インドの国道

インドの国道番号変更地図（概略図）

インドの国道は、道路運輸高速道路省が所有するアクセス制限道路のネットワークです。国道には高架橋または一部の規制道路があり、入口と出口は高架橋の横を通っています。各高速道路の交差点には、市、町、または村の交通を迂回するために高架橋が設けられています。これらの高速道路は、時速 100 km で設計されています。一部の国道にはインターチェンジがありますが、高速道路全体にわたって完全に規制されたアクセスはありません。高速道路は、中央公共事業部(CPWD)、国道インフラ開発公社(NHIDCL)、および州政府の公共事業部(PWD) によって建設および管理されています。現在、インドで最長の国道は国道 44 号線で、全長は 4,112 km (2,555 マイル) です。インドは、国道開発プロジェクト(NHDP)により、主要国道の車線数を 4 車線以上に増やし始めました。 2022年3月現在、インドには約35,000kmの4車線国道があります。

インド国道公社（NHAI）と国道インフラ開発公社（NHIDCL）は、国道網の大部分の建設、改良、維持管理を担う中核機関です。両機関とも道路運輸高速道路省の管轄下にあります。国道開発プロジェクト（NHDP）は、高速道路網の拡張と改良に向けた主要な取り組みです。NHAIは、高速道路の維持管理と通行料徴収に官民連携モデルを採用することが多く、NHIDCLは、国境付近の戦略的な道路の建設、開発、維持管理に設計・調達・建設（EPC）モデルを採用しています。

インドでは、国道は平面道路であるのに対し、高速道路はアクセス制限のある高速道路であり、高速道路の設計に組み込まれたランプによって出入口が制御されています。国道は、インド道路会議およびインド規格局によって定められた基準に準拠しています。

地図
インドのNH

特徴

インド最長の国道44号線の入り口（シュリーナガルからカニャークマリまで）
グジャラート州の国道27号線
ウッタル・プラデーシュ州バレーリーの国道24号線の一部

インドの国道の総延長は、2022年3月時点で161,350 km（100,260 mi）で、2013～2014年度の101,011 kmから増加している。[1] [2] [3] 2023年7月、連邦道路運輸高速道路大臣の ニティン・ガドカリ氏は、国内の国道の総延長が過去9年間で約59％増加したと主張した。 [1]

2013年時点で、国道はインドの道路網全体の2.7%を占めているが、道路交通量の約40%を担っている。[4] 2016年、政府は高速道路の総延長を101,011kmから200,000kmに倍増させることを約束した。[5]

既存の高速道路の大部分は現在4車線（片側2車線）ですが、その多くが6車線以上に拡張されています。道路網の一部は有料道路です。コンクリートで建設されている高速道路はごくわずかです。高速道路交通の円滑な通行を確保するため、大都市の周囲にはバイパスが建設されています。一部の既存道路は国道に再分類されています。

歴史

1956年の国道法[6]は、高速道路の建設と維持管理に対する公的、すなわち国家の投資を規定した。

インド国道庁は、 1988年のインド国道庁法により設立されました。同法第 16 条 (1) 項では、NHAI の機能は、インド政府により付与または委託された国道およびその他の高速道路の開発、維持、管理であると規定されています。

1998年、インドは国道開発プロジェクト（NHDP）と呼ばれる大規模な高速道路改良計画を開始し、4つの大都市（デリー、ムンバイ、チェンナイ、コルカタ）を結ぶ南北および東西の主要幹線道路と高速道路が完全に舗装され、4車線に拡幅されました。また、インドで最も交通量の多い国道の一部は、4車線または6車線の有料道路に改修されました。

国道インフラ開発公社は2014年7月18日より業務を開始しました。[7]インド政府が100%所有する企業で、道路運輸高速道路省の行政管理下にあり、インドの国道、戦略道路、その他のインフラの開発、維持管理を行うために設立されました。国境を接する国内各地の地域連結性を促進する任務を負っています。インド北東部の丘陵地帯、アンダマン・ニコバル諸島、ヒマーチャル・プラデーシュ州、ジャンムー・カシミール州、ラダック、ウッタラーカンド州の国道の開発、維持管理を担当しています。高地や国境地域では専門機関として機能しています。高速道路以外に、NHIDCLはバスターミナル、コンテナデポ、自動立体駐車場などの複合輸送ハブなど、論理ハブや輸送関連インフラの建設も行っています。

