ミルウォーキー・ミッチェル国際空港

ミルウォーキー・ミッチェル国際空港 (MKE)
ミッチェル・フィールド
2006年USGSオルソ写真
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者ミルウォーキー郡航空局
サーブミルウォーキー大都市圏
位置5300 South Howell Avenue
ミルウォーキー、ウィスコンシン州、米国
ハブ​
標高 AMSL728フィート / 222メートル
座標北緯42度56分34.4秒 西経87度54分52秒 / 北緯42.942889度 西経87.91444度 / 42.942889; -87.91444
Webサイトwww.mitchellairport.com
地図
FAA空港図
FAA空港図
ミルウォーキー・ミッチェル国際空港（MKE）
ミッチェルフィールドのインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ表面
フィートメートル
01L/19R9,9903,045アスファルト/コンクリート
01R/19L4,1821,275アスファルト/コンクリート
07L/25R4,7971,462アスファルト/コンクリート
07R/25L8,3002,530アスファルト/コンクリート
13/315,5371,688アスファルト/コンクリート
ヘリポート
番号長さ表面
フィートメートル
H110030アスファルト/コンクリート
統計（2024年）
航空機の運航101,168
ベース航空機（2023年）91
総乗客数6,316,245
貨物および郵便物（ポンド）1億2340万9620 [1]

ミルウォーキー・ミッチェル国際空港（IATA：MKE、ICAO：KMKE、FAA LID：MKE ）は、アメリカ合衆国ウィスコンシン州ミルウォーキーのダウンタウンから南に5海里（9.3  km、5.8  mi ）に位置する民軍空港である。 [2]連邦航空局（FAA）の2025～2029年統合空港システム国家計画に含まれており、中規模ハブ主要商業サービス施設として分類されている。 [3]ミルウォーキー・ミッチェル国際空港は2,314エーカー（936 ha）の敷地を有し、アスファルトとコンクリートの滑走路が5本ある。[4]

空港は、ミルウォーキーで育ち、米国空軍の父とみなされることが多い、米国陸軍のビリー・ミッチェル将軍に敬意を表して名付けられました。[5] [6]ミルウォーキーの主要空港であることに加えて、ミッチェル国際空港は、ウィスコンシン州南部と東部、イリノイ州北部の旅行者にも利用されています。[7] 1941年3月以来、空港の気象観測所は、サリバンに地域事務所を置く国立気象局によるミルウォーキーの気象観測と記録の公式拠点として使用されています。[8]

歴史

最初の飛行場は1920年に地元の事業主で飛行家のトーマス・F・ハミルトンによってハミルトン空港として設立されました。ミルウォーキー郡は1926年10月19日にこの土地を購入し、空港をミルウォーキー郡空港と改名しました。[6]最初の空港ターミナルであるヒルシュビュール・ファームハウスは1927年7月に開業しました。同月、ノースウエスト航空がミルウォーキーからシカゴ、ミネアポリス/セントポールへの航空サービスを開始しました。1927年8月には、世界的に有名な飛行家チャールズ・リンドバーグがミルウォーキー空港を訪れました。コーラー・アビエーション・コーポレーションは1929年8月31日にミシガン湖を渡る旅客サービスを開始しました。

大恐慌後期（1938年～1940年7月）には、公共事業促進局（WSPA）によって2階建ての新しい旅客ターミナルビルが建設されました。1941年3月17日、この空港はミルウォーキー出身で航空戦力の提唱者であったウィリアム・「ビリー」・ミッチェル准将にちなんで、ジェネラル・ミッチェル・フィールドと改名されました。[9] 1945年1月4日、ミッチェル・フィールドは第二次世界大戦の捕虜収容所として使用するために陸軍省に貸与されました。3,000人以上の捕虜と250人の下士官がこの労働収容所に滞在しました。脱走したドイツ人捕虜は、フェンスのすぐ向こうに大勢のドイツ系アメリカ人がいることを見て、しばしば驚きました。 [10]

屋内に木々が植えられ、上部には大きな天窓、中央には自立式時計が置かれた開放的な円形の空間。飛行機の乗客が荷物を持って歩いている。
コンコースDの「ハンマーヘッド」拡張プロジェクトによって作られた円形ホールの木々、天窓、時計

