ニューヨーク州道52号線

ニューヨーク州道52号線の標識
ニューヨーク州道52号線
地図
NY 52 は赤で強調表示、NY 52A はピンク、NY 52 Business は青で強調表示（濃い青は NY 980J として維持）
ルート情報
NYSDOT、JIBC、NYSBA、サリバン郡によって管理されています。
長さ108.72マイル[ 1 ]  (174.97 km)
存在した1930年[ 2 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンドペンシルベニア州境のPA652
主要な交差点
東端カーメルのUS6
位置
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
郡サリバン、アルスター、オレンジ、ダッチェス、パトナム
高速道路システム
←NY 51NY 52→ニューヨーク53

ニューヨーク州道52号線（NY 52 ）は、ニューヨーク州南東部を走る全長108.72マイル（174.97 km）の州道です。5つの郡を東西に横断し、ナローズバーグ近郊のデラウェア川沿いのペンシルベニア州境に端を発し、ニューバーグ・ビーコン橋でハドソン川を渡り、カーメルで終点となります。ミッドハドソン地域の東西を結ぶ主要幹線道路であるNY 52号線とNY 55号線は、互いに平行に走り、リバティのダウンタウンで交差しています。

州間高速道路84号線（I-84）と重複する 区間を除き、ルート52号線の大部分は、開発の進んでいない田園地帯を通る2車線道路です。ハドソン川の西側では、ジェファーソンビル、エレンビル、ウォールデンといったキャッツキル山地南部とハドソン渓谷の多くの小さな集落を結んでいます。ハドソン川の東側では、フィッシュキル村でI-84号線と分岐した後、I-84号線とほぼ並行しています。かつてはニューバーグとビーコンの両市をフェリーで結んで通過していましたが、橋の建設以降、ルート52号線は両市のすぐ北でI-84号線と並行しています。

現在のルート52の大部分は、19世紀初頭に民間の有料道路として建設されました。19世紀後半に運営会社が倒産した後、1890年代に州がこれらの道路を管理しました。現在のルート52の一部はニューヨーク州で最初に州道に指定された際に含まれていましたが、ルート52が現在の番号に変わったのは 1930年の再番号付けによるものです。

当時、ルート52は現在のルートの大半を辿っていましたが、現在の終点より東はニューヨーク州道22号線まで続いていました。カーメルの国道6号線との交差点で短縮されたのは1930年代後半で、ルート52と216のルート交換も行われました。1960年代初頭にニューバーグ・ビーコン橋が開通すると、ルート52は州間高速道路84号線に迂回され、ニューバーグとビーコンのフェリー乗り場へのルートが迂回されました。ビーコンにおける州間高速道路84号線へのルートは、現在、ルート52ビジネス線となっています。

ルートの説明

サリバン郡

ニューヨーク州道52号線の総距離の半分強はサリバン郡にあります。これは、郡の西側の開発が進んでいない部分を迂回するルートであるためです[ 3 ] 。この区間の一部は州ではなく郡によって管理されています。リバティの東側では、ルートはより直線的に最高標高点へと向かいますが、このあたりはリゾートやサマーキャンプが集中しています[ 4 ] 。

ナローズバーグからジェファーソンビル

NY52号線は、デラウェア川にかかるナローズバーグ・ダービータウン橋の中間地点から始まり、 PA652号線（ビーチ・レイク・ハイウェイ）の郡管理の延長線となっている。郡道24号線（CR24）とも呼ばれるNY52号線は、タステン町のナローズバーグ集落を南東に進み、2車線のブリッジ・ストリートとなる。ノーフォーク・サザン鉄道のサザン・ティア・ラインを越えた後、NY52号線とCR24号線はセント・フランシス・ザビエル墓地を通過し、ナローズバーグの中心部を離れ、フィーグルズ湖の南でNY97号線と合流する。郡の維持管理はここまでである。[ 5 ]

ニューヨーク州道52号線の西端、ナローズバーグ・ダービータウン橋

2 つのルートはすぐに東に曲がり、NY 52 号線が郡管理の道路で北に曲がるジャンクションに到着する。現在 CR 111 として共同指定されている NY 52 号線は、北東に曲がってタッステンを通り、川の谷からわずかに登りながら 2 車線の田舎道となる。[ 6 ]周囲の風景は大部分が森林で、時折農地の開拓地がある。[ 7 ]そのジャンクションから 1 マイルのところで、NY 52 号線と CR 111 号線はラバの小さな村落に達し、 CR 25号線 (エッケス道路)の北端と交差する。ラバから北東に進み、2 つのルートはビーバー池を過ぎてテンマイル川の谷に下る。[ 8 ]その少し先で、NY 52 号線はコチェクトンの町と交差し、そこで CR 111 号線は終点となり、NY 52 号線は CR 112 号線と合流する。[ 5 ]

NY 52 および CR 111 で NY 97 を東行き

NY 52号線はコチェクトンを北東に進み、コチェクトン・センターの集落に達する。ここを過ぎると、NY 52号線と州道112号線は北西に0.8マイル（1.3 km）コチェクトンを通り、州道115号線（ブラウンタウン・ロード）との交差点に至る。ケリー・ロードとの2つ目の交差点で、ルートは北に半マイル（800 m）進み、バフ・ロードで西に折れてハンティントン湖の南岸に至る。ルートは西岸に沿って北に曲がり、ハンティントンの集落に入り、州道116号線の東端に達する。この交差点で州道112号線は終点となり、NY 52号線は州道113号線として整備される。[ 5 ]

州道113号線とニューヨーク州道52号線は、湖の北岸に沿って少しの間北東に曲がり、その後湖を離れてコチェクトンを通って北東に進みます。このあたりから農地が道路周辺の森林をより広範囲に分け始めます。[ 9 ]ショートカット道路との交差点でニューヨーク州道52号線は北に曲がり、半マイルのところでニューヨーク州道17B号線と州道114号線（ニューバーグ・ターンパイク）の東端との交差点に達します。この交差点でニューヨーク州道17B号線沿いの小さな村落フォスターデールが北に曲がり、ニューヨーク州道52号線と合流します。ニューヨーク州道52号線は再び州道となります。この道は北へ2,000フィート（610メートル）進み、そこで分岐します。ニューヨーク州道17B号線は州道117号線に沿って北西に曲がります。ニューヨーク州道52号線は北東に曲がり、すぐに州道として北に進みます。[ 5 ]

