N60号線（アイルランド）
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| ボタール N60 | |
 バリーハウニス付近でメイヨー州に入るN60号線 | |
| ルート情報 | |
| 距離 | 92km (57マイル) |
| 場所 | |
| 国 | アイルランド |
| 主な目的地 | |
| 高速道路システム | |
N60道路はアイルランドの国道で、メイヨー州キャッスルバーからクレアモリス、バリーハウニス、キャッスルレアを経由してロスコモンの町までを結んでいます。N60で最も交通量が多い区間はキャッスルバーとクレアモリスの間です。ここはメイヨー州からチュアムにあるアイルランドの高速道路網への主要な交通路の一つです。この区間では、毎日7,000台以上の車両が通行しています
N60号線は全線片側一車線で、大部分に路肩はありません。一部区間は車線幅が狭く、平面線形も不良で、近年これらの区間の改良が進められています。キャッスルバーとクレアモリスの間では、ラグナマックの1.4km区間が2019年に再整備され[ 1 ]、ヒースローンの3.6km区間は2024年に再整備が完了しました[ 2 ]。マヌラの4km区間の再整備も設計段階にあります[ 3 ] 。
ロスコモン郡では、バリーモーとロスコモンの町の間のオランにあるN60の3.4kmの区間が2019年に再配置され、改良されました。[ 4 ]
これらの改良工事以前は、1970年代以降、N60では小規模な再整備工事しか行われておらず、最も有名なのは1988年から2000年にかけて2段階に分けて建設されたクレアモリス迂回道路である。この迂回道路により、クレアモリスの町の中心部、特にマウントストリートから毎日通る7,000台の車両の大部分が排除される。マウントストリートは、2001年にN17バイパスが開通する前は、町を通過する交通量の多いN17に交通が取って代わられていたため、かつては渋滞で悪名高かった。
キャッスルバーとクレアモリスを結ぶ新しい路線は長年計画されており、完成すればバラ村を迂回することになる。しかし、このプロジェクトの設計作業は中断されている。
ルート
1993年道路法（国道の分類）2012年命令[ 5 ]によるN60の公式説明は次のとおりです
- N60: ロスコモン — キャッスルバー、メイヨー州
- ロスコモン郡のクルーンブラックナにあるN61とのジャンクションと、ロスコモン郡のレースコース ロード、リサガラン、ドラマテンプルを経由してメイヨー郡のキャッスルバー町のハンバート ウェイにあるN5とのジャンクションの間: ロスコモン郡とゴールウェイ郡の境界にあるバリーモー橋:ゴールウェイ郡のバリーモー: ハリスタウン; キャッスルリアのセント パトリック ストリートとメイン ストリート; ロスコモン郡のフォータウガスタス、バリンロー、スクレッグ: クールナファーナ、デヴリス; バリーハウニスのアビー ストリート、ブリッジ ストリート、クレア ストリート; ヘイゼルヒル、ブリッケンズ、キルモア、クレア; クレアモリスの町のインナー リリーフ ロードとマウント ストリート;メイヨー郡のルガテンプル、ブリーズ、バラ、モート、マヌラ ブリッジ、ブレアウェイ、キルケニー、およびキャッスルバー町のステーション ロード。
このルートはもともとキャッスルバーからウェストポートまで続いていましたが、この区間は1994年にN5の一部となりました。2023年にキャッスルバーのN5バイパスが開通したため、ルートはさらに2.5km短縮されました。[ 6 ]この時点でN60はN5キャッスルバーバイパスとの交差点で終了し、残った旧N60道路はR308に指定されています。[ 7 ]
N60は92.4キロメートル（57.4マイル）の長さです。
参照
参考文献
- ^ 「N60 キャッスルバーからバラ・アット・ラグナマック」メイヨー郡議会。2023年3月12日閲覧
- ^ 「N60 Balla to Claremorris at Heathlawn」メイヨー州議会。2023年3月12日閲覧。
- ^ 「マヌラにおけるN60道路改良」メイヨー郡議会。2023年3月12日閲覧。
- ^ 「N60 オランロードプロジェクト公式完了」 .アイルランド交通インフラ. 2023年3月12日閲覧。
- ^ 「SI No. 53/2012 - 1993年道路法（国道の分類）2012年命令」アイルランド政府。 2012年2月28日閲覧。
- ^ 「N5ウェストポートからターローまでの道路プロジェクト」メイヨー郡議会。 2023年3月12日閲覧。
- ^ 「新N5ウェストポートからターローロードまでのキャッスルバーバイパス区間が開通」。MayoCoCo 。