現在のターミナルは1955年7月20日に開業し、リー・フィッシャー・アンド・アソシエイツによって設計されました。[11] 1985年に改修・拡張され、ミラー・マイヤー・ケニオン・クーパー・アーキテクツ・アンド・プランナーズ社によって設計されました。 [12] Dコンコースの「ハンマーヘッド」セクションは1990年に増築されました。

1986年6月19日、ミルウォーキー郡管理委員会は同空港をジェネラル・ミッチェル国際空港と改名した。[9]同空港はかつてエアトラン航空、フロンティア航空、ミッドウエスト航空、ノース・セントラル航空のハブ空港であった。同空港はミルウォーキー郡が所有・運営しているが、ミルウォーキーの一部のビジネスリーダーや政治家は、財政上の理由から民営化または第三者へのリースを主張している。 [13]

2019年2月、空港は「ジェネラル・ミッチェル国際空港」から「ミルウォーキー・ミッチェル国際空港」に改名されました。これは空港の立地を強調することを目的としたブランド変更です。[14] [15] [16] [17]古い名前はFAAと米国政府によって現在も使用されています。

2023年3月、同空港は国際空港評議会（ASQ）から世界で最も優れた空港の一つに認定され、2年連続の受賞となりました。また、2022年度のASQ「ベスト・エアポート」賞を受賞した、米国でわずか10空港のうちの1つとなりました。[18]

拡大

ミッチェル・インターナショナルは、2007年1月21日にノースウエスト航空1726便が離陸中止後に滑走路から外れた事故の後、滑走路端の滑走路安全区域を拡張しました。FAA（連邦航空局）によると、ほとんどの空港では滑走路安全区域を1,000フィート（305メートル）以上にすることが推奨されていますが、多くの空港ではそうではありません。滑走路安全区域の建設は2009年の夏の終わりに始まり、2012年の秋に完了しました。

既存のターミナルを拡張（場合によってはほぼ2倍に）してターミナル面積を拡大するか、別のターミナルを建設するという「マスタープラン」案もありました。ほぼすべてのケースで空港自体の大規模な改修が必要となり、空港の交通量に甚大な影響を与えることになります。[19]しかし、これらの計画はミッチェル空港で航空会社と便数の大幅な減少が見られるようになる前に策定されました。より最近では、2012年にコスト削減策としてコンコースの1つを閉鎖する議論がありました。[20]

承認された2018年度ミルウォーキー郡予算には、現在閉鎖されているコンコースEを新しい国際ターミナルに建て替えるための初期資金が含まれていた。これは、収容能力が限られており、メインターミナルビルに接続されていない現在の国際到着ターミナル（IAT）に代わるものである。[21]新しいターミナルは、コンコースEの解体が完了した後、2020年に開業する予定だった。[22] 2018年10月、空港とミルウォーキー郡の当局者は、新しい国際ターミナルの設計、建設、完成のタイムラインを設定した。設計前の作業と入札は2018年11月に終了し、建設は2021年初頭に開始され、2022年半ばに完了する見込みである。[23] 2020年5月、ミルウォーキー郡は、COVID-19パンデミックにより空港の業務が大幅に縮小され、事実上国際サービスが一時的に停止したため、プロジェクトの開始が延期されたと発表した。[24]

2025年9月現在、Eコンコースの再開発工事が開始され、新たな国際線コンコースが建設される予定です。これにより、現在メインターミナルとは別棟となっている既存の国際線到着ビル​​が閉鎖されます。空港当局は、このプロジェクトを2027年に完了させる予定です。[25] [26] [27] [28]

設備

ミルウォーキー・ミッチェル国際空港の出発エリア

ターミナル

ミルウォーキー・ミッチェル国際空港には、2つのコンコースと38のゲートを備えたターミナルが1つあります。[29]出国手続きを済ませていない国際線到着便はすべて、国際線到着ビル​​を通過する必要があります。コンコースCにはサウスウエスト航空とユナイテッド航空が、コンコースDにはその他の航空会社が乗り入れています。コンコースDにはデルタ・スカイクラブもあります。

