モノグラム（会社）

モノグラム
以前はレベル・モノグラム（1986–2007）
業界趣味
設立1945年シカゴ
廃止2007 （2007年）
運命会社は倒産し、ホビコ社が買収して以来、製品から「モノグラム」のブランドロゴが消えた。
本部エルクグローブ、アメリカ合衆国
製品プラモデル 、飛行機、宇宙船、船舶、軍用車両
親

モノグラムは、1950年代初頭から自動車、航空機、宇宙船、船舶、軍用車両のスケールプラモデルを製造してきたアメリカのブランドであり、かつては製造会社でした。同社は、コメットキット社の元従業員であるジャック・ベッサーとボブ・レーダーによって設立されました。

マテルは1968年にモノグラムを買収し、その後同社は様々なオーナーを経てレベルと合併し、合併後の会社は2007年にホッビコに買収された。 [ 1 ]レベル、AMT、MPCとともに、モノグラムはプラスチックモデリングの伝統的な「ビッグ4」の1つと呼ばれることもある。[ 2 ]

歴史

モノグラム社は1945年にシカゴで設立され、バルサ材製の船舶および航空機模型キットを製造していました。初期の製品には、戦艦ミズーリ、空母シャングリラ、駆逐艦ホビーなどの艦艇がありました。一方、レベル社が1953年にプラスチックキットの製造を開始すると、モノグラム社は「オールプラスチック」の「プラスキット」でこれに応えました。最初のモデルは赤いプラスチック製のミゼットレーサーと「ホットロッド」モデルAで、模型製作競争が始まりました。[ 1 ]これらの2台の車、そして後にインディアナポリススタイルのレーサーと水上飛行機レースボートは、 CO2 「ジェットパワー」搭載モデルとしても販売されました。初期のキットの宣伝文句には、「アセテートパーツを成形して製造」とありました。この文言は、プラスチック産業がまだ新興国であり、プラスチックがまだ当たり前のものではなかったことを示しています。

初期の飛行機モデルは主にバルサ材で作られていましたが、その後数年間でプラスチック部品が増えていきました。1954年までに、飛行機のラインナップはゴムバンド動力で飛行する「Speedee Built」シリーズにまで広がりました。これらの飛行機の中には、オールプラスチック製のものもいくつかありました。また、プレハブのバルサ材胴体でありながら、プラスチック部品を多く使用したスーパーキットも登場しました。

自動車キットメーカーのAMTとJo-Hanは早くから事業を開始しましたが、メーカーの販促用モデルに注力しており、キット市場への参入は1950年代後半まで待たなければなりませんでした。1950年代が進むにつれて、モノグラムは他のメーカーと競い合いながら、より多くの自動車モデルやカスタムホイールのモデルを取り扱うようになりました。1970年代を通して、競争の激化により、様々な空想的な車両の生産量が増加しました。

モノグラムアプローチ

1950年代後半には、モノグラムは自動車業界、特にホットロッドとレースカーに着実に進出しました。1956年には、最初のカーキットであるモデルA V-8ロッドとスプリントカーを発売しました。1959年には、1932年型フォード・デュース5ウィンドウクーペを発売しました。しかし、1962年のキットの一つ、「ビッグT」（キットPC 78）は、モノグラムの卓越した技術と強い意志を示すものでした。これは、ホットロッド仕様のシボレーエンジンを搭載した、巨大な1/8スケールの1924年型フォード・モデルTのバケットモデルでした。24ページの8 1/2 x 11インチの説明書には、オプションで電動モーターを車輪に搭載できることが記されており、カンザス州出身の著名なカスタマイザー、ダリル・スターバードによるカスタマイズのヒントが掲載されていました。[ 3 ]このマニュアルには、ホットウィールやデトロイトのマッスルカー流行 よりもずっと前から、同社のホットロッド文化に対する対応がいかに洗練されていたかが示されています。

競争

1960年代が進むにつれ、モノグラムとレベルはスケールモデル市場でライバルとしてしのぎを削るようになりました。AMTやMPCのような企業がほぼ自動車のみに特化していたのに対し、モノグラムとレベルはより多様な製品を扱い、航空機、艦艇、その他の軍用車両を販売していました。モノグラムの航空機キットは、独創的な「操作機能」で知られていました。例えば、F-105サンダーチーフのモデルにはスプリング式の射出座席（機体側面の小さなプラスチック製のタブで操作）が搭載されていました。また、RB-66Aモデルには戦術核爆弾を投下できる機構が搭載されており、可動式の尾部銃座も備えていました。

