ニューヨーク州道380号線

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ニューヨーク州道380号線標識
ニューヨーク州道380号線
地図
チャタクア郡の地図。ニューヨーク州道380号線が赤く強調表示されている。
ルート情報
NYSDOTとシャトークア郡によって管理されています
長さ22.98マイル（36.98キロ）
存在した1930年[ 1 ] –1980年8月7日[ 2 ]
主要な交差点
南端ジェリーのNY 60
主要な交差点ブロクトンのUS20
北端ブロクトン近郊のNY 5
位置
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
郡シャトークア
高速道路システム
←ニューヨーク 379→NY 381

ニューヨーク州道380号線（NY380 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州シャトークア郡を南北に走る全長23マイル（37キロメートル）の州道である。南端はジェリーのニューヨーク州道60号線との交差点であった。北端はポートランドの町ブロクトン村の北でニューヨーク州道5号線とのジャンクションであった。実際には、ニューヨーク州道380号線の大部分はシャトークア郡によって維持管理されており、ニューヨーク州運輸局によって維持管理されていたのはストックトンのニューヨーク州道424号線からブロクトンのアメリカ国道20号線（US20） との重なり合う西端までの部分のみであった。

NY 380 は、 1930 年にニューヨーク州で州道の番号が付け替えられた際に割り当てられた。1980 年 4 月 1 日、ニューヨーク州とシャトークア郡の間で行われた高速道路の保守管理の交換の一環として、NY 424 から US 20 との重なり部分の東端までの NY 380 の所有権と保守がシャトークア郡に移管された。NY 380 はそれから4 か月余り後の 1980 年 8 月 7 日に郡道 380 (CR 380) として再指定された。以前の州道番号とは異なり、CR 380 は NY 60 の南をバスティの町まで続き、フォレスト アベニューとの交差点で終点となっている。

ルートの説明

キンボールスタンドのNY60にあるNY380の旧南端近くのCR44から北を眺める

NY 380 は、エリコットのコミュニティであるキンボール スタンドにあるNY 60とCR 44の現在の交差点から始まりました。 [ 3 ]ルートは現在の CR 44 に沿って西に進み、現在の CR 380 で北に曲がって現在の CR 380 の線形に合流しました。 NY 380 はキンボール スタンド付近を離れ、カサダガ クリークを囲む谷底に沿って北西に向かい、タワービルの村落に至り、 CR 59とCR 48と交差しました。[ 4 ] [ 5 ]タワービルを出発した後、ルート 380 は北に進んでエラリーの町に入りました。ここで、町の北東端にあるコミュニティであるレッドバードでCR 52とCR 66と交差しました。 [ 5 ] [ 6 ]

ルートはレッドバードを過ぎてストックトンの町に入り、カサダガ川を離れ西へカーブしながら上り坂を進んだ。セントラリアでは、ニューヨーク州道380号線は州道54号線と州道57号線との四つ角の交差点で交差した。ここでニューヨーク州道380号線は北へ向きを変え、ベアレイク出口を囲む別の谷へと下っていった。ルートは出口を渡り、水路に沿ってストックトンの集落へと進み、ニューヨーク州道380号線とニューヨーク州道424号線（現在は州道58号線の一部）の交差点を中心としていた。[ 5 ] [ 7 ]

NY 380 号線はベア レイク出口に沿って走り続け、ベア レイクの南東にあるケリー コーナーズと呼ばれる交差点まで行きました。この地点で NY 380 号線は西に進路を変え、出口を横切って町のより隔離された地域に向かいました。州間高速道路 37 号線と交差してから北にカーブし、ポートランドの町を通り抜けてブロクトンの村に入りました。ここで NY 380 号線は村を出る前に約 0.25 マイル (0.40 km) にわたって国道 20 号線と重複していました。NY 380 号線はエリー湖の南岸でNY 5 号線との交差点に達する直前にニューヨーク州スルーウェイ(州間高速道路 90 号線) を横切りました。エリー湖州立公園は NY 5 号線を東行きで数百フィート進んだところにあります。[ 5 ] [ 7 ]

CR380の北端はブロクトンのNY5です。この交差点はNY380の北端でもありました。

歴史

NY 380号線は、1930年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられ、ジェームズタウンの北にあるNY 60号線からブロクトンの北にあるNY 5号線まで延長され、[ 1 ]この経路は1970年代までそのまま残っていました。[ 5 ] [ 8 ]この高速道路は州道として標識が付けられていましたが、ルートの大部分は実際にはシャトークア郡によって維持されていました。ニューヨーク州運輸局によって維持されていた唯一の区間は、ストックトンのNY 424号線とブロクトンのUS 20号線の間の部分でした。NY 380号線とブロクトンでのUS 20号線との短い重複部分も州によって維持されていました。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