ターミナルには、ミッチェル・ギャラリー・オブ・フライト（非営利博物館）と売店階のUSOルームに加え、小さなフードコートや、世界初の空港内古書店と言われるルネッサンス・ブックスの支店など、通常の小売店も併設されています。 [30]施設内には子供用の遊び場が随所にあります。[31] TSAプレチェックの現地登録は、メインターミナル内のCLEARキオスクで、予約なしで週7日可能です。[32]空港北端の展望駐車場は一般に開放されており、管制塔の通信は低出力FM送信機で再放送されており、来訪者はカーラジオで受信できます。また、6番街には新しい駐車場が設置され、ウィスコンシン州の歴史を示す史跡が設置されています。[33]国内線コンコースのセキュリティエリア内には、以前はレニングラード（現在のロシア連邦サンクトペテルブルク）の巨大な粘土製の「平和壁画」がありました。ソ連市民によって制作されたこの壁画は、アメリカ人が制作した同等の粘土壁画と交換されました。ミルウォーキーの壁画は、2022年のロシアによるウクライナ侵攻の際に覆い隠され[34]、その後、2024年に国際到着ビルの税関検査場に移されました。

2017年4月、コンコースEに所在するすべての航空会社がコンコースCへの移転を開始しました。これにより、空港はコンコースを改修し、国際線到着手続きをターミナル内に移管することが可能になります。コンコースEの再開発に伴い、主要ターミナルのすぐ北にある現在の国際線到着ビル​​は閉鎖されます。空港当局は2025年9月時点でこのプロジェクトに着工しています。再開発されたコンコースは、空港実施計画に基づき2～5つのゲートを備える予定で、2027年の完成が予定されています。[35] [36] [ 37] [ 38] [28]

地上輸送

ミルウォーキー空港鉄道駅からはシカゴとセントポール行きのアムトラックが運行しています。

ミルウォーキー ミッチェル国際空港へは、I-41 / I-94およびWIS 119経由でWIS 38からアクセスできます。

ローカル交通機関:

  • MCTSグリーンラインは、ダウンタウンとノースショア郊外へのサービスを提供しています。ルート80は、オーククリーク、ダウンタウン、ミルウォーキーの北側から空港まで運行しています。[39]

都市間交通:

  • バジャー・コーチは、ミッチェル空港、ミルウォーキーのダウンタウン、ジョンソン・クリーク、ゴーケス・コーナーズ、マディソン間を頻繁に運行しています。[40]
  • エアポートコネクションは空港、シェボイガン、フォックスバレー地域を結んでいます。[41]
  • アムトラックのミルウォーキー空港駅には、ハイアワサ号とボレアリス号が停車します。[42]駅は空港から0.32キロメートル（約1.2キロメートル）の距離にあります。駅と手荷物受取所の間は無料シャトルバスが運行しています。列車は主にシカゴまたはミルウォーキーのダウンタウン方面へ運行しており、ボレアリス号はセントポール行きで1日1便運行しています。
  • アムトラックのスルーウェイバスは空港からフォンデュラック、オシュコシュ、アップルトン、グリーンベイまで運行しています。[43]
  • ウィスコンシン・コーチ・ラインズは、エアポート・エクスプレスとして、シカゴのオヘア空港（ORD）やウォキショー、ミルウォーキー（ダウンタウンとアムトラック/グレイハウンド駅）、ラシーン、ケノーシャから頻繁に運行しています。[44]
  • ラマーズ・コネクトは、ミルウォーキー（インターモーダル駅）、フォンデュラック、オシュコシュ、アップルトン、ワウパカ、スティーブンスポイントに停車し、ワウソー発着のサービスを毎日運行しています。[45]

アメリカ空軍

また、この空港は、空港敷地の東側にジェネラル・ミッチェル空軍州兵基地を擁しており、第128空中給油航空団(128 ARW)の本拠地となっている。同航空団は、航空動軍司令部 (AMC) から譲り受けたウィスコンシン州空軍州兵の部隊で、ボーイング KC-135R ストラトタンカーを運用している。同航空団は連邦および州の両方の任務を遂行し、約1,000人の空軍州兵隊員で構成されており、フルタイムの現役予備役 (AGR) と航空予備役技術者 (ART) のほか、世界中に展開可能な従来のパートタイムの州兵がいる。航空団は KC-135 フライトシミュレーターも維持しており、自身の乗組員だけでなく、正規のアメリカ空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵の他の空中給油航空団や空中動員航空団の KC-135 フライトクルーの訓練に使用している。