ケノーザ湖の北、NY 52A沿いにあるNY 52AとNY 52の交差点。遠くにはNY 52が北東に続いている。

デラウェア州の町境を越えた後、NY 52 号線は東に曲がり、パイン湖周辺の住宅地を過ぎる。ミューラー道路で NY 52 号線は北に曲がり、ケノーザ湖の岸に沿って走り始める。湖の北端で、NY 52 号線はケノーザ湖の集落に達する。ルートは小さな湖畔のコミュニティを出て北西に曲がり、北へ進む。カリクーン川の東支流を渡り、その源流までたどり、NY 52 号線はストーン・アーチ・ブリッジ歴史公園の南端を通過する。橋を渡った後、NY 52 号線はNY 52A 号線の東端に達する。NY 52 号線は小川に沿って北東に曲がり、すぐに北へ曲がる。周囲の谷は現在、大部分が開墾された農地である。[ 10 ] NY 52A 号線ジャンクションから 2 マイル (3.2 km) のところで、NY 52 号線はコーラータウンの集落に達する。[ 5 ]

ジェファーソンビル、リバティ、ウッドボーン

コーラータウンのすぐ北で、ニューヨーク州道52号線は州道164号線（ビーチウッド・ロード）の終点との交差点に達します。1ブロック先で州道128号線（ジェファーソンビル・ノース・ブランチ・ロード）が北西に分岐します。この交差点でニューヨーク州道52号線は北東に曲がり、町境を越えてカリクーンに入ります。ここは、このルート沿いの最初の村であるジェファーソンビルの境界線でもあります。 [ 11 ]

ジェファーソンビルのダウンタウン

NY52号線はイースト・メイン・ストリートからジェファーソンビルのダウンタウンに入り、両側に駐車場があります。センター・ストリートとの交差点で東に曲がり、その後南東に曲がって村を出て、ジェファーソン湖の北岸に沿って進みます。湖を過ぎると、ルートは北東に曲がり、州道144号線（ブリスコ・ロード）との交差点を過ぎ、イースト・ブランチの源流に沿って進みます。[ 5 ]

ヘマー・ロードとの交差点で、NY52号線は北東に曲がり、すぐに東へ進んでヤングズビルの集落に入ります。そこで多くの住宅地を通り過ぎ、小川を渡り、州道149号線（シャンデリー・ロード）の南端と交差します。西へ半マイル進むと、リバティの町に入り、イースト・ブランチの谷が狭まるにつれて徐々に標高を上げていきます。[ 12 ] NY52号線はやや南東に曲がり、ホワイト・サルファー・スプリングスの集落に入ります。地元の公園を過ぎてすぐにそこを離れます。[ 5 ]

NY 52 号線は、農場が少なく森林が多い風景の中を南東に曲がり続け、[ 13 ]周囲の丘陵地帯はますます高く険しくなってきています。[ 14 ]ルーミスの村落の南を過ぎると、ルートは再び北東に曲がり、NY 52 号線沿いで最大のコミュニティであるリバティ村に到着します。 [ a ]ルートは真東に曲がり、チェスナット ストリートを進んで村に入ります。ルートがより商業的になるにつれ、NY 52 号線はリバティの中心にあるノース メイン ストリートとの交差点で南東に曲がります。2 ブロック村を過ぎたところで、NY 55 号線(レイク ストリート) が歴史あるマンソン ダイナーで合流します。重なり合う部分は東に 700 フィート (210 メートル)のラウンドアバウトまで続き、そこで 2 つのルートが分岐します。NY 52 号線はミル ストリートに沿って南東に進み、リバティの工業地帯を通り過ぎてから 2 つ目のラウンドアバウトに達します。この交差点では、この路線は東行きのNY17高速道路（現在は州間高速道路86号線）の出口ランプに接続しています。[ 5 ]

NY 52号線はNY 17号線と並行して、村外れの未開発地域を南に少し進んだ後、南東に曲がり、高速道路の出口に至ります。CR 175号線（旧ルート17号線）とのジャンクションでNY 52号線はリバティの商業用ストリップモール地区、グロシンジャー・カントリークラブの南を通過します。海抜1,000フィート（300メートル）を超えるキャッツキル高原に差し掛かり、ルートは再び田園地帯へと戻ります。ルート17号線から2.5マイル（約4.2キロメートル）の地点で北東に曲がり、CR 51号線（ヒルデール・ロード）とのジャンクション付近でフォールズバーグの町に入ります。再び南東に曲がり、NY 52号線はすぐにCR 105号線（ディバイン・コーナーズ・ロード）とのジャンクションに到達します。さらに南東に曲がると、ルートはサリバン郡コミュニティカレッジの北側の入口道路を通過します。この道路は全長で最も標高が高く、標高1,531フィート（467メートル）です。[ 15 ]その後、シェルドレイク湖の村落まで下ります。[ 5 ]

村落の中心を横切り、ルートはシェルドレイク湖のすぐ南を通過し、小さな村落の中心である州道104号線（シェルドレイク湖ハーリービル道路）との交差点に達する。村落の東端では、ルートはエヴァンズ湖の北を通過する。NY52号線は再び東に曲がり、次第に樹木が茂る田園地帯を抜け、すぐに商業・住宅街の道路に変わり、南東に短距離走る。[ 16 ]ルートはすぐに北東に曲がり、ウッドボーン村落に向かって下り、そこでNY42号線は南からルート52号線と合流する。

