ミッションアルバニー

ミッションアルバニー
ノルマンディーにおけるアメリカ軍の空挺上陸作戦、オーバーロード作戦の一部
アメリカ第101空挺師団の記章。
日付1944年6月6日～15日
位置
ノルマンディー、フランス
結果アメリカの勝利
交戦国
アメリカ合衆国 ドイツ
指揮官と指導者
アメリカ合衆国マックスウェル・D・テイラーナチスドイツフリードリヒ・フォン・デア・ハイテ
関係部隊
第101空挺師団第65機甲野戦砲兵大隊A中隊、第746戦車大隊第6降下猟兵連隊ドイツ第3大隊 - 第191砲兵連隊。
強さ
空挺部隊6,928人、海上グライダー部隊2,300人の増援 約6,000人（歩兵7個大隊、砲兵1個連隊）
死傷者と損失
（作戦）死者546人、負傷者2,217人、行方不明者1,907人 推定4,500人が死亡、負傷、行方不明

オールバニ作戦は、第二次世界大戦中のアメリカ軍のノルマンディー上陸作戦の一環として、1944年6月6日にアメリカ第101空挺師団が夜間に実施したパラシュート降下戦闘攻撃である。これは、連合軍によるノルマンディー侵攻（オーバーロード作戦）における攻撃部隊であるネプチューン作戦の序章であった。D-デイ上陸作戦の5時間前、6,928名の空挺兵が443機のC-47スカイトレイン兵員輸送機からフランスのコタンタン半島南東隅に降下した。[ 1 ]部隊はおよそ15平方マイル（39 km 2）の地域に降下する予定であったが、悪天候とドイツ軍の地上砲火によって2倍の広さの地域に散らばり、4本の棒が20マイル（32 km）も離れた場所にも落とされた。

師団は D デイに目標のほとんどを獲得しましたが、散在した部隊を統合し、海路で上陸した 2,300 人のグライダー歩兵部隊による増強を受けた米国第 7 軍団の左翼と後方を確保するという任務を完了するのに 4 日を要しました。

概要

第101空挺師団の目的は、ユタ ビーチの背後にある4つの土手道の出口を確保し、サン＝マルタン＝ド＝ヴァルヴィルのドイツ沿岸砲兵隊を破壊し、砲兵隊の兵舎と指揮所として使用されていたと思われるメシエールの近くの建物を占領し、ラ バルケット（カランタンの反対側）のドゥーヴ川水門を占領し、ブレヴァンの反対側のラ ポルトでドゥーヴ川に架かる2つの歩道橋を占領し、サント＝コーム＝デュ＝モンでドゥーヴ川に架かる幹線道路の橋を破壊し、ドゥーヴ川の渓谷を確保することであった。

その過程で、部隊はドイツ軍の通信を妨害し、ドイツ軍増援部隊の移動を阻止するために検問所を設置し、橋頭堡とヴァローニュの間に防衛線を確立し、レ・フォルジュの部隊境界までの降下地帯のエリアを一掃し、米国第82空挺師団と連携する予定であった。

この作戦に対抗したドイツ軍には、サン・コーム・デュ・モン近郊の第1058擲弾兵連隊（第91空挺師団）第3大隊、ユタ・ビーチ背後の第919擲弾兵連隊（第709歩兵師団）、第191砲兵連隊（105mm山岳榴弾砲、第91空挺師団）、およびDデイ中にカランタンに派遣された第6空挺連隊が含まれていた。

ミッションの説明

6月5日、ドワイト・D・アイゼンハワー将軍が、第502空挺歩兵連隊第2大隊E中隊のウォレス・ストロベル中尉 と兵士たちと話している。ストロベルの首にかかっているプラ​​カードは、彼が第438空挺歩兵連隊のチョーク番号23のジャンプマスターであることを示す。

オールバニへの投下は2回のパラシュート降下作戦の最初のもので、第82空挺師団は1時間後にボストン作戦に投下した。各作戦は3個連隊規模の空中着陸で構成されていた。第101空挺師団の投下地点はサント＝メール＝エグリーズの東と南にあり、北から南へA、C、Dと番号が付けられていた。（投下地点Bは、5月27日に計画が変更されるまで、 第501空挺歩兵連隊（PIR）の管轄だった。）