1970年代、モノグラムはキットの新たな視点を提示し、販売に弾みをつけたいと考えました。「大きく作ろう」は同社が復活させたマーケティング手法の一つでした。例えば、モノグラムは1978年式コルベットのキットを1/8スケールで発表しました。組み立てると全長23インチを超えます。[ 4 ]ヴィンテージカーの例として、1930年代のランブルシート付きロールスロイス・カブリオレ、1930年代のパッカード・フェートン、1941年式リンカーン・コンチネンタルなどが挙げられます。同社のアーリーアイアンシリーズには、フォード・モデルAのバリエーションがありました。[ 5 ] 1970年代には、モデラーのシェパード・ペインを雇い、航空機モデルやジオラマの製作と塗装を依頼し、箱や説明書の写真として使用しました。[ 6 ] 1953年式コルベットのような金属製キットも登場しました。[ 7 ]

ダニエル・ホットロッド＆カスタム

Revellが多くの外国車を扱い、AMTとMPCがプロモーション市場を担当していた（そのため主にアメリカの自動車ブランドで進んでいた）のに対し、Monogramは航空機と軍用車両に重点を置いていた。しかし、1970年代にMonogramはホットロッドやカスタムカーに重点を置くようになり、1961年にはDarryl Starbirdが加わり、有名な自動車スタイリストを雇用した最初の企業となった。[ 8 ]同様に、AMTはGeorge Barris、Alexander Brothers、Bill Cushenberyといったカスタマイザーを雇用し、MPCにはDean Jeffriesがいた。1968年にはMonogramはスタイリストのTom Danielを雇用し、80台以上の空想的な車をデザインしたが、必ずしも実在の車に基づいているわけではない。[ 9 ]

1968年にマテル社に買収されると、ダニエルらがデザインしたカスタムカーが、小型・大型ともにホットウィールのダイキャストカーとして、そして後にモノグラムのキットとして登場した。ホットウィールとモノグラムの両方の会場で見られた例としては、アイスT、レッドバロン、パディワゴン、スクールバス、サンドクラブ、トランチュラ（マテルの子会社であるイタリアのメベトイズ製もあった）などがある。[ 10 ]最も魅力的な車の中には、よりシンプルなロッドカーがあり、「フォードの息子」と称された32年型フォード・ロッドや、ロッド付きの29年型モデルAピックアップトラック「ボスAボーン」などがその例である。このシリーズでは、なめらかな「ストリートファイター」、ダニエル設計のカマロZ/28エンジンを搭載した60年式シボレー・パネルトラック（クイックシルバーは同じキットの別バージョン）、1955年式シボレー・バッドマン・ガッサーなど、後期型の車両のモデルもよく登場した。[ 10 ] 1970年頃までに、これらのモデルの多くは明るい赤やオレンジ色で成形され、塗装の必要がなくなった。

モノグラムは、より公式なレースカーも数多く提供していましたが、これもまた、ドイツに子会社を設立していたレベル社に外国車を委託することが多かったのです。モノグラムの例としては、トム・マキューエンのダスター・ファニーカーや、ドン・プリュドムが運転するライバルのプリムス・バラクーダなどが挙げられます。もちろん、どちらもマテル社からホットウィールとして販売されていました。

多くの手渡し

1984年、マテルは従来の玩具業界とは関係のない多くの事業を売却しました。[ 1 ] 1986年、モノグラムはニューヨークのプライベートエクイティ会社であるオデッセイ・パートナーズに買収されました。同年夏、オデッセイはカリフォルニア州ベニスのレベル・モデルズを買収しました。その後、オデッセイ・パートナーズはレベルとモノグラムを合併し、そのすべての使用可能資産をイリノイ州デスプレーンズにあるモノグラムの第2工場に移管しました。レベルがモノグラムと合併した後、本社はイリノイ州ノースブルックに移転しました。

1990年代初頭、レベル・モノグラム社は、CD-ROMレーシングカーゲームに歴史的な模型のロゴを組み合わせようとする実験に着手しました。400万ドル近くを投資したものの、顧客は模型とゲームを区別するのに苦労し、わずか5万台しか売れずにプロジェクトは中止されました（Wallace 1994）。また、1990年代初頭、モノグラム社は1/87スケールのミニ・イグザクトHOシリーズをヘルパ社に売却しました。ヘルパ社は現在も一部のモデルを販売しています。通常のヘルパモデルとの違いは、金属製のシャーシを採用していることです。