2つのルートは住宅街を通り過ぎ、ウッドボーンの小さなダウンタウンへと向かい、ネバーシンク川を渡ります。その橋のすぐ東で、ニューヨーク42号線は北へ曲がり、グラハムズビル方面へ向かいます。ここで、この短い合流区間は終わります。ニューヨーク52号線は南東へ曲がり、ウッドボーン矯正施設を南へ通過し、名前のない小さな丘[ 17 ]の南側を越え、東へ約1マイル進んだところでアルスター郡に入ります[ 5 ] 。

アルスター郡

ニューヨーク州ワワーシングの町で、国道52号線は南東に曲がり、キャッツキル高原からエレンビルへと徐々に下っていく10マイル（16km）の区間は、依然として深い森林地帯となっている[ 18 ]。 [ 19 ]ルートは南東に直線を辿り、デイリーランドという小さな住宅地を過ぎ、州道53A号線（ミルクロード）との交差点を通過する。さらに東に4マイル（6.4km）進むと、グリーンフィールドパークという同様の小さな村落を通過し、ウィンザー湖の北端を過ぎてから1マイル（1.6km）で再び東に曲がる。[ 5 ]

NY52号線はデイリーランドを出発し、ワワーシングを南東に横断して住宅地のグリーンフィールド・パークに入り、ビール・キル川西支流の源流であるウィンザー湖を過ぎてエレンビルへと続く。湖の東側で、ルートはさらに2マイル北東に曲がり、急峻な丘陵地帯の間の深い森を抜け、オールド・グリーンフィールド・ロードと並行する。両道路はすぐに北に曲がり、森は住宅地へと後退する。西支流がビール・キル川本流に流れ込むと、エレンビル郊外でNY52号線は州道53号線（ブリッグス・ストリート）との交差点に達する。[ 5 ]

NY52号線の東端はエレンビルを通って分岐している

再び平行になった後、NY 52 号線は南東に進み、CR 53 (オールド グリーンフィールド ロード) の終点に到達します。リバティ以来、このルートで最大の村であるエレンビルに入ると、NY 52 号線は分岐します。NY 52 号線は、センター ストリートとキャナル ストリートの両方を走っています。村に入って数ブロック進むと、NY 52 号線はアルスター郡で唯一、郡レベルより上の番号付きルートであるUS 209 (メイン ストリート) と交差します。シャワンガンク リッジが前方にそびえ立ちます。キャナル ストリートとセンター ストリートの両方を通るこのルートは、その後、村のダウンタウンを横切ります。ダウンタウンは、SCCC の頂上よりも 1,200 フィート (370 メートル) 低いです。サンドバーグクリークの交差点に続く住宅街では、交差道路の 1 つであるトウパス レーンが、国定歴史建造物であるデラウェア アンド ハドソン運河の旧ルートを示しています。[ 20 ]ニューヨーク州道52号線は南に曲がり、キャナル通りとセンター通りが合流する地点でセンター通りの名前が付けられます。村境ではマウンテン・アベニューとなります。[ 5 ]

続く3マイル（4.8km）で、NY52号線はシャワンガンク尾根の頂上まで1,000フィート（300m）以上登ります。この区間は西側にいくつかの展望台[ 21 ]があり、北と北西のキャッツキル山地と眼下の谷の景色を眺めることができます。ルート自体は岩の露頭を通過しますが、一部には道路が封鎖されるのを防ぐための柵が設置されており、急な樹木が生い茂る斜面もあります[ 22 ] 。登り口付近の道路脇の標識には、水色のペンキで描かれたロングパス・ハイキングコースが短時間存在することを示しています[ 23 ] 。

NY 52 シャワンガンクスを登る

尾根の頂上付近では、国道104号線（クラッグスムーア道路）の北にあるクラッグスムーア集落への標識があり、ニューヨーク州道52号線はエレンビルに向かう途中で失った高度をほぼすべて取り戻し、標高1,480フィート（450メートル）の尾根の頂点に達する。雑木林を抜けて下り始めると、ニューヨーク州道52号線はサリバン郡境に非常に近いシャワンガンクの町に入る。 [ 24 ]その後まもなく、急な道の曲がり角の下にある家の空き地[ 25 ]から東のハドソン川のパノラマビューが広がり、ハドソン高地も見える。ルートは南東に曲がり、尾根の高地から910フィート（280メートル）下ったウォーカーバレー集落で平坦になる。 [ 5 ] [ 26 ]

ウォーカー・バレーの南東で、ニューヨーク州道52号線は州道65号線（ウィード・ロード）との交差点を横切る。集落の端から続く森林が一瞬途切れる。1マイル先でニューヨーク州道52号線は東に曲がり、その後北東に曲がる。フェルキーダーキル・パークで、南東から州道7号線（バーリンガム・ロード）が合流する。ここで、さらに開墾された農地が森林を分断し始める。[ 27 ]ニュー・プロスペクト・ロードとピログ・ロードとの交差点で、州道7号線は北東に曲がり、ニュー・プロスペクト・ロードに沿って進む。ニューヨーク州道52号線は南東に曲がり、4分の3マイル（1.21 km）進んだところで、シャワンガンク・キルでオレンジ郡境を越える。[ 5 ]

オレンジカウンティ

橋を渡ると、クロフォード町の一部であるパイン・ブッシュという大きな集落があります。ニューヨーク州道52号線の最初の交差点は、ニューヨーク州道302号線（メープル・アベニュー）の北端です。メインストリートとして知られるニューヨーク州道52号線は、その後半マイル（800メートル）にわたってパイン・ブッシュのダウンタウンを南東に横断します。その先の田園地帯は主に農場で、一部に林地があり、[ 28 ]なだらかな起伏のある地形からは、北にシャワンガンク山脈の上流まで見渡すことができます。[ 29 ]

ウォールデンに近づくルート52

パイン・ブッシュを4分の3マイル過ぎたところで、国道89号線（ヒル・アベニュー）が南東方向に分岐します。その後、緩やかな下り坂[ 29 ]となり、ドワー・キル川を渡りますが、ルートはオレンジ郡北部を通る2車線の田舎道のままです。その後、さらに樹木が茂ったエリアを登り、国道17号線（フルーリー・ロード）のモンゴメリー市境に到達します[ 5 ]。ここで再び景色が開けます[ 28 ] 。

