マイソール州鉄道

マイソール州鉄道
業界鉄道
設立1879
廃止1951
サービスエリア
マイソール王国とマイソール州

マイソール州鉄道（MSR）は、マイソール王国政府によって運営されていた鉄道会社でした。[ 1 ]インドが共和国となった後、1951年4月14日にMSRはインド政府の南部鉄道の一部となりました。

歴史

1879年、マドラス鉄道会社はマドラス州ロイヤプラムからバンガロール市までの鉄道路線を建設しました。当時、マハラジャ・チャマラジャ・ワディヤール10世は、バンガロールからマイソールへの延伸路線を建設するために、別の鉄道組織を設立しました。[ 2 ]この組織は後にマイソール州鉄道として知られるようになりました。

マイソール -ナンジャングッド線（全長25.51km）は1891年に開通しました。ビルル-シモガ線（全長60.74km）は1899年に開通しました。もう一つの重要な路線は、イェシュヴァントプル-ヒンドゥプル線で、1892年から1893年にかけて開通しました。1911年から1912年にかけて、マイソール政府は州鉄道建設局の設立を決定し、主任技師のサー・EAS・ベルの管轄下に置かれました。シモガ-タラグッパ区間は1930年に敷設されました。1951年にはマドラス・アンド・サザン・マラータ鉄道と合併し、サザン鉄道が発足しました。

マイソール州鉄道はシヴァモガ・タラグッパ間1,000 mm（3フィート 3+この路線の最終区間は、1930年にジョグ滝へのアクセスを提供するために、全長約1.8キロメートル（ 3 ⁄ 8 インチ。 [ 3 ] [ 4 ]もう1つの目的は、マールナド地方の森林から木の丸太を運び枕木を作ることと、バドラヴァティにあるマイソール鉄工所。 [ 5 ] 1938年、ミルザ・イスマイル卿がサガラ訪問するためにこの路線で処女旅行をした。 [ 6 ]サガラからタラグッパまでの路線の最終区間は、1940年11月9日に開通した。 [ 7 ]

この路線を利用してジョグ滝を訪れた著名人には、マハラジャ・クリシュナラジャ・ワディヤル4世、マハラジャ・ジャヤチャマラジェンドラ・ワディヤル、サー・M・ヴィシュヴェスヴァラヤ、ラール・バハドゥル・シャーストリ、モラルジー・デサイなどがいます。[ 3 ]社会主義指導者ラム・マノハル・ローヒアは、カゴドゥ・サティヤーグラハに参加するためにこの路線の列車に乗りましたが、サガラ駅で逮捕されました。[ 3 ]

1990年代、シヴァモガ-タラグッパ線の列車は貨車に置き換えられた。[ 5 ]貨車は52人の乗客を乗せることができ、82kmの距離を3時間45分で走行した。これは道路で移動するよりかなり短い時間である。この貨車は車掌が乗車する数少ない列車の一つであり、切符は車内で購入できた。一方、インド鉄道では通常、乗客は列車に乗車する前に切符を購入する必要があった。[ 8 ]貨車がタラグッパに到着すると、ターンテーブルを使って貨車を後進させ、帰路につく必要があった。[ 9 ]

車両

1936年、同社は39台の機関車、216台の客車、754台の貨車を所有していた。[ 10 ]

分類

1926年のインド鉄道分類システムではクラスII鉄道に分類された。[ 11 ] [ 12 ]その後、クラスIに分類された。[ 13 ]

広軌への転換

バンガロール-シモガ線は1990年代後半から2000年代初頭にかけて1,676mm（5フィート6インチ）の広軌に改軌された。最終的に、シモガ-タラグッパ線は2007年に1,676mm（5フィート6インチ）の広軌に改軌された。[ 14 ]

参考文献

  1. ^ 「マイソールの歴史を繋ぐ鉄道」タイムズ・オブ・インディア、2012年2月19日。 2015年2月14日閲覧。
  2. ^ 「サザン鉄道の起源と発展」（PDF）2015年2月14日閲覧。
  3. ^ a b c「Heritage train turns bone of contention」 Times of India、2003年10月7日。 2008年2月21日閲覧。
  4. ^ “Birur Jn-Talguppa” . IRFCA.org。 2008 年 2 月 21 日。
  5. ^ a b「シヴァモガ・タルグッパ鉄道線閉鎖の動きに怒りの声」『ザ・ヒンドゥー』2005年9月19日。2008年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月21日閲覧。
  6. ^ Pramod Mellegatti (2003年12月1日). 「シヴァモッガでブロードゲージ推進の動きが活発化」 . The Hindu . 2004年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月21日閲覧。
  7. ^ M. Bhaktavatsala (2006 年 8 月 13 日)。「すべての列車はシヴァモガに通じています。 」デカンヘラルド。2008 年2 月 21 日に取得。{{cite web}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)CS1 メンテナンス: url-status (リンク)
  8. ^ 「鉄道車両、バスケット、そして赤ちゃん」 The Hindu、2005年12月10日。2007年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月21日閲覧。
  9. ^ 「シヴァモガ・タウン – タルグッパMGレールバスの旅」 Irfca.org . 2007年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月21日閲覧。
  10. ^外国鉄道の世界調査。運輸部、外国内国商務局、ワシントンD.C.、1936年。223ページ。
  11. ^ 「インド鉄道分類」 。 2022年11月10日閲覧。
  12. ^外国鉄道の世界調査。運輸部、外国国内商務局、ワシントンD.C.、1936年。220～223ページ。
  13. ^鉄道職員名簿と年鑑。トットヒル・プレス。1947年。495ページ。
  14. ^ 「鉄道区間閉鎖」 The Hindu 、2007年8月28日。 2007年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月21日閲覧。

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