マスカット国際空港

マスカット国際空港
重要な問題
マスカット国際空港の航空写真
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者オマーンの空港
サーブマスカット
位置シーブ、オマーン
オープン1929年; 96年前 （1929年）
ハブ​
標高 AMSL48フィート/15メートル
座標北緯23度35分36秒 東経58度17分04秒 / 北緯23.59333度 東経58.28444度 / 23.59333; 58.28444
Webサイトwww.muscatairport.co.om
地図
MCTはオマーンにあります
MCT
MCT
オマーンの空港の場所
マスカット国際空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ表面
フィートメートル
08R/26L13,3854,080アスファルト
08L/26R13,1234,000アスファルト
統計（2024年）
総乗客数1290万増加
航空機の総移動回数96,116増加

マスカット国際空港（IATA：MCT、ICAO：OOMS）は、以前はシーブ国際空港として知られており、[1] 、オマーンで最大かつ最も利用者数の多い国際空港です。シーブ県に位置し、旧市街で首都のマスカットから32km（20マイル）離れたマスカット都市圏にあります。この空港は、フラッグキャリアであるオマーン航空と、オマーン初の格安航空会社であるサラームエアのハブ空港となっています。この地域への便に加え、アジア、アフリカ、ヨーロッパへの複数の大陸間便も運航しています。

歴史

1929年、マスカット初の空港であるバイト・アル・ファラジ空港が設立され、本格的に運用を開始しました。首都初の空港として機能し、急旋回と急降下が特徴でした。ガルフ・アビエーション（後のガルフ・エア）やオマーン・インターナショナル・サービスといった航空会社が最初の利用者でしたが、主に軍事目的で使用されました。[2]さらに、オマーン石油開発会社も自社の航空機を定期的に利用し、マスカットとファフド、カルン・アル・アラムなどの石油探査地間を飛行していました。[3]

その後数十年にわたり、バイト・アル・ファラジ空港は次第に大型化する航空機には手狭になり、周囲の山々に囲まれた急勾配の進入路のため、平均以上に危険であると見なされるようになった。その結果、業務拡大のため、より広いスペースを持つ新空港の建設が必要となった。政府は新空港の候補地をいくつか検討した結果、シーブ村が最適地として選ばれ、現在の場所に建設された。オマーンの王族であるアル・ブ・サイード王朝は、オランダ空港コンサルタント会社（NACO）に設計契約と建設監督の責任を委託した。さらに、滑走路、誘導路、駐機場の建設契約はギリシャの建設会社ジョアヌー＆パラスケヴァイデスに交付された。[4]

1973年1月1日、シーブ国際空港として開港式が行われました。[5]開港当初は、到着便と出発便の両方に対応するターミナルビルが1つしかなく、チェックインカウンターと入国審査カウンターは2つしかありませんでした。1970年代半ばには、夜間飛行が認められるようになりました。[3]

1980年代から1990年代にかけて、旧ターミナルは新たな施設を備えて拡張されました。到着・入国審査、乗り継ぎのための新ターミナルが建設され、その後、新しい貨物ターミナルも建設されました。[6]

過去には、この空港は1991年の湾岸戦争で使用された軍用機を含む、イギリス空軍の BAeニムロッドを受け入れてきました。これらの航空機は、オマーン海軍との「マジック・ラウンドアバウト」演習シリーズに協力しました。[7]湾岸戦争では、イギリス空軍第101飛行隊のヴィッカースVC10空中給油機の分遣隊がイギリス空軍のSEPECATジャガーとの訓練中にこの基地を使用しました。[8]

2008年2月1日に空港は現在の名称に改名されました。[1]

設備

概要

空港の敷地面積は2,200ヘクタール（5,500エーカー）です。当初は旅客ターミナルビル1棟と滑走路1本に加え、小規模な貨物施設と整備施設がありました。空港複合施設の拡張部分の一部には、空港職員とオマーン航空の職員のための住宅が設けられました。拡張工事中に、新しいターミナルと管制塔、そして新しい滑走路が建設されました。現在のターミナルにより、マスカット空港は国内最大の空港となっています。建設は2007年に着工され、2018年に開港しました。さらに、新たに建設された施設には、プライベートジェット用のVIPターミナルと空港内ホテルが含まれています。[9]

