部とウェストバージニア州にも被害をもたらしました。2009年4月初旬には、イートントン近郊の南東部でも2回の小規模な地震が感じられました。ニューマドリッド地震帯（ミズーリ州とテネシー州の州境付近）と、 1886年にマグニチュード7.3の地震が発生した地震帯は、現在でも中規模または大規模な地震を引き起こす可能性があり、アトランタ地域全体で中規模または大規模の地震を感じる可能性があります。

気候

アトランタ都市圏は四季のある湿潤亜熱帯気候で、夏が最も長い。1月の日中の最低気温は南北とも平均32～35°F (0～2°C)、最高気温は48～54°F (9～12°C)だが、この平均値を大きく上回ったり下回ったりすることもしばしばである。年間降雪量は平均約2.5インチ (6.4cm)で、主に12月から3月にかけて降りますが、1987年4月3日にはアトランタ北部で雪が降った。冬季にジェット気流の谷が特に深い時には、突風雪がよく見られる。しかし、これらの現象は微雪程度にとどまるため、ほとんどの天気予報では報じられない。

夏は長く、常に高温多湿です。7月の午前中の平均気温は22℃（71°F）、午後の平均気温は32℃（89°F）で、微風が吹き、午後の雷雨の確率は通常20～40%です。夏の午後の雷雨時には、気温が急激に22～25℃まで下がり、局地的に激しい雨が降ることがあります。年間平均降水量は約1,280mm（50.2インチ）です。晩冬から早春、そして7月は最も雨が多く、秋、特に10月は最も雨が少なくなります。

1878年から2011年まで、アトランタで記録された最高気温は、異常な暑さだった1980年7月に3日間、華氏105度（摂氏40.6度）を記録したのみでした。その後、同月と2007年8月にこの地域史上最も暑い月となった月にも、華氏104度（摂氏40度）を記録しました。この記録は、2012年6月末に破られました。猛暑に見舞われたアメリカ全土が猛暑に見舞われ、華氏106度（摂氏41.1度）に達しました。翌日には再び華氏105度を記録し、7月の最高気温に並ぶ記録となりました。記録された最低気温は、1985年1月20日と21日の−6°F（−21°C）と−8°F（−22°C）、および1899年2月13日の−9°F（−23°C）で、この間は南まで到達した厳しい寒波によりフロリダ中央部の柑橘類産業全体が壊滅した。

1995年10月初旬のある夜、ハリケーン・オパールがこの地域に持続的な熱帯暴風雨をもたらし、その2日前から雨が降り注いでいた地域を水浸しにした後、数百本の木々が根こそぎ倒れ、広範囲で停電を引き起こしました。1950年以降、一部の都市圏の郡は20回以上竜巻に見舞われています。コブ郡（26）とフルトン郡（22）は、州内で最も高い竜巻の2つです。 1998年4月初旬のダンウッディ竜巻は、この地域を襲った最悪の竜巻でした。2008年3月にはアトランタのダウンタウンを竜巻が襲い、5億ドルの被害をもたらしました。

この地域は、年に1回程度、まとまった降雪を伴う冬の嵐に見舞われます。これは極めて不規則で、数年連続で測定可能な積雪がないこともあります。1993年には猛吹雪（ 1993年の世紀の嵐を参照）が南東部の大部分を不意に襲い、3月13日にはアトランタ空港で4.5インチ（11.4cm）の積雪となり、北部と西部の郊外や山岳部ではそれ以上の積雪となりました。記録に残るこれと同等の厳しさの冬の嵐は他に1899年のグレートブリザードのみです。最も降雪量が多かったのは1940年1月で、記録上最も寒い月に8.3インチ（21.1cm）の積雪が街を埋め尽くしました。2番目に多かったのは1983年で、非常に遅い嵐が3月24日に7.9インチ（20.1cm）の積雪を記録しました。この地域では氷雨が発生したこともあります。よく知られている 1973 年の氷雨は、1982 年の嵐と同様に、非常にひどいものでした。

2006年から2008年にかけての米国南東部の干ばつは、2006年の乾燥した天候に始まり、湖の水位が非常に低くなった。2009年のアトランタ洪水の後、干ばつは大幅に緩和し始めた。一部の地域では1週間で最大20インチ（500mm）の降雨があり、その半分は期間末のわずか24時間で降った。USGSはこれを500年に一度以上の規模の洪水と推定した。

環境

この地域の豊富な雨は、様々な小川や渓流によって排水されます。主な流域は、北東から南西に流れるチャタフーチー川です。さらに北西の郊外は、リトル川とアラトゥーナ湖を経由してエトワ川に流れ込みます。南部の郊外はフリント川、東南東部の郊外はオコニー川とイエロー川によって排水されます。

2005年までに、首都圏はこれらの河川から1日あたり3億6000万米ガロン（1,400,000 m 3）の水（1人1日あたり約80米ガロン（300 L））を使用していました。この使用量は干ばつの間に10%以上減少しましたが、散水制限が緩和された後（そして洪水が発生する前に）再び急増しました。水需要はこの地域のさらなる成長の障害とみなされていますが、緊急時以外の節水のための恒久的な対策は未だ実施されていません。[要出典]州議会は、不動産販売業界からの圧力に屈し、販売される住宅に低流量トイレを設置することを義務付ける法案の可決を拒否しました。[要出典]

水をめぐる紛争はますます頻繁になり、アラバマ州とフロリダ州の両州は、ジョージア州が主にアトランタ都市圏向けに過剰な水を使用するのを阻止するために訴訟を起こしたり、差し止め命令を出すよう脅迫したりしている。 [引用が必要] サウスカロライナ州も、東のサバンナ川へのパイプラインが非公式に言及された際にも脅迫した。 [引用が必要]州は現在、裁判官から、レイニアー南部のチャタフーチー川からの取水を3年以内（2012年）に1970年代のレベルまで減らすよう命じられているが、実際に施行されれば、直ちに緊急の水不足を引き起こすことになるだろう。[引用が必要]

