ノースサイド本線
| ノースサイドメインライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | シカゴ、イリノイ州、アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 高速輸送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | シカゴ「L」 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | 赤紫茶色 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | シカゴ交通局（1947年～現在）シカゴ高速交通会社（1924年～1947年）ノースウェスタン高架鉄道（1900年～1924年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 2600シリーズ、3200シリーズ、5000シリーズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日あたりの乗客数 | 147,042人（2019年の平日平均） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1900年5月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 10.3マイル（16.6 km） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 4 (ハワード-アーミテージ) 2 (アーミテージ-ループ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 第三レール、600 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ノースサイド本線は、シカゴLシステムの支線で、レッドライン、パープルライン、ブラウンラインが運行しています。2012年現在、この路線はシカゴで最も利用者数の多い鉄道支線であり、平日1日平均123,229人の乗客が利用しています。[ 1 ]この支線は、ロジャースパークのハワードストリートからシカゴループのレイクストリートまで、全長10.3マイル（16.6 km）[ 2 ]で、合計21の駅があります。この支線は、シカゴの北側を24時間年中無休で運行しています。
この支線は2005年以降、数回の改修工事が行われ、現在も再建工事が進められています。2011年1月7日、CTAはノースサイド本線の改修計画を要請しました。[ 3 ]このプロジェクトはレッド・アヘッド・プログラムの一環です。[ 4 ]
ルート
ノースサイド本線は、シカゴLの他の5つの支線に接続しています。これには、ブラウンラインが運行するレイヴンズウッド支線、レッドラインが運行するステートストリート地下鉄、イエローラインが運行するスコーキー支線、パープルラインが運行するエバンストン支線、そしてブラウンラインとパープルラインが運行するループ線が含まれます。ハワードの北では、パープルラインはエバンストンとウィルメットまで運行し、イエローラインはエバンストン南部を通って終点のスコーキーまで運行しています。
ノース サイド メイン ラインは、シカゴのニア ノース サイド、オールド タウン、リンカーン パーク、レイクビュー、リグレービル、アップタウン、エッジウォーター、ロジャース パーク地区に停車し、リグレー フィールドとロヨラ大学の近くに停車します。
繋がり
イエローラインとパープルラインは、北端のハワードストリート駅で本線に合流します。レッドラインと平日のラッシュアワーに運行するパープルライン・エクスプレスは、ハワード支線と呼ばれる区間を南下します。レイヴンズウッド支線はベルモント駅の北で本線に接続し、ブラウンラインはここで本線に合流します。
このジャンクションの南側の区間は、ループ支線またはレイヴンズウッド・コネクターと呼ばれています。レッドラインとブラウンラインが共用するこの支線では、レッドラインは内側の線路を急行で走行し、ブラウンラインとパープルラインは外側の2本の線路を各駅停車で走行します。レッドラインはウェリントン駅とダイバーシー駅（主にブラウンラインが運行）を通過し、すべての列車はフラートン駅に停車します。
フラートンを過ぎると、レッド ラインはアーミテージの先にある入口に下り、ステート ストリート地下鉄に入ります。一方、ブラウン ラインとパープル ラインの急行列車はメイン ラインの残りの部分を高架で進み、マーチャンダイズ マートまで行き、そこでウェルズ ストリート橋を渡ってタワー 18 のループに入ります。
