スペースシャトルディスカバリー号

発見
宇宙空間にあるスペースプレーンの上から見た図。
2011年、STS-133の軌道上のディスカバリー号、オービターの最終飛行中
タイプスペースプレーン
クラススペースシャトルオービター
エポニム
シリアル番号OV-103
所有者米航空宇宙局（NASA）
メーカーロックウェル・インターナショナル
仕様
乾燥質量78,000キログラム（172,000ポンド）
ロケットスペースシャトル
歴史
初飛行
最終便
フライト39
飛行時間8,783時間
旅行した地球の周り2億3,853万9,663キロメートル（148,221,675マイル）[1]
軌道地球の周り5,830
運命引退
位置
スペースシャトルのオービター
スティーブン・F・ウドバー・ハジー・センターのスペースシャトル・ディスカバリー号
1983年10月のディスカバリーのロールアウト式
1983年11月6日、ヴァンデンバーグ空軍基地のディスカバリー号とSCA905

スペースシャトル・ディスカバリー号（オービター・ビークル指定：OV-103）は、引退したアメリカのスペースシャトル・オービターである。この宇宙船はNASAのスペースシャトル計画のオービターの1つであり、建造される予定の5機の完全運用オービターのうち3番目であった。[2]最初のミッションであるSTS-41-Dは、1984年8月30日から9月5日まで飛行した。27年間の運用期間中に39回の打ち上げと着陸を行い、2024年12月時点で他のどの宇宙船よりも多くの宇宙飛行を記録。[3]スペースシャトルの打ち上げビークルは、スペースシャトル・オービター、使い捨ての中央燃料タンク、および2つの再利用可能な固体ロケットブースターの3つの主要コンポーネントで構成されていた。約25,000枚の耐熱タイルがオービターを覆い、再突入時の高温から保護している。[4]

ディスカバリー号は、コロンビア号とチャレンジャー号に続き、運用開始から3番目のオービターとなった。[5]チャレンジャー号とコロンビア号の事故後、ディスカバリー号は現存する最古のオービターとなった。2011年2月24日、最後のミッションであるSTS-133に着手し、3月9日にケネディ宇宙センターに着陸した。 [6]合計でほぼ1年間を宇宙で過ごした。ディスカバリー号は、研究ミッションと国際宇宙ステーション（ISS）の組み立てミッションの両方を遂行し、ハッブル宇宙望遠鏡をはじめとする衛星を軌道に乗せた。

ディスカバリー号は運用終了した最初のシャトルで、その後エンデバー号、そしてアトランティス号が退役しました。現在、ディスカバリー号はスミソニアン国立航空宇宙博物館のスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されています。

歴史

ディスカバリー号という名前は、探検船の伝統を引き継ぐために選ばれました。[2]主に、 1776年から1779年にかけてのジェームズ・クック船長の3回目にして最後の大航海で指揮を執った船の1隻であるHMSディスカバリー号[7] と、1610年から1611 年にハドソン湾を探検し北西航路を探すために使用されたヘンリー・ハドソンのディスカバリー号[ 2]です。この名前を持つ船は他にも、1875年から1876年にかけて北極を目指したイギリス北極探検隊のHMS ディスカバリー号[8]や、スコット船長が率いる1901年から1904年にかけて南極大陸へ向かったディスカバリー号のRRS ディスカバリー号などがあります。[9]

スペースシャトル・ディスカバリー号は、ハッブル宇宙望遠鏡を打ち上げ、第2回および第3回のハッブル宇宙望遠鏡サービスミッションを実施しました。また、ユリシーズ探査機と3機のTDRS衛星を打ち上げました。ディスカバリー号は、1986年のチャレンジャー号喪失後の1988年に2度、そして2003年のコロンビア号事故後の2005年7月と2006年7月の2度の「飛行復帰」ミッションにも選ばれました。当時77歳だったマーキュリー計画の宇宙飛行士、ジョン・グレン氏は、1998年のSTS-95でディスカバリー号に搭乗し、当時史上最高齢の宇宙飛行士となりました。[10]