各空挺歩兵連隊は、3個または4個の「シリアル」（36機、45機、または54機のC-47機からなる編隊）によって輸送され、この任務には10個のシリアル、合計432機の航空機が投入された。各航空機はシリアル内で「チョーク番号」（文字通り、空挺兵が搭乗する機体を特定しやすくするために機体にチョークで記された番号）で個別に番号付けされ、「V字列のV字」と呼ばれる密集したパターンで編隊を組んだ。これは、3機の三角形のV字が、9機のV字を形成する大きなV字型に並ぶことを意味する。シリアルは、投下地点上空で6分間隔で飛行するスケジュールが組まれた。空挺兵は15人から18人の搭乗員からなる「スティック」隊に編成された。

第439輸送機群のC-47は、第506空挺歩兵連隊をノルマンディーへ輸送した。輸送機群指揮官機、シリアルナンバー11、チョーク番号1 、ドロップゾーンCに配属。

主な降下30分前に、3つの先導隊が各降下地点に降下し、ユーレカ レーダー トランスポンダー ビーコンやマーカー ライトなどの航法補助装置を設置し、C-47が暗闇の中で進路を見つけられるようにしました。

奇襲を成功させるため、パラシュート投下は西から低高度でノルマンディーに接近するように経路が設定された。6月5日22時30分、連隊は離陸を開始し、編隊を組んでイギリス海峡上空を南西方向に500フィート（150メートル）MSL（海面高度）で飛行し、ドイツ軍のレーダー探知範囲外にとどまった。海上に出ると、編隊灯以外のすべての灯火が消灯され、これらの灯火も実用的な最低照度にまで落とされた。ユーレカ・ビーコンを搭載した「ホーボーケン」というコードネームの停泊中の標識船から南東方向に左旋回して、チャンネル諸島のガーンジー島とオルダニー島の間を飛行し、コタンタン海岸のポールベイル（コードネーム「ミュールシュー」）の出発地点に至った。

コタンタン半島上空では、多くの要因が投下の精度を低下させた。半島西側22マイル（35km）に及ぶ侵攻高度（海抜1500フィート）の厚い雲、多くの投下地点を覆う不透明な地上霧、そしてドイツ軍の激しい対空砲火（「高射砲」）によって多くの編隊が分散・散り散りになった。これらの要因全てが、夜間に大規模なパラシュート投下を行うという決定から生じた精度の低さを増幅させた。

D-Day攻撃

ドロップゾーンA

第 101 空挺師団の降下パターン、D デイ、1944 年 6 月 6 日。

第101空挺師団「スクリーミング・イーグルス」の空挺部隊は、 6月6日、イギリス夏時間0時48分から1時40分の間に降下した。最北端の降下地点Aへ向かっていた第一波は、雲の塊に驚かず隊形を維持したが、航法ミスとユーレカ信号の不在が最初のミスの原因となった。第502空挺連隊第2大隊はコンパクトな部隊として降下したが、誤った降下地点に降下し、一方、指揮官のスティーブ・A・チャピュイス中佐は、事実上単独で正しい降下地点に降下した。チャピュイス中佐と彼の棍棒部隊は集結後すぐに沿岸砲台を占領したが、空襲によって既に解体されていたことが判明した。

第502連隊歩兵連隊の残りの大半（80個グループのうち70グループ）は、海岸近くに先導隊が設置した即席の降下地点周辺に、無秩序に降下した。第1大隊と第3大隊の指揮官、パトリック・F・キャシディ中佐とロバート・G・コール中佐は、小グループを率いてDデイの任務をすべて達成した。キャシディ中佐のグループは午前6時30分までにサン・マルタン＝ド＝ヴァルヴィルを占領し、ハリソン・C・サマーズ軍曹率いる哨戒隊を派遣して「XYZ」目標であるレ・メジエールの兵舎を奪取し、フーカルヴィルからブーズヴィル＝オー＝プランまで薄い防衛線を築いた。コール中佐のグループは夜間にサン・メール・エグリーズ付近からヴァルヴィル砲台へ移動し、その後も進軍を続け、午前7時30分に出口3を占領した。彼らは午前中、ユタビーチから内陸へ進軍してきた部隊に交代されるまで陣地を守り抜いた。両指揮官は出口4がドイツ軍の砲撃に覆われていることを確認し、キャシディは第4歩兵師団に対し、出口を使用しないよう勧告した。