フローラ

天然林の 林冠は主にオーク、アメリカズバッド、ヒッコリー、ポプラ、チューリップツリー、マツ、モミジバムで、現在オーク・ヒッコリー林と考えられている場所には数十年前からクリが一般的でした。ノコギリヤシ、サバルパルメット、トラキカルプス・フォーチュネイも一般的な観賞用植物になっています。南から移動すると、標高と緯度が高い場所にさまざまな木が育っているため、一般的に首都圏は秋の紅葉が見られる最初のエリアです。木の下では、ハナミズキが非常に一般的で、クロザクラが非常に多く、クワも時々顔を出します。サワーウッドも原産地にあり、10月上旬に燃えるような赤色に変わることから簡単に見分けられます。これは他のほとんどの木（通常11月上旬に見頃になります）よりも数週間早く、はるかに明るい色です。

低木植物には、ブラックベリー、セイヨウトチノキ、ウルシ、そして時にはサンザシなどがあります。つる植物としては、バージニアツタ、ツタウルシ、イバラなどが一般的です。コンフェデレート・イエロー・デイジーは、ストーンマウンテン周辺地域にのみ自生する野生の花です。

一般的な庭木には、ハナミズキ、ツツジ、アジサイ、サクラ、カエデ、アメリカナラ、アカガシ、ヒイラギ、ジュニパー、シロマツ、モクレン、ブラッドフォードナシ、レンギョウ、リリオペ（モンドグラス）、イングリッシュアイビーなどがあります。芝生は、フェスクやライグラスのような冷季型芝、または晩秋に茶色くなるゾイシアやバミューダグラスのような暖季型芝のいずれかになります。一部の住宅所有者組合では、冬季の芝生の生育を禁止しています。

近隣の山々が原産のカエデは、今では新築住宅や駐車場の景観樹として最もよく見られる樹木の一つで、春ではなく秋に紅葉を楽しめます。建物の近くに植えると（建物は日陰になり、熱を放射してくれるため）、特に11月が暖かかった場合は、12月まで紅葉を楽しめることがあります。

一般的な芝生の雑草は、ニセイチゴ、スミレ、野生のタマネギ、そしてもちろんどこにでも見られるタンポポ、メヒシバ、オオバコです。

外来種の中で最も悪名高いのは、日本原産の侵略性の高いクズです。クズは木や低木を這い上がり、覆い尽くします。効果的な新除草剤の登場と、かつて農村地帯だった地域の開発が進んだことで、首都圏のクズは大幅に減少しました（ただし、ジョージア州の他の地域では依然としてかなり多く見られます）。数十年前に農家が農村地帯に植えた藤は野生化し、未開発の森林によく見られます。中には樹齢50年を超えるものもあり、数十エーカーもの森林を覆い、毎年春になると紫色の濃い花を咲かせます。

スイカズラは非常によく見られ、その香りは初夏の喜びです。一般的な観賞用低木であるイボタノキは、州内で最も侵略的な外来植物種となっています。

動物相

哺乳類の中では、トウブハイイロリスが圧倒的に最も多く見られ、多くの地元民が維持している鳥の餌箱から鳥の餌を盗んでいます。シマリスや小さな茶色のウサギはよく見られますが、被害を与えるという話は比較的稀です。オポッサム、アライグマ、キツネ、コヨーテ、アルマジロはよく見られます。庭や草原のヘビはよく見られます。6種類の毒のあるマムシヘビ（トウブダイヤガラガラヘビ、タイリクガラガラヘビ、ピグミーガラガラヘビ、サンゴヘビ、ミズモカシン、アメリカマムシ）は土着種ですが、咬傷の報告は稀です。アマガエルやウシガエルなど多くの種類のカエルの鳴き声は初夏によく聞こえ、 7月と8月にはセミの鳴き声もよく聞こえます。アメリカクロクマは時折山から降りてきており、オジロジカは豊富で、場所によっては過剰に生息しています。郊外に住む住宅所有者は、腐肉を食らう鹿のせいで景観が損なわれる傾向がある。

最もよく見られる鳥は、ジョージア州の州鳥であるトゲオイロガラス、アメリカガラス、ヨーロッパムクドリ、アメリカコマドリ、ナゲキバト、スズメ、カーディナル、フィンチ、カロライナコガラ、エボシガラ、アオカケス、シロハラゴジュウカラ、ルリツグミ、マネシツグミ、チャバネゴジュウカラ、カロライナミソサザイです。この地域では猛禽類も繁栄しており、人口密度の高い地域でも3種類のタカが開けた野原の近くによく見られます。ハヤブサはアトランタのダウンタウンの高層ビルにねぐらをつくり、ハトを捕食している姿をよく見かけます。

アメリカチョウゲンボウは時折見られます。年末には、森林地帯で毎晩3種のフクロウの鳴き声が聞こえます。森林地帯では、アカハラキツツキ、キバタコゲラ（別名「キバタコゲラ」）、セジロコゲラなど、様々なキツツキが見られます。アカゲラは野原やゴルフコースでよく見られます。オウゴンヒワは主に冬に、ルビーノドハチドリは夏にのみ見られます。

大統領選挙の結果
年DEM共和党その他
202456.5% 1,741,45442.6% 1,312,1571.4% 28,161
202057.0% 1,684,93441.6% 1,229,2421.4% 39,950
201652.3% 1,250,39744.2% 1,057,1233.5% 82,781
201249.4% 1,108,98949.0% 1,099,8451.5% 34,208
200851.3% 1,153,84947.7% 1,074,5091.0% 22,898
200444.1% 818,06755.2% 1,023,6700.7% 13,661
200044.4% 631,88252.5% 746,9743.1% 43,635
199646.1% 565,24147.3% 579,7276.6% 81,199
199243.3% 521,89143.4% 522,93413.4% 161,013
198839.5% 358,19159.8% 542,9790.7% 6,516
198438.0% 322,40961.9% 524,5790.0% 354
198052.5% 381,25343.1% 312,9204.4% 32,160
197663.9% 417,62135.8% 233,7780.3% 1,917
197227.4% 142,06972.3% 374,5800.3% 1,653
196830.3% 150,80636.6% 182,60933.1% 165,093
196450.2% 218,16749.8% 216,2210.0% 42
196059.0% 163,03440.9% 113,0220.0% 91