農場や新しい住宅地を通り過ぎて南東に直進すると、ルートは州道14号線（アルバニー・ポスト・ロード）に到達します。半マイルほど進んだライダー・ロードで、NY52号線はさらに南東にカーブし、広大な農地を横切って、ルート沿い最大の集落であるウォールデン村へと続きます。 [ b ] [ 28 ]ルートはまず住宅街のノース・モンゴメリー・ストリートを進み、オーク・ストリートとの交差点でサウス・モンゴメリー・ストリートに変わります。オーク・ストリートにはいくつかの小さな商店が建ち並んでいます。[ 30 ]

ウォーカー・ストリートとの交差点で、NY 52号線は東に大きく曲がり、ウェスト・メイン・ストリートとなる。一方、サウス・モンゴメリー・ストリートは州道29号線を経由してモンゴメリー村へと続く。この曲がり角のすぐ後、NY 52号線はウォールキル川にかかるウォールデン退役軍人記念橋を渡り、ウォールデンの中心部に入る。[ 5 ]ここで目立つのは、ウォールデン・ユナイテッド・メソジスト教会のレンガ造りの塔である。数ブロック進むと、ウェスト・メイン・ストリートは北に地元のバンク・ストリート、前方にNY 208号線（アルスター・アベニュー）、南東にメイン・ストリートとの交差点に達する。メイン・ストリートでNY 208号線と合流する。[ 5 ]

NY 52号線沿いの東ウォルデンの並行道路

2つの道路は2ブロックほど先のオレンジ・アベニューで分岐し、ニューヨーク州道208号線はメイブルック方面に向かい、ニューヨーク州道52号線は東へイースト・メイン・ストリートとして続きます。そこから4分の1マイル（400メートル）ほど進むと、ウォールキル川の支流ティン・ブルックを初めて渡り、道路北側の家々は深い後退を見せ始めます。これは、この地点でニューヨーク州道52号線がかつて分断されていたことを反映しています。2つ目の道路は、ウッドラフ・アベニューから村の東境まで現在も使用されています。[ 31 ] [ 32 ]

ウォールデンを過ぎると、ニューヨーク州道52号線はいくつかの商店街を通り過ぎ、南にウォールキル・バレー墓地があります。そこから西に1マイル、ティン・ブルックをまた渡ったところで、州道85号線（セント・アンドリュース・ロード）が北から分岐します。イースト・ウォールデンを過ぎると、2車線の田舎道になり、オールド・サウス・プランク・ロードとの交差点で南東に曲がります。風景はウォールデンとパイン・ブッシュの間と変わらず、なだらかな起伏のある耕作地の田園風景が続いています。[ 5 ] [ 33 ]

州道85号線の東1.5マイル（2.4km）でティン・ブルックを2回渡り、南東に曲がる。そこから半マイルほど進むとキャッツキル水路橋が渡り、その後NY52号線は緩やかに上り坂となり、道路脇の森は深まる。さらに半マイル進むと、ニューバーグの町に入り、東寄りの道に戻り、オールド・サウス・プランク・ロードとクックス・レーンの交差点でサウス・プランク・ロードと改名される。[ 33 ] [ 34 ]

北の森の中の沼地を過ぎた後、NY 52 号線はCR 23 (ロックカットロード) と交差し、オレンジ湖の南岸沿いの沼地を東に向かって走ります。その直後、オレンジ湖の村落の非常に小さな商業中心地を示す単一の交差点があります。村落を過ぎると、NY 52 号線はモナークドライブとの交差点で再び南東に曲がり、森が道路から住宅地を遮っている地域に入ります。[ 35 ]北にはオレンジ湖を水源とするブッシュフィールドクリークが並行しています。クリークと道路の両方が南の大きな丘を通り過ぎ、[ 36 ] NY 52 号線は再び南東に曲がりニューヨーク州スルーウェイ( I-87 ) の下を横切ります。[ 5 ]

スルーウェイを過ぎるとすぐに商業地帯が始まり、半マイルほど進むとガードナータウン村の中心にあるニューヨーク州道300号線（ユニオンアベニュー）との交差点まで続きます。[ 35 ]商業地帯はさらに半マイル続き、パウダーミルロードに至り、ルートはアルゴンキン・パウダーミル公園の南側に沿って走り、そこで再び住宅地になります。[ 37 ]公園を過ぎたルートの北側の湿地帯では、ルートが南の別の丘を曲がるときに、ブッシュフィールドクリークがクワセイククリークに流れ込みます。クワセイククリーク自体は、道路の南側にある現在は干上がったウィノナ湖のすぐ上のニューヨーク州道52号線の下を流れています。[ 38 ]ここでルートはさらに南に曲がります。[ 5 ]

フィフスアベニューとのジャンクションを過ぎて、湖を1000フィート過ぎたところで、このルートは州間高速道路84号線の37番出口でその上を横切る。高架を過ぎてすぐ、ニューヨーク52号線は東に進路を変え、州間高速道路84号線と合流する。この4車線の高速道路は、ニューヨーク52号線で2車線でない唯一の区間であり、これが最後で最長の合流点となる。2つのルートはニューバーグ市の北境に沿って北東に進み、その後東に進む。合流点から1.5マイル(2.4 km)の出口39で、国道9号線西(出口の北はアルバニー・ポスト・ロード、南はノース・ロビンソン・アベニュー)とニューヨーク32号線が重なり合う端のすぐ南で交差する。ニューヨーク32号線はノース・プランク・ロードに沿って内陸に向かいニューパルツに向かう

ニューバーグ・ビーコン橋を東へ渡る

39番出口を出ると、NY52号線とI-84号線は東へ進み、南はニューバーグ市、北は裕福な住宅街バルムビルの間を走ります。この高速道路は、全長1.5マイル（2.4km）のハミルトン・フィッシュ・ニューバーグ・ビーコン橋の2径間に達すると6車線に拡幅されます。ハドソン川を渡る直前で、 CSXウェストショア鉄道を横断します。[ 5 ]

