ノーザン線（タイ）

タイの鉄道

ノーザン線
ランプーン県メーター郡のチェンマイ本線
概要
状態	運用
所有者	タイ政府
ロケール	タイ北部と中部
テルミニ	バンコク（フアランポーン）（一般列車および通勤列車） バンコク（クルンテープ・アピワット）（長距離列車） チェンマイ サワンカローク
接続線	チェンマイ本線 サワンカローク線
サービス
タイプ	都市間鉄道 地域鉄道 通勤鉄道 貨物鉄道
オペレーター	タイ国鉄
デポ	バンスー パク・ナム・フォー ウタラディット ランパーン
歴史
オープン	1896年3月26日; 129年前 （1896年3月26日）
完了	1922年1月1日; 103年前 （1922年1月1日）
テクニカル
線の長さ	1,238.56 km (769.61 マイル)
トラック数	2対1
軌道ゲージ	1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ）
ルートマップ 伝説 キロ キロ 0.00 フアランポーン イースタンライン チャチューンサオジャンクション行き 2.17 ヨマラト・ハルト 3.29 チトララダ ラマティボディ病院の停止 4.80 サム・セン 6.37 プラディパット パホンヨーティン 貨物ヤード 7.47 7.47 バンスー ジャンクション （ クルンテープ・アピワット 中央ターミナル ） 南線タリンチャンジャンクション行き タリンチャン行きライトレッドライン ニコム・ロトファイ 11 km 11.01 11.01 チャトゥチャック ワット・サミアン・ナリ 12.50 12.50 ワット・サミアン・ナリ バンケン 13.00 13時30分 バンケン トゥン・ソン・ホン 17.57 14.81 トゥン・ソン・ホン ラックシー 17.57 17.57 ラックシー カン・ケハ 19 km 19.47 19.47 カン・ケハ タラート・マイ・ドン・ムアン 21.69 ↑ 高架駅 ダークレッドラインのみ 22.21 ドンムアン 29.75 ランシット 33.84 クロン・ヌエン・ハルト 37.47 チェンライ 40.19 タマサート・ランシット大学の休校 44.12 ナヴァナコンハルト 46.01 チェンライ・ノーイ 51.88 クローン・プツァ 58.00 バンパイン 62.75 バンポー 71.08 アユタヤ 74.69 バン・マー 78.98 プラチャン地図 82.31 バン・ドン・クラン・ハルト 85.44 プラケオ 89.95 バンパチジャンクション ノースイースタン線 ケーンコイジャンクション行き 93.58 ドン・ヤ・ナン・ハルト 96.44 ノン・ウィワット 99.16 バン・プラク・ラート・ハルト 102.73 タ・ルエア 108.78 バンモー 116.56 ノンドン 121.72 バン・クラップ 127.44 バン・パ・ワイ 132.81 ロッブリー 137.51 ター・ケー 144.23 コック・カティアム 150.08 ノン・タオ 154.93 ノンサイカオ 161.22 バン・ミ 165.94 懐蓋 170.33 パイヤイ 172.90 ロン・リエン・チャンセン 173.86 チャンセン 176.63 バン・コック・クワオ 180.20 チョン・ケー 187.37 タレ・ワ 188.65 フォントーン 193.02 バン・タクリ 198.80 ドン・マク 204.06 華偉 211.44 ノンフォー 217.22 華僑 221.37 バン・ノン・ムー 224.81 ヌーン・マコック 231.35 トゥンナムサム 235.49 カオトン 240.20 アン・ヒン 245.78 ナコンサワン 250.56 パク・ナム・フォー 257.15 ブン・ボラペット 263.68 タップ・クリット 270.87 クローン・プラ・コット 280.29 チュムセン 290.24 ワン・クラン 297.03 バン・ムン・ナック 303.50 ホークライ 309.87 ドン・タコップ 319.00 タパン・ヒン 324.91 フアイケット 332.60 華東 339.36 ワン・クロット 346.79 ピチット 354.26 タ・ロ 362.22 バン・クラトゥム 366.21 メーティアップ 375.31 バンマイ 381.87 ブンプラ 389.28 ピッサヌローク 393.75 バン・テン・ナム 400.00 バン・トゥム 405.31 クウェー・ノイ 414.50 プロム・フィラム 423.20 ノン・トム 432.75 バンブン 437.41 バン・コン 447.55 フィチャイ 453.98 ライ・オイ 458.31 バンダラジャンクション タサック 461.80 466.32 クロン・ラムン トロン 469.86 470.27 クローン・マプラプ ワン・カフィ 476.82 474.96 ワット・クロン・プー ウタラディット 485.17 479.03 クロンヤン シラ・アット 487.52 483.08 ノン・リアン タ・サオ 489.35 487.14 サワンカロク ナム・リット 493.31 497.56 バンダン 509.36 パントンプエン 513.72 パン タップ ホップ トンネル (120.09 m) 516.41 カオプルーン トンネル (362.44 m) 517.02 カオ・プルエン 521.48 淮来 525.65 ライ・クレッド・ダオ 528.22 メープアックハルト 533.94 デン・チャイ 538.43 パクパン 546.94 ケーン・ルアン 554.42 フアイ・マエ・タ 563.86 バンピン 574.04 フアイメーラントンネル (130.20 m) 574.57 フアイ・メー・ラン 578.46 パ・カーン 581.22 パ・コー 591.07 パン・プアイ 600.33 メーチャン 609.16 メー・モ 614.15 フアイ・ラク・マイ 622.20 サラ・パ・ラット 628.45 メー・ター 637.41 ノン・ウア・タオ 642.29 ナコンランパーン 647.12 ボ・ヘオ 654.85 ハングチャット 660.98 パン・ムアン 665.09 ファイリアン・ハルト 671.80 メータンノイ 681.57 クンタントンネル（1.3521 km） 683.14 クン・タン 691.89 タ・チョンプ 700.68 サラ・メー・タ 707.00​ フアイ・キアン 713.01 ノンロム 723.59 ドイ・ティ 729.21 ランプーン 734.64 パサオ 742.78 サラフィ 751.42 チェンマイ キロ この図: ビュー 話す 編集