人口統計

歴史的な人口
国勢調査ポップ。注記%±
1900419,375—
1910522,44224.6%
1920622,28319.1%
1930715,39115.0%
1940820,57914.7%
1950997,66621.6%
19601,312,47431.6%
19701,763,62634.4%
19802,233,32426.6%
19902,959,95032.5%
20004,112,19838.9%
20105,286,72828.6%
20206,089,81515.2%
2023年（推定）6,307,2613.6%
米国10年ごとの国勢調査

数値的に見ると、アトランタ都市圏は米国で3番目に急速に成長している大都市圏です[15]。 2020年の国勢調査によると、28郡からなる都市圏の人口は6,089,815人でした。これは2010年の人口から803,087人増加し、15.2%の増加率を示しています。しかし、この増加率は2000年から2010年の間に記録された28.6%の増加率よりも低いものでした。

人種、民族、または
外国生まれであること		人口 20102010年の合計の割合人口 2000 [A]2000年の合計の割合2000～2010年の絶対
変化[B]		2000～2010年の変化率[B]
合計5,268,8604,112,198
白のみ2,920,48055.4%2,589,88863.0%330,59212.8%
    非ヒスパニック系白人のみ2,671,75750.7%2,447,85659.5%223,9019.1%
黒のみ1,707,91332.4%1,189,17928.9%518,73443.6%
アジア人のみ、太平洋諸島民のみ  256,9564.9%137,6403.3%119,31686.7%
    アジア系インド人108,9801.5%37,1620.9%41,818112.5%
    韓国語93,8701.2%22,3170.5%21,55396.6%
    ベトナム語63,0960.7%23,5640.6%15,09666.9%
    中国語50,5540.7%22,0970.5%12,55852.3%
ヒスパニック系またはラテン系（あらゆる人種）747,40010.4%268,8516.5%278,549103.6%
    メキシコ354,3516.0%165,1094.0%149,24290.4%
    プエルトリコ人43,3370.8%19,3580.5%23,979123.9%
    キューバ17,6480.3%9,2060.2%8,44291.7%
外国生まれ916,43413.6%424,51910.3%291,91568.8%

A 2000 年のアトランタ MSA にはバッツ、ドーソン、ハラルソン、ハード、ジャスパー、ラマー、メリウェザー、パイクの各郡は含まれず、これらの郡の人口は 2000 年に 135,783 人、2010 年には 156,368 人 (新しい 28 郡の都市圏全体の 2.96%) でした。[16] B 2010 年のアトランタ - サンディ スプリングス - マリエッタ MSA の規模が大きい 28 郡と、2000 年のアトランタ MSA の規模が小さい 20 郡を比較していますが、新しい 8 つの郡は、より大きな 28 郡の都市圏の 3% 未満を占めています。出典: 人種とヒスパニック人口については、米国国勢調査局 2010 年と 2000 年の国勢調査2010年のアメリカの大都市圏の移民、ブルッキングス研究所

人種と民族

2010年のアトランタ都市圏の人口に占める白人アメリカ人の割合は55.4%で、10年前の63.0%から相対的に減少しましたが、絶対数では33万人以上増加しました。非ヒスパニック系白人人口は、都市圏の人口に占める割合が59.5%から50.7%に減少しましたが、約22万4千人増加しました。

黒人アメリカ人は2010年の人口の32.4%を占め、最大の人種的マイノリティである。アトランタ都市圏は、ニューヨーク都市圏に次いで2番目に多いアフリカ系アメリカ人人口を抱えている。[17] 2000年から2010年にかけて、アトランタ都市圏における黒人の地理的分布は劇的に変化した。長らくアトランタ市とディカルブ郡に集中していたが、50万人以上のアフリカ系アメリカ人が首都圏の他の地域に移住したため、その地域の黒人人口は減少した。グイネット郡に約11万2千人、アトランタ郊外のフルトンに7万1千人、コブに5万8千人、クレイトンに5万人、ダグラスに3万4千人、ニュートン郡とロックデール郡にそれぞれ2万7千人ずつが移住した。[18]

アトランタは、雇用の豊富さから、 21世紀初頭以降、北部からのアフリカ系アメリカ人の逆大移動において、大学教育を受けた若い黒人の移住先として注目を集め、多くの黒人が急速に郊外へと定住しました。アトランタ都市圏は、アフリカ系アメリカ人の総人口が全都市圏中2番目に多く、これを上回るのはニューヨーク市都市圏のみです。

年
アトランタ市のブラックポップ
デカルブ郡のブラックポップ		完全なブラックポップ。
アトランタ + デカルブ		完全なブラックポップ。
メトロアトランタ
アトランタとディカルブの黒人人口の割合
2000255,689361,111616,8001,189,17951.9%
2010226,894375,697602,5911,707,91335.2%
2020246,906407,451641,9232,186,81529.4%

ヒスパニック系アメリカ人は、アトランタ都市圏で最も急速に増加している民族グループです。2010年には都市圏人口の10.4%を占め、2000年にはわずか6.5%でしたが、10年間で109.6%（298,459人）という驚異的な増加を記録しました。主要なヒスパニック系グループには、メキシコ系354,351人、プエルトリコ系43,337人、キューバ系17,648人が含まれます。これらのグループの人口はいずれも、10年間で90%以上増加しました。 2000年から2010年にかけてヒスパニック系人口が299,000人増加したが、そのうち98,000人がグウィネット郡、57,000人がコブ郡、55,000人がフルトン郡（3,000人以外はすべてアトランタ市外）、20,000人がホール郡、15,000人がディカルブ郡に住んでいた。[19]

アジア系アメリカ人の人口も2000年から2010年にかけて急増しました。2010年には、メトロエリアのアジア系アメリカ人は296,956人で、人口の5.9%を占めました。これは2000年と比較して87%の増加です。アジア系アメリカ人の最大のグループは、インド系アメリカ人108,980人、韓国系アメリカ人93,870人、中国系アメリカ人67,660人、ベトナム系アメリカ人66,554人です。

アトランタにはジョージア州最大のボスニア系アメリカ人人口があり、主にグウィネット郡を中心に都市圏に約1万人が住んでいます。[20]

