ニューヨーク州道105号線

ニューヨーク州道105号線標識
ニューヨーク州道105号線
エルサレム通り
地図
ロングアイランドのナッソー郡の地図。NY105 が赤で強調表示されています。
ルート情報
NYSDOTによる管理
長さ3.41マイル[ 1 ]  (5.49 km)
存在した 1932年頃[ 2 ] [ 3 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンドノースベルモアのNY106
主要な交差点ノース・ワンタグ​​のNY135
東端NY107号線、マサペクア–ノースマサペクア線
位置
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
郡ナッソー
高速道路システム
←ニューヨーク 104B→ニューヨーク106

ニューヨーク州道105号線（NY 105 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ナッソー郡にある全長3.41マイル（5.49 km）の州道である。この州道は、ヘムステッドの町にあるノース・ベルモアのニューヨーク州道106号線との交差点を起点としており、この交差点は同州道の南端でもある。ここから東にノース・ワンタグ​​を通り、ニューヨーク州道135号線とのインターチェンジを経てシーフォード北部を通り、オイスター・ベイの町を横断し、マサペクアのニューヨーク州道107号線との交差点で終点となる。エルサレム・アベニューは、西端を過ぎてヘムステッドへの郡道として、東には町道としてマサペクア自然保護区へと続く。NY 105号線は、1930年代初頭に指定された。

ルートの説明

NY 106（CR 105）の西

エルサレム通り（CR 105）の旧ルートシールド

[ 4 ] CR 105は、ヘムステッド のグリニッジ・ストリート（CR 7B）との交差点から始まりヘムステッド・ターンパイクと・パークウェイに平行する2車線道路ですユニオンデールへと向かいます。その後、ユニオンデール南部を南西に進み、セント・マーサ教会とタートル・フック中学校を通過し、ユニオンデール・アベニュー（CR 188）と交差します。

エルサレム・アベニューはメドウブルック州立公園道路を横断しますが、高速道路には接続していません。高架を過ぎると、ノース・メリックに入り、イースト・メドウへと続くノース・エルサレム・ロード（CR 181）と交差します。エルサレム・アベニューは村落の郊外を通り、メドウブルック・ロードとメリック・アベニューと交差します。交差点で道路は北にカーブし、西へ直進した後、サザン・ステート・パークウェイを横断してベルモア・アベニュー（CR 26）に達します。道路はノース・ベルモアに入り、ニューブリッジ・ロードと交差します。

NY105

NY105号線西行きがノース・ベルモアのNY106号線西端に近づいている

NY105号線は、ヘムステッド町のノース・ベルモア地区にあるNY106号線（ニューブリッジ・ロード）とエルサレム・アベニューの交差点から始まります。NY105号線は、ノース・ベルモアの商業地区を通りながら、2車線のエルサレム・アベニューに沿って東に進みます。1マイル（1.6 km）進んだところで、道路はわずかに拡幅され、中央の右左折レーンが設置されます。そこから少し東に進んだところで、NY105号線はワンタグ州立公園道路を横断しますが、高速道路には接続しません。[ 5 ]

パークウェイの高架の反対側では、NY 105号線はノース・ワンタグ​​とダウンタウン・ワンタグ​​と呼ばれる地域に渡り、そこでワンタグ・アベニュー（標識のないCR 189）と交差する。 [ 5 ]この道路は以前はNY 115号線と呼ばれていた。[ 6 ]ワンタグ・アベニューを過ぎると、NY 105号線はノース・ワンタグ​​のワンタグ・ウッズと呼ばれる住宅街を横切り、南東に曲がって東行き側に一時的に側道を得る。半マイル（0.8 km）進むと、NY 105号線はシーフォード・オイスター・ベイ・エクスプレスウェイ（ NY 135号線）とのインターチェンジで再び東に曲がる。 [ 5 ]

NY135号線を過ぎると、NY105号線はノース・ワンタグ​​からシーフォードに入り、ワシントン・アベニュー・カウンティ・パークを過ぎて隣接するオイスター・ベイの町へと渡ります。オイスター・ベイ内では、マサペクアの北端を横切り、町境から少し離れた商業地区でNY107号線と合流します。NY105号線はここで終点となりますが、エルサレム・アベニューはNY107号線を過ぎて東へ進み、マサペクア保護区[ 5 ]へと町営道路として続いています[ 7 ] 。

歴史

現在NY 105号線として指定されているこの高速道路は、1907年9月20日にニューヨーク州から委託されたプロジェクトの一環として、州の高速道路基準に合わせて改良された。総額7.09マイル（11.41 km）の高速道路が、81,000ドル（2024年の283万ドルに相当）のプロジェクトの一環として再建され、現在のNY 102号線の州が管理する区間も含まれている。再建された道路は、1908年11月2日に標識のない州道437号線（SH 437）として州の高速道路システムに追加されました。[ 8 ] [ 9 ] SH 437の両部分には1930年代初頭に路線番号が付けられ、エルサレム通りのセグメントは 1932年頃にNY 105号線の一部となりました。NY 105号線の配置はそれ以来変更されていません。[ 2 ] [ 3 ]

主要な交差点

ルート全体はナッソー郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ヘンプステッド・ビレッジ0.000.00グリニッジストリート（CR 7B）
0.100.16ヘンリーストリート（CR 55）
ユニオンデール1.302.09ユニオンデールアベニュー（CR 188）
イーストメドウ–ノースメリック線2.403.86北エルサレム道路（CR 181）
ノースメリック3.004.83メリックアベニュー（CR 4）
ノースメリック–ノースベルモア線3.806.12ベルモアアベニュー（CR 26）
ノースベルモア4.16
0.00		6.69
0.00		NY 106北（ニューブリッジ ロード）CR 105とNY 105間のルート遷移。NY 105の西端、NY 106の南端
ノース・ワンタグ1.832.95ワンタグ・アベニュー（CR 189）
2.534.07NY135号線南行きNY135号線北行き高速道路経由でNY135号線南へアクセス。NY135号線の3番出口
マサペクア–北マサペクア線3.415.49NY 107（ヒックスビルロード）東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b「2011年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局、2012年9月25日、161ページ。 2012年12月29日閲覧。
  2. ^ a bニューヨーク（地図）。HM Gousha Companyによる地図作成。Kendall Refining Company。1931年。
  3. ^ a bテキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
  4. ^ 「ニューヨーク州道106号線」イーストコースト・ロードス2025年4月2日閲覧。
  5. ^ a b c d Microsoft ; Nokia . 「NY105号線の概要地図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2012年10月10日閲覧。
  6. ^ニューヨークとニューヨーク大都市圏（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
  7. ^ 「ナッソー郡在庫リスト」（CSV）ニューヨーク州運輸局。2012年2月28日。 2012年12月29日閲覧。
  8. ^ニューヨーク州高速道路委員会 (1922年).州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表.ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company. p. 26. 2012年12月28日閲覧.
  9. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 105
KMLはWikidataから取得されます

[ 1 ]

ウィキメディア コモンズには、ニューヨーク州道 105 号線に関連するメディアがあります。
  1. ^ 「ニューヨーク路線（NY 106）」。ニューヨーク路線。2007年5月27日。 2026年2月4日閲覧。
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