師団の空挺砲兵隊の戦果は、ほとんど振るわなかった。その降下は作戦中最悪の事態の一つとなり、榴弾砲1門を除く全砲を失い、54門の弾薬のうち2門を除く全弾が北へ4～20マイル（6.4～32.2km）落下した。最終的に、ほとんどの砲兵がそこで戦死した。

ドロップゾーンC

第二波は、サント・マリー・デュモンの西1マイル (1.6 km) のドロップゾーンCに第506空挺連隊を降下させる任務を負っていたが、雲により大きく分散し、その後10マイル (16 km) にわたり激しい対空砲火にさらされた。81機のC-47のうち3機が降下前または降下中に失われた。439輸送機群のマービン・F・ミュア中尉が操縦する1機が炎上した。ミュアは隊員が降下する間機体を安定させていたが、直後に飛行機が墜落し死亡し、この功績で殊勲十字章を受章した。抵抗にも関わらず、第506輸送機第1大隊[ 2 ] (当初の師団予備役) は正確に降下ゾーンCに降下し、その操縦桿の2/3と第506連隊の連隊長ロバート・シンク大佐を降下ゾーン内または降下ゾーンから1マイル以内に着地させた。

第2大隊は、大部分がサント・メール・エグリーズ付近で西へ行き過ぎていたため、最終的に第101空挺師団の目標地域の北端にあるフーカルヴィル付近に集結した。午後半ばまでにウーディエンヴィルの土手道近くのル・シュマン村落まで進軍したが、第4師団が既に数時間前に出口を占拠していたことがわかった。[ 3 ]第435空挺師団が操縦する第501空挺連隊第3大隊もDZ Cへのジャンプを指示されたが、一部が散り散りになっていた。第435空挺師団の先鋒機からジャンプしたテイラー准将はDZに着陸し、状況を評価し、出口確保の任務を引き継ぐことを決定した。師団長マクスウェル・D・テイラー少将を含む中隊規模の臨時チームは午前6時にプープヴィル出口に到着した。[ 4 ]ドイツ第1058擲弾兵連隊の部隊との6時間にわたる掃討戦の後、グループは第4師団の兵士が到着して合流する直前に出口を確保した。

ドロップゾーンD

第三波も激しい対空砲火に遭遇し、6機の航空機を失った。兵員輸送車は正確な投下を行い、132本の投下棒のうち94本を投下地点またはその付近に投下したが、投下地点の一部は事前に登録されていたドイツ軍の機関銃と迫撃砲の射撃に覆われ、多くの兵士がパラシュートから降りる前に大きな損害を被った。戦死者の中には、3人の大隊長のうち2人と、第506連隊連隊第3大隊の副官（XO）が含まれていた。[ 5 ]

生き残った大隊長、ロバート・A・バラード中佐は250名の兵士を集め、ドゥーヴ川にかかる幹線道路の橋を破壊するという任務を遂行するため、サン・コーム＝デュ＝モンに向けて進軍した。目標地点のレ・ドゥルリーから半マイルも離れない地点で、第1058擲弾兵連隊第3大隊の部隊に阻まれた。連隊S-3のリチャード・J・アレン少佐が編成した50名の別の部隊は、バス＝アデヴィルから東側から同じ地域を攻撃したが、やはり足止めされた。

第501連隊歩兵連隊の指揮官、ハワード・R・ジョンソン大佐は150名の兵を集め、午前4時までに主目標であるラ・バルケット閘門を占領した。防御陣地を構築した後、ジョンソン大佐は降下地点に戻り、アレン大隊を含むさらに100名の兵を集めて橋頭堡の強化を図った。巡洋艦クインシーからの艦砲射撃支援にもかかわらず、バラード大隊はサン・コム・デュ・モンを占領することも、ジョンソン大佐の指揮下に入ることもできなかった。[ 6 ]