アトランタ都市圏の人口はますます国際化しており、2010年には外国生まれの住民が716,434人となり、2000年以降69％増加しました。郊外のグウィネット郡は、米国南東部で最も多様性のある郡の1つです。[21]これは、ボルチモア、オーランド、ラスベガスに次いで、米国のトップ100都市圏の中で4番目に大きな増加率でした。人口に占める外国生まれの割合は10.3％から13.6％に増加し、アトランタは、純粋な数で見ると、米国の都市圏で移民人口が最も多いランキングで14位から12位にランクアップしました。それでも、13.6％の移民の割合は、米国のトップ100都市圏の中で29番目に高いにすぎません。[22]

アトランタ都市圏の移民は、他の多くの都市よりも郊外に多く居住しています。米国の上位100都市圏の中で、アトランタは中心市街地ではなく郊外に居住する外国生まれの割合が11番目に高い都市です。[22]アトランタにはコリアタウンなどの少数の民族居住地があり、ディカルブ郡のビュフォード・ハイウェイ回廊やグウィネット郡の一部は、複数の民族コミュニティが集積する商業中心地となっています。

1990年、グレーター・アトランタは米国南東部で最大の日本人人口を抱えていました。在アトランタ日本国総領事館は、その年、グレーター・アトランタには7,500人から10,000人の日本人が居住していたと推定しています。1990年時点で、米国南東部の大都市圏の中で、グレーター・アトランタは日本人のための教育ネットワークが最も充実していました。[23]

言語

2008年、5歳以上の人口の約83.3%、つまり約412万5千人が家庭で英語のみを話していました。43万6千人以上（8.8%）が家庭でスペイン語を話し、アトランタ大都市圏はアメリカの大都市圏（MSA）の中で15番目にスペイン語話者が多い地域となりました。19万3千人以上（3.9%）が家庭でその他のインド・ヨーロッパ語族の言語を話していました。家庭でアジア言語を話す人は13万7千人以上で、人口の2.8%を占めていました。[24] [25]

経済

アトランタ地域にはフォーチュン1000企業の本社が31社あります。2022年のランキング：

ATL
ランク		会社市セクタフォーチュン
ランク
1ホームデポアトランタ小売り17
2ユナイテッド・パーセル・サービスサンディスプリングス荷物の配達34
3コカ・コーラ社アトランタ飲み物93
4デルタ航空アトランタ航空会社113
5サザン・カンパニーアトランタエネルギー153
6純正部品/ NAPAアトランタ自動車部品191
7ウェストロックサンディスプリングスパッケージ192
8プルテグループアトランタ住宅建設267
9ノーフォーク・サザンアトランタ鉄道332
10AGCOダルース農機具334
11ニューウェル・ブランズサンディスプリングス消費財348
12アズベリー・オートモーティブ・グループダルース自動車小売業360
13インターコンチネンタル取引所サンディスプリングス情報459
14グローバル決済アトランタ金融407
15グラフィックパッケージサンディスプリングスパッケージ466
16NCRアトランタテクノロジー466
17ベリティブサンディスプリングス包装・物流477
18エキファックスアトランタ情報617
19ブルーリンクスマリエッタ建築製品665
20カーターズアトランタ衣類689
21サイトワン ランドスケープ サプライロズウェル風景756
22アキュイティ・ブランドアトランタ点灯759
23フロア＆デコレーションスミルナフローリング製品764
24GMSタッカー建築製品786
25フリートコア・テクノロジーズアトランタ金融868
26アメリコールド・リアルティ・トラストサンディスプリングス冷蔵893
27プリメリカダルース金融サービス895
28ロリンズアトランタホームサービス930
29グレイテレビアトランタ放送935
30サイアジョンズクリーク交通機関961
31ビーザーホームズUSAサンディスプリングス住宅建設992

アトランタ連邦準備銀行は、アメリカ合衆国の12の連邦準備銀行のうち第6地区に属し、アトランタのミッドタウン に本部を置いています。アトランタ連銀は、連邦準備制度の一部として、アラバマ州、フロリダ州、ジョージア州、テネシー州東部の3分の2 、ルイジアナ州南部、ミシシッピ州南部を管轄しています。

ユーティリティ

この地域は世界最大の無料通話ゾーンで、面積は7,162平方マイル（18,549 km 2）あり[26] 、 4つの市外 局番が使用されており、市内通話は他の2つの地域の一部にまで及んでいる。404は、もともと1992年までジョージア州北部全体をカバーしていたが、現在は主にペリメーター（州間高速道路285号線）の内側の地域をカバーしている。1995年に郊外は770に編入され、 FCC規則により市内通話でも10桁のダイヤルが義務付けられた 。これによりアトランタは米国で最初に10桁ダイヤルを採用した都市の1つとなり、[27]これは1996年の100周年記念オリンピックの前年にベルサウスによって開始された。

1998年、678は既存の404と770の市外局番に重ねて割り当てられました。当初404のみに割り当てられていた携帯電話は、現在では地域内のどこで発行されたかに関わらず、どの市外局番でも割り当てることができます。最新の市外局番である470は、678と同様に404と770に重ねて割り当てられました。市内通話エリアには、706/762の一部と、ジョージア州境にあるアラバマ州の256の小さなエリアも含まれます。[28]

アトランタ市は、米国で最もインターネットが普及している都市です。[29]多くの住民が高速ブロードバンドやWi-Fi接続でインターネットにアクセスしています。世界最大級の光ファイバーバンドルの一つがアトランタにあります。

主要な石油と天然ガスの パイプラインがこの地域を横切り、メキシコ 湾岸、テキサス州、ルイジアナ州から米国北東部の人口密集地まで走っています。これには、アルファレッタに拠点を置くコロニアル パイプラインとプランテーション パイプラインが含まれます。

アトランタ都市圏では、セントラルヒーティングと給湯器に主に天然ガスを使用していますが、 1980年代以降に建設されたアパートではヒートポンプが大きな例外となっています。これは、冬が穏やかで、大規模なアパートでは暖房に必要なエネルギーが通常ほとんどないためです。予備暖房（霜取りにも使用）は通常、電気抵抗加熱によって供給されますが、一部の住宅では、寒い時期にガスを予備として利用するハイブリッド暖房システムを採用しています。郊外の住宅では、ガス管が敷設されていない地域の場合、ガスではなくオール電化が採用されていることもあります。

