モータートレンド・カー・オブ・ザ・イヤー
モータートレンド・カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）は、モータートレンド誌が毎年授与するカー・オブ・ザ・イヤー賞で、特定のモデルイヤーで最も優れた新車または大幅に改良された車を表彰するものである。[1]
背景
1949年に創刊された『モータートレンド』誌は、カー・オブ・ザ・イヤーを初めて選出した雑誌です。最初の『モータートレンド・カー・オブ・ザ・イヤー』は、1949年にキャデラックのV8エンジンが受賞しました。[2]
初期の賞は、特定の車両ではなく、メーカーまたは部門に授与されました。1958年型のフォード・サンダーバードが、初めて単一モデルとして選出されました。[3] 1970年には、フォード・トリノがCOTYを受賞し、モータートレンド誌はポルシェ914を初の輸入車COTYに選出しました。[4]
1972年、少量輸入されたシトロエンSMが総合COTY賞を受賞しました。1976年から1999年の間、COTY賞は国内COTYと輸入COTYの2つに分割されていました。
国産車と輸入車の区別が難しくなったため、2000年にトロフィーが再統合されました。この賞は、ピックアップトラック（1979年開始）とSUV （1999年開始）にも拡大され、カー・オブ・ザ・イヤーとは別に表彰されています。
時が経つにつれ、他の出版物や団体がモータートレンド誌のカー・オブ・ザ・イヤーを模倣し、独自のカー・オブ・ザ・イヤーを創設するようになりました。これらのCOTYの称号は、地域市場、車種、特定の市場セグメント、その他の基準に焦点を当てている場合があります。例としては、1964年に自動車雑誌の団体によって設立されたヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー、自動車および環境専門家の選考委員会によって選出されるグリーン・カー・オブ・ザ・イヤー、業界内の厳選されたスポンサーによって選出されるトウ・カー・オブ・ザ・イヤー、そしてプロのフリート管理者によって投票されるフリート・カー・オブ・ザ・イヤーなどがあります。[5] [6]
インパクト
モータートレンド誌のカー・オブ・ザ・イヤーは「自動車業界で最も権威のある賞の一つ」です。[7]
受賞者に贈られるトロフィーはキャリパーを描いたもので、受賞した自動車メーカーのマーケティングや広告でよく使用されます。[8] [9]この賞を受賞した車のほとんどは、売上が急増しています。[10] [11]
基準
賞の対象となるのは、前年の11月から12か月以内に販売された「まったく新しい」または「大幅にアップグレードされた」車両でなければなりません。販売されてから5年以上経過した車両は賞の対象になりません。
候補者同士の比較テストではありません。例えば2014年のMotor Trend誌では、審査員が各車両を6つの主要な基準に基づいて議論し、評価しました。[12]
| 基準 | 注記 |
|---|---|
| デザインの進歩 | 洗練された外装と内装のスタイリング、革新的な車両パッケージ、素材の選択 |
| エンジニアリングの卓越性 | 車両のコンセプトと実行、パッケージング、製造、ダイナミクスの問題に対する巧妙なソリューション、消費者に利益をもたらす費用対効果の高いテクノロジー |
| 効率 | 競合車と比較して燃費と二酸化炭素排出量が低い |
| 安全性 | 能動的：ドライバーが衝突を回避するのを助ける；二次的：衝突時に乗員を危害から守る |
| 価値 | 同じ市場セグメントの車両と比較した競争力のある価格と装備レベル |
| 意図された機能の遂行 | 車両が計画者、設計者、エンジニアが意図した通りの仕事をどれだけうまくこなせるか |
モータートレンドはまた、高価な高級車やスーパーカーが競争を独占するのを避けるために、ベースメーカー希望小売価格が15万ドル未満の車のみを検討している。[13]
車両は一連のテストを受けます。スキッドパッド評価、加速性能、4分の1マイル走行時間、内装の評価といった標準的な自動車テストに加え、SCAR（スポーツカークラブ）認定のテスターによるサーキット走行と、一般道路での走行による通常の走行条件での操縦性と燃費のテストが行われます。トラックとSUVの場合は、通常のテストに加えて、牽引能力と速度、そしてオフロードコースの走行も行われます。
