ニューノーフォーク

ニューノーフォーク
ウラワリ （タスマニア南東部）
町
2012年秋のニューノーフォークのブレアストリート橋とダーウェント川
2012年秋のニューノーフォークのブレアストリート橋とダーウェント川
ニューノーフォークはタスマニア島にあります
ニューノーフォーク
ニューノーフォーク
座標:南緯42度46分58秒、東経147度03分34秒 / 42.78278°S 147.05944°E / -42.78278; 147.05944
国オーストラリア
州タスマニア
LGA
位置
設立1807
政府
 • 州選挙民
 • 連邦部門
人口
 • 合計6,153人（2021年国勢調査）[ 2 ]
郵便番号
7140
平均最高気温17.3℃（63.1℉）[ 3 ]
平均最低気温6.6℃（43.9℉）[ 3 ]
年間降水量551.1 mm (21.70 インチ) [ 3 ]

ニューノーフォーク（/ n j uː ˈ n ɔː f ə k / nyoo -NOR-fək ; [ 4 ] Leenowwenne / palawa kani : Wulawali）[ 5 ]は、オーストラリア、タスマニア州南東部のダーウェント川沿いにある川沿いの町です。1807年に設立され、タスマニアで4番目に古いヨーロッパ人入植地であり、オーストラリアで12番目に古い入植地です。当初はノーフォーク島からの避難者によって設立され、[ 6 ] [ 7 ] ニューノーフォークの人口は2021年時点で6,153人で、ダーウェント渓谷地域の主要な町として機能しています。[ 2 ]ホバートの北西32キロメートル (20 mi) 、ライエルハイウェイ沿いに位置し、グレーターホバート統計地域に含まれています。[ 8 ]

歴史的に、ニューノーフォークの経済は農業、特にホップ栽培と木材産業によって支えられてきました。大手製紙会社であるボイヤー・ミルは、現在オーストラリアで唯一の新聞用紙、雑誌用紙、書籍用紙の製造会社です。[ 9 ] 近年、この地域では5億ドル規模の住宅・コミュニティプロジェクト「ザ・ミルズ」など、目覚ましい開発が進んでいます。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

観光も主要産業として成長しており、町の美しい自然と植民地時代の遺産に魅了された観光客が訪れています。注目すべきランドマークとしては、タスマニア最古のセント・マシューズ・アングリカン教会[ 13 ] や、オーストラリアで最も古くから営業しているホテルの一つであるブッシュ・イン[ 14 ]などがあります。近隣の観光スポットには、1861年に設立された南半球最古のマス養殖場 であるサーモン・ポンド[ 15 ]があります。[ 16 ]

2024年8月、造船会社インキャットは、世界最大の電気フェリーを含むバッテリー電気フェリーの建造のため、ボイエに新たな拠点を拡張する計画を発表しました。このプロジェクトは今後10年間で最大1,000人の雇用を創出すると見込まれており、2026年に着工予定です。[ 17 ]

歴史

ビッグリバー地区に居住する5つのアボリジニ部族のうち、リーノウウェン族は現在のニューノーフォークにあたる地域に居住していました。タスマニアのアボリジニたちは、最終氷期の約4万年前に、ビクトリア州南部（ウィルソン岬からオトウェイ岬まで）とタスマニア州北部（ポートランド岬からグリム岬まで）を結ぶバシアン平原と呼ばれる陸橋を利用してタスマニアに到着しました。氷期の終焉に伴い、海面上昇によってバシアン平原は水没し、バス海峡が形成されました。この海峡は、ヨーロッパ人が到着するまでの約8,000年間、タスマニアのアボリジニたちをオーストラリア本土から隔絶していました。

1793年、探検家ジョン・ヘイズはニューノーフォーク地域における最初のヨーロッパ人探検を率い、公爵クラレンス号と公爵夫人ベンガル号に乗ってダーウェント川を航海しました。川が彼らの船にとって浅くなりすぎたため、ヘイズは現在のニューノーフォークのすぐ上流の地点まで漕ぎました。[ 6 ] [ 18 ]