1980年4月1日、ニューヨーク州道380号線の唯一の独立した州管理区間であるニューヨーク州道424号線から国道20号線との重複東端までの所有権と管理権が、州と州政府間の高速道路管理権の交換の一環として、ニューヨーク州からシャトークア郡に移管された。シャトークア郡はまた、この交換でニューヨーク州道424号線、ニューヨーク州道428号線、ダンケルクとフレドニアの2つの参照道路の保守も引き受けた。州は、その代わりに、ウェストフィールドの国道20号線とニューヨーク州道5号線の間のニューヨーク州道394号線、ニューヨーク州道60号線からフルーズバーグの村落を通ってニューヨーク州道394号線に至る国道62号線、バスティのペンシルベニア州境からニューヨーク州道60号線ジェームズタウンまでのフォレスト・アベニューの所有権と管理権を取得した。[ 12 ]フォレスト・アベニューはニューヨーク州道952P号線となり、標識のない参照道路となった。[ 13 ]

ニューヨーク州道380号線は、ブロクトンの国道20号線と重なる部分を除き、すべてシャトークア郡の管理下に置かれていたが、ニューヨーク州道380号線の指定は1980年8月7日まで有効であり、[ 2 ]その日、州道380号線に再指定された。ニューヨーク州道380号線と異なり、州道380号線はキンボール・スタンド村落から南に進み、ファルコナーでニューヨーク州道394号線と交差し、スティルウォーター村落を抜けてバスティの町に至り、キンボール・スタンドの南15マイル (24 km) にあるバスティ村落のフォレスト・アベニューで終点となっている。[ 14 ]州道380号線の「延長」を構成する幹線道路は、1980年以前から郡道であった。[ 11 ] [ 15 ]キンボール・スタンドにおけるニューヨーク州道380号線の小さな部分が、現在では州道44号線の一部となっている。[ 14 ]

主要な交差点

全ルートはシャトークア郡内であった。

位置マイルキロ目的地注記
ジェリー0.000.00ニューヨーク60キンボールスタンドの村
ストックトン12時40分19.96ニューヨーク424NY424の西端。現在はCR58
ブロクトン20.6233.18US20東US20とNY380の重複区間の東端
20.9333.68US20西US20とNY380の重複区間の西端
ポートランド22.9836.98ニューヨーク5
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b自動車法務協会（ALA）の『自動車グリーンブック』 、1930～31年版および1931～32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930～31年版は、 1930年の再番号付け以前のニューヨーク州の路線を掲載している。
  2. ^ a bニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物指定に関する公式説明（PDF） 。 2017年1月9日閲覧。
  3. ^連邦道路局(2008). 「構造物番号1027790」.国立橋梁目録.米国運輸省.
  4. ^ 「タワービルのルート380」（地図）Googleマップ。 2007年10月13日閲覧。
  5. ^ a b c d eニューヨーク（地図）（1977-78年版）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。
  6. ^ 「ルート380（レッドバード）」（地図）Googleマップ。 2007年10月13日閲覧。
  7. ^ a b「ブロクトンのルート380」（地図）Googleマップ。 2007年10月13日閲覧。
  8. ^ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）「ニューヨーク州の観光ルートに関する公式説明」（PDF）2009年7月20日閲覧。
  9. ^ブロクトン・デジタルラスター図（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1978年. 2009年7月20日閲覧。
  10. ^ Cassadagaデジタルラスター図（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1978年. 2009年7月20日閲覧。
  11. ^ a bエラリーセンターデジタルラスター図（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1978年. 2009年7月20日閲覧。
  12. ^ニューヨーク州議会. 「ニューヨーク州高速道路法§341」 . 2009年7月20日閲覧。
  13. ^ニューヨーク州運輸局（2004年10月）「ニューヨーク州の高速道路観光ルート、景観道路、自転車ルートの公式説明」（PDF）2009年7月20日閲覧。
  14. ^ a b Microsoft ; Nokia . 「CR 380の概観図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2015年12月29日閲覧。
  15. ^レイクウッドデジタルラスター四角形（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸省. 1978年. 2013年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月20日閲覧。
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