第506連隊第3大隊のS -3将校、チャールズ・G・シェトル大尉は小隊を編成し、午前4時30分にラ・ポルト近郊の2つの歩道橋を占拠して東岸へ渡河するという新たな目的を達成した。いくつかの機関銃陣地を撃破した後、弾薬が尽きると、小規模な部隊は西岸へ撤退した。一夜にして落伍兵の流入により部隊は倍増し、橋を渡るドイツ軍の偵察部隊を撃退した。

その他のアクション

サント・マリー・デュ・モン近郊では、第506連隊歩兵連隊の部隊による注目すべき2つの戦闘が行われた。いずれもドイツ軍第191砲兵連隊第3大隊の105mm榴弾砲砲台を占拠・破壊した。午前中、リチャード・ウィンターズ中尉指揮下の第506連隊E中隊を中心とする小隊規模の哨戒部隊が、自軍の3～4倍の規模の敵部隊を圧倒し、ブレクール・マナーの砲4門を破壊した。

正午ごろ、ジープでその地域を偵察していた第506空挺連隊の指揮官シンク大佐は、指揮所とサント・マリー・デュモンの間にあるホールディの荘園で4門の砲からなる第2砲台が発見され、守備隊が約70名の空挺部隊を釘付けにしているという知らせを受け取った。ロイド・E・パッチ大尉（第1/506空挺連隊本部中隊）とクヌート・H・ラウドスタイン大尉（第506空挺連隊C中隊）[ 7 ]はさらに70名の空挺部隊を率いてホールディに向かい、その陣地を包囲した。その後、連合軍はサント・マリー・デュモンの占領に向けて進軍を続けた。砲台を守るために残された第502空挺連隊の1個小隊は、シンク大佐が4台のジープを派遣してそれらを第101空挺師団が使用できるように温存する前に、4門の砲のうち3門を破壊した。

D-デイの終わりに、テイラー少将と第101空挺師団砲兵隊の指揮官、アンソニー・マコーリフ准将は プープヴィルへの侵攻から戻った。テイラーは部下6,600人のうち約2,500人を指揮しており、そのほとんどはクロヴィルの第506空挺師団の指揮所付近、サンジェルマンデュヴァルヴィル西側の防衛線が薄く、あるいはブロスヴィルの師団予備隊にいた。2回のグライダー空輸ではわずかな増援しか届かず、師団副指揮官のドン・プラット准将が戦死した。第327グライダー歩兵連隊(GIR) はユタビーチに到達したが、出動したのは 第3大隊 (第401 GIR 第1大隊) のみであった。

第101空挺師団は海岸の出口を確保するという最重要任務を達成したが、ドーブ川付近の陣地の確保は不安定で、ドイツ軍は依然として装甲部隊を移動させることができた。そこに集結した3つの部隊は互いに連絡を取り合っていたものの、師団の他の部隊との連絡は全く取れていなかった。降下中に多くの無線機器を失ったことで、指揮統制はさらに困難になった。テイラー少将はドーブ橋の破壊を師団の最重要課題とし、シンク大佐に任務を委任した。シンク大佐は翌朝、第401空挺連隊第1大隊に3個大隊を率いて南下するよう命令を出した。

空気移動表 - ミッションアルバニー

シリアル空挺部隊兵員輸送グループC-47の数英国基地ドロップゾーンドロップゾーンタイム
1パスファインダー1st Pathfinder Prov.3RAFノースウィザムあ0020
2パスファインダー1st Pathfinder Prov.3RAFノースウィザムC0025
6Aパスファインダー1st Pathfinder Prov.2RAFノースウィザムC0027
3パスファインダー1st Pathfinder Prov.3RAFノースウィザムD0035
7第2大隊第502連隊第438回TCG36RAFグリーンハムコモンあ0048
8第3大隊第502連隊第438回TCG45RAFグリーンハムコモンあ0050
9第1大隊第502連隊第436回TCG36RAFメンベリーあ0055
10第377空挺連隊第436回TCG54RAFメンベリーあ0108
11第1大隊第506連隊第439回TCG45RAFの陶器C0114
12第2大隊第506連隊第439回TCG36RAFの陶器C0120
13第3大隊第501PIR師団本部第435回TCG45RAFウェルフォードC0120
14第1大隊第501連隊第441回TCG45RAFメリーフィールドD0126
15第2大隊第501連隊第441回TCG45RAFメリーフィールドD0134
16第3大隊 第506連隊C中隊 第326工兵大隊第440回TCG45エクセター空軍基地D0140

