ニューポート41

ニューポート41S
発達
デザイナーC&Cデザイン
位置アメリカ合衆国
年1972年頃
ビルダーキャピタルヨット
名前ニューポート41S
ボート
変位18,000ポンド（8,165キログラム）
下書き6.25フィート（1.91メートル）
ハル
タイプモノハル
工事グラスファイバー
LOA41.00フィート（12.50メートル）
LWL30.00フィート（9.14メートル）
ビーム11.25フィート（3.43メートル）
エンジンタイプヤンマー35馬力（26kW）ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプフィンキール
バラスト8,215ポンド（3,726キログラム）
ラダースペード型舵
リグ
リグタイプバミューダリグ
I前三角形の高さ52.00フィート（15.85メートル）
J前三角形の底辺17.00フィート（5.18メートル）
Pメインセールのラフ44.00フィート（13.41メートル）
Eメインセールフット13.60フィート（4.15メートル）
帆
セイルプランマストヘッドスループ
メインセールエリア299.20平方フィート（27.797平方メートル）
ジブ/ジェノアエリア442.00平方フィート（41.063平方メートル）
総帆面積741.20平方フィート（68.860平方メートル）
レース
D-PN74.5
PHRF114
[ウィキデータで編集]

ニューポート41は、 C&Cデザイン社が国際オフショアルール（IOR）レーサークルーザーとして設計し、1972年頃に初めて建造されたアメリカのヨットのファミリーです。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

生産

この設計はリンゼイ・プラスチックス社によって建造され、後に米国カリフォルニア州ハーバーシティのキャピタル・ヨット社によって建造された。キャピタル社は1972年頃から1990年代初頭まで様々なモデルを製造していたが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]

現存する資料が乏しいため、生産時期や新型車の導入時期はおおよそのものであると考えられる。[ 5 ]

デザイン

ニューポート41の設計は、1969年のC&Cヨット社製レッドライン41マークIIをベースにしていました。この設計は1972年に生産終了となり、C&C社は金型をエンタープライズ・ヨット社に売却しました。エンタープライズ・ヨット社はそれをリンゼイ・プラスチックス社に転売し、リンゼイ・プラスチックス社はいくつかのボートを建造しました。その後、キャピタル・ヨット社に売却されました。[ 5 ] [ 6 ]

ニューポート41は、主にグラスファイバーで造られ、チーク材のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。陽極酸化アルミニウム製のスパーを備えたマストヘッドスループリグ、傾斜した船首、隆起したカウンターリバーストランサム、ホイールで操作されるスペード型舵、固定式のスイープフィンキールを備えています。[ 1 ] [ 3 ]

ニューポート41Sは、内装レイアウトの点で典型的なモデルです。41Sの設計は7人用の寝室を備え、船首キャビンにはカーテンで仕切られたダブルV字型ベッド、メインキャビンには折りたたみ式ダイネットテーブル付きのL字型ソファとストレートソファがあり、上部にはオプションでパイロットベッドを設置できます。後部キャビンには右舷側にベッドがあります。ギャレーは左舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方に位置しています。ギャレーはU字型で、3口アルコールストーブと、手動ポンプで汲み上げる真水を備えたシンクが備え付けられています。オプションで、手動ポンプで汲み上げる海水と加圧真水も使用できます。ナビゲーションステーションはギャレーの向かい側、右舷側にあります。トイレは船首キャビンのすぐ後方、左舷側に位置し、成型ファイバーグラス製のシャワーを備えています。[ 3 ]

換気は、頭部の開口部、2つの半透明デッキハッチ、そして2つの開口部によって行われます。さらに4つの固定式換気口があります。[ 3 ]

セーリング用に、コーチハウスルーフにはメインシートトラベラーが装備されています。穴あきトゥレールには、セールコントロール用のシートブロックを取り付けることができます。ジブシートトラック、船内設置型アウトホール、ブームバング、スピネーカーはすべて工場オプションでした。[ 3 ]