カー・オブ・ザ・イヤー受賞者
なお、1970 年および 1976 年から 2000 年までは、カー・オブ・ザ・イヤー賞は国産車と輸入車の 2 つのカテゴリーに分かれていました。
輸入車オブ・ザ・イヤー受賞車
1970年に1年間導入され、輸入車とアメリカ車の違いから1976年に復活しました。しかし、国産車と輸入車の違いが問題となり始めた1999年モデル以降、この賞は廃止されました。
| 年 | 勝者 |
|---|---|
| 1999 | フォルクスワーゲン ニュービートル |
| 1998 | レクサスGS |
| 1997 | BMW 5シリーズ |
| 1996 | メルセデス・ベンツ Eクラス |
| 1995 | 日産マキシマ |
| 1994 | ホンダ アコード（輸入車、ホンダのメアリーズビル自動車工場で現地生産） |
| 1993 | マツダ RX-7 |
| 1992 | レクサス SC400 |
| 1991 | 三菱 3000GT VR-4 |
| 1990 | 日産 300ZXターボ |
| 1989 | 三菱ギャランGS |
| 1988 | ホンダ CR-X Si |
| 1987 | アキュラ レジェンド クーペ |
| 1986 | マツダ RX-7 |
| 1985 | トヨタ MR2 |
| 1984 | ホンダ シビック CR-X |
| 1983 | マツダ626 |
| 1982 | トヨタ セリカ スープラ |
| 1981 | メルセデス・ベンツ 300SD ターボディーゼル |
| 1980 | ホンダシビック |
| 1979 | ダットサン 280ZX |
| 1978 | トヨタ セリカ |
| 1977 | メルセデス・ベンツ 280E |
| 1976 | トヨタ セリカ リフトバック |
| 1975 | 賞なし |
| 1974 | 賞なし |
| 1973 | 賞なし |
| 1972 | 賞なし |
| 1971 | 賞なし |
| 1970 | ポルシェ914 |
トラック・オブ・ザ・イヤー受賞者
| 年 | 勝者 |
|---|---|
| 2025 | ラム 1500 |
| 2024 | シボレーコロラド |
| 2023 | フォード F-150 ライトニング |
| 2022 | リビアンR1T [14] |
| 2021 | ラム 1500 TRX |
| 2020 | ラムヘビーデューティー |
| 2019 | ラム 1500 |
| 2018 | フォード F-150 / F-150 ラプター |
| 2017 | フォード スーパーデューティ |
| 2016 | シボレー コロラドデュラマックス ディーゼル |
| 2015 | シボレーコロラド |
| 2014 | ラム 1500エコディーゼル |
| 2013 | ラム 1500 |
| 2012 | フォード F-150 |
| 2011 | シボレー シルバラード ヘビーデューティー |
| 2010 | ラムヘビーデューティー |
| 2009 | フォード F-150 |
| 2008 | トヨタ タンドラ |
| 2007 | シボレー シルバラード |
| 2006 | ホンダ リッジライン |
| 2005 | トヨタ タコマ |
| 2004 | フォード F-150 |
| 2003 | ダッジ ラム ヘビーデューティー |
| 2002 | シボレー アバランチ |
| 2001 | シボレー シルバラード ヘビーデューティー |
| 2000 | トヨタ タンドラ |
| 1999 | シボレー シルバラード |
| 1998 | メルセデス・ベンツ ML320 |
| 1997 | フォード F-150 |
| 1996 | シボレー・タホ |
| 1995 | シボレー ブレイザー |
| 1994 | ダッジ・ラム[15] |
| 1993 | ジープ・グランドチェロキー[16] |
| 1992 | フォード エコノライン / クラブワゴン |
| 1991 | マツダ・ナバホ |
| 1990 | フォード エアロスター4WD |
| 1989 | トヨタ ピックアップエクストラキャブ SR5 V6 |
| 1988 | 賞なし |
| 1987 | 賞なし |
| 1986 | 賞なし |
