ミス・イングランドI
 1929年のミス・イングランドI | |
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ミス・イングランド（I） |
| ビルダー |
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| 発売 | 1928 |
| 状態 | 博物館展示 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ハードチャイン滑走船体を備えたレーシングモーターボート |
| 長さ | 27フィート6インチ（8.38メートル） |
| ビーム | 7フィート6インチ（2.29メートル） |
| 設置電力 | 900馬力（670kW） |
| 推進 | |
| クルー | 2 |
ミス イングランド I は、ヘンリー セグレイブとケイ ドンが1920 年代と 1930 年代に 世界水上速度記録に挑戦するために使用した一連のスピードボートの最初のものでした
設計と建設
ミス・イングランドは、1928年にヘンリー・シーグレイブのために建造されました。アメリカのガー・ウッドからハームズワース・トロフィーを奪還する試みでした。ガー・ウッドの「ミス・アメリカ」シリーズは、複数の高出力航空エンジンを搭載し、一見破られない記録を打ち立てていました。シーグレイブは既に陸上速度記録を樹立したサンビームで複数の航空エンジンを使用していましたが、ミス・イングランドはネイピア・ライオンエンジンを1基搭載し、先進的な滑走船体設計を採用しました。
船体は先進的な軽量構造でしたが、ガー・ウッドをはじめとする一部の設計者は、軽すぎて柔軟性に欠けると感じていました。ウッドはライバルにスポーツマンシップ溢れる貢献を数多く果たし、特にプロペラと舵の設計に関する経験を惜しみなく提供しました。彼は強敵との接戦を望んでいたのです。
レースキャリア
1929年、ミス・イングランドはマイアミでガー・ウッド率いるミス・アメリカ VIIと対戦し、優勝を果たした。セグレイブにとってもゴールデン・アロー号で陸上速度記録も樹立するなど、実りある旅となり、帰国後 ナイトの称号を授与された。
単発エンジン艇の最高速度91mph（79ノット、時速146km）という記録が樹立されました。しかし、このレースの成功は、セグレイブの勇敢な操縦とミス・アメリカの機械トラブルによるものでした。しかし、ミス・イングランドは、はるかにパワフルで速いアメリカの艇に常に圧倒されました。
今日の生存
ミス・イングランド1世は今日まで生き残っており、ロンドンの 科学博物館に展示されている。
- 側面図
- コックピット
- ネイピアライオンエンジン
- 船首からの眺め
- プロペラと舵
- 滑走ステップを示す船体下面図
参照
参考文献
- ^ 「スピードボート：『ミス・イングランドI』、セグレイブが世界水上速度記録に挑む際に使用した、さまざまな部品付き」サイエンス・ミュージアム・グループ。