歴史
この路線は1900年5月31日、ノースウェスタン高架鉄道としてザ・ループとウィルソン・アベニュー間で運行を開始しました。1908年5月16日には、エバンストンのセントラル・ストリートまで延長されました。[ 2 ] 1919年から1963年までは、シカゴ・ノースショア・アンド・ミルウォーキー鉄道の都市間列車もこの路線を利用していました。[ 5 ] [ 6 ]
2002年以降、本線は数多くの改修・再生プロジェクトを経て、現在も継続中です。駅の改修と線路の張り替えは2012年初頭から行われており、CTAは最近、レッド・ノース駅暫定改良工事の一環として、ハワード支線の全駅の改修工事を実施しました（下記参照）。
レッドノース駅暫定改良
2011年11月、CTAはレッドライン資本投資の一環としてレッドノースプロジェクトを発表した。[ 7 ]プロジェクト費用は8,600万ドルで、請負業者であるKiewit Infrastructureに5,740万ドルの契約が交付された。プロジェクトにはグランビル駅、モース駅、ソーンデール駅、アーガイル駅、バーウィン駅、ローレンス駅、ジャービス駅の7駅の改修が含まれていた。プロジェクトは2012年6月1日にグランビル駅で開始され、2012年12月13日にジャービス駅で改修が完了した。また、このプロジェクトにより、列車が通常より速く加速する低速区間が解消された。
赤と紫の近代化プロジェクト
このプログラムの一環として、CTAは「レッド＆パープル近代化プロジェクト」と名付けました。[ 8 ] CTAは最近、このプロジェクトについて4つの代替案を検討しており、2012年後半から2013年にかけて、これらの検討結果を改善するための地域への最新情報を提供する予定です。CTAはレッドラインとパープルラインの5駅を閉鎖することを提案していました。閉鎖対象となる5駅は、フォスター駅、サウス・ブールバード駅、ジャービス駅、ローレンス駅、ソーンデール駅です。[ 9 ]
2011年、CTAはスコープ策定プロセスを計画し、公開会議と意見募集期間を設けました。スコープ策定プロセスの目的は、事業者および関係者に対し、提案された代替案、プロジェクトの目的と必要性、そして評価対象、検討すべき潜在的な影響と緩和策について助言を求めることでした。スコープ策定プロセスにおいて、CTAはプロジェクトの一環として6つの代替案を提示しました。
このプロジェクトは、ローレンス駅、アーガイル駅、バーウィン駅、ブリンマー駅の全面再建と、新たなレッドパープルバイパスの建設を目的としていました。このプロジェクトの工事は2019年10月2日に開始され、2025年7月20日に完了しました。[ 10 ] [ 11 ]
ウィルソン駅再建プロジェクト
2014年から2018年にかけて、シカゴ運輸局は、レッドラインとパープルラインの急行列車間の主要な乗り換え地点として機能するウィルソン駅を再建しました。[ 12 ] 再建された駅には、ウィルソンの南側に新しいメイン駅入口があり、2つの路線間のアクセスを提供する2つの島式プラットフォームと、サニーサイドアベニューとウィルソンの北側に2つの補助入口があります。[ 13 ]
改修工事は2014年10月に始まり、2018年2月に完了しました。駅は改修工事中も営業を続けていました。オープンハウスで展示された完成予想図と案内板は、現在公開中です。[ 13 ]
駅一覧
| 駅 | 位置 | 注記 |
|---|---|---|
ハワード  | 7519 N. パウリナ通り | この駅に停車するすべての「L」路線の乗り換え駅 |
| ジャービス | 1523 W. ジャービスアベニュー | |
| モールス | 1358 W. モースアベニュー | |
| ロヨラ | 1200 W. ロヨラアベニュー | |
| グランビル | 1119 W.グランビルアベニュー | エッジウォーター、バーガーパーク |
| ソーンデール | 1118 W. ソーンダルアベニュー | |
| ブリンマー | 1119 W. ブリンマーアベニュー | |
| バーウィン | 1121 W. バーウィンアベニュー | 元々はエッジウォータービーチとして知られていました |
| アーガイル | 1118 W.アーガイルストリート | |
| ローレンス | 1117 W. ローレンスアベニュー | |
| ウィルソン | 4620 N.ブロードウェイ ストリート | |
| ブエナ | ブエナ・アベニューとケンモア・アベニュー | 1949年8月1日閉鎖、解体 |
| シェリダン | 3940 N.シェリダンロード | |
| グレース | グレースストリートとシェフィールドアベニュー | 1949年8月1日閉鎖、解体 |
