ヴァージン・オーシャニック
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| 会社の種類 | 有限責任会社 |
|---|---|
| 設立 | 2009 |
| 創設者 | リチャード・ブランソン |
| 親 | ヴァージングループ |
| Webサイト | www.virginoceanic.com |
ヴァージン・オーシャニック[ 1 ]（旧称ヴァージン・アクアティック）[ 2 ]は、カリフォルニア州ニューポートビーチの実業家クリス・ウェルシュとサー・リチャード・ブランソンによる海中レジャー事業で、サー・リチャード・ブランソンのヴァージン・グループ傘下にあります。このブランドは2009年のタイム誌のインタビューで初めて報じられました。[ 2 ]ヴァージン・オーシャニックが提供する主力サービスは、訪問者を海の最も深い部分に連れて行くことを目的としていましたが、2014年末現在、より適切な技術が開発されるまでプロジェクトは保留されています。[ 3 ]
艦隊
- ネッカーベル— セーリングカタマランヨット
- ネッカーニンフ— オープンコックピットのスキューバ潜水艇
- シャイアン— セーリングカタマランヨット
- ディープフライト・チャレンジャー— 高深度潜水艇
浅瀬ダイビングプログラム
同社は浅瀬用のウェット型潜水艇、グラハム・ホークスのホークス・オーシャン・テクノロジーズ・ディープ・フライト・マーリンを販売している。この潜水艇は、イギリス領ヴァージン諸島にあるブランソン氏の私有島、ヴァージン・リミテッド・エディション・ネッカー・アイランドにちなんでネッカー・ニンフと名付けられている。[ 1 ]ネッカー・ニンフはネッカー・ベルを母船として 使用している。
ネッカーニンフ
浅瀬潜水プログラムでは、スキューバ潜水艇「ネッカー・ニンフ」（HOT DeepFlight Merlin）を使用します。この潜水艇は3人乗りで、乗客2名と潜水士1名が搭乗します。3人全員がスキューバギアを着用する必要があります。[ 4 ]
深海潜水プログラム
同社は、乗客を極限の深海まで運ぶことができる深海潜水艇の打ち上げを計画している。この深海探検は、全長125フィートの超双胴船シャイアンが母船となり、世界の深海への潜水にはHOTディープフライト・チャレンジャー潜水艇[ 5 ]を使用する予定である。 [ 6 ] [ 7 ]双胴船と潜水艇はどちらも、以前はスティーブ・フォセットが所有していた。彼はレーシング用双胴船を改造し、計画していた海洋潜水記録挑戦の母船とした。 [ 6 ]スティーブ・フォセットの死後、プロジェクトは中断されたが、クリス・ウェルシュがフォセットの遺産から機材を購入し、プロジェクトを再開した。チャレンジャー海淵への挑戦は、2011年4月に初めて発表された。[ 8 ]
ディープフライトチャレンジャー
この深海潜水艇は現在建造と試験の段階にあり、座席は1人である。[ 7 ]同社は、海洋の最深部まで潜れると発表しており、その深さは10.91キロメートル（6.78マイル）から11.03キロメートル（6.85マイル）の間と測定されている。歴史上、マリアナ海溝の底にある海洋の最深部に到達した潜水艇は、1960年のバチスカーフ・トリエステと2012年のディープシー・チャレンジャーの2隻のみである。[ 9 ] [ 10 ] 潜水艇の外装は炭素繊維複合材で作られており、流体力学を最大化するように設計されている。外装の2層目には、バッテリー、潜水タンク、その他すべての部品が収納されている。3層目で最も内側の層はチタン製で、水晶の展望ドームが付いている。ディープフライト・チャレンジャーは、一般的な潜水艇のようにバラストを使用する代わりに、推進力を利用して海底まで「飛行」します。ディープフライト・チャレンジャーは、 2つのモーターに電力を供給するために、特製のリチウムイオン電池システムを使用しています。
ファイブダイブプロジェクト
ヴァージン・オーシャニックは、2012年以降、1人乗りの潜水艦で地球の5つの海のそれぞれの最深部へ航海する計画を立てている。[ 11 ]最初の潜水は、地球上で最も深い場所であるマリアナ海溝 の底、海面下約11キロメートル（7マイル）へ向かう予定だ。人類がそこを目撃するのはこれで3度目となる。今回は飛行機のように「飛ぶ」潜水艦で、単独操縦士のクリス・ウェルシュは地球上で最も深い地点に到達するだけでなく、その後も海溝の底に沿って最大10キロメートル（6マイル）「飛行」することになる。
2回目の潜水は、プエルトリコ海溝の底まで行われ、サー・リチャード・ブランソンが操縦します。この海溝は海面下8キロメートル（5マイル）以上で、大西洋で最も深い地点です。この場所は、イギリス領ヴァージン諸島のネッカー島にあるブランソンの邸宅兼リゾートの近くにあります。