コンロやオーブンはガスと電気が併用されており、ガス衣類乾燥機は比較的珍しい。ほぼすべての家庭に手動バルブ式のガス着火装置を備えた暖炉[要出典]があり、中には電気スイッチ式のガス暖炉を備えた家庭もある。かつては電力会社の販売店で販売されていた天然ガスバーベキューグリルを設置している家庭もある。

ジョージア・パワーは、ジョージア州および首都圏の主要な電力会社であり、1902年にアトランタの路面電車会社であるジョージア鉄道電力会社として設立されました。郊外地域にも電力を供給している会員制の電力会社がいくつかあります。その中には、全米で2番目に大きなEMC [30]であるジャクソンEMC、コブEMC、ウォルトンEMC、ソーニーEMCなどがあります。マリエッタ市は、照明・水道委員会の管轄下で独自の電力会社であるマリエッタ・パワーを運営しています。また、ジョージア州地方電力協会の会員でもあります。

アトランタ・ガス・ライトは、1856年にアトランタにガス灯を設置して以来、1世紀半以上にわたり、この地域の天然ガス供給公社として事業を展開してきました。1997年初頭に州議会が天然ガス販売の規制緩和を決議し、ガス・サウス、インフィニット・エナジー、スカーナ、ジョージア・ナチュラル・ガスなど、現在もAGLが卸売りする約20社の販売業者から顧客が選択することになった後、1998年11月まで規制対象の独占企業として事業を展開していました。ガスのほとんどは、ルイジアナ州からのパイプラインで供給されています。

水は、さまざまな郡といくつかの市のシステムによって供給されています。これらのシステムのいくつかは、実際に隣接する郡や市の一部にもサービスを提供しています。たとえば、コブ・マリエッタ水道局はコブだけでなく、隣接するポールディング郡やチェロキー郡の一部にもサービスを提供しています。干ばつやその他の緊急事態が発生すると、市や郡は屋外での水使用制限を制定できますが、管轄区域 をまたぐ水道システムの中には、禁止措置を講じる措置をとっているところもあります。2007年9月下旬、ジョージア州天然資源局の州環境保護部が介入し、州の北半分のほとんどをカバーする初の禁止措置を講じました。この地域では地表水が圧倒的に主要な水源ですが、干ばつにより、多くのシステム（および裕福な住宅所有者数名）が地下水を得るために新しい井戸を掘削しました。ただし、地元の地下水位は平均で約400フィート（120メートル）の深さです。

下水道も水道事業体によって処理されていますが、上下水道網がそれぞれ異なる境界に沿っていない場合があり、流域間の水移送が発生します。これは、地域が丘陵地帯で複数の流域に分かれていること、地域が不規則かつ不安定に発展していること、そして浄水場が下水処理場の近くに設置されていないことが現実的な理由です。一部の郊外では、古い住宅で浄化槽が今でも使用されています。

ハウジング

アトランタ都市圏の郊外では、低密度の住宅地開発が主流となっている。

都市圏の住宅価格の変動は、ケース・シラー指数を使用して定期的に公的に追跡されています。この統計はスタンダード＆プアーズによって公表されており、米国の住宅不動産市場の価値を示すS&Pの20都市複合指数の構成要素でもあります。

コミュニティ改善地区

ジョージア州のコミュニティ改善地区はすべてアトランタ都市圏にあります。

2016年5月、アトランタ市はアトランタ・シティ・スタジオを開設しました。これは、市初の「都市の未来を形作ることに重点を置いた、期間限定の都市デザイン・ラボ」です。[40]スタジオでは、「講義、公開フォーラム、都市芸術のプレゼンテーション、その他地域やデザインに関するイベント」が開催されます。[41]アトランタ・シティ・スタジオは、住民がスタッフと交流し、都市デザインの改善に関するアイデアを共有できるよう、年に2回移転する予定です。スタジオはポンセ・シティ・マーケットの2階にあり、2017年1月には「ウェストサイドの小売店舗、おそらくMLKジュニア・ドライブかカスケード・ロードに移転」する予定です。[42]

教育

大学

学区

政府と政治

マリエッタのダウンタウンにある歴史的な町の広場

地理的に見ると、ジョージア州は郡の平均規模がどの州よりも小さい。[要出典]これにより、政府はより地方に焦点を当てることになるが、それぞれ独自の課題を持つ複数の管轄区域間での対立が大きくなる可能性がある。

アトランタ大都市圏における最初の重要な政府間機関は、MARTA公共交通システムを運営するアトランタ大都市圏高速交通局（MRT）でした。人種や階級といった他の要因に加え、計画の欠如や需要不足といった認識に加え、アトランタ都心部に関連する問題（犯罪、貧困、公立学校の成績不振）が、1970年代にコブ郡、グウィネット郡、クレイトン郡の有権者に影響を与え、それぞれの郡へのMARTA建設を拒否しました。これらの決定は、この地域の土地開発に永続的な影響を及ぼし、自家用車の利用がさらに必要不可欠なものとなりました。[要出典]

アトランタ地域委員会は、これまでのところ、この地域で大都市政府に最も近い機関です。同委員会は、建設される直接の地域を超えてプラスの影響を与えると見なされるプロジェクトのみを承認します。ジョージア地域運輸局は、 ARCとMARTAを合わせたようなもので、この地域の移動性、大気質、土地利用慣行の改善に取り組んでいます。GRTAは11の郡でエクスプレスバスも運行しており、将来的には通勤鉄道サービスを運営する可能性があります。現在、通勤鉄道と、最終的には都市間鉄道（長い間提案されているが、まだ資金が得られていないアトランタマルチモーダル旅客ターミナルを含む）の計画は、ほとんど資金提供を受けていないジョージア鉄道旅客局の責任です。

2007年以降、既存の道路に対する郡の売上税に加えて、地域の交通イニシアチブの費用を賄うために、複数の郡にまたがる新たな売上税を認める提案が出されている。 [43]

政治

人口動態の変化と地域人口の増加により、アトランタ都市圏は民主党支持の傾向が強く、この地域からの投票率のおかげで民主党が州全体で勝利を収めることができたほどです。2020年の大統領選挙では、ジョー・バイデン氏がこの地域で15.4ポイント差で勝利し、州の選挙人16票を僅差で獲得しました。[要出典]