| アディソン | 940 W. アディソン ストリート | |
| クラーク | クラーク通りとロスコー通り | 1949年8月1日閉鎖、解体 |
| ベルモント | 945 W.ベルモントアベニュー | この駅に停車するすべての「L」路線の乗り換え駅 |
| ウェリントン | 945 W. ウェリントンアベニュー | |
| ダイバーシー | 943 W. ダイバーシーアベニュー | |
| ライトウッド | 1949年8月1日閉鎖、解体 | |
| フラートン | 943 W. フラートンアベニュー | この駅に停車するすべての「L」路線の乗り換え駅 |
| ウェブスター | 1949年8月1日閉鎖、解体 | |
| アーミテージ | 944 W.アーミテージアベニュー | |
| 柳 | ウィローストリートとシェフィールドアベニュー | 1942年5月17日閉鎖、解体 |
| ハルステッド | 1949年8月1日閉鎖、解体 | |
| ララビー | ララビー通り、オグデン通り、ノース通り | 1949年8月1日閉鎖、解体 |
| セジウィック | 1536 N. セジウィック ストリート | |
| シラー | 1949年8月1日閉鎖、解体 | |
| 分割 | 1949年8月1日閉鎖、解体 | |
| オーク | オークストリートとオーリンズストリート | 1949年8月1日閉鎖、解体 |
| シカゴ | 301 W.シカゴアベニュー | |
| グランド | グランドアベニューとフランクリンストリート | 1970年9月20日閉鎖、解体 |
| キンジー | キンジーストリートとウェルズストリート | 1921年に閉鎖され、取り壊され、グランドに置き換えられた。 |
| マーチャンダイズマート | 350 N.ウェルズストリート | |
| ノースウォーターターミナル | ノースウォーターストリートとクラークストリート | 1908年11月17日開館、1949年8月1日閉館、解体 |
画像ギャラリー
- ノースサイド本線は、旧ノースウェスタン高架鉄道の跡地を走っています。
- 2007年に建設中のベルモント駅
- 一時的にルート変更されたレッドラインの列車がノースサイド本線を離れ、ループ線に入る
- ハワード駅は本線の終点として機能する。
参照
参考文献
- ^ 「2012年年次乗客数報告書」(PDF)シカゴ交通局transitchicago.com. 2013年12月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年1月2日閲覧。
- ^ a bガーフィールド、グラハム. 「ノースサイド・メインライン」 . Chicago-L.org . Chicago 'L' . 2012年7月19日閲覧。
- ^ 「CTA、ノースサイド幹線改修に関する意見を募集」 Prairie State Blue 2012年7月19日閲覧。
- ^ 「CTA Red Ahead」シカゴ交通局。 2012年8月24日閲覧。
- ^インターアーバン・トゥ・ミルウォーキー：会報第106号。イリノイ州シカゴ：セントラル・エレクトリック・レールファン協会。1962年。ISBN 9780915348060。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ^エレクトロライナーのルート：会報第107号。イリノイ州シカゴ：セントラル・エレクトリック・レールファン協会。1963年。OCLC 8654029。
- ^ 「CTA Red Ahead - Red Northプロジェクト」シカゴ交通局。 2012年8月24日閲覧。
- ^ 「レッド＆パープル近代化」シカゴ交通局transitchicago.com 2012年12月8日閲覧。
- ^ 「環境影響評価書のスコープ情報」（PDF）。ノース・レッド・アンド・パープル近代化プロジェクト。シカゴ交通局。2016年11月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年1月28日閲覧。
- ^ 「CTAの20億ドル規模のレッド＆パープル近代化プロジェクトの作業が開始」 2019年10月2日。
- ^ 「StackPath」。
- ^ 「Red Ahead - Wilson Station Reconstruction」シカゴ交通局。 2012年10月6日閲覧。
- ^ a b「ウィルソン再建プロジェクト展示ボード」シカゴ交通局transitchicago.com 2012年10月13日閲覧。
外部リンク
- ノースサイド本線：ハワード支線（Chicago-L.org）
- ノースサイド本線：シカゴ-L.org のループ支線
