OF-40

OF-40
オトマティック砲塔を搭載したOF-40の車体
タイプ主力戦車
原産地イタリア
サービス履歴
使用者アラブ首長国連邦（旧）
生産履歴
デザイナーオト・メララ
設計1977
メーカーOTO メラーラ/フィアット
生産1980～1985年
 建造数39
仕様
質量45.5 t (50.2 ショートトン)
長さ9.22メートル（30.2フィート）
幅3.51メートル（11.5フィート）
身長2.68メートル（8.8フィート）
クルー4
鎧複合傾斜デザイン（分類済み）
主武装
OTO-Melara 105mm L/52 ライフル砲 1門（弾数57発：車体42発、砲塔15発）
副砲
2× 7.62 mm FN MAG（同軸および車長用ハッチ付き）（5700発）
エンジンMTU MB 838 Ca M500 V-10 830 PS (819 hp、610 kW)
パワー/重量18.2 PS/トン
伝染 ; 感染ZF
サスペンショントーションバー
地上高0.44メートル（1.4フィート）
燃料容量1,000 L (260 US ガロン)
運用範囲
600 km (370 マイル)
最高速度時速60キロメートル（時速37マイル）

OF -40は、 OTOメラーラとフィアットの合弁事業として開発されたイタリアの主力戦車であり、主に輸出販売を目的としていました。OTOメラーラが車体の開発・製造を行い、自動車部品はフィアットが供給しました（車名の「40」は両社の頭文字に由来し、「40」は戦車の計画重量を表しています）。[ 1 ] OTOメラーラは1977年に初期設計作業を開始し、最初の試作車は1980年に完成しました。

この車両はイタリア軍では使用されなかったが、アラブ首長国連邦ではより近代的なルクレールMBTに置き換えられるまで使用されていた。[ 2 ]

デザイン

オート・メラーラ社はレオ​​パルドをライセンス生産し、後にドイツの企業と提携してレオパルドの熱帯仕様であるライオン/レオーネ戦車を作り、中東で自由に販売できるようにした。ドイツはこの開発から撤退し、イタリアの企業もドイツの許可なしにライオンを販売できなかった。そこでイタリアはライオンの系統を発展させた OF-40 という新しい戦車を生産した。OF-40 はレオパルド 1 用にすでに生産されていた主要な機械部品を使用しており、レオパルドも OTO メラーラ社が 1974 年以来ライセンス生産していた。OF-40 はレオパルドのレイアウト、特に車体のレイアウトを踏襲している。エンジン、トランスミッション、キャタピラは同じで、乗員と弾薬のレイアウトも同じである。操縦手は車体の右前方に位置し、弾薬庫とNBC過圧システムは操縦手の左側にある。砲塔は戦車の中央付近に位置し、砲手と車長は砲塔の右側に、装填手は左側にいます。

武装

武装は、OTOメラーラ社がこの車両専用に開発した52口径ライフル砲身の105mm主砲で、M68砲（OTOはM60戦車のライセンス生産も行っていた）に酷似しており、L7砲（特に反動システム）よりもコンパクトでシンプルである。砲にはサーマルスリーブ、排煙装置、半自動砲尾機構が備えられており、電動油圧駆動システムによって垂直軸と水平軸の両方に照準を合わせることができる。ただし、主砲は安定化装置を備えていない。砲弾は、NATO標準の105mm装弾筒付徹甲弾（ APDS）（砲口初速1470m/s）、榴弾（HEAT）（1170m/s）、榴弾（HESH） （730m/s）、焼夷弾、煙幕弾を使用する。OF-40 Mark 3派生型は、 C1アリエテと同じ滑腔砲120mm砲を装備していた。[ 3 ]

副武装は、 FN ハースタル7.62 mm MAG 機関銃2 挺で、主砲に従属する電動同軸機関銃と、砲塔の装填手ハッチの隣に設置された対空ピントル上の第 2 機関銃です。

この戦車は、オフィチーネ・ガリレオ社が開発した先進的な射撃管制システムを搭載しています。車長室には、フランスのSFIM社と共同開発した、独立安定化装置付き8倍パノラマ昼夜照準器VS 580-Bが装備されています。この照準器は、車長ハッチ前方の装甲砲塔に収納されています。戦車砲手は、主砲と同軸機関銃からの射撃を行うために、8倍C125望遠照準器を使用します。この照準器は、有効射程距離400～10,000mの セレニアVAQ-33レーザー測距儀と連動しています。

推進

OF-40は、ドイツ製MTU MB 838 Ca M500ディーゼルエンジンを搭載し、2,200 RPMで約610 kWの出力を発揮します。MB 838 Ca M500は、90°V字型に配置された4ストローク、スーパーチャージャー付き、10気筒のマルチ燃料エンジンで、流体トルクコンバーターと前進4速、後進2速の遊星ギアボックスを備えたZFトランスミッションシステムと連結されています。エンジンは液冷式で、過熱状態を検知するとエンジンデッキ上の冷却ファンを作動させる自動空冷システムにより、乾燥環境での運転に最適化されています。エンジンルームには自動消火システムも備わっています。