この空港は軍と公共の共同利用施設でもあり、オマーン王立航空隊とオマーン王立空軍の両軍の拠点として機能しています。旧ターミナルに隣接して、ロイヤルターミナルとロイヤルフライト格納庫があります。[6]

2019年には、アロニアAARTOS C-UASドローン検知システムが空港敷地内に設置され、マスカット国際空港は運用可能なドローン検知システムを備えた世界初の国際空港となった。[10]

ターミナル

新ターミナル1

第1ターミナル（新ターミナル）

既存のターミナルと第1滑走路の北に位置する、空港の​​新しい、かなり大きなターミナルは2018年に開業した。この新しい建物は、 第1フェーズの完了時に、空港の容量を年間最大2,000万人まで拡大した。[11]その後、第2フェーズと第3フェーズで拡張が行われ、空港の容量は それぞれ年間2,400万人と4,800万人に増加する予定である。[11]ターミナルは580,000平方メートル（6,200,000平方フィート）の広さで、118のチェックインカウンター、10の手荷物受取ベルト、82の入国審査カウンター、45のゲート、新しい97メートル（318フィート）の高さの管制塔を備えている。新しいターミナルは新旧の滑走路の間に位置し、エアバスA380やボーイング747などの大型航空機の取り扱いが可能となっている。[12]ターミナルは2018年3月18日にオープンし、最初の便はナジャフ発のオマーン航空で 午後6時30分に到着した。[13]

旧ターミナル2

ターミナル2は、1棟2階建てのT字型の旅客ターミナルです。1970年に建設され、1973年にベイト・アル・ファラジ空港の代替として開業しました。近年、増加する旅客数に対応するため、何度か拡張工事が行われています。[14]このターミナルには、58のチェックインカウンター、23の出発ゲート、4つの手荷物受取ベルト、そして複数のサービスカウンターとショップがあります。[14] 2007年には新しい桟橋が建設され、2009年にはショップ、レストラン、アウトレットが増設されました。ターミナルの運営期間中、旅客橋がなかったため、乗客と乗務員はシャトルバスを利用して航空機との間を移動していました。[15]

旧ターミナルから出発した最後の国際便はスイスのチューリッヒ行きのオマーン航空便であり、サラーラ行きの別のオマーン航空便が最後の国内線となった。[13]旧施設は格安航空会社のターミナルに再開発される予定だったが、[16] COVID-19ウイルスの発生以来、野戦病院やCOVID-19ワクチン接種場として利用されてきた。[要出典]

滑走路と空港の駐機場

空港には2本の滑走路がある。元々の滑走路08R/26Lと、新ターミナルビルの北側に位置し、2014年12月14日に開通した第2滑走路08L/26Rである。どちらの滑走路も、ボーイング747-8、エアバスA380、アントノフAn-225などの大型航空機に対応できる設備が整っている。新旅客ターミナルと旧旅客ターミナルの間に位置し、元々の滑走路は2015年に改修と拡張のため閉鎖され、[17]完全に新しいメインターミナルビルと空港エプロンエリアの建設に合わせている。元々の滑走路の改修は2023年10月に完了し、2023年11月に正式に運用を再開した。[18]

旧ターミナルのエプロンにはT字型の旅客ターミナルビルの両側に32のスタンド[14]があり、新ターミナルビルの前には2つのフェーズに分けて30の新しいスタンドが建設され[12]、2016年9月の時点ですでにいくつかが使用されていました。