ヴァンデンバーグ空軍基地から米国防総省の貨物を打ち上げる計画が実行されていれば、ディスカバリー号は米国空軍の専用シャトルになっていただろう。[11]最初の西海岸ミッションであるSTS-62-Aは1986年に予定されていたが、チャレンジャー号の事故の影響で中止された。

1999年5月27日、ディスカバリー号はSTS-96で打ち上げられ、国際宇宙ステーションにドッキングした最初のシャトルミッションとなった。[12]

ディスカバリー号は2011年3月9日に最後のミッションであるSTS-133を完了した後、退役した。現在、この宇宙船はバージニア州にあるスミソニアン協会の国立航空宇宙博物館の別館であるスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されている。[13]

2025年、トランプ政権の「ワン・ビッグ・ビューティフル・ビル」には、テキサス州連邦議員による付帯条項があり、シャトルをテキサス州へ移設することが明記されていました。連邦政府所有の唯一のシャトルであるディスカバリー号は、解体・移設の対象となり、費用は3億ドル以上となります。ヒューストンへ移設される可能性が高いものの、スミソニアン博物館からテキサス州へ輸送する際には、解体が必要になります。[14] [15] [16]

建設のマイルストーン

日付マイルストーン[9]
1979年1月29日カリフォルニア州ダウニーのロックウェル・インターナショナルの宇宙輸送システム部門に契約が授与される
1979年8月27日クルーモジュールの長期製造を開始
1980年6月20日胴体下部の製造開始
1980年11月10日後部胴体構造の組み立て開始
1980年12月8日胴体後部の初期システム設置開始
1981年3月2日ペイロードベイドアの製造/組み立てを開始
1981年10月26日初期システムのインストールを開始、クルーモジュール、ダウニー
1982年1月4日胴体前部上部の初期システム設置開始
1982年3月16日カリフォルニア州パームデールのドックに停泊中の胴体部分
1982年3月30日ドックのエレボン、パームデール
1982年4月30日グラマンからパームデールにウィングスが到着
1982年4月30日パームデールのドックに停泊中の前部胴体下部
1982年7月16日パームデールのドックに停泊中の前部胴体上部
1982年8月5日ドック上の垂直安定装置、パームデール
1982年9月3日最終組立開始
1982年10月15日ドック上のボディフラップ、パームデール
1983年1月11日パームデールのドックに停泊中の胴体後部
1983年2月25日パームデールにおける最終組立と閉所設置の完了
1983年2月28日初期サブシステムテストを開始、電源オン、Palmdale
1983年5月13日初期サブシステムのテストを完了する
1983年7月26日完全なサブシステムのテスト
1983年8月12日最終承認完了
1983年10月16日パームデールからの展開
1983年11月5日パームデールからエドワーズ空軍基地までの陸路輸送
1983年11月9日ケネディ宇宙センターへの配送
1984年6月2日飛行準備射撃
1984年8月30日初飛行（STS-41-D）

機能とアップグレード

ディスカバリー号の処女航海について：ジュディス・レズニック、ヘンリー・ハーツフィールド、マイケル・L・コート、スティーブン・A・ホーリー、チャールズ・D・ウォーカー、リチャード・M・マレイン
STS-121のブースター分離後のディスカバリー
ディスカバリー号はSTS-121ミッション中に国際宇宙ステーション（ISS）に接近中です。シャトルの貨物室に搭載されたペイロードは、ミッション後半でISSに取り付けられます。コックピット付近に並ぶ黒いタイルが特徴的な「ティアドロップ」型の船体構造が、この宇宙船からはっきりと見えます。
STS-121で国際宇宙ステーションに接近するディスカバリー号。その「涙滴型」の特徴がはっきりと見える。
1990年4月25日、ディスカバリー号はハッブル宇宙望遠鏡を軌道に乗せた。