ノーフォーク島民の再定住

ノーフォーク島の流刑地閉鎖に伴い、ノーフォーク島民のほぼ半数がヴァン・ディーメンズ・ランドに移住させられました。1807年11月29日から1808年10月2日の間に、544人の兵士、囚人、そして自由入植者が現在のニューノーフォークの入植地へ移住させられました。[ 19 ]自由入植者の多くは農家出身で、移住の補償としてタスマニアの土地の譲渡を受けました。

気候は亜熱帯のノーフォーク島よりも寒く、最初の数年間は頑強な開拓者たちにとって厳しい試練となりましたが、やがてこの地域は自立できるようになりました。1825年、町の名称はエリザベス・タウンから、かつての故郷に敬意を表してニュー・ノーフォークに改名されました。

建国に関わった人々の多くは「ファースト・フリーター」と呼ばれ、シドニーのわずか数週間後にノーフォーク島に移住した際にシドニーから移住させられました。10人のファースト・フリーターはニューノーフォーク州ラウィッタのメソジスト教会に埋葬されています。中でも注目すべきは、1810年1月28日にニューノーフォークで結婚した、ファースト・フリートに入隊した囚人少女、ベティ・キング（旧姓エリザベス・サッカリー）です。ベティの手入れの行き届いた墓石には、「シドニー湾のファースト・フリートからオーストラリアに足を踏み入れた最初の白人女性」と刻まれています。彼女は1856年8月7日に89歳で亡くなり、男女を問わずファースト・フリーターの最後の生存者とも考えられています。彼女の夫は、第一海兵連隊の海兵隊二等兵サミュエル・キングで、軍艦「シリウス」号で入隊したファースト・フリーターの一人です。サム・キングは1849年10月21日、86歳で亡くなりました。他の 9 人のファースト フリーターは、エレン ガイ (旧姓ウェインライト)、ジェームズ ブライアン カレン、ウィリアム デンプシー、ウィリアム エドマンズ、ウィリアム フォイル、アブラハム ハンド、スティーブン マーティン、ジョン ラグラス、エドワード ウェストレイクでした。

ホップの乾燥に使用されていたかつての焙煎工場

開拓者たちは町周辺の肥沃な土地で成功を収めた農業者でした。当初は牛と羊が主流でしたが、開墾に伴い農作物も栽培されました。 1846年にはホップが導入され、重要な作物となりました。グレン・ダーウェント（カレンによって建設）やバレーフィールドなど、この地域にはホップ乾燥窯や焙煎小屋が数多く残っています。[ 20 ]

ニューノーフォークのメイプリー家

グレート・リンフォードのリチャード・メイプリー（1810年生まれ）は1845年にタスマニアに移住し、妻のファニーと子供のジョセフ、ジョシュア、ジェーン、サラ、ファニー、メアリー・アン、ハンナ、トーマスも1849年に彼に加わった。

彼らは当初ホバートに定住し、その後、ホバートからダーウェント川を20マイル上流のニューノーウォーク／ラクランに移りました。タスマニアで3番目に計画された入植地であるニューノーフォークは1810年代初頭に設立され、丘陵、谷、そして穏やかな小川があることから「ザ・ヒルズ」とも呼ばれていました。テムズ川はマコーリー総督にちなんで「ラクラン」と改名されました。リチャードは2年後の1851年にそこで亡くなりましたが、彼の子孫がこの地域に住み着き、ニューノーフォークの南4キロにあるラクランのメイプリー・ロードは、初期の家族にちなんで名付けられました。

ヴァン ディーメンズ ランドの最初の道

1818年3月、元囚人デニス・マッカーティは、ホバート・タウンとニュー・ノーフォークを結ぶ道路建設をソレル副総督に提案した。この提案は、渓谷地域を開拓し、ブッシュレンジャーの活動に迅速に対応できるようにすることを目的とした。[ 21 ]当初、マッカーティはニュー・タウンからオースティンズ・フェリーまでの16フィート (4.9 m) の馬車道を再建し、2,000エーカー (810 ha) の土地の譲渡と引き換えにニュー・ノーフォークまで延伸することを提案した。マッカーティは、道路建設契約を確保することで、ブッシュレンジャーの襲撃で失われた546ポンド相当の物資の補償を求めた。[ 22 ]このプロジェクトに着手するため、彼は1年間政府の食糧を受け取る囚人15人、荷車1台と雄牛8頭、寝室用テント、道路建設用具を要求した。

