2012年アッセンスーパーバイク世界選手権ラウンド
| ラウンドの詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年スーパーバイク世界選手権14ラウンドの第3ラウンド。および2012年スーパースポーツ世界選手権13ラウンドの第3ラウンド。 | |||||||||||||
| 日付 | 2012年4月22日 | ||||||||||||
| 位置 | アッセン | ||||||||||||
| コース | 常設レース施設4.542 km (2.822 mi) | ||||||||||||
| スーパーバイク世界選手権 | |||||||||||||
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| スーパースポーツ世界選手権 | |||||||||||||
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2012年アッセン・スーパーバイク世界選手権ラウンドは、2012年スーパーバイク世界選手権シーズンおよび2012年スーパースポーツ世界選手権シーズンの第3戦であり、2012年4月20日から22日の週末にオランダのアッセンTTサーキットで開催されました。
スーパーバイク
レース1の順位
レースは雨のため13周目で赤旗中断となり、その後9周にわたって再開された。
| ポス | いいえ。 | ライダー | 自転車 | ラップ | 時間 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 | ドゥカティ 1098R | 9 | 18:38.395 | 4 | 25 | |
| 2 | 34 | ドゥカティ 1098R | 9 | +2.633 | 19 | 20 | |
| 3 | 7 | ドゥカティ 1098R | 9 | +3.031 | 5 | 16 | |
| 4 | 3 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 9 | +3.927 | 17 | 13 | |
| 5 | 58 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 9 | +4.374 | 14 | 11 | |
| 6 | 84 | BMW S1000RR | 9 | +11.359 | 6 | 10 | |
| 7 | 96 | ドゥカティ 1098R | 9 | +26.412 | 3 | 9 | |
| 8 | 59 | ドゥカティ 1098R | 9 | +37.562 | 18 | 8 | |
| 9 | 33 | BMW S1000RR | 9 | +49.896 | 9 | 7 | |
| 10 | 36 | カワサキ ZX-10R | 9 | +1:08.847 | 20 | 6 | |
| 11 | 121 | ドゥカティ 1098R | 9 | +1:11.760 | 15 | 5 | |
| 12 | 4 | ホンダ CBR1000RR | 9 | +1:13.988 | 21 | 4 | |
| 13 | 44 | カワサキ ZX-10R | 9 | +1:27.019 | 10 | 3 | |
| 14 | 87 | ドゥカティ 1098R | 8 | +1ラップ | 23 | 2 | |
| 15 | 18 | BMW S1000RR | 6 | +3周 | 22 | 1 | |
| レト | 86 | BMW S1000RR | 6 | 事故 | 16 | ||
| レト | 19 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 3 | 事故 | 11 | ||
| レト | 91 | BMW S1000RR | 2 | 事故 | 7 | ||
| レト | 21 | スズキ GSX-R1000 | 1 | 事故 | 8 | ||
| レト | 2 | スズキ GSX-R1000 | 0 | 事故 | 12 | ||
| レト | 65 | ホンダ CBR1000RR | 0 | 事故 | 2 | ||
| レト | 66 | カワサキ ZX-10R | 1部で引退 | 1 | |||
| レト | 68 | ドゥカティ 1098R | 第1部の事故 | 13 | |||
| スーパーバイクレース1公式レポート | |||||||
レース2の順位
| ポス | いいえ。 | ライダー | 自転車 | ラップ | 時間 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 65 | ホンダ CBR1000RR | 22 | 36:45.936 | 2 | 25 | |
| 2 | 50 | ドゥカティ 1098R | 22 | +2.819 | 4 | 20 | |
| 3 | 58 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 22 | +12.638 | 14 | 16 | |
| 4 | 33 | BMW S1000RR | 22 | +12.762 | 9 | 13 | |
| 5 | 91 | BMW S1000RR | 22 | +12.764 | 7 | 11 | |
| 6 | 66 | カワサキ ZX-10R | 22 | +20.393 | 1 | 10 | |
| 7 | 86 | BMW S1000RR | 22 | +36.317 | 16 | 9 | |
| 8 | 3 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 22 | +37.747 | 17 | 8 | |
| 9 | 34 | ドゥカティ 1098R | 22 | +41.350 | 19 | 7 | |
| 10 | 84 | BMW S1000RR | 22 | +43.930 | 6 | 6 | |
| 11 | 21 | スズキ GSX-R1000 | 22 | +57.515 | 8 | 5 | |
| 12 | 44 | カワサキ ZX-10R | 22 | +1:32.593 | 10 | 4 | |
| 13 | 4 | ホンダ CBR1000RR | 22 | +1:33.576 | 21 | 3 | |
| 14 | 2 | スズキ GSX-R1000 | 21 | +1ラップ | 12 | 2 | |
| 15 | 36 | カワサキ ZX-10R | 21 | +1ラップ | 20 | 1 | |
| 16 | 18 | BMW S1000RR | 21 | +1ラップ | 22 | ||
| 17 | 7 | ドゥカティ 1098R | 21 | +1ラップ | 5 | ||
| レト | 87 | ドゥカティ 1098R | 20 | 事故 | 23 | ||
| レト | 96 | ドゥカティ 1098R | 18 | 事故 | 3 | ||
| レト | 19 | アプリリア RSV4 ファクトリー | 11 | 事故 | 11 | ||
| レト | 121 | ドゥカティ 1098R | 11 | 事故 | 15 | ||
| レト | 68 | ドゥカティ 1098R | 9 | 事故 | 13 | ||
| レト | 59 | ドゥカティ 1098R | 7 | 事故 | 18 | ||
| スーパーバイクレース2公式レポート | |||||||
スーパースポーツ
人種分類
スーパーストック
STK1000 レース順位
フェデリコ・サンディのドゥカティ1199パニガーレのメカニカルトラブルによる路面コンディションの悪化により、レースは8周で中断された。レースは距離の2/3が走行されたため、再開はされなかった。