ディスカバリー号の建造中、中央右舷窓付近には、本来白いタイルが貼られるべき場所に黒いタイルがいくつか貼られていました。これは製造上の事故によるものなのか、それともシャトルに独特の外観を与えるために意図的に施されたものなのかは不明です。この特徴は「ティアドロップ」と呼ばれ、船名を見なくてもディスカバリー号を他の船と区別することができました。しかし、初心者には気づかれないことが多かったのです。[17]

ディスカバリー号は、エンタープライズ号、コロンビア号、チャレンジャー号の建造と試験中に決定された最適化により、就航時にはコロンビア号よりも約6,870ポンド（3,120 kg）軽量でした。[10]ディスカバリー号は、さらなる軽量化調整が行われた結果、アトランティス号よりも6ポンド（2.7 kg） 、エンデバー号よりも363ポンド（165 kg）重くなっています。 [18]

ディスカバリーの重量最適化の一環として、胴体の白いLRSIタイルの代わりにキルティングされたAFRSIブランケットを多用し、ペイロードベイのドアや一部の翼桁や梁にはアルミニウムの代わりにグラファイトエポキシを使用しました。[19]

1983年にケネディ宇宙センターに搬送されたディスカバリー号は、チャレンジャー号とともに、液体燃料のセントーGブースターを搭載できるよう改造された。セントーGブースターは1986年から使用される予定だったが、チャレンジャー号の事故を受けて中止された。[20]

1995年後半から、オービターはカリフォルニア州パームデールで9ヶ月間のオービターメンテナンス休止期間（OMDP）に入りました。この期間には、国際宇宙ステーションへのミッションをサポートするために、5組目の極低温タンクと外部エアロックの設置が含まれていました。他のオービターと同様に、オービターは特殊な航空機の先端に取り付けることができ、1996年6月にケネディ宇宙センターに戻った際に、そしてその後2012年4月に改造されたボーイング747にピギーバックされてウドバー・ヘイジー・センターに送られた際に、実際に取り付けられました。[10]

STS-105の後、ディスカバリー号はケネディ宇宙センターでオービター大規模改修（OMM）期間を経た最初のオービターとなった。飛行再開に向けた準備作業は2002年9月に開始され、計画通りのアップグレードと追加の安全対策が実施された。[10]

廃止

ディスカバリー号は2011年3月9日に退役した。[22] [23] NASAは、1ヶ月に及ぶ除染作業の後、ディスカバリー号をスミソニアン協会の国立航空宇宙博物館に展示・保存するため提供した。 [24]国立コレクションの一部として。[25] [26] [27]ディスカバリー号は、 2011年までスミソニアン協会のスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されていたエンタープライズ号の後継機となった。 [28] [29] [30]ディスカバリー号は2012年4月17日にワシントン・ダレス国際空港に輸送され、4月19日にウドバー・ヘイジー・センターに移送され、歓迎式典が行われた。その後、午後5時30分頃、ディスカバリー号はウドバー・ヘイジー・センター内の「最後の車輪停止」地点まで移動した。[31] [32]

テキサス州の上院議員ジョン・コーニンとテッド・クルーズは、2025年のワン・ビッグ・ビューティフル・ビル法に、宇宙飛行士を宇宙に運んだ宇宙船（この条項の提案者と以前の立法化の試みから、ディスカバリー号と思われる）をウドバー・ヘイジー・センターからテキサス州のヒューストン宇宙センター博物館に移設するために8500万ドルを費やす条項を追加した。[33] [34]スミソニアン博物館は移設の総費用を約3億2500万ドルと見積もったが、シャトルの所有権は博物館に移管されており連邦政府の所有物ではなくなったため、議会に移管を強制する権限はないと反論した。[35] [36]