2020年と2022年には、民主党のジョン・オソフ氏とラファエル・ワーノック氏が、主にメトロアトランタで大差で勝利したことで、米国上院で州を代表する議員として任期を全うしました。 [要出典]

健康管理

この地域には、個人診療所、救急医療施設、病院システム、専門医療施設などを含む医療施設ネットワークが整備されています。メトロエリアには約37の病院があり、営利目的の民間医療機関と地域の非営利医療機関の両方が存在します。

# 床の病院

外傷センター - レベル I * ; レベル II **

アトランタ小児医療センター

エモリーヘルスケア

グレイディ記念病院- アトランタ - 974 *

ノースイーストジョージアメディカルセンター - ゲインズビル - 872 **

ノースサイド病院システム

ピエモント・ヘルスケア

  • ピードモント アトランタ病院- アトランタ - 512
  • ピエモント・イーストサイド病院 - スネルビル - 287
  • ピエモント・フェイエット病院 - フェイエットビル - 290
  • ピエモント・ヘンリー病院 - ストックブリッジ - 341
  • ピエモント・マウンテンサイド病院 - ジャスパー - 52
  • ピエモント・ニューナン病院 - ニューナン - 154
  • ピエモント・ニュートン病院 - コビントン - 94
  • ピエモント・ロックデール病院 - コニャーズ - 138
  • ピエモント・ウォルトン病院 - モンロー - 77

シェパードセンター- アトランタ - 152

ウェルスターヘルスシステム

  • ウェルスター コブ病院 - オーステル - 387
  • ウェルスター ダグラス病院- ダグラスビル - 102
  • ウェルスター ケネストーン病院- マリエッタ - 662 *
  • ウェルスター ノース フルトン病院 - ロズウェル - 202 **
  • ウェルスター・ポールディング病院 - ハイラム - 294
  • ウェルスター スポルディング地域病院 - グリフィン - 160

退役軍人局の医療

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プロスポーツチーム

クラブスポーツリーグ会場市以来タイトル
アトランタ・ブレーブス野球メジャーリーグベースボールトゥルーイストパークカンバーランド19662 ( 1995 , 2021 )
グウィネット・ストライパーズ野球インターナショナルリーグ （AAA）クールレイフィールドローレンスビル2009
アトランタ・ファルコンズアメフトナショナル・フットボール・リーグメルセデス・ベンツ・スタジアムアトランタ1966
アトランタ・グラディエーターズアイスホッケーECHLガスサウスアリーナダルース2003
アトランタ・ホークスバスケットボール全米バスケットボール協会ステートファームアリーナアトランタ1968
アトランタドリームバスケットボール女子バスケットボール協会ゲートウェイセンターアリーナカレッジパーク2008
カレッジパーク・スカイホークスバスケットボールNBA Gリーグゲートウェイセンターアリーナカレッジパーク2019
アトランタ・ユナイテッドFCサッカーメジャーリーグサッカーメルセデス・ベンツ・スタジアムアトランタ20171 ( 2018 )
アトランタ・ユナイテッド 2サッカーMLSネクストプロフィフス・サード・バンク・スタジアムケネソー2017

以前のチームには、ナショナル ホッケー リーグのアトランタ フレームズ(現カルガリー フレームズ) とアトランタ スラッシャーズ(現ウィニペグ ジェッツ)がありました。

アトランタでは、毎年アトランタ モーター スピードウェイで 2 回のNASCAR カップ シリーズレースも開催されます。

アトランタ大都市圏には、NCAAディビジョンIに所属する3つの大学があり、アトランタ市内にはジョージア工科大学イエロージャケッツとジョージア州立パンサーズ、ケネソーにはケネソー州立アウルズがあります。ジョージア工科大学とジョージア州立は、それぞれアトランティック・コースト・カンファレンスとサンベルト・カンファレンスのフットボール・ボウル・サブディビジョンに所属しています。一方、ケネソー州立は、ASUNカンファレンスのフットボール・チャンピオンシップ・サブディビジョンに所属しています。しかし、ケネソー州立は、 2024年から カンファレンスUSAからFBSレベルへの昇格の招待を受け入れました。

軍の存在

交通機関

米国国勢調査局は、アトランタを大都市圏と定義しており、これにはジョージア州ロズウェルとジョージア州サンディスプリングスが含まれますが、これらに限定されません。2016年のアメリカコミュニティ調査によると、大都市圏の就労住民の約78%が自家用車で通勤し、9%が相乗り、3%が公共交通機関を利用し、1%が徒歩で通勤しています。就労住民の1%未満が自転車通勤で、約2%がその他の手段で通勤しています。住民の約7%が在宅勤務をしています。[44]

交通システム

1976年のMARTAシステムの初期計画の地図

アトランタは古くから鉄道の街であり、かつては広範囲にわたる路面電車網が整備され、北西15マイル（24km）離れたマリエッタまで都市間交通サービスを提供していました。 [45] [46]路面電車は1940年代と1950～52年には広範囲にわたるトロリーバス網に置き換えられ、バスも運行されました。その後、1950年代と1960～62年には全路線がバスに切り替えられました。しかし、近代的な高速輸送システムの構築は困難で長期にわたるプロセスとなり、当初の地域システム計画と比較すると、まだ部分的にしか実現されていません。

MARTAはアトランタ市、フルトン郡、クレイトン郡、ディカルブ郡でバスと地下鉄を運行しており、コブ郡とグウィネット郡は独自の郊外交通システムを運営し、MARTAに接続しています。これは、これらの郡がMARTAシステムへの参加を拒否したことによるものです（グウィネット郡は2019年3月にMARTAへの参加を再び拒否しました[47] [48]）。この状況は、もともとアトランタ市からの白人の流出と密接に関連していました[49] 。MARTAは、州が運営や拡張のための資金を一切提供せず、3つの郡で1%の売上税のみに依存している唯一の米国システムです。 2014年11月4日にクレイトン郡で1%の売上税が可決されたため、MARTAが廃止されたC-Tranシステムに代わって、2015年3月からバスと通勤鉄道を同郡に運び込み、2016年には完全なバスサービスを開始しました。アトランタストリートカーは2.7マイル(4.3km)のライトレールループで、センテニアルオリンピックパークとMARTA重鉄道地下鉄をスウィートオーバーン地区とその間の地点に接続しています。ジョージア地域運輸局(GRTA)が運営する郊外通勤バスサービスのエクスプレスGAは、郊外と遠郊からアトランタのダウンタウンまで、12の都市郡で32を超える路線を運行しています。

