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| カテゴリ | ラリークロス |
|---|---|
| 国 | 国際的 |
| 就任シーズン | 2021 |
| クラス | グループE NEXT SxS |
| メーカー | OMSE カンナム フォルクスワーゲン |
| タイヤサプライヤー | 横浜 |
| ドライバーズチャンピオン |  ロビン・ラーソン |
| チームチャンピオン | ドレイアー＆ラインボルド・レーシングJC |
| 公式サイト | www.nitrocrossracing.com |
 現在のシーズン | |
ナイトロクロスは、アメリカのラリークロスレースシリーズです。ラリークロスドライバーのトラヴィス・パストラーナとナイトロサーカスプロダクションによって2018年に創設され、2021年に初シーズンが開幕しました。この選手権は、米国自動車クラブ（USA）の公認を受けています。
歴史
[編集]2018年から2019年にかけて、ラリークロスはユタ・モータースポーツ・キャンパスで開催されたナイトロ・ワールド・ゲームズの競技種目でした。2020年後半には独自のシリーズとして拡大され、2021年に初シーズンを開催し、2022年には電動クラスをデビューさせる予定です。[ 1 ]
グローバルラリークロス選手権やアメリカズラリークロス選手権のようなアメリカのラリークロスリーグは失敗していたが、ナイトロクロスの創設者パストラーナは、このシリーズをメーカーの多大な支援に頼る必要のない安価な競技として構想した。[ 2 ]
2021年にはナイトロクロスカーは内燃機関のみでレースを行い、2022年には電気自動車のグループEクラスが導入された。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]グループEの電気自動車は、QEVテクノロジーズとオルスバーグMSEの合弁会社であるファーストコーナーが開発したFC1-Xと呼ばれるバッテリー駆動のSUVプラットフォームを使用して製造されており、このプロジェクトはフォード、スバル、フォルクスワーゲンなどのメーカーの支援を受けた。FC1-Xは2021年2月にテストを開始し、 2022年のレース・オブ・チャンピオンズでレースデビューを果たした。[ 3 ] [ 6 ]
2023-24シーズンに向けて、このシリーズは伝統的なラリークロスの形式からの逸脱を反映して、ナイトロラリークロスからナイトロクロスに改名されました。[ 7 ]
トラック
[編集]ナイトロクロスのコースは、様々な路面とジャンプが混在する専用コースとして建設されている。[ 8 ] 2020年3月にDirtFishのインタビューでパストラーナは、ダート、ハイバンクコーナー、大きなジャンプを重視したコース建設を強調し、自身の計画をモトクロスコースに例えて「すべてのコースがユニークだった」と語った。シリーズ開発の一環として、パストラーナは自宅近くにテストサーキットを建設した。[ 2 ]このシリーズでは、アリゾナ州のワイルドホースパスモータースポーツパークなど、廃止されたルーカスオイルオフロードレースシリーズで使用されていたショートコースのダートトラックでもレースが行われている。 [ 9 ]
2022-23年の2シーズン目では、シリーズは拡大され、カナダ、スウェーデン、イギリスのリッデンヒルレースサーキットでのレースも含まれるようになりました。[ 5 ]
レース形式
[編集]レースウィークエンドには、メインのスーパーカークラス、NEXT開発部門、そして電気自動車のグループEクラスが開催されます。[ 5 ]スーパーカーは週末に1レース開催されますが、NEXTは2レース開催されます。[ 10 ]週末は2日間に分かれており、1日目は予選、2日目はレースが行われます。[ 11 ]
シングルラップの予選後、ドライバーはバトルと呼ばれるブラケットトーナメントにペアを組み、各バトルの勝者はチャンピオンシップポイントを獲得します。ブラケットの勝者は翌日のレースでポールポジションを獲得します。 [ 11 ]
2日目は決勝進出をかけた予選レースが行われ、各レースの上位2名が進出する。最初の2つのヒートレースは8台で行われ、それぞれ5周ずつ走行する。残りのドライバーは2つの準決勝レースに進出する。ヒートと準決勝で決勝進出を逃したドライバーは、ラストチャンス予選に進出する。[ 11 ]決勝は10台の車両で行われ、ポイントは優勝者50ポイントから始まり、5ポイント刻みで配分される。[ 12 ]
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チャンピオン
[編集]| 年 | ドライバ | チーム | 車 |
|---|---|---|---|
| ナイトロワールドゲームズ | |||
| 2018 | ティミー・ハンセン (スウェーデン) | チーム・プジョー・ハンセン | プジョー 208 T16 |
| 2019 | ケビン・ハンセン (スウェーデン) | チーム・プジョー・ハンセン | プジョー 208 T16 |
| 2020 | キャンセル | ||
| ナイトロラリークロス選手権 | |||
| 2021 |  トラビス・パストラーナ （アメリカ） | スバルモータースポーツUSA | スバル WRX STi |
| 2022～23年 | ロビン・ラーソン (スウェーデン) | ドレイアー＆ラインボルド・レーシングJC | FC1-X |
| ナイトロクロス選手権 | |||
| 2023～24年 | ロビン・ラーソン (スウェーデン) | ドレイアー＆ラインボルド・レーシングJC | FC1-X |
参考文献
[編集]- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2020年12月7日). 「トラヴィス・パストラーナ、2022年に電動ラリークロスシリーズを立ち上げる」 . Motor Authority . 2021年3月28日閲覧。
- ^ a b Wilde, Dominik (2020年5月12日). 「パストラーナのナイトロラリークロス選手権完全制覇計画」 DirtFish . 2021年3月28日閲覧。
- ^ a b Glendenning, Mark (2020年12月2日). 「Nitro Rallycrossがフルチャンピオンシップに拡大、電動クラスも追加」 . Racer . 2021年3月28日閲覧。
- ^ Wilde, Dominik (2020年10月30日). 「2021年ナイトロラリークロスシリーズの詳細が初公開」 DirtFish . 2021年3月28日閲覧。
- ^ a b c 「Nitro Rallycrossが初のグローバルシリーズを発表」Racer . 2022年3月29日. 2022年3月29日閲覧。
- ^ 「FC1-X電動ラリークロスSUV、2022年のレース・オブ・チャンピオンズで競技デビュー」『レース・オブ・チャンピオンズ』 、2021年11月15日。 2021年12月6日閲覧。
- ^ Wilde, Dominik (2023年5月15日). 「ニトロクロスはラリークロスとは別のアイデンティティが必要だ - クラーク」 . Racer . 2023年5月15日閲覧。
- ^ 「Nitro Rallycrossが初のカレンダーと放送スケジュールを発表」Racer . 2021年3月11日. 2021年3月28日閲覧。
- ^ 「初のナイトロラリークロスシリーズのスケジュールが明らかに」 DirtFish 2021年3月11日2021年10月28日閲覧。
- ^ Wilde, Dominik (2021年10月1日). 「Nitro RXが第2ラウンドに向けてフォーマットをどのように調整しているか」 DirtFish . 2021年10月5日閲覧。
- ^ a b c Wilde, Dominik (2012年9月22日). 「Nitro Rallycrossのデビューシーズンについて知っておくべきことすべて」 . DirtFish . 2021年10月5日閲覧。
- ^ 「About」 . Nitro Rallycross . 2021年10月5日閲覧。
外部リンク
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