フライト

ディスカバリー号から放出された多数の衛星のうちの1つである上層大気研究衛星（UARS）（STS-48の写真）

ディスカバリー号は最後のミッションまでに、39回のミッションで1億4900万マイル（2億4000万km）を飛行し、5830回の軌道飛行を完了し、27年間で365日を軌道上で過ごした。[37] ディスカバリー号は他のどのオービター・シャトルよりも多くの飛行を行い、1985年だけでも4回の飛行を行った。ディスカバリー号は、チャレンジャー号とコロンビア号の事故後の2回の「飛行復帰」ミッションである1988年のSTS-26 、2005年のSTS-114、2006年のSTS-121を実施した。ディスカバリー号は、 2011年2月24日に打ち上げられ、スペースシャトル計画の最後から2番目のミッションであるSTS-133を実施した。エンデバー号はSTS-134を、アトランティス号はNASAの最後のスペースシャトルミッションであるSTS-135を実施した。 2011年2月24日、スペースシャトルディスカバリー号はケネディ宇宙センターの39-A発射施設から打ち上げられ、最後の軌道飛行を開始した。[38]

フライト一覧

#日付指定注記旅程の長さ
11984年8月30日STS-41-Dディスカバリー計画の初ミッション：ジュディス・レズニックは宇宙飛行した2人目のアメリカ人女性となった。LEASAT F2を含む3つの通信衛星が軌道に乗せられた。6日00時間
56分04秒
21984年11月8日STS-51-ALEASAT F1を含む通信衛星2機を打ち上げ、2機を救助した。7日23時間
44分56秒
31985年1月24日STS-51-CDOD マグナム ELINT衛星を打ち上げた。3日1時間
33分23秒
41985年4月12日STS-51-DLEASAT F3を含む2機の通信衛星を打ち上げました。現職のアメリカ合衆国下院議員として初めて、ジェイク・ガーン上院議員 （ユタ州選出、共和党） を宇宙に送りました。6日23時間
55分23秒
51985年6月17日STS-51-G2つの通信衛星を打ち上げ、サルマン・アル・サウド国王が宇宙を訪れた初のサウジアラビア人となる。7日1時間
38分52秒
61985年8月27日STS-51-ILEASAT F4を含む2機の通信衛星を打ち上げました。LEASAT F3は回収・修理・再展開されました。7日2時間
17分42秒
71988年9月29日STS-26スペースシャトルチャレンジャー号の事故後、飛行を再開し、TDRS-3を打ち上げた。4日1時間
00分11秒
81989年3月13日STS-29TDRS-4を打ち上げました。4日23時間
38分52秒
91989年11月22日STS-33DODマグナムELINT衛星を打ち上げた。5日00時間
06分49秒
101990年4月24日STS-31ハッブル宇宙望遠鏡（HST）の打ち上げ。5日1時間
16分6秒
111990年10月6日STS-41ユリシーズの打ち上げ。4日2時間
10分4秒
121991年4月28日STS-39国防総省空軍プログラム675（AFP-675）衛星を打ち上げました。8日7時間
22分23秒
131991年9月12日STS-48上層大気研究衛星（UARS）。5日8時間
27分38秒
141992年1月22日STS-42国際微小重力実験室-1（IML-1）。8日1時間
14分44秒
151992年12月2日STS-53国防総省のペイロード。7日7時間
19分47秒
161993年4月8日STS-56大気研究所（ATLAS-2）。9日6時間
8分24秒
171993年9月12日STS-51先進通信技術衛星（ACTS）。9日20時間
11分11秒
181994年2月3日STS-60シャトル・ミールの最初のミッション、ウェークシールド施設（WSF）。アメリカの宇宙船で打ち上げられた最初のロシア人（セルゲイ・クリカレフ）。8日7時間
9分22秒
191994年9月9日STS-64LIDAR 宇宙技術実験 (LITE)。10日22時間
49分57秒
201995年2月3日STS-63ミール宇宙ステーションとのランデブー。初の女性シャトルパイロット、アイリーン・コリンズ。[18]8日6時間
29分36秒