北部線（タイ語：ทางรถไฟสายเหนือ）は、タイの鉄道路線で、首都バンコク（クルンテープ・アピワット中央駅）と北部の都市チェンマイ（チェンマイ駅）を結ぶ。全長751キロメートル（467マイル）でタイで2番目に長い鉄道路線で、130の駅と停車駅があり、タイ国鉄によって運営されている。この路線は1896年に開業した。この路線が乗り入れる主要都市には、バンコク、アユタヤ、ナコーンサワン、ピッサヌローク、ランパーン、チェンマイなどがある。

この路線の運行は第二次世界大戦中に大きな影響を受けた。

2023年1月より、長距離列車（特別急行、急行、快速）はフアランポーン駅に代わり、バンコクのクルンテープ・アピワット中央ターミナルに終点となります。

デンチャイからラオス国境のチェンコーンまでの323キロメートルの新しい支線が建設中で、2028年に開通する予定です。^{[1] [2]}

歴史

タイムライン

いいえ[3]	セグメント	開業年[4]
1	バンコク–アユタヤ	1896年3月26日
2	アユタヤ –バンパチ	1897年11月1日
3	バン・パチ -ロッブリー	1901年4月1日
4	ロッブリー –パクナムポー	1905年11月1日
5	パクナムポー -ピッサヌローク	1908年1月24日
6	ピサヌローク –バンダラ交差点	1908年11月11日
7	バンダラジャンクション –パントンプン	1909年8月15日
8	パントンプエン -メープアック	1911年6月1日
9	メープアック -パクパン	1911年11月15日
10	パクパン・フアイメータ	1912年5月1日
11	懐前塔 -バンピン	1913年6月15日
12	バンピン・パコー	1914年5月1日
13	パ・コー -メーチャン	1915年12月15日
14	メーチャン –ナコーンランパーン	1916年4月1日
15	ナコーンランパーン – パン フアフォン	1916年12月20日
16	パン・ホア・フォン・パン・ヤン	1918年7月1日
17	パンヤン -チェンマイ	1922年1月1日

名前の変更

名前	旧称[5]	年が変わりました
アユタヤ	クルンカオ	1917
ナコンサワン	ノン・プリン	1956
プロム・フィラム	バン・クラブ・プアン	—
トロン	ワン・ヒン	—
サラフィ	パ・ヤン・ロエン	1961

インフラストラクチャー

チェンマイ駅は路線の北端の終点である。

ノーザン線は駅を除いて全線単線です。軌間は1,000 mm（3フィート 3インチ）です。+3 ⁄ 8 インチ（）のゲージ。列車運行頻度が増加するにつれ、単線路線での双方向の列車運行はますます困難になっています。ロッブリーとパクナムポー間で複線化が開始されており、残りの区間でも計画されています。^[要出典]

ノーザン線は電化されていません。定期列車はディーゼル機関車で運行されています。現在の最高速度は時速100キロメートル（62マイル）です。

駅

トンネル

トンネル	画像	長さ	位置	注記
クンタントンネル		1,352.15メートル（4,436.2フィート）	ランパーン・ランプーン県	タイで最も長いトンネル。
カオ・プルエントンネル		362.44メートル（1,189.1フィート）	ウタラディット県とプレー県
フアイメーラントンネル		130.20メートル（427.2フィート）	プレー県
パン・トゥブ・コブ・トンネル		120.09メートル（394.0フィート）	ウタラディット州	タイで最も短い鉄道トンネル。

参照

• タイの鉄道輸送
• ロッブリー線：バンコク首都圏通勤鉄道の路線
• 東北線（タイ）
• イースタンライン（タイ）
• 南線（タイ）

参考文献

1. デンチャイ・チェンコーン複線鉄道プロジェクトの歴史、2023年3月1日
2. 「チェンライで全長6.2キロメートルの鉄道トンネルの掘削工事が開始」チェンライ・タイムズ、2023年3月6日。 2023年6月5日閲覧。
3. 100 ปี รถไฟไทย、การรถไฟแห่งประเทศไทย、2540
4. ตำนานแห่งรถไฟไทย
5. Rotfaithai.Com

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