マッカーティの最初の申し出は断られたが、ソレルは後に考え直し、ホバート・タウンからオースティンの渡し舟までの幅24フィート (7.3 メートル) の馬車道と、ニューノーフォークの滝までの16フィート (4.9 メートル) の馬車道の見積もりをマッカーティに提出するよう依頼した。正式な契約がないにもかかわらず、マッカーティは追加労働の報酬として、さらに3人の囚人と免税のラム酒500英ガロン (2,300 リットル、600 米ガロン) を用意して作業を進めた。[ 22 ]ホバート・タウン・ガゼットは、「先週の水曜日、デニス・マッカーティ氏は政府との合意に基づき、ホバート・タウンから (ニュータウンとオースティンの農場を経由して) ニューノーフォークまでの道路を開通させる事業を開始した」と報じた。この道路は、人口の多いニュータウン村との連絡路であり、ポート・ダルリンプルへの主要道路の最初の10マイル（フェリー乗り場まで）を形成するため、この入植地に大きな利益をもたらすことが期待されています。[ 23 ]

1819年6月までに、マッカーティは道路の完成を報告し、報酬を求めた。これに対し、ソレル知事は、土木技師兼検査官のトーマス・ベル少佐、トーマス・アーチャー、副測量官のジョージ・W・エバンスを含む委員会を任命し、道路の調査と評価を行った。委員会は、道路の状態が悪く、適切な排水設備と暗渠が整備されておらず、多数の木の切り株があり、橋が粗末に作られていることを発見した。これらの橋は「牛や荷馬車は通行不能で、馬だけでも危険」とされた。[ 24 ]

ウィローコート

2014年のウィローコート

ニューノーフォークの名所、ウィローコートは、1827年にジョージ・アーサー総督によってニューノーフォーク精神病院の増築として設立され、オーストラリア最古の精神病院の一つとなっています。当初は精神障害と診断された受刑者を収容するために建設されましたが、後に精神障害や知的障害を持つ人々のケアにもその役割を拡大しました。

ウィローコート施設は、2000年に閉鎖されるまで170年以上にわたり、オーストラリアの精神保健医療システムにおいて重要な役割を果たしてきました。この施設は複雑な歴史を持ち、精神保健医療に対する考え方の変化が顕著に表れています。特に初期のウィローコートの状況はしばしば過酷で、患者は時代遅れで非人道的な治療を受けていました。[ 25 ]

町の中心部から外れたウィローコートは、西はハンフリー通り、北はジョージ通り、アベニュー、そして南に流れるダーウェント川の支流ラクラン川に囲まれています。この敷地には、約18ヘクタール（44エーカー）の敷地に23の建物と景観要素があります。[ 26 ] 建築的には、保存されている兵舎（元の建物）を含むさまざまな歴史的建造物があります。この複合施設には、施設の進化する機能を反映して、さまざまな建築様式で後から増築されたものもあります。大規模なアンティークセンターとして運営されているウィローコートは、今日では遺産とみなされており、観光、コミュニティ利用、歴史解釈のためにその一部を保存および再開発する取り組みが続いています。

この場所の歴史は、精神衛生治療の暗い側面を思い起こさせるものであると同時に、豊かな文化的・歴史的資源を提供していることから、賛否両論の反応を引き起こしている。[ 27 ]ウィローコートには幽霊が出るという噂もあり、その過去からゴーストツアーや超常現象調査の拠点となってきた。

テレンス・マクマナス

1848年以降、ニューノーフォークはアイルランド民族主義指導者テレンス・マクマナスの亡命地となった。彼の別荘「キルバーン・グランジ」は今も残っている。後に、同じくアイルランドの反逆者ウィリアム・スミス・オブライエンも加わり、エルウィンズ・ホテル（現在のグレン・ダーウェント）に住んでいた。[ 28 ]

