1970年のナショナル500
| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1970年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン48戦中44戦目 | |||
 シャーロット・モーター・スピードウェイのレイアウト | |||
| 日付 | 1970年10月11日 | ||
| 正式名称 | ナショナル500 | ||
| 位置 | シャーロット・モーター・スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.500マイル（2.414 km） | ||
| 距離 | 334周、500マイル（804 km） | ||
| 天気 | 気温82.9°F（28.3°C）で暖かく、風速は時速6マイル（9.7km/h）です。 | ||
| 平均速度 | 時速123.246マイル（198.345キロメートル） | ||
| 出席 | 50,000 [2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ニチェルズエンジニアリング | ||
| 時間 | 34.335秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | リーロイ・ヤーブロー | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | |
| ラップ | 112 | ||
| 勝者 | |||
| 12番 | リーロイ・ヤーブロー | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ABC | ||
| アナウンサー | ジム・マッケイ クリス・エコノマキ | ||
1970ナショナル 500 は、1970 年 10 月 11 日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット モーター スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのストックカー レースでした。
このレースには、ロレンゼン、ベイカー、ヴァンディバー、リチャード・ペティ、グロッツバッハを含む 14 台のウイングカーが参加しました。
レースレポート
1970年10月9日にエントリーしたと報告された62台の車のうち、NASCARの役員によって適切に記録されたのはわずか43台でした。[2]元NASCARスターのカーティス・ターナーは、トラック社長のリチャード・ハワードと単発のレース運営で合意していましたが、イベントの数日前に飛行機事故で亡くなりました。[3]
公式に登録された43人のドライバーのうち、スタートグリッドに立つ資格を得たのはわずか40人だった。ジョージ・イートンとバック・ベイカーは58号車を共有していたと記録されている。[2 ]予選落ちしたドライバーは、バック・ベイカー、ジョージ・イートン、レイモンド・ウィリアムズ、ディック・ポーリングであった。[2]ケイル・ヤーボローは、10周目に壁に衝突し最下位でフィニッシュしたとされている。 [2] 5万人のレースファンは、63周の間に23回の首位交代と8回のコーションを目撃した。[2] 1970年のナショナル500は、1970年代初頭としては異例の長時間レースとなり、過酷な4時間3分で終了した。[2]
このレースはKmartがNASCARのスポンサーとして初めて参加したレースであり、同社はフレッド・ロレンゼンの白い#3 ダッジ・デイトナを後援した。[2]翼を持つチャージャーは、ファスト・フレディが表彰台を獲得し、途中で数周をリードしたことで、この日高く舞い上がった。[2]
レースはドライサーキットで開催され、スピードウェイ周辺では降水は記録されなかった。[4]
リーロイ・ヤーブローは黄旗の下でボビー・アリソンを破った。 [2]これはヤーブローにとってNASCARカップシリーズにおける最後の勝利となった。[5] チャーリー・グロッツバッハはソロセッション中に時速157.273マイル（253.106 km/h）まで速度を上げ、このレースのポールポジションを獲得した。[2]このレースの他の注目ドライバーはデビッド・ピアソン、クー・クー・マーリン、フランク・ウォーレン、リチャード・ペティ、JD・マクダフィーであった。[2]
多くのドライバーは、コース上でのクラッシュによりレースを完走できなかった。[2]ハーブ・ナブ、ジュニー・ドンラベイ、ハリー・ハイド、デイル・インマン、トム・ヴァンディバー、バンジョー・マシューズなど、11人の著名なクルーチーフがこのレースに参加した。[ 6]レースカーのドライバーは、ホモロゲーションの方針により、通常の週末のレースに出場するのと同じストックカー（自力走行）でレース会場まで通勤しなければならなかった。この方針は1975年頃まで有効だった。1980年までに、NASCARは全車両の年式追跡を完全にやめ、ほとんどのチームはストックカーを自力でコースに持ち込まなくなった。
予選
| グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | スピード[7] | 予選タイム[7] | 所有者 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | チャーリー・グロッツバッハ | '69 ダッジ | 157.273 | 34.335 | レイ・ニチェルズ |
| 2 | 43 | リチャード・ペティ | '70 プリムス | 156.521 | 34.500 | 小規模企業 |
| 3 | 6 | バディ・ベイカー | '69 ダッジ | 156.499 | 34.505 | コットン・オーウェンズ |
| 4 | 3 | フレッド・ロレンゼン | '69 ダッジ | 154.883 | 34.865 | レイ・フォックス |
| 5 | 98 | リーロイ・ヤーブロー | '69 マーキュリー | 154.789 | 34.886 | ジュニア・ジョンソン |
| 6 | 40 | ピート・ハミルトン | '70 プリムス | 154.714 | 34.903 | 小規模企業 |
| 7 | 17 | デビッド・ピアソン | '69フォード | 154.523 | 34.944 | ホルマン・ムーディ |
| 8 | 21 | ケイル・ヤーボロー | '69 マーキュリー | 153.876 | 35.093 | ウッドブラザーズ |
| 9 | 71 | ボビー・アイザック | '69 ダッジ | 152.797 | 35.341 | ノルド・クラウスコップ |
| 10 | 22 | ボビー・アリソン | '69 ダッジ | 152.771 | 35.347 | マリオ・ロッシ |
トップ10フィニッシャー
| ポジション[2] | グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | ラップ | 賞金 | リードしたラップ | 時間/ステータス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 98 | リーロイ・ヤーブロー | 水銀 | 334 | 23,700ドル | 112 | 4:03:28 |
| 2 | 10 | 22 | ボビー・アリソン | ダッジ | 334 | 10,950ドル | 22 | リードラップはコーションあり |
| 3 | 4 | 3 | フレッド・ロレンゼン | ダッジ | 333 | 6,400ドル | 3 | +4周 |
| 4 | 15 | 72 | ベニー・パーソンズ | フォード | 329 | 3,955ドル | 0 | +8周 |
| 5 | 9 | 71 | ボビー・アイザック | ダッジ | 323 | 3,330ドル | 2 | エンジン故障 |
| 6 | 18 | 64 | エルモ・ラングレー | 水銀 | 321 | 2,265ドル | 0 | +16周 |
| 7 | 19 | 10 | ビル・チャンピオン | フォード | 320 | 2,065ドル | 0 | +17周 |
| 8 | 20 | 5 | バディ・アリントン | ダッジ | 319 | 1,965ドル | 0 | +19周 |
| 9 | 36 | 46 | ロイ・メイン | シボレー | 317 | 1,955ドル | 0 | +21周 |
| 10 | 22 | 39 | フライデーハスラー | シボレー | 315 | 1,765ドル | 0 | エンジン故障 |
参考文献
- ^ 1970年のナショナル500の天気情報（オールド・ファーマーズ・アルマナックより）
- ^ abcdefghijklmn 1970年ナショナル500レース情報（Racing-Reference）
- ^ 「華麗なるカーティス・ターナーはトラックショーマンだった」アッシュビル・シチズン、AP通信、1970年10月6日。 2020年1月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「シャーロットNASCAR気候学」(PDF) . SERCC. 2018年9月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月12日閲覧。
- ^ 1970年のナショナル500レース情報はRace-Databaseでご覧いただけます。
- ^ 1970年のナショナル500のクルーチーフ情報（Racing Reference）
- ^ ab 1970年ナショナル500の予選情報 アーカイブ済み 2017年4月10日、Wayback Machine at Racing Reference