出典: D-Day Etat des Lieux

サン・コム・デュ・モン

第101空挺師団は、Dデイ後、ノルマンディーで2回の戦闘を経験した。最初の戦闘はサン・コーム＝デュ＝モンで行われ、ドゥーヴ川南方からのドイツ軍の反撃を阻止するという目標の達成を目的としたもので、当初の空挺部隊の任務の一部と考えられている。[ 8 ]

デッドマンズ・コーナー、6月7日

サン・コーム・デュ・モン方面への複数大隊による偵察は、予定通り午前4時30分に開始されたが、完全戦力のグライダー歩兵大隊はまだ到着しておらず、参加していなかった。町は、レ・ドゥルリーからバス・アドゥヴィルにかけて準備された陣地に陣取った第1058擲弾兵連隊第3大隊（III./1058）の部隊によって防衛されていた。彼らはDデイに第2/501連隊の進撃を阻止していた。町には第6降下猟兵連隊第2大隊（FJR6）が駐屯しており、夜間にサント・メール・エグリーズから帰還して以来、北と東に塹壕を掘っていた。第1大隊はサント・マリー・デュ・モンに駐屯していたが、主力部隊との連絡は途絶えていた。日中、戦闘が進むにつれて、FJR6の指揮官、フリードリヒ・フォン・デア・ハイテ中佐は、第3大隊の半分をカランタンから呼び寄せ、III./1058を増強し、幹線道路の防衛を引き継いだ。

圧倒的に兵力不足だった第506連隊歩兵連隊第1大隊と第2大隊は、暗闇の中、生垣を抜けるため散兵線を敷いたが、執拗な狙撃射撃にさらされた。クロヴィルからヴィエルヴィルまでの曲がりくねった未舗装道路（1マイル）を4時間かけて進撃した。町を越えて前進し、11時になってようやく1000ヤードしか進まなかった時、第746戦車大隊A中隊のシャーマン中戦車6両からなる小隊が現れた。彼らはさらに1マイル前進したが、背後からドイツ軍が絶えず侵入してきた。そして、狙撃兵が第506連隊第1大隊の指揮官ウィリアム・L・ターナー中佐を射殺した。側面の生垣を掃討するための攻撃は阻止され、前進は停滞した。 D中隊は、到着したばかりのスチュアート軽戦車を援護として、18時30分に大隊の目標地点であるサン・コム・デュ・モンの下の交差点（カランタンとサン・コム・デュ・モンを結ぶ）まで2マイル（3km）前進した。しかし、戦車は直撃を受けて破壊され、車体と戦車からぶら下がった乗員の遺体から、交差点は「死者の角」というあだ名が付けられた。[ 9 ] A中隊はD中隊に続いてサン・コム・デュ・モン郊外まで進撃したが、真夜中直前に他の部隊が集結できず、両中隊とも撤退した。

午前中、FJR6第1大隊は自軍の防衛線への到達を目指して田園地帯を横断した。シンク大佐は午前中に彼らを視認したが、敵と特定できず、攻撃を開始した。午後、ドイツ軍空挺部隊は沼地を横断し、ジョンソン大佐とシェトル大尉の包囲網に遭遇した。午後半ばに両者との短い銃撃戦が行われ、90～100名が戦死、同数負傷した後、800名の大隊のうち25名を除く全員が降伏した。シェトル大尉には250名、ジョンソン大尉には350名が降伏した。[ 10 ]