道路運輸省は2010年4月、国道の新しい体系的な番号体系を採用した。[8]これは、高速道路の方向と地理的位置に基づいた体系的な番号体系である。この新しい体系は、国道が東西（奇数）か南北（偶数）かを示す。また、国道2号線から東西へ、奇数号線から南北へそれぞれ増加するように、国道が位置する地理的領域も示す。[9]

インド政府[10]が中央政府主導で資金提供する道路・高速道路プロジェクトであるバラトマラは、83,677 km（51,994マイル） [11]の新しい高速道路を建設することを目標としており、2018年に開始されました。バラトマラプロジェクトのフェーズIでは、 2021〜2022年までに34,800 kmの高速道路（NHDPの残りのプロジェクトを含む）を5.35万クローレ （630億米ドル）の費用で建設する予定です。 [12]

インドの国道一覧

国道網の拡大

NH建設の平均速度も大幅に増加し、2014年の基準値12.1 km/日から28.3 km/日（143%）に上昇しました。

2020年から2021年にかけての高速道路建設の速度は1日あたり37kmに達し、インドにおける高速道路建設の最速記録となった。[13]

2014年のインド国道は91,287km。[14]
  1. 2車線未満、27517km（30.0%）
  2. 2車線/2車線+PS、45399 km（50.0％）
  3. 4車線、18371 km（20.0%）
2023年のインド国道、146,145km。
  1. 2車線未満、14870km（10.0%）
  2. 2車線/2車線+PS、85096 km（58.0％）
  3. 4車線、46179km（32.0%）

ネットワークの長さ

インドの国道の総延長（km）[15] [16]
年全長（km）
2023-2024
151,874
2022-2023
145,240
2021年 - 2022年
140,995
2020年 - 2021年
136,440
2019年 - 2020年
132,995
2018年 - 2019年
132,500
2017年 - 2018年
126,500
2016年 - 2017年
114,158
2015年 - 2016年
101,011
2014年 - 2015年
97,991
2013年 - 2014年
91,287
2012年 - 2013年
79,116
2011年 - 2012年
76,818
2010年 - 2011年
70,934
2009年 - 2010年
70,934
2008年 - 2009年
70,548
2007年 - 2008年
66,754
2006年 - 2007年
66,590
2005年 - 2006年
66,590
2004年 - 2005年
65,569
2003年 - 2004年
65,569
2002年 - 2003年
58,112
2001年 - 2002年
58,112
1991年 - 2001年
57,737
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33,650
1981年 - 1991年
31,671
1971年 - 1981年
23,838
1961年 - 1971年
23,798
インドの国道（州・連邦直轄地および維持機関別）[17] [18]
州 / 連邦直轄領州障害者NHAINHIDCL [19]2019年3月31日時点の全長（km）
アンダマン・ニコバル諸島87331
アンドラ・プラデーシュ州6,912
アルナーチャル・プラデーシュ州1,0352,537
アッサム1,0103,909
ビハール州5,358
チャンディーガル15
チャッティースガル州3,605
ダドラ・ナガル・ハヴェリ31
ダマン・ディウ22
デリー157
ゴア293
グジャラート6,635
ハリヤナ州3,166
ヒマーチャル・プラデーシュ州3202,607
ジャンムー・カシミール4362,423
ジャールカンド州3,367
カルナータカ州7,335
ケーララ州1,782
ラクシャディープ諸島0
マディヤ・プラデーシュ州8,772
マハラシュトラ州17,757
マニプル1,7511,750
メガーラヤ州8231,156
ミゾラム3721,422.5
ナガランド3241,548
オリッサ州5,762
ポンディシェリ27
パンジャブ3,274
ラジャスタン州10,342
シッキム595463
タミル・ナードゥ州6,742
テランガナ州3,795
トリプラ573854
ウッタラーカンド州6602,949
ウッタル・プラデーシュ州11,737
西ベンガル州43,664
インド合計48,590 [20]7,990132,500 [21]