| 1985 | 賞なし |
| 1984 | 賞なし |
| 1983 | 賞なし |
| 1982 | 賞なし |
| 1981 | 賞なし |
| 1980 | フォルクスワーゲン・ヴァナゴン |
| 1979 | シボレー LUV |
| 1978 | フォード エコノライン |
SUVオブザイヤー受賞者
「SUV オブ ザ イヤー」は 1999 年に「トラック オブ ザ イヤー」から分離されました。
| 年 | 勝者 |
|---|---|
| 2026 | キャデラック エスカレード IQ |
| 2025 | リンカーン・ノーチラス |
| 2024 | シボレー・ブレイザーEV [17] |
| 2023 | ヒュンダイ・アイオニック5 [18] |
| 2022 | ジェネシス GV70 |
| 2021 | ランドローバー ディフェンダー 110 |
| 2020 | キア・テルライド |
| 2019 | ジープ・ラングラー / ラングラー・アンリミテッド |
| 2018 | ホンダ CR-V |
| 2017 | メルセデス・ベンツ GLCクラス |
| 2016 | ボルボ XC90 |
| 2015 | ホンダ CR-V |
| 2014 | スバル フォレスター |
| 2013 | メルセデス・ベンツ GL |
| 2012 | ランドローバー レンジローバー イヴォーク |
| 2011 | ポルシェ・カイエン |
| 2010 | スバル アウトバック |
| 2009 | スバル フォレスター |
| 2008 | マツダ CX-9 |
| 2007 | メルセデス・ベンツ GLクラス |
| 2006 | 日産エクステラ |
| 2005 | ランドローバー LR3 |
| 2004 | フォルクスワーゲン・トゥアレグ |
| 2003 | ボルボ XC90 |
| 2002 | GMCエンボイ |
| 2001 | アキュラMDX |
| 2000 | 日産エクステラ |
| 1999 | レクサス RX 300 |
パフォーマンス・ビークル・オブ・ザ・イヤー受賞者
モータートレンドは2022年にパフォーマンス・ビークル・オブ・ザ・イヤー賞を開始しました。
| 年 | 勝者 |
|---|---|
| 2024 | BMW M2 [19] |
| 2023 | シボレー・コルベットZ06 [20] |
| 2022 | ポルシェ911 GT3 [21] |
カー・オブ・ザ・イヤー（中国）
Motor Trend誌の中国市場版であるAuto Club-Motor Trendも、中国市場向けの「カー・オブ・ザ・イヤー」賞を授与しています。
カー・オブ・ザ・イヤー
- 2011年：BMWブリリアンス5シリーズ（ロングホイールベース）
- 2010年：上海GMビュイック・リーガル
- 2009年: GAC-ホンダ アコード
- 2008: 一汽フォルクスワーゲン マゴタン(パサート B6)
- 2007年: GAC-トヨタ カムリ
- 2006年: FAW-トヨタ クラウン
- 2005年: 長安フォード モンデオ
- 2004年: FAW-マツダ6
- 2003: 上海フォルクスワーゲン ポロ
SUVオブザイヤー受賞者
- 2011年: FAW-フォルクスワーゲンアウディ Q5
- 2010年: GACトヨタハイランダー
- 2009年:東風日産エクストレイル
- 2008:広汽ホンダCRV
- 2007年: 撤回
- 2006年：上海GM SRX
- 2005:広汽ホンダCRV
- 2004年：長風汽車烈堡飛登
参照
参考文献
- ^ Lieberman, Jonny (2014年1月). 「Motor Trend Car of the Year 2014: The Strong Thrive: The 65th Anniversary of our Signature Award Finds the Automotive Industry Stronger Than Ever」. Motor Trend . 66 (1): 42– 45. ISSN 0027-2094. OCLC 423854316. 2013年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月18日閲覧。