ダーウェントバレー鉄道

ニューノーフォーク近くの鉄道橋

ダーウェント・バレー鉄道は、タスマニア州ニューノーフォークを拠点とする歴史的ナローゲージ鉄道で、1887年にタスマニア政府鉄道によって開業しました。当初はブリッジウォーターからニューノーフォークまでの18kmでしたが、その後何度も延伸され、1936年にはカリスタまでの74kmに達し、主に農村地帯や伐採地域にサービスを提供しています。1940年にはボイヤー製紙工場が開業し、輸送量が大幅に増加しました。

20世紀半ばに路線の一部が閉鎖され始めた後、1995年の洪水によりニューノーフォーク以遠は閉鎖されました。1990年に設立されたダーウェント・バレー鉄道保存協会は、パシフィック・ナショナル鉄道が2005年に運行を停止するまで、路線の一部を歴史的価値のある旅客列車の運行のために再開しました。協会は現在、観光列車の運行再開に向けて交渉中です。

プラザシアター

1932年、R・M・ホール夫人はニューノーフォークのハイストリートとチャールズストリートの角に、 2,200ポンドをかけてプラザ劇場を建設しました。彼女の亡き夫、P・ホール氏は24年前、この地域で定期的な映画上映会を始めていました。彼の死後、ホール夫人は事業を引き継ぎ、トーキー映画を導入しました。ホバートの建築家、ロッドウェイ・アンド・バトラーによって設計されたレンガ造りの劇場は、片持ち式のベランダを備え、築50年の木造建築を建て替えました。劇場は1932年12月9日、T・アンドリュース氏によって正式に開館しました。[ 29 ]

当初は500～600席（うち165席は傍聴席）を収容していたこの劇場は、傾斜した床面から舞台がよく見えるようになっており、高度な音響設備と映画撮影技術を備えていた。[ 30 ] 1940年の改修工事で座席数は650席に増加したが、1971年には250席に縮小され、バルコニー席のみが使用されるようになった。1986年3月には、新しい映写室と客席への側面入口が追加され、後部の客席とホワイエは店舗用に改装された。2016年までに、この建物はテリー・ホワイト薬局となった。[ 31 ]

ボイヤーミル

近隣のボイヤーに設立されたボイヤー工場は、1941年の開設以来、この地域の経済に大きな役割を果たしてきた重要な工業地帯です。この工場は主に新聞用紙やその他の出版用紙を生産しています。南半球で初めて植林地産のラジアータパインから紙を製造した工場として知られ、より持続可能な地元産の原材料の使用への移行を象徴しています。

ボイヤーの設立はタスマニアの産業発展に貢献し、周辺地域に雇用機会を提供しました。数十年にわたり、ボイヤーは製紙業界の変化に適応し、効率性と環境持続可能性の向上を目指した近代化にも取り組んできました。この工場は、オーストラリア全土およびアジア太平洋地域の新聞用紙供給において不可欠な存在となっています。

印刷メディアの衰退という課題にも関わらず、ボイヤー社はイノベーションに注力し、ダーウェント渓谷における主要な経済牽引役としての役割を維持しながら操業を続けています。また、再生可能エネルギーや先進製造業といった新たな産業を育成し、長期的な持続可能性を確保するという、この地域のより広範なビジョンにも貢献しています。

観光

プルピットロック展望台から見たニューノーフォーク

ニューノーフォークはダーウェント渓谷上流域の観光拠点として中心的な役割を果たしており、マウント・フィールド、ペダー湖、ストラスゴードン、ゴードン・ダム水力発電所、サウス・ウェスト・ウィルダネスといった近隣の観光スポットへのアクセスが容易です。ボランティアが常駐する町の観光案内所は、サークル・ストリート沿いの市議会議事堂に隣接しています。

2021年、ニューノーフォークはタスマニア州観光産業協議会から「トップ・ツーリズム・タウン」賞を受賞し、成長著しい観光地としての評判を高めました。この町は高級ワインと農産物でも知られており、ザ・アグラリアン・キッチンは2024年のグルメ・トラベラー・レストラン・アワードでレストラン・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。この賞の45年の歴史の中で、タスマニア州のレストランとしては初の栄誉です。[ 32 ]

