フランスのナルヴァル級潜水艦

サン・ナゼールのエスパドン
クラスの概要
名前	海軍級
オペレーター	国立海洋
先行	オーロレ級
後継者	アレテューズ級
稼働中	1958–1992
完了	6
引退	6
保存された	1
一般的な特徴
タイプ	潜水艦
変位	1,635トンが浮上 1,910トンが沈没
長さ	78.4メートル（257フィート3インチ）
ビーム	7.8メートル（25フィート7インチ）
下書き	5.2メートル（17フィート1インチ）
推進	2軸、2基の7気筒ディーゼルエンジン（4,400馬力（3,300kW）） 2基の電気モーター（5,000馬力（3,700kW））、1965年から1968年にかけて新型ディーゼルエンジンに換装
スピード	16ノット（時速30キロメートル）浮上 18ノット（33 km/h）潜水時
範囲	8ノット（時速15km）で15,000海里（28,000km）
テストの深さ	400メートル（1,300フィート）
補体	63
武装	550 mm (22 in)魚雷発射管8 基：艦首 6 基、艦尾 2 基、魚雷 14 本搭載

ナルヴァル級（sous-marins d'escadre、「艦隊潜水艦」）は、1950年代にフランス海軍向けに建造された哨戒潜水艦です。

デザイン

ナルヴァル型は、第二次世界大戦のドイツのタイプXXI Uボート、特にフランスに配備されたローラン・モリローのUボートにインスピレーションを受けたE-48プロジェクトの成果です。

ナルヴァル級は、XXI型と比較して全く新しいシュノーケルシステムと斬新な探知システムを導入し、電力航続距離を33%延長（XXI型の290海里（540km、330マイル）に対して400海里（740km、460マイル））し、試験深度も2倍に拡大しました。プロペラも騒音を最小限にするために特に研究されました。

ナルヴァルの船体は、7 つの 10 メートル (33 フィート) のセクションを溶接して組み立てられました。

エンジンはフランスのシュナイダー社製の 2ストロークディーゼルエンジンでしたが、信頼性が低く騒音が大きかったため、エンジン部を全開で操作するのが困難になりました。

1966年から1970年にかけて、ナルヴァル級は大規模な近代化改修を受け、エンジンはSEMT-ピエルスティック12PA4-185をベースとしたディーゼル電気駆動式に換装されました。艦尾2基の魚雷発射管は撤去され、電子機器類は交換され、司令塔はダフネ級のより近代的な帆装に置き換えられました。

サービス履歴

ナルヴァルは、潜水艦の性能の限界をさまざまな方法で探究するために使用されました。

ドーファン（前景）とエスパドン（背景）、ラ・ロシェル、1969年7月

1958年、ドーファンとレクインは、それぞれ32日間と42日間の潜航期間を記録し、原子力 潜水艦 スケートとシーウルフが 共同で保持していた30日間の潜水航海の世界最長記録を破った。

1964年、エスパドン号とマルスワン号は、フランス初の海氷下航行の試みの準備として、北緯70度まで航海しました。このテストは翌年、ドーファン号とナルヴァル号によって北緯72度で1週間半を過ごし、実施されました。

1980年からの晩年、レクインはSNLEのM4改修で計画されていたソナーシステムを搭載しました。同様に、ドーファンは1986年から大規模な改修を受け、当時設計中だったトリオンファン級潜水艦に搭載される機器やセンサーの試験艦として使用されました。1992年に退役した時点で、同艦は現役最古の潜水艦でした。その後、トゥーロン沖で標的艦として駆逐されました。

1985年、エスパドンは博物館船として使用された最初のフランスの潜水艦となりました。

船舶

ペナント番号	名前	ビルダー	完了	廃止	運命
S631	ナルヴァル	シェルブールのアルセナル	1957年12月1日	1986
S632	マルスワン		1957年10月1日	1987
S633	ドーファン		1958年8月1日	1992
S634	レキン		1958年8月1日	1985
S637	エスパドン	AC オーギュスタン・ノルマン	1960年4月2日	1985	サン・ナゼールの博物館船
S638	モールス	AC ドゥ ラ セーヌ マリティム	1960年5月2日	1986

参照

• フランスの潜水艦一覧

参考文献

• コンウェイの『世界の戦闘艦 1947–1995』
• レ・スー・マリン・デスカドル・タイプ・ナーヴァル

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