走行装置は、ゴム縁のダブルディッシュロードホイール14個（2×7）、車体前部のアイドラーホイール2個、車体後部のドライブスプロケット2個、そして2つの履帯を支える10個のリターンローラー（2×5）で構成されています。履帯の耐用年数は約2,500kmです。OF-40は、独立したトーションバー式サスペンションシステムを採用しており、第1、第2、第3、第6、第7のロードホイールには油圧式ショックアブソーバーと摩擦ダンパーが装備されています。

この戦車は、シュノーケルを使ってエンジンに水を送り、限られた深さまで水中を進むこともできます。また、渡河中に戦車から水を排出するために使用される、120 L/分の定格の水ポンプが 2 つ装備されています。

販売

この戦車はタイで試験運用され、エジプトで実演され、スペインとギリシャで現地生産が提案されたが、最終的にアラブ首長国連邦からの発注のみとなった。UAEへの最初の発注は1981年に18両のOF-40であった。[ 1 ]その後、1985年までにさらに18両のOF-40と3両のOF-40派生型装甲回収車の2回目の発注が行われた。OTOメラーラ社はOF-40の販売を終了した。

変種

OF-40 Mk.2：OF-40のMk.2型は、改良されたOG14LR射撃管制システムを搭載し、二軸式主砲安定装置と改良されたセンサーを搭載しました。Mk.2は、車長用の改良された昼夜兼用潜望鏡、砲手用の7倍および14倍の可変倍率の照準器、そして砲塔搭載型LLLTVカメラを備え、最大2km先の夜間観測と識別が可能で、砲手席と車長席の両方のモニターに映像を中継します。この型では、砲塔前面に溶接鋼板のアップリケ装甲も追加されました。UAEのOF-40はすべてMk.2規格にアップグレードされています。

OF-40 Mk.2 MTCA : OF-40 Mk.2 の 1 両が MTCA エンジンでアップグレードされ、戦車の HP が 830 から 1000 HP へと 170 増加しました。

OF-40 Mk.2 THETIS : THETIS サーマル サイトと NVD を装備し、戦車砲塔の周囲に追加装甲を備えた実験的な OF-40 Mk.2。

OF-40 ARV : OF-40 シャーシをベースにした装甲回収車で、乗員 4 名、18 トン クレーン、35 トン ウインチ、ドーザー ブレード、溶接キットを備えています。

OF-40 SPAAG : 結局生産されなかったが、顧客の要望に応じて ゲパルトに似た自走対空車両が提案された。

OF-40 Mk.3：120mm砲とV-12 MCTAエンジンを搭載した改良型。クウェートが改良型OF-40に強い関心を示したため開発されたと考えられているが、契約は締結されず、試作段階に留まった。[ 3 ]

サビエックスHIFV：ベルギーのサビエックス社が2005年から2008年にかけてUAE向けにOF-40 MK.2の残余在庫から開発した重歩兵戦闘車の試作車。BMP -3砲塔を搭載し、歩兵5名とオペレーター2名を搭載可能。砲塔なしの重量は35トン、砲塔ありの重量は45トン。 [ 4 ]実用試作車が製作されたにもかかわらず、残存していたOF-40のHIFVへの改修は実現しなかった。 [ 2 ]

OF-40の車体は後にパルマリア自走砲システムのベースとなった。パルマリアはOF-40よりもはるかに大きな成功を収め、リビアが210両、ナイジェリアが25両を発注した。アルゼンチンはパルマリアの砲塔を購入したものの、自国のTAM軽戦車の車台を使用した。[ 5 ]

オトマティック自走防空システムの開発では、レオパルド 1 と OF-40 の両方の車体が使用されました。

オペレーター

  •  アラブ首長国連邦：OF-40 Mk.2 36両、OF-40 ARV 3両。退役し、重歩兵戦闘車両への転換が提案されている。

類似車両

参考文献

  1. ^ a b「Oto Melara OF-40」 . MilitaryFactory.com. 2017年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月19日閲覧。
  2. ^ a b Oryx. 「An Umirati Armata – The Golden Unit HIFV」 . Oryx . 2025年11月17日閲覧。
  3. ^ a b「OF 40 - アーカイブ 1/99」 Forecast International：1999年1月2日。{{cite journal}}: CS1 maint: url-status (link)
  4. ^ 「Sabiex HIFV、『黄金のユニット』 - 戦車百科事典」 2019年2月26日。2019年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月30日閲覧。
  5. ^ Nikolov, Boyko (2024年9月18日). 「アルゼンチン、TAM VCA-155自走榴弾砲17両を復元へ」2025年11月17日閲覧。

ウィキメディア・コモンズの OF-40関連メディア

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