航法および爆撃システム

航法爆撃システム（NBS）は、イギリス空軍のV爆撃機隊で使用されていた航法システムです。その主要部分は航法爆撃コンピュータ（NBC）で、これは推測航法計算と爆撃照準器計算機の機能を組み合わせた複雑な電気機械式コンピュータで、数千キロメートルに及ぶ任務において、航空機を誘導し、数百メートル単位の精度で爆弾を自動投下するための出力を提供しました。

NBSシステムへの入力には、後期型のH2Sレーダー、真対気速度計、ジャイロコンパス、そしてグリーンサテンレーダーが含まれていた。正確な高度測定にはMk6レーダー高度計が使用されたが、NBCには接続されていなかった。これらの入力は対地速度計の設定に使用され、対地速度計は航法計算を行い、その結果は自動操縦システムに送られた。NBCはT4爆撃照準器コンピュータに視覚照準のための情報 を与えなかった。

NBCは、1940年代後半から1950年代初頭にかけてEMI社によって開発された電気機械式コンピュータでした。位置の航法計算に加え、自動爆撃計算にも不可欠なものでした。これは計算機Calc 3によって実現されました。この計算機は、平方根ピンホイールを用いて目標高度の平方根を計算することができました。多数のピンが回転するホイールには、中心から端まで移動するピックオフ機構があり、そこから電圧出力が供給されます。高度キャリッジが作動すると、複数のスイッチがオンまたはオフになりました。その動作は、様々な爆弾の飛行プロファイルを示す35mmファイルを含むカセットによって制御されました。パンチペーパーのテンプレートに似た暗い部分と明るい部分が描かれていました。

出力は爆弾の投下距離（海里）で、これは爆弾の落下時刻と対地速度（ノット）から計算された。航空機の高度変化や爆弾の特性、爆弾落下時刻などの追加要因がある。これらの要因により爆弾は航空機の後ろに引きずられ、これがトレイル角となる。爆弾が航空機の後ろに引きずられると、風の影響もより長時間受ける。トレイル角は飛行線に沿った成分と飛行線を横切る成分に分割できる。点火インパルスから爆弾投下までのシステム時間も考慮される。最後に、爆弾を投下する場合は、最大 1,400 ヤードのスティックの長さが設定できる。システムではこの長さの半分が計算される。^{[ i ]}これは次の式で表わされる。

${\displaystyle FT=V_{g}({\sqrt {2}}h/g\pm {\dot {h}}/g+\tau +TA)+((h\times \tan \lambda )\times \cos \delta )+SL/2}$

どこ：

${\displaystyle FT}$= 海里単位での前進距離、

${\displaystyle V_{g}}$= 対地速度（ノット）、

${\displaystyle h}$= 目標からの高さ（フィート）

${\displaystyle g}$= 重力定数（フィート）

${\displaystyle {\dot {h}}}$= 高度の変化率（フィート/秒）

${\displaystyle \tau }$= タウ、爆弾の特性または抗力を表す記号、

${\displaystyle TA}$= システム遅延を許容する追加時間（秒）

${\displaystyle \lambda }$ = ラムダ角またはトレイル角、

${\displaystyle \delta }$= ドリフト角度

${\displaystyle SL}$= スティックの長さ

参考文献

1. 爆撃手がコンピュータのスティックの長さを半分に設定した場合、コンピュータは4分の1しか使用しません。速度が約420ノット（240ヤード/秒）で、0.3秒間隔で21発の爆弾を投下すると仮定すると、スティックの長さは1440ヤードになります。もし設定値が720ヤードだった場合、最初の爆弾は360ヤード遅れて投下されます。

• ボナー、ノーマン (1997). 「第10章：60年代から80年代、航空機搭載アナログコンピューティングの終焉」(PDF) .イギリス空軍における航空航法の歴史. pp.  98– 106. 2017年8月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

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