グレン・ダーウェントやティンワルドのような歴史的建造物は、ベッド＆ブレックファストの宿泊施設、ティールーム、レストラン、結婚式場として再利用され、町の魅力を高めています。グレン・ダーウェント、スタントン、ヴァリーフィールドなどの著名な歴史的邸宅はそのまま残り、町の魅力に貢献しています。ウッドブリッジ・オン・ザ・ダーウェントは、1825年に建てられた文化遺産に登録されているジョージ王朝様式の邸宅で、現在は高級ホテルとして営業しており、交通量の多い高速道路の近くにあるにもかかわらず、世界中から客人を惹きつけています。この邸宅はもともと、当時のエリザベス・タウンの初代巡査であったロードナイト大尉のために囚人によって建てられ、その後、ヴァン・ディーメンズ・ランドの測量士補であったウィリアム・シャーランドに渡りました。シャーランドはウッドブリッジ近くのダーウェント川に最初の木製の橋を架け、ブレア・ストリート橋のそばにあった元の料金所は今も歴史の名残として立っています。

ニューノーフォークは「タスマニアのアンティークの首都」としても知られ、数多くのアンティークショップが軒を連ねています。中でも歴史あるウィローコート地区には、大規模な複合施設があります。自然の美しさ、歴史、そして高品質な品々が融合し、ニューノーフォークはタスマニアの観光の中心地として成長を続けています。

人口統計

歴史的な人口
年ポップ。±%
20015,009—    
20065,230+4.4%
20115,543+6.0%
20165,834+5.2%
20216,153+5.5%
出典：オーストラリア統計局国勢調査データ[ 33 ]

ニューノーフォークの人口統計は、伝統的な産業に従事する高齢者や労働者階級の人口が大部分を占め、ホバートに比べて生活費が比較的手頃であることから、典型的なタスマニアの地方都市としての地位を浮き彫りにしています。[ 34 ]

ニューノーフォークの都市中心部の人口は、2021年の国勢調査で約6,153人でした。統計地域レベル2（SA2）に分類されている周辺の郊外や農村地域を含めると、コミュニティ全体を代表する人口は合計7,293人です。[ 2 ]住民の大部分は、イギリス系（41.1%）とオーストラリア系（36.2%）です。ニューノーフォークの人口の6.2%は、オーストラリアの先住民またはトレス海峡諸島民です。[ 2 ]全国的にこの数字は3.2%であり、ニューノーフォークはオーストラリアの平均と比較して先住民居住者の割合が高いことを意味し、これは、先住民人口が主要都市よりも特定の農村部や地方に集中する傾向があるという、より広範な地域的傾向を反映しています。[ 35 ]

ほぼ半数（47.6%）が無宗教であると回答していますが、英国国教会は依然として一般的な宗教です（16.5%）。ニューノーフォークの平均年齢は40歳で、全国平均の38歳を上回っており、全体的に高齢化が進んでいることを示しています。人口のかなりの割合が55歳以上であり、これはタスマニア州の多くの地方都市に共通する傾向を反映しています。[ 2 ]

2021年の国勢調査によると、ニューノーフォークの世帯収入の中央値は週1,107ドルでした。この数字は全国平均の1,746ドルを下回っており、都市部に比べて収入が低い傾向にあるこの町の地域経済を反映しています。この低い収入水準は、農業、林業、小売業といった主要産業が都市部でより一般的な専門職や技術職よりも賃金が低いことに起因していると考えられます。ニューノーフォークの失業率は6.8%で、全国平均の5.1%をわずかに上回っています。[ 2 ]

ニューノーフォークの住宅所有率は主要都市よりも高く、手頃な不動産価格がファミリー層や退職者を惹きつけています。住宅価格の中央値はホバートよりもかなり低く、より手頃な生活環境を求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。[ 34 ]町には初等・中等教育を提供する学校がいくつかありますが、高等教育やより専門的な教育を受けるためにホバートへ通学する学生が多い傾向にあります。