ニューバーグ湾を広く横断する途中、ルートはダッチェス郡に入ります。南にはビーコンとニューバーグの街が広がり、ビーコン山、ブレイクネックリッジ、ストームキングを含むハドソン高地北部の景色が広がります。北には、川の東側にチェルシーとニューハンバーグのマリーナが、西側にはローズトン発電所とダンスカマー発電所がそびえ立っています。[ 39 ]

ダッチェス郡

ハドソン川の東側では、ニューヨーク州道52号線と州間高速道路84号線が、ビーコン駅のすぐ北でメトロノース鉄道のハドソン線と交差しています。この駅は橋から見ることができます。これらの道路はビーコン市の北端を少し通過しますが、そこでは橋の通行料（現金で支払う車は1.50ドル、EZパス利用者は1.25ドル、トラックはそれ以上の料金[ 40 ] ）が東行きの交通から徴収されます。そのすぐ先にフィッシュキルの町があり、出口41があります。ニューヨーク州道9D号線が交差し、北はワッピンガーズフォールズ方面、南はビーコ​​ン方面へと交通を誘導します。ニューヨーク州道52号線は、ここから後者の方向へ運行されます。[ 5 ] [ 41 ]

出口を過ぎると、道路は再び4車線に狭まり、北東に曲がり、ダッチェス・スタジアムを北に通過します。道路の南側の丘の上には、フィッシュキル矯正施設がそびえ立っています。高速道路が再び東に曲がると、北側にはダウンステート矯正施設という別の刑務所のコンクリート製の建物が、高い金網フェンスと蛇腹状のワイヤーで囲まれています。両施設が近接しているため、停止しないように注意を促す標識が設置されています。[ 41 ]

さらに東へ1.5マイル（2.4 km）進み、岩場を抜け、森林地帯の起伏のある地形を抜けると、ルートは南東に曲がり、出口44に出ます。ここでNY52号線ビジネス線は南からのループを終え、NY52号線は8マイル（13 km）で州間高速道路を離れます。残りのルートは州間高速道路84号線とほぼ並行しています。[ 5 ]

ニューヨーク州道52号線沿いの歴史的なフィッシュキルのダウンタウン

NY52号線は、I-84号線から北東に向かう途中、住宅街を2車線の路面道路として通過する。インターチェンジから400メートルほど進むと、この路線の終点であるフィッシュキル村に入る。メインストリートとなるこの通りは、すぐに開発が進み、両側に商店が並ぶ。ジャクソンストリート（後にCR34号線となる）は、村の中ほどで北へ分岐する。[ 5 ]ダウンタウンは、この地点で4車線の商業地帯となっているUS9号線との交差点で終わる。[ 42 ]

US9号線の反対側では、ニューヨーク州道52号線はホープウェル・アベニューとなる。住宅街や商業地の少ない地域を通り抜け、4分の1マイルほど進んだところで村を出て北東方向に進む。次の1マイルはフィッシュキル・クリークとメトロノース鉄道のあまり利用されていないビーコン線とほぼ並行する。ブリンカーホフという小さな村でルートは南東に曲がり、両線を横断する。ニューヨーク州道82号線は北東に進みホープウェル・ジャンクションに向かう。[ 5 ] [ 43 ]

約4分の3マイル（1.1 km）先、ホネス山を迂回した後、NY52号線はウィッコピー村でイースト・フィッシュキルの町境を越えます。再び北東にカーブし、まもなくIBMの大規模な製造施設とハドソンバレー・リサーチパークを南に通過します。[ 44 ] CR31号線（パレンロード）は、この1マイルの区間の中央から北へ伸びています。[ 5 ]

公園のすぐ後で、分離4車線の路面道路であるCR 27 (Lime Kiln Road) が南に分岐し、Exit 50でI-84に接続します。NY 52はさらに半マイル北東に曲がり、その後わずかに南東に曲がり、イーストフィッシュキルの中心に先立つ湿地帯を過ぎます。[ 45 ]ルートの北にある小さなゲイヘッド池の直前で、NY 376が分岐し、最終的に西に曲がってポキプシーに向かいます。[ 5 ]その交差点からルートは東に進み、半マイル後に北東に曲がります。さらに半マイル進むと、NY 52はタコニック州立公園道路の下を横切り、制限付きルートとの最後の交差点になります。公園道路への入口ランプは両方ともルートの南側にあります。[ 5 ]

パークウェイから400メートルほど進むと、北へCR29号線（カーペンター・ロード）が分岐します。インターチェンジから1.6キロメートルほど進むと、ルートは住宅街の脇道を通って東へ緩やかにカーブします。[ 46 ]その後、NY216号線が北東へ分岐し、グリーン・ヘイブン矯正施設とストームビルの集落へと続きます。[ 5 ]

イーストフィッシュキルの町でニューヨーク州道52号線の上を走るI-84号線高架

次の半マイル（800メートル）は、ニューヨーク州道52号線がさらに樹木が茂った地域を通過し、再び南東方向へ進路を変える。[ 46 ]さらに半マイル進むと、ルートは真南へ曲がり、狭い小川の谷を抜けてタコニック山脈の樹木に覆われた丘陵地帯へと急な登り坂を登り始める。州間高速道路84号線が非常に高い高架で頭上を横切る。そこからさらに半マイル進むと、アパラチアン・トレイル（AT）がルートを横切る。[ 47 ]

ルートはATから400メートル（1/4マイル）ほど進んだところで再び東に曲がり、より東寄りのコースを辿ります。地形は平坦になり、小さな丘陵と湿地帯が点在する、ほとんど開発されていない地域へと続きます。さらに4分の3マイル（4分の3マイル）進むと、ニューヨーク州道52号線はハドソン川の東側で最高地点に達し、マウンテン・トップ・ロードとの交差点で海抜962フィート（293メートル）に達します。[ 48 ]