インドの州および連邦直轄地別の国道の年別推移

3月末現在、長さはkmです。

出典：インド政府道路運輸省[22]

州/連邦直轄領2005200620072008200920102011201220132014
アンダマン・ニコバル諸島300300300300300300300300300300
アンドラ・プラデーシュ州4472447244724472453745374537453750226590
アルナーチャル・プラデーシュ州392392392392199219921992202720272027
アッサム2836283628362836283628362836294029403634
ビハール州3537364236423642364236423642410641684467
チャンディーガル24242424242424242424
チャッティースガル州2184218421842184218421842184228922893031
デリー72727272728080808080
ゴア269269269269269269269269269269
グジャラート2871324532453245324532453245403238284694
ハリヤナ州1468151215121512151215181518163316332050
ヒマーチャル・プラデーシュ州1208120812081208140914091409150615062196
ジャンムー・カシミール823124512451245124512451245124516952319
ジャールカンド州1805180518051805180518051805217023742968
カルナータカ州3843384338433843439643964396439646426177
ケーララ州1440144014401457145714571457145714571700
マディヤ・プラデーシュ州5200467046704670467050275027506451165116
マハラシュトラ州4176417641764176417641914191425744986249
マニプル959959959959959959959131713171452
メガーラヤ州810810810810810810810117111711171
ミゾラム92792792792792792792710271027122
ナガランド494494494494494494494494494741
オリッサ州3704370437043704370437043704370444164550
ポンディシェリ53535353535353535353
パンジャブ1557155715571557155715571557155715571699
ラジャスタン州5585558555855585558555855585713071807646
シッキム62626262626262149149149
タミル・ナードゥ州4183446244624462483248324832494349434975
テランガナ州。。。。。。。。。。
トリプラ400400400400400400400400400509
ウッタル・プラデーシュ州5599587458745874677467746774781878187986
ウッタラーカンド州1991199119911991204220422042204220422282
西ベンガル州2325237723772524257825782578268126812908
全インド65569665906659066754705487093470934768187911691287

州別の国道の長さ[23]

注: 2018 年と 2020 年の年次データは入手できません。

州/連邦直轄領20152016201720192021202220232024
アンダマン・ニコバル諸島331331331331331
アンドラ・プラデーシュ州46705465638369127340
アルナーチャル・プラデーシュ州25132513253725372537
アッサム37843821384539093936
ビハール州47014839483953585421
チャンディーガル1515151515
チャッティースガル州30793078352336053620
デリー808079157157
ゴア262262293293299
グジャラート49714971545666357744
ハリヤナ州23072622274131663237
ヒマーチャル・プラデーシュ州24662642264326072607
ジャンムー・カシミール25932601260124232423
ジャールカンド州26322654266133673367
カルナータカ州64326503699173357412
ケーララ州18111812178217821782
マディヤ・プラデーシュ州51845194805387728941
マハラシュトラ州70487435162391775717931
マニプル17461746174617501750
メガーラヤ州12041203120411561156
ミゾラム13811381142314231423
ナガランド10801150154715481548
オリッサ州46454838541357625897
ポンディシェリ6464642764
パンジャブ22392769322832744099
ラジャスタン州7886790689721034210350
シッキム309463463463709
タミル・ナードゥ州50064946591867426858
テランガナ州26872696378637953974
トリプラ577805854854854
ウッタル・プラデーシュ州8483848390171173711831
ウッタラーカンド州28422714284229493106
西ベンガル州29102956300436643665
全インド97991101011120493132500136440

資金調達

インド国道公社（NHAI）は、道路建設のペースを加速させるのに十分な資金を保有しています。国道インフラトラスト（NHAI InVIT）のノン・コンバーティブル社債の上場式典において、NHAI InVITはボンベイ証券取引所に1,500億ルピー相当のノン・コンバーティブル社債（NCD）を発行し、満期は25年と長期で上場しました。[24]