2007年以前は、空港敷地の南西部にあった2つ目の軍事施設は「ジェネラル・ミッチェル航空予備役基地」として知られ、第440空輸航空団（440AW）の本拠地でした。この航空輸送航空団は、航空動員軍団（AMC）が譲り受けた空軍予備役司令部（AFRC）の部隊で、C-130Hハーキュリーズを運用していました。ジェネラル・ミッチェル航空予備役基地を拠点としていた当時、第440AWには1,500人を超える常勤のAGR、ART、および非常勤の従来型予備役が所属していました。2005年の基地再編閉鎖委員会（BRAC）の措置に従い、第440AWは2007年にノースカロライナ州ポープ空軍基地に移転し、旧AFRC施設は空軍州兵に引き渡されたため、基地の名称が変更されました。

航空機整備

2018年、スカイウェスト航空は同空港に整備基地を設立し、米国全体で合計12か所となった。[46] [47]

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地参照
アラスカ航空 シアトル/タコマ [48]
アメリカン航空 シャーロット、ダラス/フォートワース、フェニックス–スカイハーバー
季節運航： フィラデルフィア[要出典] 		[49]
アメリカンイーグル シャーロット、シカゴ・オヘア、フィラデルフィア、ワシントン・ナショナル[50]
季節限定： マイアミ[要出典] 		[49]
デルタ航空 アトランタ、デトロイト、ミネアポリス/セントポール、ソルトレイクシティ [51]
デルタコネクション ボストン、デトロイト、ミネアポリス/セントポール、ニューヨークJFK、ニューヨークラガーディア [51]
フロンティア航空 アトランタ(2025 年 12 月 19 日開始)、[52] デンバー、オーランド
季節限定: タンパ[53] 		[54]
ジェットブルー 季節限定： ボストン[55] [56]
サウスウエスト航空 オースティン、[57] ボルチモア、シカゴ–ミッドウェイ（2026年3月5日開始）、[58] ダラス–ラブ、デンバー、フォートマイヤーズ、カンザスシティ、ラスベガス、ナッシュビル、オーランド、フェニックス–スカイハーバー、サンディエゴ、セントルイス、タンパ、ワシントン–ナショナル
季節運航： カンクン、フォートローダーデール、マイアミ（2026年2月14日開始）、[59] サラソタ 		[60]
スピリット航空 デトロイト、[61] フォートローダーデール、[62] ラスベガス、オーランド（すべて2026年1月13日終了）
季節限定： フォートマイヤーズ、[63] タンパ [64]（両方とも2026年1月13日終了）		 [65] [66]
サンカントリー航空 季節運航： カンクン、[67]、 フォートマイヤーズ、[要出典] 、 ラスベガス、[要出典]、 ミネアポリス/セントポール、[要出典] 、 モンテゴベイ、[68] 、 オーランド、[要出典] 、 フェニックス・スカイハーバー、[69] 、 プンタカナ[68] [70]
ユナイテッド航空 デンバー [71]
ユナイテッド・エクスプレス シカゴ・オヘア、デンバー、ヒューストン・インターコンチネンタル、ニューアーク [71]

目的地マップ

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MKE発の国内目的地。赤い点は通年運航の目的地、緑の点は季節限定の目的地、青い点は将来の目的地を表します。
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MKE発着の国際線就航地。赤い点は通年運航可能な目的地、緑の点は季節限定の目的地、青い点は今後の就航地を表します。
ミッチェル国際空港のコンコース D ランプに着陸するデルタ航空のジェット機。
ミッチェル国際空港のコンコースDランプに着陸するデルタ航空のジェット機