ニューヨーク州道52号線は再び南東に曲がり、 1マイル（1.6 km）進むとペックスビルの集落に達する。そこで州道30号線（南はミルタウン・ロード、北はホームズ・ロード）と交互に交差点を進む。州間高速道路84号線に近づき、南東に曲がる。ペックスビルからミル・ポンドを挟んで4分の3マイル（1.1 km）の地点で、ニューヨーク州道52号線はパトナム郡境を越える。[ 5 ]

パトナム郡

郡境を越えるとすぐに、NY52号線はケント町の一部であるラディントンビルの集落に入ります。集落には数軒の家屋と、主に州間高速道路84号線に隣接する58番出口（州間高速道路40号線（ラディントンビル・ロード））からの交通にサービスを提供するガソリンスタンドなどの商店が点在しています。[ 49 ]この交差点で、ルートは真南に向かいます。その後、一旦南西に曲がり、再び南東に曲がります。[ 5 ]

レイク・カーメルのNY 311ジャンクションにあるNY 52

次の2.5マイル（4.0 km）は、州間高速道路の東側をさらに進み、森林に覆われた丘陵地帯をほぼ直線で走ります。最終的に、ニューヨーク州道52号線はカーメル湖の小さな北側の湾の西岸に到達します。そこは、同名の住宅街の中心地です。その後まもなく、ニューヨーク州道311号線が東に分岐し、湖を横切る短い土手道を渡ります。そこからニューヨーク州道311号線を経由して州間高速道路84号線の61番出口まで1マイル（1.6 km）です。州間高速道路とニューヨーク州道52号線は依然として並行して走っていますが、両者の最後の接続地点となっています。[ 50 ]

NY52号線はさらに1マイル、湖の西岸に沿って進みます。南端を少し過ぎると、州道45号線（タウンズ・ロード）と交差します。南西に曲がると、州道48号線（ホース・パウンド・ロード）と交差します。[ 5 ]この交差点から南に約300メートル進むと、NY52号線はカーメルの町に到達します。[ 51 ]

カーメル・ハムレットの国道52号線が終わる直前の東側を眺める

ルートは再び南に曲がり、レイモンドヒル墓地を通り過ぎ、西行きの大きなショッピングモールを過ぎる。NY52号線は、両側に商店が並ぶ、郡庁所在地カーメル村のメインストリートであるグレネイダアベニューに沿って走る。町境から1マイル、旧郡庁舎の真向かいで、NY301号線はコールドスプリングからの旅を終える。交差点を少し過ぎると、ニューヨーク市水道システムの一部であるグレネイダ湖があり、ルートのその側にある公園の中心となっている。さらに4分の1マイル進むと、リード記念図書館があり、NY52号線は国道6号線との三叉路で終わる。[ 5 ]

歴史

この地域の多くの州道と同様に、NY52号線は19世紀初頭に民間の有料道路として建設された道路を辿っています。有料道路は劣悪な道路を大幅に改善しましたが、住民の支持は得られず、最終的には廃れ、郡や州が維持管理することになりました。

前身の有料道路

そのうちの一つ、ウッドボーン・アンド・エレンビル・ターンパイク会社は、この二つのコミュニティを結びました。 1830年にニューヨーク州議会によって法人化された後、[ 52 ]デラウェア・アンド・ハドソン運河沿いのエレンビルから西のウッドボーンまでターンパイクを建設・開通させた後、1838年にはさらにその方向にリバティまで延伸しました。[ 53 ]

エレンビルの東では、1849年後半にニューバーグ・アンド・エレンビル板道路会社が、運河沿いの主要市場であるエレンビルとハドソン川沿いの主要市場であるニューバーグを結ぶ板道路の建設と通行料徴収を提案され、翌年に法人化された。会社はその後まもなく南ルートの建設を決定し、北ルートを支持する人々は2週間後にニューバーグ・アンド・シャワンガンク板道路を組織した。両道路とも1851年12月に完成し、同月エレンビルでニューバーグ・アンド・エレンビルの開通式典が開催された。[ 54 ]

南ルートは現在、若干の改修を経て、ニューヨーク州道52号線の一部となっている。1895年、後にオレンジ郡トラクション会社の一部となったウォールデン・アンド・オレンジ・レイク鉄道は、オレンジ・レイク（当時ニューバーグからの郊外路線の終点）とウォールデンを結ぶ旧有料道路沿いにトロリー路線を建設した。この路線は1925年に廃止されるまで、旅客と貨物（牛乳を含む）を輸送していた。[ 55 ]

NY52号線が利用していた他のかつての有料道路には、ジェファーソンビル・アンド・モンティセロ・ターンパイク（ジェファーソンビルからブリスコー・ロードまで）、アルスター・アンド・オレンジ・ブランチ・ターンパイク（リバティからクロス・ファーム・ロードまで）、フィリップスタウン・ターンパイク（ペックスビルからラディントンビルまで）、パトナム・アンド・ダッチェス・ターンパイク（ラディントンビルからカーメルの終点まで）の短い区間が含まれます。1890年代までに、NY52号線となる路線全体が公道または有料道路として存在していました。[ 56 ]

公有制

ターンパイク廃止後、 1898年に州議会によって州高速道路委員会が設立され、州高速道路の改良と維持管理が行われた。1909年には州議会によって連結された路線網が策定されたが、現在のニューヨーク州道52号線は含まれていなかった。[ 57 ]また、 1924年に州道番号が付けられた標識システムにも含まれていなかった。[ 58 ] 1926年までに、ルート39号線はポキプシーからパターソンまで標識が付けられ、イーストフィッシュキルとストームビル間の現在のニューヨーク州道52号線の短い区間が利用された。[ 59 ]

正式な指定

NY 52 号線は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の際に指定されました。[ 2 ]イースト フィッシュキルの西では、NY 52 号線は、以前は番号が付いていなかった道路に沿ってニューヨーク州南部からペンシルベニア州境まで現在のルートに割り当てられました。[ 60 ] [ 61 ]しかし、NY 52 号線全体が改良され舗装されるまでには数年かかりました。[ 60 ]西端では、NY 52 号線は1926 年に指定されペンシルベニア州境のデラウェア川で終わっていたUS 106 号線と接続していました。 [ 62 ] US 106 号線はニューヨーク州まで延長されることはなく、[ 63 ]現在は州境近くのPA 652 号線となっています。 [ 64 ]