211995年7月13日STS-70TDRS-7を打ち上げました。8日22時間
20分05秒
221997年2月11日STS-82ハッブル宇宙望遠鏡(HST) (HSM-2)の整備。9日23時間
38分9秒
231997年8月7日STS-85極低温赤外線分光計および望遠鏡 (CRISTA)。11日20時間
28分07秒
241998年6月2日STS-91最後のシャトル/ミールドッキングミッション。9日19時間
55分01秒
251998年10月29日STS-95スペースハブは、当時77歳だったジョン・グレン氏の2回目の飛行であり、宇宙に行った最高齢の人物であり、現職の連邦議会議員としては3人目の宇宙飛行士であった。ペドロ・ドゥケ氏はスペイン人として初めて宇宙を訪れた。8日21時間
44分56秒
261999年5月27日STS-96国際宇宙ステーションにドッキングした最初のスペースシャトルミッション[18]9日19時間
13分57秒
271999年12月19日STS-103ハッブル宇宙望遠鏡(HST) (HSM-3A)の整備。7日23時間
11分34秒
282000年10月11日STS-92国際宇宙ステーション組み立て飛行（Z1トラスの運搬と組み立て）；100回目のシャトルミッション。12日21時間
43分47秒
292001年3月8日STS-102国際宇宙ステーションのクルーローテーション飛行（第1次長期滞在および第2次長期滞在）12日19時間
51分57秒
302001年8月10日STS-105国際宇宙ステーションの乗組員と物資の輸送（第2次長期滞在および第3次長期滞在）11日21時間
13分52秒
312005年7月26日STS-114スペースシャトルコロンビア号の事故以来初の「飛行復帰」ミッション、国際宇宙ステーション(ISS) への物資の配送、新しい安全手順のテストと評価、多目的ロジスティクス モジュール(MPLM)ラファエロ。13日21時間
33分00秒
322006年7月4日STS-121STS-114 中に外部燃料タンクから出た発泡スチロールの破片に関する懸念により、スペースシャトルコロンビア号の事故以来 2 度目の「飛行復帰」ミッションが実施され、国際宇宙ステーション(ISS) の物資の配送、新しい安全性と修理技術のテストが行​​われました。12日18時間
37分54秒
332006年12月9日STS-116ISS 乗組員の交代と組み立て ( P5 トラスセグメントの運搬と組み立て)。39 -B発射台での最後の打ち上げ。スペース シャトルコロンビア号の
事故以来初の夜間打ち上げ。		12日20時間
44分16秒
342007年10月23日STS-120ISS 乗組員のローテーションと組み立て (ハーモニーモジュールの運搬と組み立て)。15日2時間
23分55秒
352008年5月31日STS-124ISS乗組員の交代と組み立て（きぼうJEM PMモジュールの運搬と組み立て）。13日18時間
13分07秒
362009年3月15日STS-119国際宇宙ステーション（ISS）の乗組員交代、右舷
トラス第4セグメント（ITS S6）と太陽電池アレイおよびバッテリーの第4セットの組み立て。また、尿を飲料水に変換するシステムの故障したユニットの交換も実施しました。		12日19時間
29分33秒
372009年8月28日STS-128レオナルド多目的補給モジュールを使用した国際宇宙ステーションの乗組員交代とISSへの物資補給。また、スティーブン・コルバートにちなんで名付けられたコルバート・トレッドミルも搭載した。13日20時間54分40秒
382010年4月5日STS-131レオナルド多目的補給モジュールを用いたISSへの補給ミッション。このミッションは、女性4人が宇宙に滞在するのは初めてであり、日本人宇宙飛行士2人が宇宙ステーションに滞在するのも初めてであった。[39]このオービターの最長ミッション。15日2時間47分11秒‡
392011年2月24日STS-1332月24日午後4時53分（EST）に打ち上げられたこのミッションでは、常設多目的モジュール（PMM）レオナルド、ELC-4、ロボノート2をISSに運びました。[40]ディスカバリー号の最終飛行。12日19時間
4分50秒