気候

ニューノーフォークは、夏の午後にはタスマニアで最も暖かい地域であり、ケッペンの気候区分ではCfbに分類される冷温帯海洋性気候です。

ニューノーフォークの気候データ、1965-1983年
月 ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月 年
記録的な高温°C（°F） 39.4 (102.9) 39.4 (102.9) 37.8 (100.0) 29.0 (84.2) 23.8 (74.8) 19.6 (67.3) 20.0 (68.0) 23.1 (73.6) 27.6 (81.7) 31.1 (88.0) 36.1 (97.0) 37.2 (99.0) 39.4 (102.9)
平均日最高気温 °C (°F) 25.2 (77.4) 25.0 (77.0) 22.2 (72.0) 18.3 (64.9) 14.2 (57.6) 11.0 (51.8) 9.9 (49.8) 10.9 (51.6) 14.5 (58.1) 17.6 (63.7) 19.3 (66.7) 22.7 (72.9) 17.3 (63.1)
平均日最低気温 °C (°F) 10.8 (51.4) 11.3 (52.3) 9.5 (49.1) 7.0 (44.6) 4.4 (39.9) 2.1 (35.8) 1.3 (34.3) 2.2 (36.0) 4.5 (40.1) 6.2 (43.2) 8.2 (46.8) 9.8 (49.6) 6.6 (43.9)
記録的な最低気温 °C (°F) −1.2 (29.8) 2.0 (35.6) 0.3 (32.5) −1.0 (30.2) −3.4 (25.9) −5.7 (21.7) −4.0 (24.8) −2.8 (27.0) −3.0 (26.6) −1.5 (29.3) 0.0 (32.0) 1.2 (34.2) −5.7 (21.7)
平均降水量（mm）（インチ） 39.8 (1.57) 34.6 (1.36) 38.7 (1.52) 47.6 (1.87) 44.0 (1.73) 48.6 (1.91) 48.4 (1.91) 46.6 (1.83) 49.0 (1.93) 55.0 (2.17) 47.2 (1.86) 49.6 (1.95) 551.1 (21.70)
平均降水日数 8.0 6.8 8.8 10.1 11.1 12.0 13.0 13.9 13.2 13.8 12.0 10.8 133.5
出典: [ 3 ]

アクセス

ブリッジウォーター橋は1984年まで定期的に持ち上げられていた。

ニューノーフォークは、タスマニア南部の主要東西ルートであるライエル・ハイウェイ沿いに位置し、ホバートと西海岸のストラハンを結んでいます。タスマニア南部で唯一の主要東西ハイウェイであるライエル・ハイウェイは、ニューノーフォークと島の他の地域を結ぶ中心的な役割を果たしています。町はホバート空港から約55キロメートル（34マイル）の距離にあり、メトロ・タスマニアが運行する定期バス路線が充実しています。

歴史的に、ニューノーフォークはダーウェント川沿いの旅客鉄道、貨物鉄道、そしてはしけ船によって支えられてきました。この町はタスマニア州政府鉄道網の要衝であり、かつてはボイヤーの幹線からニューノーフォークまで支線が伸びていました。ブリッジウォーター橋は重要な交通の要衝であり、 1984年に河川輸送が停止するまで、オーストラリア新聞紙工場がはしけ船でホバートへ水上輸送するために定期的に利用されていました。

2025年には、 16メートル（52.5フィート）のクリアランス高さを持つ新しいブリッジウォーター橋が完成しました[ 36 ]。これにより、170年ぶりにホバートからニューノーフォークへの海上交通が自由に流れるようになりました[ 37 ] 。

参照

ウィキメディア コモンズには、タスマニア州ニューノーフォークに関連するメディアがあります。

参考文献

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出典

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  • カウバーン、ジョー、コックス、リタ（1985年）、ニューノーフォークの歴史と功績、ニューノーフォーク市議会二百年祭コミュニティ委員会、ISBN 1862523037
  • Thompson, J. (2004)、「ヴァン・ディーメンズ・ランドの道路」、タスマニア州インフラ・エネルギー・資源省。
  • フォン・スティーグリッツ、KR（1961）「ニューノーフォークとダーウェント渓谷の歴史」

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