変種

ニューポート41S
このモデルは、1972年頃にIORレース規則に合わせて導入されました。全長は41.00フィート（12.5メートル）、水線長は30.00フィート（9.1メートル）、排水量は18,000ポンド（8,165キログラム）、バラスト積載量は8,215ポンド（3,726キログラム）です。標準キールを装着した状態での喫水は6.25フィート（1.91メートル）です。エンジンは日本製ヤンマー製35馬力（26kW）のディーゼルエンジンを搭載しています。燃料タンクの容量は35米ガロン（130リットル、29英ガロン）、淡水タンクの容量は75米ガロン（280リットル、62英ガロン）です。デッキ下の天井高は6.25フィート（191センチメートル）です。このボートのPHRFレース平均ハンディキャップは114、ポーツマスヤードスティックは74.5である。[ 1 ]
ニューポート41
このモデルは1977年頃に導入されました。全長は41.00フィート（12.5m）、水線長は30.00フィート（9.1m）、排水量は18,000ポンド（8,165kg）、バラスト積載量は8,215ポンド（3,726kg）です。標準キールを装着した状態での喫水は6.42フィート（1.96m）です。[ 5 ]
ニューポート 41 マーク II
このモデルは1982年頃に導入され、新しいコーチハウス屋根と舵の設計が取り入れられました。全長は41.00フィート（12.5メートル）、水線長は32.15フィート（9.8メートル）、排水量は18,000ポンド（8,165キログラム）、バラスト積載量は8,215ポンド（3,726キログラム）です。標準キールを装着した状態での喫水は6.25フィート（1.91メートル）です。エンジンは32馬力（24kW）のユニバーサルM-40ディーゼルエンジンを搭載しています。燃料タンクの容量は40米ガロン（150リットル）、淡水タンクの容量は80米ガロン（300リットル）です。[ 5 ] [ 7 ]
ニューポート 41 マーク IIIA
このモデルは1984年頃に導入されました。全長は41.00フィート（12.5メートル）、水線長は30.50フィート（9.3メートル）、排水量は16,427ポンド（7,451キログラム）、バラスト積載量は8,215ポンド（3,726キログラム）です。標準キールを装着した状態での喫水は6.25フィート（1.91メートル）です。[ 8 ]

運用履歴

プラクティカル・セーラー誌の編集者ダレル・ニコルソンは、2003年のレビューで次のように述べています。「N-41は、賢明に設計され、最初からしっかりと建造されたボートは、時の試練に耐える可能性が高いという事実を非常によく示しています。…スピードと操縦性はクルージングボートにとって重要な美徳であり、N-41はそれらを備えています。レースは好きだが、今日のレーシングボートの費用、不快感、そして「限界まで」した設計に満足していないセーラーにとって、ニューポート41は気に入るでしょう。」[ 9 ]

参照

関連開発

類似のヨット

参考文献

  1. ^ a b c d McArthur, Bruce (2020). 「Newport 41S sailboat」 . sailboatdata.com . 2022年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月19日閲覧。
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). 「C&C Design」 . sailboatdata.com . 2019年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月19日閲覧。
  3. ^ a b c d e fシャーウッド、リチャード・M.：北米帆船フィールドガイド、第2版、358-359ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). 「Capital Yachts Corp」 . sailboatdata.com . 2019年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月19日閲覧。
  5. ^ a b c d McArthur, Bruce (2020). 「Newport 41 sailboat」 . sailboatdata.com . 2018年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月19日閲覧。
  6. ^ McArthur, Bruce (2020). 「Redline 41 Mk II (C&C) sailboat」 . sailboatdata.com . 2020年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月19日閲覧。
  7. ^ McArthur, Bruce (2020). 「Newport 41 Mk II sailboat」 . sailboatdata.com . 2020年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月19日閲覧。
  8. ^ McArthur, Bruce (2020). 「ニューポート41 Mk IIIA 帆船」 . sailboatdata.com . 2020年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月19日閲覧。
  9. ^ Nicholson, Darrell (2003年11月10日). 「Newport 41」 . Practical Sailor . 2020年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月15日閲覧。
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