航空会社と目的地

乗客

以下の航空会社はマスカット発着の定期便およびチャーター便を運航しています。

航空会社目的地
エア・アラビア アブダビ、[19] カイロ、[20] [21] シャルジャ[22]
エア・インディア・エクスプレス チェンナイ、[要出典] ラクナウ、[要出典] ムンバイ-シヴァージー、[要出典]
バドル航空 ポートスーダン[要出典]
中国東方航空 北京～大興[23]
エジプト航空 カイロ[20]
エミレーツ航空 ドバイ国際空港[24]
エチオピア航空 アディスアベバ[25]
エティハド航空 アブダビ[26]
フライチャム ダマスカス[要出典]
フライドバイ ドバイ国際空港[24]
フライ・ジンナー ラホール[要出典]
ガルフエア バーレーン[27]
イラク航空バグダッド[28] 、ナジャフ[28]
クウェート航空 季節限定： クウェートシティ[要出典]
オマーン航空 アンマン、[29] アムステルダム、[30] バーレーン、[29] ゴア～モパ[31]、モスクワ～シェレメーチエボ[32]、パリ～シャルル・ド・ゴール[33]、プーケット[34]、ローマ～フィウミチーノ[35]、サラーラ、[36] ティルヴァナンタプラム、[37] チューリッヒ[38]
パースエア シラーズ[39]
レッドウィングス航空 季節チャーター： ソチ[40]
サラムエア アブハー、[引用が必要] ベイルート、[引用が必要] ベンガルール、[引用が必要] ビシュケク、[41] チェンナイ、[引用が必要] デリー、[引用が必要] ドゥクム、[42] フジャイラ、[引用が必要] ギザ、[引用が必要] ハイデラバード、[43] イスラマバード、[引用が必要] イスタンブール、[引用が必要] ジャイプール、[43] コーリコード、[43] ラホール、[引用が必要] ラクナウ、[43] マシーラ、[引用が必要] ムンバイ-シヴァージー、[44] ミュンヘン、[引用が必要] ナイロビ-ジョモケニヤッタ、[引用が必要] オシ、[41] ペシャワール、[ [要出典] ティルヴァナンタプラム、[43] ウィーン（2026年6月15日開始）[要出典]
季節運航： アルマトイ、[要出典] プラハ、[45] リゼ-アルトヴィン、[要出典] サラエボ、[46] ティラナ、[要出典]
チャーター： ムハイズナ[要出典]
スマートウィングス 季節チャーター： コロンボ–バンダラナイケ（2025年12月23日開始）[要出典] 、 ワルシャワ–ショパン[要出典]
サンエクスプレス トラブゾン[要出典]
タバンエア テヘラン - イマーム・ホメイニ[要出典]
US-バングラ航空 シレット[47]

事故や事件

統計

空港全体の航空写真。中央に新しいターミナルがあり、その上に古い施設がある。
第2ターミナル旧本館
オマーン航空の エアバスA330-300が旧ターミナルのエプロンに駐機している。新ターミナルがオープンするまでは、搭乗橋は利用できなかった。
年間旅客・貨物輸送量合計[49]
年乗客MTの貨物航空機の動き
20204,085,499減少109,806減少35,188
201916,038,844増加240,285増加117,601
201815,392,095増加212,764増加118,698
201714,061,732増加200,852増加114,360
201612,031,496増加180,332増加103,326
201510,315,358増加154,868増加103,915
20148,709,505増加121,368増加92,347
20138,310,927増加120,667増加90,223
20127,546,716増加112,306増加81,486
20116,479,860増加98,085増加78,650
20105,752,017増加96,696増加79,710
20094,558,002増加63,764増加66,872
20084,001,393減少57,887減少58,346
20074,219,000減少76,448減少49,806
20064,778,000増加97,908増加49,901
20054,071,000増加76,563増加52,781
20043,461,000増加67,151増加43,622
20032,886,000増加48,630増加42,330
20022,447,000減少46,934減少39,555
20012,700,992 [50]減少71,830 [50]増加35,064 [50]
20002,721,393 [50]69,696 [50]36,082 [50]

地上輸送

オマーン国営交通会社（ムワサラト）は、24時間運行の空港専用バスを定間隔で運行しています。A1番ルートはマベラとルウィ・バスターミナル間を運行し、マスカット空港にも停車します。8番ルート（アル・ムージュ - アル・クワイル）もマスカット空港に停車します。メーター制の空港タクシーは、手荷物預かり所と到着ホールに専用カウンターが設置されています。レンタカーや運転手サービスも利用可能です。[51]

参照

参考文献

  1. ^ ab “Oman Airports”. www.omanairports.co.om . 2017年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月13日閲覧。
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  3. ^ ab “Welcome to OAMC”. www.omanairports.com . 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年10月13日閲覧。
  4. ^ Nair, Vinod (2023年12月23日). 「マスカット国際空港が50周年を迎える」.オマーン・オブザーバー. 2025年10月13日閲覧。
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