今後は、北極海、南極海、インド洋の海底まで有人パイロットを乗せた潜水が計画されています。海底の探査は3%にも満たず、地球上の海洋の最深部は、短時間の訪問以外には未だ調査されていません。このような潜水を通して、海底の様子を観察・学習する機会は、非常に貴重であると考えられています。
重要な日付と時間
当初、ヴァージン・オーシャニックの最初の潜水は、2011年後半のマリアナ海溝で2011年8月に予定されていると発表され、その後24か月間にさらに潜水が予定されていました。2011年9月20日現在、設計変更作業のためプログラムの研究開発段階が延長されており、これによりテスト期間は2011年末まで延長され、最初の潜水の最速の機会は2012年初頭になります。2012年2月21日現在、ヴァージン・オーシャニックはバラストと生命維持装置のテストに成功したと報告しました。[ 12 ] しかし、2012年6月、ウェルシュは潜水艦の保護用の石英球に亀裂があり、深海潜水を行う前に球を交換する必要があると述べました。[ 13 ] 2012年9月までに、夏のテストで発見された浮力の変動の問題が解決されました。[ 14 ]
高圧試験の結果、ディープフライト・チャレンジャー号は1回の潜水にしか適しておらず、ヴァージン・オーシャニックのサービスの一環として計画されていた繰り返しの使用には適さないことが判明しました。そのため、ヴァージン・オーシャニックは2014年に、当初計画されていたディープフライト・チャレンジャー号を用いた5回の潜水プロジェクトの計画を「破棄」し、より適切な技術が開発されるまで計画を保留しました。[ 3 ]
参照
- ディープシー チャレンジャー、チャレンジャー海淵への潜水艦および海洋調査ミッション。
参考文献
- ^ a b gizmag.com、「ネッカーニンフ：水中飛行が処女地になる」、ノエル・マッキーガン、2010年1月21日（2010年7月25日アクセス）
- ^ a bタイム誌、「ヴァージン創設者リチャード・ブランソン」、ダン・フレッチャー、2009年9月1日
- ^ a bメンディック、ロバート、ニコルズ、ドミニク（2014年12月13日）「リチャード・ブランソン卿、ヴァージン社の潜水艦計画を静かに棚上げ」テレグラフ。2014年12月15日閲覧。
- ^ Necker Belle, Necker Nymph Archived 30 March 2012 at the Wayback Machine (accessed 27 March 2012)
- ^ヴァージン・オーシャニック、オペレーションチーム、 2011年9月27日アーカイブ、Wayback Machine（2011年5月25日アクセス）
- ^ a bヴァージン・オーシャニック、カタマランArchived 8 October 2011 at the Wayback Machine (accessed 25 May 2011)
- ^ a bヴァージン・オセアニック、潜水艦、 2011年8月7日アーカイブ、 Wayback Machine（2011年5月25日アクセス）
- ^ポピュラーメカニクス、「チャレンジャー号潜水艇を建造した男、グラハム・ホークスとのQ&A」サラ・フェクト、2011年4月8日（2012年4月4日アクセス）
- ^バチスカーフ・トリエステの歴史。http ://www.bathyscaphetrieste.com/bathyscaphe_trieste.html
- ^ナショナルジオグラフィック、「ジェームズ・キャメロン、記録破りのマリアナ海溝潜水を完了」、ケル・タン、2012年3月25日（2012年3月27日アクセス）
- ^ Hawkes Ocean Technologies、 DeepFlight Challengerの情報シート、Wayback Machineで2012年3月15日にアーカイブ（2012年3月25日にアクセス）
- ^ Virgin Oceanic (2012年2月21日). “Testing the Sub” . 2012年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月26日閲覧。
- ^ 「ブランソンが後援する深海プロジェクト、遅延に直面」 2012年6月23日. 2015年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月26日閲覧。
- ^ 「ヴァージン・オーシャニックのテストは継続中」 2012年9月7日。 2012年10月8日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- ストリックランド、エリザ（2012年3月）「ヴァージン・オーシャニックの海底航海」IEEE Spectrum、2012年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年3月4日閲覧。