1994年、レベル・モノグラムはホールマーク・カード社のビニー・アンド・スミス部門（有名なクレヨラ・クレヨンの所有者）の一部として買収されました。この関係は13年間続きました。

2007年5月、ラジオコントロール飛行機メーカーのHobbico Inc.は、Revell-Monogram LLCの買収を発表した。1987年から2005年までは、MonogramロゴはRevellのロゴの下に表示されていたが、Hobbicoによる買収以降、Monogramの名称は消えた。Hobbicoが子会社をRevell Groupに改名したため、現在はRevellのロゴのみが表示されている。Revell-MonogramのWebページには、1945年まで遡る両社のロゴの変遷が図解されている。[ 11 ]プラスチックキットに関しては、HobbicoはEstesも所有しており、Hasegawaの独占販売代理店であることが各社のWebサイトにも記載されている。

ホッビコは2018年6月30日に破産を宣言し、清算手続きに入った。[ 12 ]

製品ライン

モノグラムは多作な模型メーカーでした。以下のキットリストは、必ずしもすべてを網羅しているわけではありません。

航空機

日本 1/48スケール

ドイツ 1/48スケール

フランス 1/48スケール

アメリカ 1/48 または 1/72 スケール

イギリス 1/48スケール

モノグラム1/48スケールのイギリス製デ・ハビランド・モスキート

ロシア 1/48スケール

車

1/8スケール

1/24スケールのクラシック

  • 1934年式デューセンバーグSJ、1939年式メルセデス540K、1941年式リンカーンコンチネンタル、コード812

1/24スケールの現代

1/87スケールミニエグザクト

モノグラムが1999年に製作した1:25スケールのフォード・マスタング・コブラ

鎧

1/32スケール

  • M8グレイハウンド装甲車
  • M20装甲車
  • M3リー中戦車
  • M3グラント中戦車
  • M4シャーマンヘッジホッグ
  • ウォーカーブルドッグ
  • M4A1 シャーマン スクリーミングミミ
  • M48A2 パットン戦車
  • Sd.Kfz. 232 Panzerspähwagen 8-Rad 装甲車
  • IV号戦車中戦車
  • IV 突撃突撃戦車
  • パンツァーイェーガー IV L/70 駆逐戦車
  • IV号突撃戦車ブルムベア
  • IV号対空戦車ヴィルベルヴィント
  • IV号対空戦車 オストヴィント
  • 2.5トントラック
  • アメリカのジープ
  • M3兵員輸送車1/2トラック
  • M 16ハーフトラック

注記

  1. ^複数の問題あり：A、B、C、Fの亜種
  2. ^水上機としても発行
  3. ^ OA-4Mとしても発行
  4. ^ EF-111A レイヴンとしても発売

参考文献

  1. ^ a b c「Revell-Monogramの会社沿革」 Funding Universe nd
  2. ^ゴッソン、スコッティ (2015). 『ショーロッド・モデルキット：アメリカで最もワイルドなモデルキットのショーケース』ミネソタ州フォレストレイク：カーテック・パブリッシング. p. 6. ISBN 978-1613251560。
  3. ^モノグラム・モデルズ（1962年）。ビッグTの組み立て方（説明書）。イリノイ州モートン・グローブ：モノグラム・モデルズ。
  4. ^コンシューマーガイド編集部 (1979).モデルカー. ニューヨーク: ビークマンハウス. pp.  14– 15. ISBN 0-517-294605。
  5. ^消費者ガイド編集部（1979年）、13、23ページ。
  6. ^デロガティス、ジム (2005). 「歴史的視点」 .デロガティス美術評論家.
  7. ^消費者ガイド編集部（1979年）、40～41ページ。
  8. ^ゴッソン（2015）、67頁。
  9. ^ゴッソン（2015）、33、67頁。
  10. ^ a bダニエル、トム（nd）「TDデザイン」。トム・ダニエル公式ウェブサイト。
  11. ^ 「Revell-Monogram ブランドの歴史」 Revell-Monogram、1996–2011年。
  12. ^ Zigterman, Ben (2018年6月30日). 「Hobbicoが連邦倒産法第7章を申請、清算手続き開始」 News -Gazette .
  • ウォレス、デイビッド・J.（1994年9月26日）「おもちゃの車とマルチメディアは相性が悪い」Advertising Age誌。
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