第2ラウンド、6月8日

シンクは午前4時45分、ドイツ軍前線への砲撃準備を開始し、攻撃を再開した。3個大隊の正面で攻撃を開始し、完全戦力の第1/401装甲歩兵連隊を左翼に、第3/501装甲歩兵連隊を中央に、第506装甲歩兵連隊を右翼に縦隊配置した。生垣の多い地形のため、各大隊は2個中隊を前線に、小隊を縦隊配置して攻撃した。第1/401装甲歩兵連隊はデッドマンズ・コーナーへ、第3/501装甲歩兵連隊は村直下のカランタン街道へ、第506装甲歩兵連隊はサン・コーム・デュ・モンへ直撃することになっていた。砲兵隊は4分ごとに交代しながら、ローリング弾幕射撃を行うことになっていた。第65装甲野戦砲兵大隊は、戦闘開始から90分でサン・コーム・デュ・モンの守備隊に向けて105mm砲弾2,500発を発射した。[ 11 ]

第506連隊の大隊は疲弊しきっていたため、生垣を突破して攻撃する代わりに、ヴィエルヴィルからの道を左に進路を変えた。D中隊は前日と同様に、抵抗を受けることなくデッドマンズ・コーナーまで進撃し、そこからサン・コーム＝デュ＝モン方面へと道を進んだ。第401連隊第1大隊は前方のドイツ軍陣地を制圧することができず、右翼から側面攻撃を試みた。その結果、師団を2日間足止めしていたレ・ドゥルリーのドイツ軍守備隊を壊滅させた後、中央の第501連隊第3大隊は攻撃から締め出された。

もつれ合った部隊は再編され、第506連隊の各中隊はヴィエルヴィル街道沿いの村の前で南北防衛線を築くよう命じられた。第3/501連隊は左翼に回り込み、9時までにカランタン街道に到達した。同連隊の指揮官は守備隊が撤退していると考え、南に進路を変えてカランタンへの土手道に入ろうとしたが、第二橋の拠点と88mm砲の砲火によって阻止された。その後、第3/501連隊は後方からFJR6部隊の反撃を受けた。大隊はデッドマンズ・コーナー背後の高地を掃討し、強固な東西防衛線を確立し、9時30分から16時の間に5回の強力な反撃を撃退した。[ 12 ]

カランタン、1944年6月8日～12日

第401連隊第1歩兵連隊は最初の戦闘で空挺部隊に遅れを取り、バス＝アデヴィルで終日戦闘を繰り広げた。16時00分、西へ後退し、第501連隊と第506連隊の間の隙間を抜けて町を占領するよう命令が下された。第506連隊も偵察部隊を前進させ、双方の前進は抵抗を受けなかった。2日間の激戦を強いられていた第1058連隊第3連隊の各隊員は、日中に命令なしに撤退を続けており、防衛線は崩壊の危機に瀕していた。[ 11 ]その結果、オットー・フォン・デア・ハイテ大佐は第6連隊第2連隊に西へ撤退し、川を渡り、鉄道の土手に沿ってカランタンへ進軍するよう命じた。その際、鉄道橋も破壊された。掃討攻撃により第6降下猟兵連隊の40台の荷車からなる連隊列車が捕獲されたが、防衛隊のほとんどは逃走し、その過程で4つの土手道橋のうち2番目の橋と鉄道の土手の一部を爆破した。[ 13 ]

カランタン

6月9日、第101空挺師団は包囲網の強化を完了した。オマハ・ビーチ沖での進撃が遅々として進軍しなかったため、連合軍司令官たちはカランタン方面に進軍するドイツ軍師団が二つの橋頭保の合流を阻むのではないかと懸念し、第7軍団は第101空挺師団にカランタン占領を命じた。カランタンの空中偵察で町の防御が緩慢であることが判明したため、二重包囲による占領計画が策定された。

攻撃は6月10日午前1時過ぎに開始され、東から市街地を包囲しながら前進した。この時、第327歩兵連隊の一部はアメリカ第29歩兵師団とも合流した。土手道を渡った第502歩兵連隊による攻撃は橋の障害物と激しい抵抗に阻まれ、翌朝の銃剣突撃と白兵戦によってようやく克服された。6月11日にアメリカ軍の反撃を試みたが無駄に終わり、FJR6は弾薬不足のため6月11日から12日にかけての夜に撤退した。カランタンは6月12日の朝に占領された。