通勤鉄道とバス高速輸送システムの計画は進行中ですが、実現には数年かかるでしょう。200億ドル規模の北西回廊HOV/BRTプロジェクトは、交通計画委員会が承認したメトロ全域のコンセプト3や、グウィネットのI-85号線におけるバリアフリー HOTレーンといった他の計画と競合するようです。MARTAも東側に独自のBRT路線を検討しています。

最初の通勤鉄道は市の南部を走り、最終的にはラブジョイまで延伸され、おそらくアトランタ・モーター・スピードウェイ近くのハンプトンまでも延伸される予定でした。「ブレイン・トレイン」はおそらく2番目の路線となり、アセンズのジョージア大学とアトランタのエモリー大学およびジョージア工科大学を結びます。

計画通り、すべての通勤列車はアトランタ・マルチモーダル・パッセンジャー・ターミナル（MMPT）に到着するはずでした。このターミナルは、ファイブ・ポインツMARTA駅のピーチツリー・ストリート向かいに位置し、全路線が接続する長らく遅延していた施設です。このシステムの計画と、州内を横断する都市間鉄道としての延伸は、ジョージア鉄道旅客局の管轄です。

近年、草の根の非常に強い支持を受けているもう一つの計画案は、ベルトラインである。これは、既存の未使用の鉄道線路を利用してアトランタの中心部を囲む22マイル（35 km）のライトレールまたは路面電車の回路を設定し、歩行者と自転車用の緑地と歩道を増やすことを目的とした緑地帯と交通システムである。

商業鉄道

アトランタが都市となる以前、そこは鉄道の 拠点でした。このことから、南部の人々の間でよく知られたジョークが生まれました。 「天国に行くか地獄に行くかは関係なく、誰もがまずアトランタを通らなければならない」。郊外の多くは、アトランタよりも古くから、市内を行き来する主要路線の 駅や倉庫として機能していました。

アトランタのユニオン駅やターミナル駅など、これらの歴史的な駅の多くは、多くの郡庁舎やその他の歴史的建造物と同様に取り壊されました。しかし、ウッドストックのL&N駅、マリエッタとスマーナのW&A線沿線の主要駅など、多くの駅は保存されています。

合併により、この地域の主要鉄道は現在、ノーフォーク・サザン鉄道とCSX鉄道です。ジョージア・ノースイースタン鉄道もこの地域の一部に路線を持つ短距離路線です。アトランタとその周辺には複数の鉄道操車場があり、サウスイースタン鉄道博物館と南部南北戦争・機関車歴史博物館もあります。

全米鉄道旅客公社（National Railroad Passenger Corporation、通称アムトラック）は、メトロアトランタを通る都市間鉄道クレセント線を1日2本運行しています。1本はニューオーリンズ方面、もう1本はニューヨーク方面へ向かっています。すべての列車はアトランタ北部ミッドタウンのピーチツリー駅に定刻停車しますが、ジョージア州ゲインズビルにも停車するよう手配することも可能です。

空気

ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は世界で最も利用者数の多い空港であり、この地域で唯一の国際空港（そして州で唯一の主要国際空港）です。

その他の空港（地方郡が管理）には、チャーリー・ブラウン・フィールド（フルトン）、マッカラム・フィールド（コブ）、カーターズビル空港（バートウ）、ディカルブ・ピーチツリー空港（ディカルブ） 、ブリスコ・フィールド（グウィネット）、コウェタ郡空港（コウェタ）、チェロキー郡空港（チェロキー）、アトランタ・スピードウェイ空港（ヘンリー）、ポールディング郡空港（ポールディング）などがあります。かつての地方空港には、ストーン・マウンテン空港やパーケア・フィールドなどがありました。

ディカルブ・ピーチツリー空港は、ビジネスジェット機の主要空港です。ダウンタウン、ミッドタウン、バックヘッド、そしてペリメーターオフィス街に近いことがその理由です。

道路と高速道路

アトランタには3つの主要な州間高速道路があります。支流を含めると、以下の通りです。

(注: 以下で使用されている都市は、郊外から進入するメトロ アトランタ バイパス/I-285 標識に使用される制御都市でもあります。)

I-75は、南はメイコンから、北はチャタヌーガから通っています。I -575は、ケネソー付近でI-75と合流する支線です。I-575はコブ郡の北東部とチェロキー郡の大部分をカバーし、ボールグラウンドで終点となります。I -675は、ヘンリー郡のI-75とディカルブ郡南部のI-285を結ぶ路線です。この路線の大部分はクレイトン郡内にあります。

I-85は、南西部のモンゴメリーと北東部のグリーンビルから通っています。I-75はI-85と合流し、アトランタ・ミッドタウンのすぐ北にあるブルックウッド・インターチェンジからサウスアトランタのレイクウッド・フリーウェイのすぐ南まで続くダウンタウン・コネクターを形成しています。I -185は支線で、ラグランジでI-85と合流し、南にコロンバスまで伸びています。I -985は支線で、スワニーでI-85と合流し、グイネット郡とホール郡の北部郊外を結んでいます。終点はゲインズビルのすぐ北東です。

州間高速道路285号線は、市とその東郊を囲む環状道路です。通称「ペリメーター」と呼ばれています。州間高速道路285号線は、クレイトン郡、コブ郡、フルトン郡、ディカルブ郡を通過します。

I-20号線は、西はバーミングハム、東はオーガスタから通っており、アトランタ西部の主要郊外都市ダグラスビルを繋いでいます。東はリソニアとコニャーズを繋いでいます。