イーストフィッシュキルの東では、新たに指定されたNY 52号線は、イーストフィッシュキルからウェストパターソンまでの1920年代のルート39号線の古い線形を使用し、そこから52号線は以前は番号が付いていなかった道路に沿って南にカーメルまで続き、その後東に進みシアーズコーナーズ（ブリュースターの北東）で現在のNY 311号線、US 6号線、NY 312号線、およびレイクカーメルからカーメルまでの現在の線形を越えてNY 22号線まで達した。[ 60 ]当時、ストームビルからラディントンビル（レイクカーメルの北西）までの現在のNY 52号線は、NY 216号線の一部として指定された。[ 65 ] NY 52号線とNY 216号線は、 1937年頃にこの地域で線形がほとんど入れ替わった。ニューヨーク州道52号線は、ストームビルとレイク・カーメル間の現在の路線に再ルートされ、ストームビルとラディントンビル間のニューヨーク州道216号線の一部と、ラディントンビルとレイク・カーメル間の新設道路が利用された。一方、ニューヨーク州道216号線は、旧ルート39号線（ストームビル、パフクアグ、ウェスト・パターソン）の路線に再ルートされた。ウェスト・パターソンからレイク・カーメルまでのニューヨーク州道52号線は、ニューヨーク州道311号線の延長として割り当てられた。この時、ニューヨーク州道52号線も現在の終点であるカーメルまで短縮された。[ 66 ] [ 67 ]

再編と迂回

それ以来、NY52のルートに大きな変更があったのは、1963年にニューバーグ・ビーコン橋が開通した時だけだった。 [ 68 ]それ以前は、NY52はニューバーグ・ビーコンフェリーでハドソン川を渡り、西からはデュポンアベニューとブロードウェイ（ブロードウェイでNY17Kと重複） [ 69 ]、東からはフィッシュキルアベニューとウォルコットアベニュー（現在では主にNY52ビジネス線）を通って接近していた。[ 70 ]

自然災害や建設工事により、一部の地域では一時的な閉鎖やルート変更を余儀なくされた。2002年末、エレンビルの東にあるショーングンク山脈を登る区間で岩盤崩落が発生し、道路の85フィート（25メートル）の区間が推定1,000立方ヤード（800立方メートル）の岩と土で埋まった。州運輸局は道路を一時的に閉鎖した。自動車交通はいくつかの地方道路に迂回し、トラックはルート17経由で長い迂回をしなければならなかった[ 71 ]。 2003年から2005年にかけてニューヨーク州ウォールデンのウォールキル川に新しい橋を建設していた間、52号線は村内で2回高速道路と交差するオークストリート経由でウォールデンのもう1つの橋（「ローブリッジ」）にルートされた。これにより2つの臨時信号を設置する必要があり、村で新たな交通問題が発生した。[ 72 ]トラック交通はアルバニーポストロードとストーンキャッスルロードを経由してNY17Kに迂回した。[ 73 ]

未来

ウォールデンのNY208号線重複部の混雑した東端。

ウォールデン村は、2019年の総合計画において、国道208号線との合流地点の東端にある斜めの交差点がもたらす問題点を指摘しています。国道208号線北行きの車両は交差点で一時停止標識に遭遇しますが、そこから右方向から国道52号線がやや低い勾配で急角度で進入してくるため、建物によって視界がほとんど遮られています。[ 74 ]

また、この交差点は、混雑するガソリンスタンドの2つの縁石の切込みの1つと真向かいにあります。ラッシュアワー時には、近くの北端にある信号により、52号線沿いに車がかなりの距離渋滞することが多く、ガソリンスタンドへの右左折が困難になります。特に52号線を走る車が縁石の切込みに左折する際に顕著です。2つの高速道路の間で右左折する際に、交差点の真ん中で立ち往生する車も少なくありません。2009年の交通調査によると、この交差点はピーク時のサービスレベルがDで、5年以内に「F」に達する可能性があります。[ 74 ]