アメリカ軍部隊はカランタン周辺の守備範囲を拡大し、堅固な防衛線を確立するために前進を続けた。6月13日、第17SS装甲擲弾兵師団の反撃を受け、ほぼ圧倒されたが、アメリカ第2機甲師団A戦闘司令部のタイムリーな介入により救出された。その後、第101空挺師団はノルマンディーにおける残りの任務期間を防御任務に就いた。

死傷者

1944年8月、第101空挺師団のDデイの死傷者は1,240人と計算され、そのうち182人が戦死、338人が負傷し、501人が行方不明で、戦死または捕虜と推定された。[ 14 ] 6月30日までの死傷者は第7軍団によって4,670人と報告され、そのうち546人が戦死、2,217人が負傷し、1,907人が行方不明だった。[ 15 ] 8月のDデイの死傷者の評価では、6月30日時点でまだ行方不明とされていた人数が大幅に減少したことが反映されているようだ。

参加したドイツ軍部隊の死傷者数は、集計による概算で4,500人であった。FJR6は2個大隊の全損と3個大隊の部分損壊を被り、ノルマンディー上陸作戦の最初の7週間で3,000人の死傷者を出したが、作戦中に1,000人の補充を受けた。第91歩兵師団の第1058擲弾兵連隊（III./1058-Grenadier）は事実上壊滅状態となり、同師団の第191砲兵連隊も同様であったが、一部の部隊はアメリカ軍第4師団の部隊によって壊滅させられた。海岸付近での戦闘では、第101擲弾兵連隊と第919擲弾兵連隊の間で数百人の死傷者が出た。

参照

脚注

  1. ^ジョン・C・ウォーレン博士 (1956). 「付録A：ネプチューン作戦統計表」. USAF歴史研究97：第二次世界大戦における空挺作戦、ヨーロッパ戦域. Air University.、224
  2. ^ウィリアム・L・ターナー中佐（CO）ターナーは翌日戦死した。
  3. ^ジュリアン・ユーウェル中佐（3/501）
  4. ^「空挺襲撃」ユタビーチからシェルブールへ。アメリカ陸軍軍事史センター。2009年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月5日閲覧。
  5. ^ロバート・C・キャロル中佐（第1/501連隊）、ロバート・L・ウォルバートン中佐（第3/506連隊）、ジョージ・S・グラント少佐（第3/506連隊）
  6. ^ジョンソン大佐は1944年10月8日にオランダで戦死した。
  7. ^パッチは6月7日に第506連隊第1大隊の指揮官代行に就任し、後に中佐として第3大隊/506を指揮した。パッチとラウドスタインは共に殊勲十字章を授与された。
  8. ^ウォーレン『第二次世界大戦における空挺作戦』ETO、48。
  9. ^ 「Dead Man's Corner」 . カランタン歴史センター. 2007年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月4日閲覧。また、マーシャル『習作第3号』 46頁。その場所にあった家は現在博物館になっている。
  10. ^ウォーレン『第二次世界大戦における空挺作戦』ETO、47。
  11. ^ a bハリソン、ゴードン A. 「第9章 第5軍団のロッジメント（6月7日～18日）」。クロスチャネル攻撃アメリカ陸軍軍事史センター. 2014年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月5日閲覧。
  12. ^ 「ユタビーチからシェルブールへ「カランタンの戦い（6月8日～15日）」「 .アメリカ陸軍軍事史センター. 2008年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月5日閲覧。
  13. ^マーシャル『研究第3号』、65-70ページ。2番目の橋は最も深い障害物であるドゥーブ川自体に架けられ、他の3つの橋は小さな水路に架けられていた。
  14. ^ハリソン、ゴードン・A. 「第8章 6月6日」海峡攻撃。アメリカ陸軍軍事史センター。 2014年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年6月26日閲覧。、注34。
  15. ^ Ruppenthal, Maj. Roland G. (1990). 「付録B」 .ユタからシェルブールへ.アメリカ陸軍軍事史センター. 2009年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年6月26日閲覧。

参考文献

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