私たちの使命は、今年の22の新型車または大幅に改良された候補車のうち、どれが本当に最高の車なのかを正確に判断することでした。
- ^ ミューラー、マイク（2006年）『アメリカン・ホースパワー：偉大な自動車エンジンの100年』MotorBooks/MBI Publishing. p. 79. ISBN 978-0-7603-2327-4. 2015年5月18日閲覧。
- ^ ジョン・ガネル (2003). Thunderbird の標準カタログ、1955 ～ 2004 年。クラウス出版。 p. 7.ISBN 9780873497565. 2015年5月19日閲覧。
- ^ 「The Way We Were: 1970 Motor Trend Import Car of the Year」. Motor Trend. 2006年5月. 2015年5月19日閲覧。
- ^ 「Tow Car Awards」. thetowcarawards.com . 2015年5月19日閲覧。
- ^ 「フリート・カー・オブ・ザ・イヤー」。オートモーティブ・フリート誌。2015年5月19日閲覧。
- ^ モータートレンド50年。MotorBooks/MBI Publishing。1999年。ISBN 978-0-7603-0781-6。
- ^ フォンブラン、チャールズ・J.（1996年）『レピュテーション：企業イメージから価値を引き出す』ハーバード・ビジネス・プレス、172ページ。ISBN 978-0-87584-633-0. 2010年10月20日閲覧。
- ^ 「ランブラー、1963年モータートレンド「カー・オブ・ザ・イヤー」賞を受賞」『ライフ』第54巻第10号、1963年3月8日、105ページ。 2015年5月18日閲覧。
- ^ ダドリー、キャサリン・マリー（1997年）『終焉の時代：ポスト工業化時代のアメリカにおける失われた仕事と新たな生活』シカゴ大学出版局、11頁。ISBN 978-0-226-16910-1. 2010年10月20日閲覧。
- ^ ハイド、チャールズ・K. (2003). 『ジェットコースターに乗る：クライスラー社の歴史』ウェイン州立大学出版局. 214ページ. ISBN 978-0-8143-3091-3. 2010年10月19日閲覧。
- ^ 「キャデラックCTS、2度目のモータートレンド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞」（プレスリリース）キャデラック・プレスルーム、2013年11月7日。 2015年5月18日閲覧。
- ^ Michael, Floyd (2008年9月25日). 「2009年モータートレンド・カー・オブ・ザ・イヤー：候補者発表、あなたのおすすめは？」.モータートレンド. 2015年5月18日閲覧。
- ^ エヴァンス、スコット (2021年12月13日). 「リビアンR1Tは2022年のモータートレンド・トラック・オブ・ザ・イヤー」.モータートレンド. 2021年12月13日閲覧。
- ^ キリーン、スコット（1996年2月1日）「1994年式 ダッジ・ラム1500 ララミーSLT - 長期レビュー」『モータートレンド』誌。 2019年2月9日閲覧。
- ^ 「Jeep Grand Cherokee: Motor Trend's 1993 Truck Of The Year」. Motor Trend . 1993年12月. 2015年5月18日閲覧。
- ^ 「シボレー・ブレイザーEVは2024年のモータートレンド誌のSUVオブ・ザ・イヤーに選出」2023年10月25日。
- ^ 「MotorTrendの2023年SUVオブザイヤー発表：基準」2022年10月20日。
- ^ 「BMW M2はMotorTrendの2024年パフォーマンス・ビークル・オブ・ザ・イヤー」www.motortrend.com . 2025年7月16日閲覧。
- ^ 「シボレー・コルベットZ06がMotorTrend 2023パフォーマンス・ビークル・オブ・ザ・イヤーに選出！」www.motortrend.com . 2025年7月16日閲覧。
- ^ 「ポルシェ911 GT3がモータートレンド誌の2022年パフォーマンスビークル・オブ・ザ・イヤーに選出 – MotorTrendGroup」www.motortrendgroup.com . 2025年7月16日閲覧。