交差点のレイアウトは、この方向転換をするトラックにとって非常に不便であり、縁石に損傷を与えています。村は、これらの要因が生み出す渋滞により、より多くのドライバーが脇道を使うことを余儀なくされていると考えています。これは、52号線と208号線の交通量は増加している一方で、同時通行量は減少しているためです。村は、2本の国道と特定の脇道を除き、村内のすべての道路で5ショートトン（4.5トン）を超えるトラックの通行を禁止し、交差点に信号を設置することを最終的に期待して状況を監視し続けています。[ 74 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ出口目的地注記
デラウェア川0.000.00PA 652西 –ホーンズデールペンシルベニアへの継続
ナローズバーグ・ダービータウン橋
サリバンタステン0.691.11NY 97北 –カリクーンニューヨーク州道97号線の西端、ナローズバーグの村落
1.452.33NY 97南 –ポートジャービスニューヨーク州道97号線の東端、ハンツコーナーの集落
コチェクトン11.0917.85NY 17B東 / CR 114西 –モンティセロNY 17B の西端、CR 114 の東端、フォスターデールの村落
11時55分18.59NY 17B西 / CR 117西 –カリクーンNY 17B の東端、CR 117 の東端
デラウェア州14.8523.90NY 52A西 –カリクーンNY 52Aの東端
リバティの村29.8247.99NY 55西（レイク ストリート）NY 55同時実行の西端
30.0448.34NY 55東（ネバーシンク ロード）NY 55同時実行の東端
リバティの町31.4550.61将来のI-86  / NY 17  –モンティセロ、ニューヨーク市、ビンガムトンNY17号線の100番出口
フォールズバーグの町38.5261.99NY 42南 –モンティセロNY42号線西端、ウッドボーン村
38.7962.43NY 42北 –グラハムズビルNY州道42号線の東端、ウッドボーンの村落
アルスターエレンビル50.2980.93US 209（メインストリート）
オレンジクロフォード62.47100.54NY 302南 –ブルビルニューヨーク州道302号線の北端、パインブッシュの集落
ウォールデン69.88112.46NY 208北 –ウォールキルNY208号線の西端
69.94112.56NY 208南 –メイブルックNY208号線の東端
ニューバーグ町77.18124.21NY 300からI-87  /ニューヨーク・スルーウェイ –ウォールキル、ベイルズ・ゲートガードナータウンの村
78.84126.88高速道路区間の西端
37I-84西からI-87有料道路 /ニューヨーク・スルーウェイI-84の西端の合流点
80.43129.4439US 9W  / NY 32  –ニューバーグ、ハイランド、ニューパルツ、ウェストポイント西行き出口39A（US 9W 南）と39B（US 9W 北）の標識あり。東行きの最後の出口は料金所前。
ハドソン川81.62131.35ハミルトン・フィッシュ・ニューバーグ・ビーコン橋（東行き有料）
ダッチェスフィッシュキルの町83.03133.6241NY 9D  / NY 52 バス東 –ビーコン、ワッピンガーズフォールズ
86.18138.6944I-84東 / NY 52 バス西行き、タコニック州立公園通りまでI-84の東端の合流地点
高速道路区間の東端
フィッシュキル村87.28140.46US 9  –ピークスキル、ワッピンガーズフォールズ
フィッシュキルの町88.94143.14NY 82北 –ホープウェルジャンクションNY82の南端、ブリンカーホフの村
イーストフィッシュキル93.33150.20NY 376北 –ホープウェルジャンクションNY 376 の南端、イースト フィッシュキルの村
94.27151.71タコニック州立公園道タコニック州立公園道路の出口38
95.44153.60NY 216東 –ストームビルNY216の西端
パトナムケント100.00160.93I-84  / CR 43南（ラディントンビルロード）国道43号線の北端、I-84号線の出口58
105.35169.54NY 311北からI-84まで -パターソンニューヨーク州道311号線の南端、カーメル湖の村落
カーメルの町108.44174.52NY 301西からタコニック州立公園道へニューヨーク301号線の東端、カーメルの村
108.72174.97US 6からI-84へ –マホパック、ブリュースター東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

ニューヨーク州道52A号線

ニューヨーク州道52A号線標識
ニューヨーク州道52A号線
位置フォスターデール–ケノーザ湖
長さ2.78マイル[ 1 ]  (4.47 km)
存在した1930年[ 61 ] –現在

ニューヨーク州道52A号線は、サリバン郡西部にあるニューヨーク州道52号線の2.78マイル（4.47 km）の代替ルートです。このルートは、フォスターデール村落近くのニューヨーク州道17B号線を起点に、北東に進み、ケノーザ湖の北端近くのニューヨーク州道52号線で終点となります。[ 1 ]このルートは主に、ニューヨーク州道52号線を経由してカリクーンからリバティまでの移動時間を短縮することを目的としています。 [ 75 ]このルートは、1930年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として指定されました。[ 61 ]

ルート全体はデラウェア州サリバン郡にあります。

マイルキロ目的地注記
0.00.0NY 17B  –カリクーン、フォスターデール西端
2.784.47NY 52 –ジェファーソンビル、リバティ、フォスターデール東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

ニューヨーク州道52号線ビジネス

ビジネスプレート.svg
ニューヨーク州道52号線ビジネスマーカー
ニューヨーク州道52号線ビジネス
位置ビーコン
長さ4.74マイル[ 1 ]  (7.63 km)
存在した1963年[ 76 ] –現在

ニューヨーク州道52号線事業路線（略称：NY 52 Bus）は、ダッチェス郡ビーコン市を通る全長4.74マイル（7.63 km）のNY 52事業路線です。この路線は東西方向の標識が設置されており、ビーコン北方のI-84  /NY 52出口41およびNY 9Dから始まり、フィッシュキル村南西のI-84/NY 52出口44で終わります。この出口でNY 52はI-84と分岐し、I-84とNY 52の合流が終了します。I-84の案内標識にはNY 52事業路線は表示されていません。

NY 52号線ビジネスは、I-84/NY 52号線の11番出口から始まり、NY 9D号線と並行してビーコンまで走ります。メインストリートでNY 52号線ビジネスはNY 9D号線から分岐し、メインストリートを東に進み、ロウアーメインストリート歴史地区を抜け、街を横切ってフィッシュキルアベニューに至ります。ルートはフィッシュキルアベニューで左折し、フィッシュキルアベニューに沿って市外へ向かいます。ビーコン市境をまたぐ地方道路であるプロスペクトストリートで、NY 52号線ビジネスは州管理のNY 980J号線（標識なしの参照ルート）となります。[ 77 ]

ミルホランド・ドライブを過ぎると、フィッシュキル・アベニューはI-84 / NY 52と合流する前にフィッシュキルのメインストリートになる。インターチェンジではNY 52ビジネスとNY 980J指定は終了し、NY 52はメインストリートに沿って東へ進む。[ 77 ] [ 78 ]ルート全体はダッチェス郡内にある。

位置マイルキロ目的地注記
ビーコン0.000.00NY 9D北 –ワッピンガーズフォールズ北への継続; NY 9D同時性の西端
I-84  / NY 52からI-87  /ニューヨーク・スルーウェイ /タコニック・ステート・パークウェイ –ニューバーグI-84の出口41
NY 9D南（ウォルコットアベニュー）NY 9D同時性の東端
フィッシュキル4.747.63I-84  / NY 52からタコニック州立公園道 –ニューバーグ、フィッシュキル東端。I-84号線の44番出口
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

注記

  1. ^ 2010年の国勢調査ではリバティの人口は4,392人で、ジェファーソンビルの10倍以上であった。
  2. ^ 2010年のウォールデンの人口は7,000人弱であった。

参考文献

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