‡ディスカバリー号
の最長シャトルミッション–ディスカバリー号の最短シャトルミッション

ミッションとトリビュートの記章

NASAのスペースシャトルディスカバリー号へのオービタートリビュート
ディスカバリー飛行のミッション記章
STS-41-DSTS-51-ASTS-51-CSTS-51-DSTS-51-GSTS-51-ISTS-26STS-29
STS-33STS-31STS-41STS-39STS-48STS-42STS-53STS-56
STS-51STS-60STS-64STS-63STS-70STS-82STS-85STS-91
STS-95STS-96STS-103STS-92STS-102STS-105STS-114STS-121
STS-116STS-120STS-124STS-119STS-128STS-131STS-133

フローディレクター

フローディレクターは、シャトルの打ち上げ準備全般と着陸後の処理を担当し、ミッションごとに宇宙飛行士のフライトクルーが交代する間も、宇宙船の地上クルーを率いる任務を永続的に担っていました。各シャトルのフローディレクターは、同じ宇宙船のビークルマネージャーによってサポートされていました。スペースシャトル・ディスカバリー号のフローディレクターは以下のとおりです。

  • 1991年1月まで：ジョン・J・「ティップ」・タローン・ジュニア（後にエンデバーのフローディレクター）[41]
  • 1991年1月～1992年9月：ジョン・C・「クリス」・フェアリー[41]
  • 1992年9月～1996年10月：デビッド・A・キング[42]
  • 1996/10 – 2000/05: W. スコット・シレント[43]
  • 2000年12月～2011年3月：ステファニー・S・スティルソン[44]
ディスカバリーの最初のミッションであるSTS-41-Dの打ち上げSTS-121は2006年7月4日に打ち上げられた。独立記念日に打ち上げられた唯一のシャトルである。2009年3月11日の夜のSTS-119ディスカバリー号は、STS-128に続いてケネディ宇宙センターに着陸し、改造されたボーイング747の上に座っている。ディスカバリー号は初飛行STS-41-Dを経て着陸した。
STS-114で国際宇宙ステーションとのドッキング前のランデブーピッチ操作を行うディスカバリー号STS-114の終わりに着陸した直後のスペースシャトルディスカバリーSTS-128の後、ディスカバリーを運ぶ改造されたボーイング747STS-124はディスカバリー号がケネディ宇宙センターに着陸し終了した。ディスカバリー号がケネディ宇宙センターの滑走路に最終着陸し、STS-133ミッションとディスカバリー号の27年間のキャリアを終えた。

参照

参考文献

パブリックドメインこの記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。

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ウィキメディア コモンズには、スペースシャトル ディスカバリー号に関連するメディアがあります。
  • ミッション概要アーカイブ
  • 飛行復帰ミッションSTS-114およびSTS-121 2019年1月21日アーカイブ、Wayback Machine
  • シャトル・オービター・ディスカバリー（OV-103） 2021年2月9日アーカイブ、Wayback Machineにて
  • スペースシャトルディスカバリーの夜間打ち上げ
  • ESA/ハッブル宇宙望遠鏡によるミッション3Aのサービス中、ディスカバリー宇宙望遠鏡は2008年9月21日にWayback Machineでアーカイブされました。
  • ディスカバリー号の打ち上げ準備の様子。2012年12月13日アーカイブ、Wayback Machineより
  • スペースシャトルの最後のロールアウト アーカイブ 2010年9月29日Wayback Machine –ライフ誌のスライドショー
  • 2007 年 4 月 16 日: 統合打ち上げマニフェスト: スペース シャトルの飛行と ISS 組み立てシーケンス。
  • 移行と引退：処理の高解像度球面パノラマ
  • 歴史的アメリカ工学記録（HAER）第TX-116-A号、「宇宙輸送システム、オービター・ディスカバリー（OV-103）、リンドン・B・ジョンソン宇宙センター、2101 NASAパークウェイ、ヒューストン、ハリス郡、テキサス州」、写真121枚、実測図14枚、写真キャプション28ページ
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