NHAIは2022年度に国道で34,742億ルピーの通行料を徴収した。[25]さらに、NHAIの通行料収入は2028年までに1.40万ルピーに増加すると予想されている。[26]

未来

ブラウンフィールド国道プロジェクトとは、既存の4車線高速道路を、アクセス制限のない6車線高速道路に改良・拡幅することである。[27]

トリビア

参照

参考文献と注釈

  1. ^ ab “India's road network grows 59% in last 9 years: Gadkari”. 2023年6月27日. 2023年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月11日閲覧。
  2. ^ NATIONALHighways construction touches record 37 km per day: Gadkari Archived 9 April 2021 at the Wayback Machine The Hindu . Retrieved 29 August 2021
  3. ^ 「2022～23年度に国道10,331kmを建設-MoRTH」2023年4月25日。
  4. ^ Mahapatra, Dhananjay (2013年7月2日). 「NDA政権は過去30年間に敷設された国道の50%を建設：中央政府」. The Times of India . 2017年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月18日閲覧。
  5. ^ 「国道の道路延長、10万1011キロメートルから20万キロメートルに延長へ：ニティン・ガドカリ」。フィナンシャル・エクスプレス。2016年12月17日。2021年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月27日閲覧。
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  8. ^ 「国道の番号体系の合理化」（PDF）ニューデリー：道路運輸高速道路局。 2016年8月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年9月2日閲覧。
  9. ^ 「国道の新しい番号」The Times of India、2011年10月21日。2015年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月18日閲覧。
  10. ^ 「Bharat Mala: PM Narendra Modi's planning Rs 14,000 crore road from Gujarat to Mizoram」、The Economic Times、ニューデリー、2015年4月29日、2015年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ 「省庁、Bharat Malaプロジェクトで2万kmの道路建設を提案」、The Economic Times、ニューデリー、2016年1月9日、2016年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  12. ^ “Bharatmala Pariyojana - A Stepping Stone towards New India | National Portal of India”. www.india.gov.in . 2018年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月18日閲覧。
  13. ^ 「情報放送省」.
  14. ^ 「Year End Review 2023-Ministry of Road Transport and Highways」. Azadi Ka Amrit Mahotsav. 2025年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ 「Annual Report 2020-2021」（PDF） . Bharatmala. 2025年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  16. ^ 「Annual Report 2021-2022」（PDF） . Bharatmala. 2024年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  17. ^ 「National Highways Summary - Ministry of Road Transport & Highways, Government of India」. morth.nic.in . 2017年8月21日閲覧。
  18. ^ “Welcome to NHAI”. www.nhai.org . 2013年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月21日閲覧。
  19. ^ 「NHIDCL全プロジェクトの概要」（PDF） nhidcl.com 2017年2月15日. 2020年12月19日閲覧。
  20. ^ 「2015-16年度年次報告書」（PDF） www.nhai.orgインド国道庁。2019年12月10日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
  21. ^ 「国内の国道（新号）の詳細とその長さ」（PDF） www.nhai.org 2023年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  22. ^ 表123: 州別国道延長 2005年 - 2019年 インド政府道路運輸高速道路省
  23. ^ 「インド準備銀行 - 出版物」.
  24. ^ 「NHAIは道路建設を加速させるのに十分な資金を持っている：NCD上場イベントでのガドカリ氏の発言」2022年10月28日。
  25. ^ 「2022年度、国道で34,742億ルピーの通行料が徴収された」
  26. ^ Mishra, Twesh (2022年9月6日). 「NHAIの通行料収入は3年で1.40万クローレに急上昇：ニティン・ガドカリ」. The Economic Times .
  27. ^ 「ブラウンフィールド国道プロジェクト | CEPT - ポートフォリオ」。
  28. ^ 「国道の新しい番号 Archived 20 May 2015 at the Wayback Machine」.インドの地図.
  29. ^ 「カルナータカ州の高速道路一覧[永久リンク切れ]」。nhai.gov.in。
  30. ^ 「国道536号線」Wayback Machineで2021年9月25日にアーカイブ。India9.com 。
ウィキメディア コモンズには、インドの国道に関連するメディアがあります。
  • 高速道路沿いの村の物語
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