アトランタには、州間高速道路のほか、次のような他の高速道路も通っています。

ルート400は、北中部郊外を結ぶ主要幹線道路で、かつてはアトランタ大都市圏で唯一の有料道路でした。2013年11月23日をもって通行料は廃止され、料金所は撤去されました。フルトン郡北部まで伸び、徐々に北東に曲がってフォーサイス郡に入ります。通行制限区間はカミング市のすぐ北東で終点となります。南へ向かうと、バックヘッド・ビジネス地区のすぐ南で南行きの州間高速道路85号線に合流します。州間高速道路285号線では、北行きは「カミング/ダロネガ」、南行きは「アトランタ/バックヘッド」の標識が使用されています。州間高速道路85号線から北行きは、バックヘッド/カミングの標識を使用します。

ストーンマウンテン・フリーウェイ（ルート78）は、アトランタのダウンタウンと隣接するディケーター郊外の東8マイル（約13キロメートル）に広がる幹線道路です。ストーンマウンテン市を含むディカルブ郡の北東部をカバーしています。さらに東へは分離帯のある高速道路としてグイネット郡南部まで続き、リルバーン、スネルビル、ローガンビルの各郊外も含まれています。ルート78は東へアセンズまで伸びています。

レイクウッド フリーウェイ (ルート 166)は、アトランタ南部のレイクウッド パークと、I-285 のすぐ西にあるキャンベルトン ロードの間を伸びています。

ピーチツリー インダストリアル ブールバード (ルート 141)は、アトランタの北北東を走る道路で、I-285 の北側から始まり、I-85 と並行して約 4 マイル走り、ルート 141 とピーチツリー インダストリアル ブールバード (通常の分離道路として続く) に分かれて終了します。

国道316号線は、州間高速道路85号線から分岐し、東にグイネット郡まで伸びる全長4マイル（約6.4キロメートル）の路線です。その後、ローレンスビル郊外を通り、アセンズまで続く通常の中央分離帯のある高速道路として東へ続きます。

この地域には、製粉所や初期の渡し船、そして後に渡し船に代わる橋にちなんで名付けられた歴史的な道路が数多くあります。中でもペイス・フェリーはおそらく最もよく知られています。

この地域は長い入植の歴史と起伏のある地形のため、幹線道路の多くは直線ではなく蛇行しており、アトランタで「ピーチツリー」という名前の通りが数多くあることで有名ですが、このため混乱を招くことがあります。また、通りの半分は「ピーチツリー」という名前で、残りの半分はそれを補うために複数の名前が付けられている、というジョークもよく聞かれます。

混乱の一因は、この地域では各郡の道路名を周辺郡と接続する町にちなんで付けるという歴史的な命名法が維持されていることである。例えば、ダラスからロズウェルまで、ルート 120は、ポールディング/コブ郡境まではマリエッタ ハイウェイ、マリエッタ市まではダラス ハイウェイ、タウン スクエアまではウィットロック アベニュー、タウン スクエアは 1ブロックだけサウス パーク スクエア、ロズウェル ストリートからコブ パークウェイ(ビッグチキン) まで、ロズウェル ロードからコブ/フルトン郡境まで、そして最後にマリエッタ ストリートからロズウェルのタウン スクエアまでとなっている。さらなる混乱は、ジョージア州運輸局による州道の恣意的な配置により、ドライバーが本来の直線ルートを通らずに何度も方向転換しなければならない不規則な経路を通るようになったこと、および州議会議員が友人を称えるために道路名を変更したことによるものである。

この地域にはこのような道路が多く存在し、郡によって名称が重複しています。例えば、フルトンでは「ロズウェル・ロード」は、アトランタ北部からサンディ・スプリングスを横切るジョージア9号線を指し、前述のコブ郡でも同様です。番地の番号表記も郡ごとに行われ、通常は郡庁所在地の広場の一角が起点となります。しかし、米国郵便公社はこうした実際の論理的な境界を無視し、郵便番号とそれに関連する地名を郡間で重複させています。カンバーランド／ガレリア地区はコブ郡の番号と「SE」の接尾辞を持っていますが、USPSでは「アトランタ」と呼ばれています（USPSは皮肉にも「受け入れられない」としているヴィニングス市であるにもかかわらず）。そのため、観光客はここがアトランタ南東部の遠く離れた場所だと勘違いしてしまうことがあります。

同じ郡内の複数の町から同じ場所へ続く道路がある場合、小さな町にはそれぞれの町名が接頭辞として付きますが、郡庁所在地には接頭辞は付きません。道路は必ずしも他の場所へ直接通じている必要はなく、他の道路を経由して接続している場合もあります。例としては、マリエッタから西へ向かうデュー・ウェスト・ロード、ケネソーから南西へ向かうケネソー・デュー・ウェスト・ロード、アクワースから南へ向かうアクワース・デュー・ウェスト・ロードなどがあります。また、Peachtree-Dunwoody Road、Ashford-Dunwoody Road、Chamblee-Dunwoody Road、Chamblee-Tucker Roadのように、ハイフンでつながれる場合もあります。

都市化や郊外化の波に飲み込まれ、新参者には少々奇妙に感じられるコミュニティにちなんで名付けられた道路もいくつかあります。例えば、サンディ・プレインズ、クラブアップル、トゥーニー、ルクソムニ、デュー・ウェストなどです。これらのコミュニティの中には道路の中央に位置するものもあれば、端やそのすぐ近くにあるものもあります。地域によっては、時間の経過とともに（サンディ・プレインズはスプレーベリー高校が移転し、周辺に似た名前のショッピングセンターが次々と出現したため、徐々に「スプレーベリー」と呼ばれるようになりました）、USPS（トゥーニーは「レバノン」と呼ばれています）、あるいは急速な開発によって改名されたものもあります。このような場合、地域が歴史的な名前を変えても、道路は通常、その歴史的な名前を維持します。

また、 19 号線、23 号線、29 号線、41 号線、78 号線など、この地域を横断する米国の高速道路もいくつかあります。

その他の幹線道路は、バレット・パークウェイ、シュガーローフ・パークウェイ、サウス・フルトン・パークウェイの大部分のように、各郡によって建設されたものの、一部は州道番号で覆われているなど、完全に新しいものです。時折、道路が再配置または延長され、交差点で直接交差することがあり、奇妙なカーブや道路名の変更につながっています。

参照

参考文献

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  • ウィキメディア・コモンズにおけるアトランタ大都市圏関連メディア
  • ウィキボヤージュによるメトロ アトランタの旅行ガイド
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