貨物

ミッチェル国際空港の貨物ランプ
航空会社目的地
エアネットエクスプレス シカゴ・ミッドウェイ、グリーンベイ、セントポール・ダウンタウン
ベリー・アビエーション シカゴ–エグゼクティブ
DHLアビエーション シンシナティ、オマハ、ウィニペグ
フェデックスエクスプレス アップルトン、シカゴ・オヘア、インディアナポリス、メンフィス、ミネアポリス/セントポール
FedExフィーダー シカゴ・ミッドウェイ、エスカナバ、ホートン、アイアン・マウンテン、マルケット、ラインランダー
フレイトランナーズエクスプレス アップルトン、ファーゴ、グリーンベイ、マディソン、ミドルトン、ミネラルポイント、モジニー、オシュコシュ、ピオリア、ラインランダー、ロチェスター（ミネソタ州）、シェボイガンフォールズ、スペンサー（アイオワ州）、ウェストシカゴ、ウィスコンシンデルズ
マルティネール アイアンマウンテン、アイアンウッド
PACCエア オシュコシュ、ラインランダー
ロイヤルエアフレイト ポンティアック
UPS航空 ルイビル
季節限定： ミネアポリス/セントポール

統計

航空会社の市場シェア

MKEにおける最大手の航空会社
（2024年9月～2025年8月）[72]
ランク航空会社乗客共有
1南西2,271,00039.25%
2デルタ98万16.94%
3アメリカ人614,00010.61%
4スカイウェスト589,00010.18%
5共和国24万50004.23%
他の1,087,00018.79%

人気の目的地

MKE発の国内線の混雑状況（2024年9月～2025年8月）[72]
ランク空港乗客キャリア
1ジョージア州（アメリカ合衆国） ジョージア州アトランタ324,060デルタ
2コロラド州 コロラド州デンバー280,500フロンティア、サウスウエスト、ユナイテッド
3イリノイ州 イリノイ州シカゴ・オヘア199,360アメリカン、ユナイテッド
4フロリダ フロリダ州オーランド199,180フロンティア、サウスウェスト、スピリット、サンカントリー
5アリゾナ アリゾナ州フェニックス・スカイハーバー192,450アメリカ、南西部、サンカントリー
6ネバダ州 ネバダ州ラスベガス158,160南西部、スピリット、サンカントリー
7ミネソタ州 ミネアポリス/セントルイスミネソタ州ポール147,650デルタ、サンカントリー
8テキサス ダラス/フォートワース、テキサス州143,690アメリカ人
9ミシガン州 ミシガン州デトロイト118,590デルタ、スピリット
10ノースカロライナ州 ノースカロライナ州シャーロット115,580アメリカ人

乗客数

PassengersYear2,000,0004,000,0006,000,0008,000,00010,000,0001970198019902000201020202030PassengersAnnual passenger traffic

年間交通量

1974年から現在までのMKEの年間旅客数[73] [74]
年乗客年乗客年乗客年乗客年乗客年乗客
19742,143,07119842,573,23919945,179,87220046,661,10520146,548,96020246,316,245
19752,241,74519853,062,95419955,221,70520057,268,00020156,545,9382025
19762,556,72019863,384,66419965,452,64520067,299,29420166,753,9292026
19772,803,13819873,570,34019975,598,97120077,712,53520176,899,8452027
19782,991,75019884,029,74619985,535,92120087,956,96820187,091,7662028
19793,460,44119894,308,29519995,825,67020097,935,12420196,889,4482029
19803,295,50919904,488,30420006,076,62820109,848,37720202,625,2952030
19813,117,88319914,114,05120015,600,06020119,522,45620214,524,3452031
19823,285,88419924,422,08920025,589,12720127,502,30920225,439,0552032
19832,923,64119934,521,87220036,142,12420136,520,51520236,015,7312033
  • 1944 年から 2024 年まで、ミルウォーキー ミッチェル国際空港を通過した乗客数 (搭乗者 + 降機者) は 291,421,492 人で、年間平均は 3,597,796 人です。

事故や事件

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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さらに読む

ウィキメディア・コモンズには、ミルウォーキー・ミッチェル国際空港に関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • ミルウォーキー郡消防局
  • ミルウォーキー空港駅
  • FAA 空港図 ( PDF )、2025 年 10 月 30 日発効
  • この空港のリソース:
    • KMKEのAirNav空港情報
    • MKEのASN事故履歴
    • FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
    • NOAA/NWSの気象観測：現在、過去3日間
    • KMKEのSkyVector航空図
    • FAAの現在のMKE遅延情報
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